VÝBER A KALIBRÁCIA ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÉHO ventilu LECCO. Špecialista Lecco Valve odpovedá, ako správne a rýchlo overiť pilotný bezpečnostný ventil

VÝBER A KALIBRÁCIA ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÉHO ventilu LECCO. Špecialista Lecco Valve odpovedá, ako správne a rýchlo overiť pilotný bezpečnostný ventil

Riadiaci tlak určuje menovitý tlak poistného ventilu, prevádzková teplota určuje rozsah teploty použitia poistného ventilu, vypočítaná hodnota konštantného tlaku poistného ventilu určuje rozsah konštantného tlaku pružiny alebo páky a potom rozhoduje materiál a štruktúru poistného ventilu podľa použitia média a potom vypočíta priemer hrdla poistného ventilu podľa uvoľnenia poistného ventilu. Nasledujú všeobecné pravidlá pre výber poistného ventilu.
(l) Teplovodné kotly vo všeobecnosti používajú neuzavretý mikrootvorený bezpečnostný ventil s kľúčom.
(2) Parný kotol alebo parné potrubie sa vo všeobecnosti používa neuzavreté s kľúčom úplne otvoreným bezpečnostným ventilom.
(3) Voda a iné kvapalné nestlačiteľné médiá vo všeobecnosti s uzavretým mikrootvoreným bezpečnostným ventilom alebo s bezpečnostným poistným ventilom.
(4) Vysokotlakový prívod vody sa všeobecne používa uzavretý bezpečnostný ventil s plným otvorením, ako je vysokotlakový ohrievač prívodu vody, výmenník tepla atď.
(5) Plyn a iné stlačiteľné médiá vo všeobecnosti používajú uzavretý bezpečnostný ventil s úplným otvorením, ako sú zásobníky plynu, plynovody atď.
(6) Parný kotol triedy E vo všeobecnosti so statickým poistným ventilom.
(7) veľký priemer, veľký výtlak a vysokotlakový systém so všeobecným pulzným bezpečnostným ventilom, ako je zariadenie na zníženie teploty a dekompresiu, kotol elektrárne atď.
(8) Vstavaný poistný ventil sa vo všeobecnosti používa na prepravu skvapalneného plynu, ako sú vlakové cisterny, cisterny pre nákladné autá a skladovacie nádrže.
(9) Horná časť nádrže sa zvyčajne používa s hydraulickým bezpečnostným ventilom, ktorý je potrebné použiť s dýchacím ventilom.
(10) Pilotný poistný ventil sa vo všeobecnosti používa na podzemnú kanalizáciu alebo plynovody na zemný plyn.
(11) Bezpečnostný spätný ventil sa vo všeobecnosti používa na spätnom potrubí kvapalnej fázy na výstupe z tankového čerpadla čerpacej stanice skvapalneného benzínu.
(12) V procese prevádzky môže vzniknúť podtlak alebo podtlak, systém je rovnaký ako všeobecný vákuový podtlakový bezpečnostný ventil.
(13) nádoba alebo potrubie s veľkým kolísaním protitlaku a toxické a horľavé je rovnaké ako všeobecný vlnovcový poistný ventil.
(14) nízky bod tuhnutia média je rovnaký ako všeobecný výber bezpečnostného ventilu typu tepelného izolačného plášťa.
Kalibrácia a údržba bezpečnostného ventilu
Ak chcete otestovať ukazovatele technického výkonu poistného ventilu, musí to byť úplný test výkonu, najzákladnejšou požiadavkou testu je mať skutočný prevádzkový stav, dokonca viac ako skutočný prevádzkový stav. Okrem vysokoteplotných a vysokotlakových nádob a iných zariadení by toto testovacie zariadenie malo byť vybavené aj rôznymi rýchlymi určovaním parametrov a zabezpečiť veľký prietok vysokoteplotného a vysokotlakového zdroja pary, náklady sú obrovské.
