Die AUSWAHL UND KALIBRIERUNG, WARTUNG DES SICHERHEITSVENTILS von LECCO. Der Ventilspezialist von Lecco beantwortet die Frage, wie Sie das Pilotsicherheitsventil richtig und schnell überprüfen können
Der Steuerdruck bestimmt den Nenndruck des Sicherheitsventils, die Betriebstemperatur bestimmt den Einsatztemperaturbereich des Sicherheitsventils, der berechnete konstante Druckwert des Sicherheitsventils bestimmt den konstanten Druckbereich der Feder oder des Hebels und bestimmt dann das Material und Struktur des Sicherheitsventils entsprechend der Verwendung des Mediums und berechnet dann den Halsdurchmesser des Sicherheitsventils entsprechend der Freigabe des Sicherheitsventils. Im Folgenden sind die allgemeinen Regeln für die Auswahl von Sicherheitsventilen aufgeführt.
(l) Warmwasserboiler verwenden im Allgemeinen ein offenes Mikro-Sicherheitsventil mit Schraubenschlüssel.
(2) Dampfkessel oder Dampfleitungen werden im Allgemeinen nicht mit einem vollständig geöffneten Sicherheitsventil mit Schraubenschlüssel verschlossen.
(3) Wasser und andere flüssige inkompressible Medien im Allgemeinen mit geschlossenem mikrooffenem Sicherheitsventil oder mit einem Sicherheitsventil.
(4) Bei der Hochdruckwasserversorgung wird im Allgemeinen ein geschlossenes, vollständig öffnendes Sicherheitsventil verwendet, z. B. ein Hochdruckwasserversorgungsheizgerät, ein Wärmetauscher usw.
(5) Gas und andere komprimierbare Medien verwenden im Allgemeinen geschlossene, vollständig öffnende Sicherheitsventile, wie z. B. Gasspeichertanks, Gasleitungen usw.
(6) Dampfkessel der Klasse E im Allgemeinen mit statischem Gewichtssicherheitsventil.
(7) System mit großem Durchmesser, großer Verdrängung und hohem Druck mit dem allgemeinen Impulssicherheitsventil, wie Temperaturreduzierungs- und Dekompressionsgerät, Kraftwerkskessel usw.
(8) Eingebaute Sicherheitsventile werden im Allgemeinen für den Transport von Flüssiggas verwendet, z. B. in Eisenbahntankwagen, LKW-Tankwagen und Lagertanks.
(9) Die Oberseite des Tanks wird im Allgemeinen mit einem hydraulischen Sicherheitsventil verwendet, das mit dem Atemventil verwendet werden muss.
(10) Das Pilotsicherheitsventil wird im Allgemeinen für unterirdische Entwässerungs- oder Erdgasleitungen verwendet.
(11) Sicherheitsrücklaufventile werden im Allgemeinen an der Flüssigphasen-Rücklaufleitung am Auslass der Tankpumpe einer Flüssiggastankstelle verwendet.
(12) Während des Betriebs kann Unterdruck oder Unterdruck erzeugt werden. Das System ist das gleiche wie das allgemeine Vakuum-Unterdruck-Sicherheitsventil.
(13) Der Behälter oder die Rohrleitung mit großen Gegendruckschwankungen und giftigen und brennbaren Stoffen ist derselbe wie das allgemeine Faltenbalg-Sicherheitsventil.
(14) Der niedrige Gefrierpunkt des Mediums entspricht der allgemeinen Auswahl eines Sicherheitsventils vom Typ Wärmeisolationsmantel.
Kalibrierung und Wartung von Sicherheitsventilen
Um die technischen Leistungsindikatoren des Sicherheitsventils zu testen, muss ein vollständiger Leistungstest durchgeführt werden. Die grundlegendste Voraussetzung für den Test ist, dass der tatsächliche Betriebszustand vorliegt, noch mehr als der tatsächliche Betriebszustand. Zusätzlich zu Hochtemperatur- und Hochdruckbehältern und anderen Geräten sollte dieses Testgerät auch mit einer Vielzahl schneller Parameterbestimmungen ausgestattet sein und einen großen Durchfluss von Hochtemperatur- und Hochdruckdampfquellen gewährleisten, was enorme Kosten verursacht.
