ការជ្រើសរើស និងការកែតំរូវថែទាំសន្ទះសុវត្ថិភាពរបស់ LECCO។ អ្នកឯកទេស Lecco Valve ឆ្លើយពីរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងរហ័ស
សម្ពាធគ្រប់គ្រងកំណត់សម្ពាធបន្ទាប់បន្សំនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកំណត់ជួរសីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់នៃសន្ទះសុវត្ថិភាព តម្លៃសម្ពាធថេរដែលបានគណនានៃសន្ទះសុវត្ថិភាពកំណត់ជួរសម្ពាធថេរនៃនិទាឃរដូវ ឬដងថ្លឹង ហើយបន្ទាប់មកសម្រេចចិត្តលើសម្ភារៈ។ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះសុវតិ្ថភាពយោងទៅតាមការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ហើយបន្ទាប់មកគណនាអង្កត់ផ្ចិតបំពង់កនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពនេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ខាងក្រោមនេះគឺជាច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ការជ្រើសរើសសន្ទះសុវត្ថិភាព។
(l) ឡចំហាយទឹកក្តៅ ជាទូទៅប្រើសន្ទះសុវត្ថិភាពខ្នាតតូចដែលមិនបិទជិតជាមួយ wrench ។
(2) ឡចំហាយ ឬបំពង់បង្ហូរចំហាយទឹកជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនបិទជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាពពេញលេញ។
(3) ទឹក និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែលមិនអាចបង្ហាប់បាន ជាទូទៅមានសន្ទះសុវត្ថិភាពបើកខ្នាតតូចបិទជិត ឬជាមួយសន្ទះសុវត្ថិភាព។
(4) ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់បិទសន្ទះសុវត្ថិភាពបើកពេញ ដូចជាម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់ទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាដើម។
(5) ឧស្ម័ន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលអាចបង្ហាប់បានផ្សេងទៀត ជាទូទៅប្រើសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបិទជិត ដូចជាធុងស្តុកឧស្ម័ន បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នជាដើម។
(6) ឡចំហាយថ្នាក់ E ជាទូទៅមានសន្ទះសុវត្ថិភាពទម្ងន់ឋិតិវន្ត។
(7) អង្កត់ផ្ចិតធំ ការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំ និងប្រព័ន្ធសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងសន្ទះសុវត្ថិភាពជីពចរទូទៅ ដូចជាឧបករណ៍កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងការបង្ហាប់ ឡចំហាយរោងចក្រថាមពលជាដើម។
(8) សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ដូចជា រថក្រោះ រថភ្លើង ឡានដឹកប្រេង និងធុងផ្ទុក។
(9) ផ្នែកខាងលើនៃធុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅជាមួយនឹងសន្ទះសុវត្ថិភាពធារាសាស្ត្រ ដែលចាំបាច់ត្រូវប្រើជាមួយសន្ទះដកដង្ហើម។
(10) សន្ទះសុវតិ្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធលូក្រោមដី ឬបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នធម្មជាតិ។
(11) សន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាពជាទូទៅត្រូវបានប្រើនៅលើបំពង់បង្ហូរត្រឡប់ដំណាក់កាលរាវនៅច្រកចេញនៃស្នប់ធុងនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈរាវ។
(12) សម្ពាធអវិជ្ជមាន ឬសម្ពាធអវិជ្ជមានអាចត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធគឺដូចគ្នាទៅនឹងសន្ទះសុវត្ថិភាពសម្ពាធអវិជ្ជមានទូទៅ។
(13) កុងតឺន័រ ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានការប្រែប្រួលសម្ពាធខាងក្រោយធំ និងសារធាតុពុល និងងាយឆេះ គឺដូចគ្នាទៅនឹងសន្ទះសុវត្ថិភាពទូទៅ។
(14) ចំណុចត្រជាក់ទាបនៃឧបករណ៍ផ្ទុកគឺដូចគ្នាទៅនឹងជម្រើសទូទៅនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអាវអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ។
ការក្រិតតាមខ្នាត និងថែទាំសន្ទះសុវត្ថិភាព