Kontrola je súčasťou testu bezpečnostného ventilu a je hlavnou položkou výrobného testu. Pred opustením továrne sa kontrolná tabuľka bezpečnostného ventilu pri izbovej teplote vo všeobecnosti používa na nastavenie otváracieho tlaku a test utesnenia vzduchového média. Tabuľka na kontrolu izbovej teploty bezpečnostného ventilu môže vykonávať iba otvorené nastavenie tlaku a test tesnenia.
(1) Za akých okolností je potrebné skontrolovať poistný ventil
1) Pred dlhodobým skladovaním alebo * použitím
2) Pravidelné overovanie
3) Vážne poškodené a skorodované ventily
4) Ventily s chýbajúcimi štítkami ventilov
5) Ventil s poškodeným oloveným tesnením
(2) Význam a spôsob nastavenia tlaku sedadla
Národná norma definície spätného tlaku sa vzťahuje na poistný ventil na vypustenie, stredný tlak klesol na určitú hodnotu, disk na kontakt so sedlom, tj otvorená výška je nula, na vstupe ventilu je statický tlak, spätný tlak je príliš nízke, príliš veľa je zlé, príliš nízke spôsobí strednú a energetickú stratu, je príliš vysoké, nízke emisie, spôsobilo skok frekvencie ventilu, Princípom je čo najviac upraviť tlak v zadnom sedadle, aby sa znížila strata média a energie v prípade dosiahnutia emisií.
(3) Metóda úpravy
Prítlak zadného sedadla sa nastavuje nastavením krúžku, princíp nastavenia je princíp medzery, čím menšia medzera, tým väčší odpor pri vysúvaní, čím väčšia sila drží cievku dole, tým ťažšie je vrátiť sa do sedadlo, naopak, čím väčšia je medzera, tým ľahšie sa cievka dostane späť, tým vyšší je tlak na zadné sedadlo.
Pre poistný ventil len so spodným regulačným krúžkom je regulačný krúžok hore, tlak zadného sedadla je znížený, regulačný krúžok je dole, tlak zadného sedadla je zvýšený; Pre poistný ventil s regulačným krúžkom nahor a nadol sa vzdialenosť horného a dolného regulačného krúžku zmenšuje, tlak zadného sedla sa znižuje, vzdialenosť regulačného krúžku hore a dole sa zväčšuje, tlak v zadnom sedle sa zvyšuje.
(4) metóda kontroly a jej výhody a nevýhody
Kontrola bezpečnostného ventilu má kontrolu v teréne (online kontrolu) a kontrolu kontrolnej tabuľky dvoma spôsobmi, podmienky umožňujú, aby ste sa pokúsili skontrolovať v teréne, pretože kontrola v teréne je vhodnejšia pre skutočné prevádzkové podmienky, takže môže byť lepšia.
Výhody kontroly v teréne: jednoduchá kontrola zváracieho bezpečnostného ventilu, možnosť merania protitlaku, presné meranie.
Nevýhodou je, že čas kalibrácie je dlhý, systém treba opakovane posilňovať, nie je ekonomický, nebezpečnejší, nedá sa urobiť tesniaci test.
Výhody a nevýhody kontrolnej tabuľky izbovej teploty poistného ventilu:
A. Vyriešte nastavenie a detekciu netesnosti poistného ventilu normálnej teploty média a prevádzkovej teploty pod 250C.
B. Určite malý rozsah chýb otváracieho tlaku poistného ventilu, ušetrite čas nastavenia novo inštalovaného poistného ventilu, znížte náročnosť práce, znížte spotrebu energie a znížte pracovné riziko.
C. Medzi prevádzkovou teplotou a normálnou teplotou je chyba (pružina pri vysokej teplote zmäkne) a tlak na zadnom sedadle nie je možné overiť.
(5) médium použité na overenie normálnej teploty
Vzduch, dusík a voda sa vo všeobecnosti používajú na overenie normálnej teploty (tlak je nad 20 MPa). Ako overenie zdroja média nemožno použiť kyslík, vodík, acetylén a iné horľavé, horenie podporujúce alebo toxické a škodlivé médiá. Ako stredný zdroj nie je možné použiť petrolej, benzín, naftu atď. Hoci je plynný oxid uhličitý netoxický a nehorľavý, dá sa ľahko zamrznúť a zablokovať potrubie.