Die Prüfung ist Teil der Sicherheitsventilprüfung und der Hauptpunkt der werkseigenen Werksprüfung. Vor Verlassen des Werks wird die Sicherheitsventil-Prüftabelle bei Raumtemperatur im Allgemeinen zur Öffnungsdruckeinstellung und Dichtprüfung des Luftmediums verwendet. Die Prüftabelle für die Raumtemperatur des Sicherheitsventils kann nur die Einstellung des offenen Drucks und den Dichtheitstest durchführen.
(1) Unter welchen Umständen muss das Sicherheitsventil überprüft werden?
1) Vor längerer Lagerung oder * Verwendung
2) Regelmäßige Überprüfung
3) Schwer beschädigte und korrodierte Ventile
4) Ventile mit fehlenden Ventiltypenschildern
5) Ventil mit beschädigter Plombe
(2) Bedeutung und Methode zur Einstellung des Sitzdrucks
Nationaler Standard zur Definition von Gegendruck bezieht sich auf das Entlastungsventil, der mittlere Druck fällt auf einen bestimmten Wert ab, die Scheibe berührt den Sitz, dh die offene Höhe ist Null, der Ventileinlass hat den statischen Druck und der Gegendruck ist ebenfalls vorhanden niedrig, zu viel ist schlecht, zu niedrig verursacht Medium- und Energieverlust, ist zu hoch, zu wenig Emissionen, verursacht den Ventilfrequenzsprung. Das Prinzip besteht darin, den Rücksitzdruck so weit wie möglich anzupassen, um den Mediumverlust zu reduzieren und Energie bei der Erzielung von Emissionen.
(3) Anpassungsmethode
Der Rücksitzdruck wird durch Einstellen des Rings eingestellt. Das Prinzip der Einstellung ist das Spaltprinzip. Je kleiner der Spalt, desto größer der Widerstand beim Auswerfen, je größer die Kraft, die die Spule nach unten hält, desto schwieriger ist es, in die Stellung zurückzukehren Im Gegensatz dazu gilt: Je größer der Spalt, desto leichter fällt die Spule zurück und desto höher ist der Rücksitzdruck.
Beim Sicherheitsventil mit nur dem unteren Regelring ist der Regelring oben, der Rücksitzdruck ist unten, der Regelring ist unten, der Rücksitzdruck ist hoch; Beim Sicherheitsventil mit Auf- und Ab-Regulierring nimmt der Abstand des Auf- und Ab-Regulierungsrings ab, der Rücksitzdruck nimmt ab, der Abstand des Auf- und Ab-Regulierungsrings nimmt zu, der Rücksitzdruck steigt.
(4) Prüfmethode und ihre Vor- und Nachteile
Bei der Sicherheitsventilprüfung handelt es sich um eine Feldprüfung (Online-Prüfung) und eine Prüftabellenprüfung, bei der es sich um zwei Mittel handelt, bei denen die Bedingungen eine Prüfung vor Ort zulassen sollten, da die Feldprüfung besser für die tatsächlichen Betriebsbedingungen geeignet ist und daher besser sein kann.
Die Vorteile der Feldprüfung: einfache Überprüfung des Schweißsicherheitsventils, messbarer Gegendruck, genaue Messung.
Der Nachteil ist, dass die Kalibrierungszeit lang ist, das System wiederholt aufgeladen werden muss, was nicht wirtschaftlich und gefährlicher ist und keinen Dichtheitstest durchführen kann.
Vor- und Nachteile der Raumtemperatur-Kontrolltabelle für Sicherheitsventile:
A. Lösen Sie die Einstellung und Lecksuche des Sicherheitsventils bei normalem Temperaturmedium und einer Betriebstemperatur unter 250 °C.
B. Bestimmen Sie den kleinen Fehlerbereich des Öffnungsdrucks des Sicherheitsventils, sparen Sie die Einstellzeit des neu installierten Sicherheitsventils, verringern Sie die Arbeitsintensität, verringern Sie den Energieverbrauch und verringern Sie das Arbeitsrisiko.
C. Es besteht ein Fehler zwischen der Betriebstemperatur und der Normaltemperatur (die Feder wird bei hoher Temperatur weich) und der Druck des Rücksitzes kann nicht überprüft werden.
(5) das für die normale Temperaturüberprüfung verwendete Medium
Zur Überprüfung der normalen Temperatur werden im Allgemeinen Luft, Stickstoff und Wasser verwendet (der Druck liegt über 20 MPa). Sauerstoff, Wasserstoff, Acetylengas und andere brennbare, die Verbrennung unterstützende oder giftige und schädliche Medien können nicht als Medienquellennachweis verwendet werden. Kerosin, Benzin, Diesel usw. können nicht als Mediumquelle verwendet werden. Obwohl Kohlendioxidgas ungiftig und nicht brennbar ist, kann es leicht gefrieren und die Pipeline verstopfen.