ដើម្បីសាកល្បងសូចនាករដំណើរការបច្ចេកទេសរបស់សន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវតែជាការធ្វើតេស្តដំណើរការពេញលេញ សាកល្បងតម្រូវការមូលដ្ឋានបំផុតគឺត្រូវមានស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការពិតប្រាកដ សូម្បីតែច្រើនជាងស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការពិតប្រាកដក៏ដោយ។ បន្ថែមពីលើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់នាវានិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតឧបករណ៍ធ្វើតេស្តនេះក៏គួរតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃការកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងធានាបាននូវលំហូរដ៏ធំនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងប្រភពចំហាយសម្ពាធខ្ពស់ការចំណាយគឺធំ។
ការត្រួតពិនិត្យគឺជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើតេស្តសន្ទះសុវត្ថិភាព និងជាធាតុសំខាន់នៃការធ្វើតេស្តរោងចក្ររបស់រោងចក្រ។ មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ តារាងត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវតិ្ថភាពនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលៃតម្រូវសម្ពាធបើក និងការធ្វើតេស្តបិទជិតនៃឧបករណ៍ផ្ទុកខ្យល់។ តារាងត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ សន្ទះសុវតិ្ថភាពអាចធ្វើការកែតម្រូវសម្ពាធបើកចំហ និងការធ្វើតេស្តបិទជិតប៉ុណ្ណោះ។
(1) តើសន្ទះសុវតិ្ថភាពត្រូវពិនិត្យក្នុងកាលៈទេសៈបែបណា
1) មុនពេលការផ្ទុករយៈពេលវែងឬ * ប្រើប្រាស់
2) ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទៀងទាត់
3) សន្ទះបិទបើកដែលខូច និងខូចខ្លាំង
4) វ៉ាល់ដែលមានស្លាកសញ្ញាសន្ទះបិទបើក
5) វ៉ាល់ដែលមានត្រានាំមុខដែលខូច
(2) សារៈសំខាន់និងវិធីសាស្រ្តនៃការលៃតម្រូវសម្ពាធកៅអី
ស្តង់ដារជាតិនៃនិយមន័យនៃសម្ពាធខាងក្រោយ សំដៅលើសន្ទះសង្គ្រោះដើម្បីបញ្ចេញ សម្ពាធមធ្យមបានធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ឌីសសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយកៅអី ពោលគឺកម្ពស់បើកចំហគឺសូន្យ សន្ទះបិទបើកនៃសម្ពាធឋិតិវន្ត សម្ពាធខាងក្រោយក៏ដូចគ្នាដែរ។ ទាប, ច្រើនពេកគឺអាក្រក់, ទាបពេកនឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់មធ្យមនិងថាមពល, ខ្ពស់ពេក, ខ្លីនៃការបំភាយ, បណ្តាលឱ្យសន្ទះប្រេកង់លោត, គោលការណ៍គឺដើម្បីលៃតម្រូវសម្ពាធកៅអីខាងក្រោយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់មធ្យមនិង ថាមពលនៅក្នុងករណីនៃការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័ន។
(3) វិធីសាស្រ្តកែតម្រូវ
សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានកែតម្រូវដោយការលៃតម្រូវសង្វៀន គោលការណ៍នៃការលៃតម្រូវគឺជាគោលការណ៍គម្លាត គម្លាតកាន់តែតូច ភាពធន់កាន់តែខ្លាំងនៅពេលច្រានចេញ កម្លាំងកាន់ស្ពូលចុះក្រោមកាន់តែពិបាក វាកាន់តែពិបាកក្នុងការត្រឡប់ទៅកន្លែងអង្គុយវិញ។ ផ្ទុយទៅវិញ គម្លាតកាន់តែធំ កៅអីថយក្រោយកាន់តែងាយស្រួល សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយកាន់តែខ្ពស់។
សម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលមានតែរង្វង់និយតកម្មទាប ចិញ្ចៀននិយតកម្មឡើង សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយធ្លាក់ចុះ រង្វង់និយតកម្មធ្លាក់ចុះ សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយឡើង។ សម្រាប់សន្ទះសុវតិ្ថភាពដែលមានរង្វង់និយតកម្មឡើងលើ និងចុះក្រោម ចម្ងាយនៃសង្វៀននិយតកម្មឡើង និងចុះក្រោមមានការថយចុះ សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយមានការថយចុះ ចម្ងាយនៃរង្វង់និយតករឡើងលើ និងចុះក្រោមកើនឡើង សម្ពាធកៅអីខាងក្រោយកើនឡើង។