(6) princíp kalibrácie bezpečnostného ventilu
Médium s tlakom prechádza do vstupu kontrolovaného poistného ventilu. Keď tlak média stúpne do otvoreného stavu poistného ventilu, zmeria sa v tomto čase tlak a nastaví sa otvárací tlak a upraví sa na špecifikovanú hodnotu otvorenia, aby sa dokončilo overenie otváracieho tlaku. Potom, keď tlak klesne na stanovenú hodnotu (90% otváracieho tlaku), použije sa na kontrolu úniku média tlakomer alebo iné zákonné metódy, teda kontrola tesnenia.
Ako správne a rýchlo overiť bezpečnostný ventil pilota
Pilotný bezpečnostný ventil je druh bezpečnostného ventilu s novou štruktúrou. Používa sa hlavne v ropnom priemysle a zemnom plyne, chemickom priemysle, elektroenergetike, hutníctve a mestskom plyne a iných oblastiach. Je to najlepšie zariadenie na ochranu proti pretlaku pre tlakové zariadenia, nádoby alebo potrubia. Jeho hlavnou výhodou je stať sa priamym pôsobením pružiny pre nepriamy pilotný efekt, zvyšuje citlivosť pôsobenia a objímka sa používa v pieste hlavného ventilu, konštrukcia sedadla s dvojitým tesnením, vysoká presnosť, dobrá opakovateľnosť, chrbát sa rýchlo pohybuje, nemôže uniknúť , vysoký protitlakový výboj, dlhá životnosť, stabilná a spoľahlivá práca, môže to byť aj online kalibrácia a po vybití znova a znova skákať, stále sa môže automaticky vrátiť, tesne uzavrieť, ľahko sa obsluhuje a udržiava.
Poistný ventil pilotného typu
Pilotný poistný ventil je založený na obyčajnom pružinovom poistnom ventile, ktorý pridáva pilotný mechanizmus, takže poistný ventil má pilotný poistný ventil a dvojitú úlohu bežného poistného ventilu. Jeho vlastnosti sú: presné a spoľahlivé pôsobenie; Tesniaci výkon sa podstatne zlepšil; Otvárací a zatvárací tlakový rozdiel ľahko spĺňa požiadavky; Citlivá akcia, veľké emisie. Viete teda, ako by sa mal kalibrovať poistný ventil pilota? Náš špecialista na ventily Leco vám tieto poznatky zorganizuje.
Poistný ventil pružinového typu
Postup overenia bezpečnostného ventilu pilota:
Po prvé, kontrola bezpečnostného ventilu pilota je zvyčajne odoslaná na kontrolu kontrolnej stanice používateľom, v špeciálnych prípadoch môže byť použitá pri kontrole v teréne, používateľ kontroly na mieste by mal poskytnúť potrebné podmienky na kontrolu.
Po druhé, používateľ by mal poskytnúť pilotnému bezpečnostnému ventilu výrobné informácie, návrhový tlak a prevádzkový tlak potrubia zariadenia, poslednú správu o kalibrácii alebo stanovisko o kalibrácii vydané inšpektorom zariadenia.
Po tretie, skontrolujte údaje predložené na kontrolu, určte nastavovací tlak.
4. Skontrolujte novo nainštalovaný pilotný bezpečnostný ventil s úplnými údajmi. Za normálnych okolností sú žiaduce dva pracovné dni; V prípade pilotného bezpečnostného ventilu vo veľkých množstvách alebo pri potrebe údržby sa čas dokončenia určí podľa skutočnej situácie po konzultácii s používateľom.
Piati, podľa obsahu kalibrácie vyplňte kalibračný záznam, vystavte protokol o kontrole.
Šesť, po overení bude tester informovať používateľa, aby získal pilotný bezpečnostný ventil a inšpekčnú správu.