(6) Prinzip der Sicherheitsventilkalibrierung
Das unter Druck stehende Medium wird in den Eingang des geprüften Sicherheitsventils geleitet. Wenn der mittlere Druck in den offenen Zustand des Sicherheitsventils steigt, wird der Druck zu diesem Zeitpunkt gemessen und der Öffnungsdruck wird auf den angegebenen Öffnungswert eingestellt und eingestellt, um die Überprüfung des Öffnungsdrucks abzuschließen. Wenn der Druck dann auf den angegebenen Wert (90 % des Öffnungsdrucks) absinkt, wird das Manometer oder andere gesetzlich vorgeschriebene Methoden verwendet, um auf Mediumlecks zu prüfen, d. h. eine Dichtheitsprüfung.
So überprüfen Sie das Pilotsicherheitsventil richtig und schnell
Das Pilotsicherheitsventil ist eine Art Sicherheitsventil mit neuartiger Struktur. Es wird hauptsächlich in den Bereichen Erdöl und Erdgas, chemische Industrie, Elektrizität, Metallurgie und Stadtgas sowie in anderen Bereichen eingesetzt. Es ist das beste Überdruckschutzgerät für unter Druck stehende Geräte, Behälter oder Rohrleitungen. Sein Hauptvorteil ist die direkte Wirkung der Feder für die indirekte Wirkung des Piloten, die Erhöhung der Wirkungsempfindlichkeit und die Verwendung der Hülse im Hauptventilkolben, die doppelte Dichtungssitzstruktur, hohe Präzision, gute Wiederholbarkeit, eine schnelle Bewegung des Rückens und kein Auslaufen , hohe Gegendruckentladung, lange Lebensdauer, stabiles und zuverlässiges Arbeiten, es kann auch online kalibriert werden und nach der Entladung immer wieder springen, kann immer noch automatisch zurückkehren, dicht schließen, einfach zu bedienen und zu warten.
Sicherheitsventil vom Pilottyp
Das Pilotsicherheitsventil basiert auf dem gewöhnlichen Federsicherheitsventil und fügt den Pilotmechanismus hinzu, sodass das Sicherheitsventil über das Pilotsicherheitsventil und die Doppelfunktion des gewöhnlichen Sicherheitsventils verfügt. Seine Eigenschaften sind: genaues und zuverlässiges Handeln; Die Dichtleistung wird grundlegend verbessert; Der Öffnungs- und Schließdruckunterschied ist einfach, die Anforderungen zu erfüllen; Sensibles Handeln, große Emissionen. Wissen Sie also, wie das Pilotsicherheitsventil kalibriert werden sollte? Unser Leco-Ventilspezialist organisiert dieses Wissen für Sie.
Federsicherheitsventil
Verfahren zur Überprüfung des Pilotsicherheitsventils:
Erstens wird die Überprüfung des Pilotsicherheitsventils im Allgemeinen vom Benutzer an die Prüfstation gesendet. In besonderen Fällen kann die Prüfung vor Ort durchgeführt werden. Der Benutzer der Standortprüfung muss die erforderlichen Bedingungen für die Prüfung bereitstellen.
Zweitens sollte der Benutzer die Werksinformationen des Pilotsicherheitsventils, den Auslegungsdruck und den Betriebsdruck der Geräteleitung, den letzten Kalibrierungsbericht oder die vom Geräteinspektor ausgestellte Kalibrierungsbeurteilung bereitstellen.
Drittens: Überprüfen Sie die zur Überprüfung eingereichten Daten und bestimmen Sie den Einstelldruck.
4. Überprüfen Sie das neu installierte Pilotsicherheitsventil mit vollständigen Daten. Unter normalen Umständen sind zwei Werktage wünschenswert; Für Pilotsicherheitsventile in großen Mengen oder mit Wartungsbedarf muss die Fertigstellungszeit entsprechend der tatsächlichen Situation in Absprache mit dem Benutzer festgelegt werden.
Fünftens: Füllen Sie je nach Kalibrierungsinhalt das Kalibrierungsprotokoll aus und stellen Sie den Inspektionsbericht aus.
Sechstens informiert der Tester den Benutzer nach der Überprüfung darüber, dass er das Pilotsicherheitsventil und den Inspektionsbericht erhalten soll.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.09.2022