(4) ពិនិត្យវិធីសាស្រ្ត និងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវតិ្ថភាពមានការត្រួតពិនិត្យវាល (ការត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិត) និងតារាងពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យមធ្យោបាយពីរ លក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត គួរព្យាយាមពិនិត្យនៅក្នុងវាលព្រោះការត្រួតពិនិត្យវាលគឺសមរម្យជាងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងដូច្នេះអាចប្រសើរជាង។
គុណសម្បត្តិនៃការត្រួតពិនិត្យវាល: ងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពផ្សារ, អាចត្រូវបានវាស់សម្ពាធត្រឡប់មកវិញ, ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវ។
គុណវិបត្តិគឺថាការក្រិតតាមខ្នាតមានរយៈពេលយូរប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានជំរុញម្តងហើយម្តងទៀតមិនសេដ្ឋកិច្ចមានគ្រោះថ្នាក់ជាងនេះមិនអាចធ្វើការធ្វើតេស្តផ្សាភ្ជាប់បានទេ។
គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃតារាងត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ សន្ទះសុវត្ថិភាព៖
ក. ដោះស្រាយការកែតម្រូវ និងការរកឃើញការលេចធ្លាយនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពនៃមជ្ឈដ្ឋានសីតុណ្ហភាពធម្មតា និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការក្រោម 250C ។
ខ.កំណត់ជួរកំហុសតូចតាចនៃសម្ពាធបើកសន្ទះសុវត្ថិភាព រក្សាទុកពេលវេលាកែតម្រូវនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងថ្មី កាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្ម កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងកាត់បន្ថយហានិភ័យការងារ។
គ. មានកំហុសរវាងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងសីតុណ្ហភាពធម្មតា (និទាឃរដូវក្លាយជាទន់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់) ហើយសម្ពាធនៃកៅអីខាងក្រោយមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេ។
(5) ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលប្រើសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សីតុណ្ហភាពធម្មតា។
ខ្យល់ អាសូត និងទឹក ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សីតុណ្ហភាពធម្មតា (សម្ពាធគឺលើសពី 20Mpa) ។ អុកស៊ីហ្សែន អ៊ីដ្រូសែន ឧស្ម័នអាសេទីលែន និងសារធាតុងាយឆេះ ដែលអាចឆេះបាន ឬសារធាតុពុល និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ មិនអាចប្រើជាការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពមធ្យមបានទេ។ ប្រេងកាត សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ជាដើម មិនអាចប្រើប្រាស់ជាប្រភពមធ្យមបានទេ។ ថ្វីបើឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតមិនពុល និងមិនងាយឆេះក៏ដោយ ក៏វាងាយស្រួលក្នុងការបង្កក និងស្ទះបំពង់បង្ហូរប្រេង។
(6) គោលការណ៍ក្រិតតាមខ្នាតសន្ទះសុវត្ថិភាព
ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលមានសម្ពាធត្រូវបានបញ្ជូនទៅច្រកចូលនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបានត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមកើនឡើងដល់ស្ថានភាពបើកចំហនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព សម្ពាធនៅពេលនេះត្រូវបានវាស់ ហើយសម្ពាធនៃការបើកត្រូវបានដាក់ និងលៃតម្រូវទៅនឹងតម្លៃបើកដែលបានបញ្ជាក់ដើម្បីបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ពាធបើក។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ (90% នៃសម្ពាធបើក) រង្វាស់សម្ពាធ ឬវិធីសាស្រ្តផ្លូវច្បាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយមធ្យម នោះគឺការត្រួតពិនិត្យការផ្សាភ្ជាប់។
របៀបផ្ទៀងផ្ទាត់សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងរហ័ស
សន្ទះសុវត្ថិភាព Pilot គឺជាប្រភេទនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រលោមលោក។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ និងឧស្ម័នធម្មជាតិ ឧស្សាហកម្មគីមី ថាមពលអគ្គិសនី លោហធាតុ និងឧស្ម័នទីក្រុង និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។ វាជាឧបករណ៍ការពារសម្ពាធលើសសម្ពាធដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍សម្ពាធធុង ឬបំពង់។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺសកម្មភាពនិទាឃរដូវដោយផ្ទាល់សម្រាប់ឥទ្ធិពលដោយប្រយោលរបស់អ្នកបើកបរ បង្កើនភាពប្រែប្រួលនៃសកម្មភាព ហើយដៃអាវត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកមេ រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីទ្វេ ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដំណើរការឡើងវិញបានល្អ ត្រលប់ក្រោយដើម្បីផ្លាស់ទីបានលឿន មិនអាចលេចធ្លាយ។ , យកការហូរចេញសម្ពាធត្រឡប់មកវិញខ្ពស់, ជីវិតការងារយូរ, ការងារមានស្ថេរភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបាន, វាក៏អាចត្រូវបានក្រិតតាមអ៊ីនធឺណិត, និងលោតម្តងហើយម្តងទៀតបន្ទាប់ពីការហូរចេញ, នៅតែអាចត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ, បិទយ៉ាងតឹងរឹង, ងាយស្រួលក្នុងការប្រតិបត្តិការនិងថែទាំ។
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរ
សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរគឺផ្អែកលើសន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវធម្មតា ដោយបន្ថែមយន្តការអ្នកបើកបរ ដូច្នេះសន្ទះសុវត្ថិភាពមានសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងតួនាទីទ្វេដងនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពធម្មតា។ លក្ខណៈរបស់វាគឺ៖ សកម្មភាពត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបាន; ការអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមូលដ្ឋាន; ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធបើកនិងបិទគឺងាយស្រួលក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការ; សកម្មភាពរសើប ការបំភាយឧស្ម័នធំ។ ដូច្នេះតើអ្នកដឹងថាតើសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរគួរត្រូវបានក្រិតតាមរបៀបណាទេ? អ្នកឯកទេសផ្នែកសន្ទះ Leco របស់យើងនឹងរៀបចំចំណេះដឹងនេះសម្រាប់អ្នក។
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទនិទាឃរដូវ
នីតិវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ៖
ជាដំបូង ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរជាទូទៅត្រូវបានផ្ញើទៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ក្នុងករណីពិសេសអាចត្រូវបានប្រើក្នុងការត្រួតពិនិត្យវាល អ្នកប្រើប្រាស់ត្រួតពិនិត្យគេហទំព័រគួរតែផ្តល់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។
ទីពីរ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែផ្តល់ព័ត៌មានរោងចក្រសន្ទះសុវត្ថិភាពសាកល្បង សម្ពាធការរចនា និងសម្ពាធប្រើប្រាស់នៃបំពង់បង្ហូរឧបករណ៍ របាយការណ៍ក្រិតចុងក្រោយ ឬមតិការក្រិតដែលចេញដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។
បី, ពិនិត្យមើលទិន្នន័យដែលបានដាក់ស្នើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ, កំណត់សម្ពាធការកំណត់។
4. ពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរដែលបានដំឡើងថ្មីជាមួយនឹងទិន្នន័យពេញលេញ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា, ពីរថ្ងៃធ្វើការគឺចង់បាន; សម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរក្នុងបរិមាណច្រើន ឬត្រូវការការថែទាំ ពេលវេលាបញ្ចប់ត្រូវកំណត់ទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង តាមរយៈការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។
ប្រាំ, នេះបើយោងតាមមាតិកាក្រិត, បំពេញកំណត់ត្រាក្រិត, ចេញរបាយការណ៍អធិការកិច្ច។
ប្រាំមួយបន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ អ្នកសាកល្បងនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ០៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
