VAL OG KVARÐUN VIÐHALD ÖRYGGISventils LECCO. Lecco Valve sérfræðingur svarar hvernig á að sannreyna flugöryggisventilinn rétt og fljótt
Stýriþrýstingurinn ákvarðar nafnþrýsting öryggisventilsins, rekstrarhitastigið ákvarðar notkunarhitasvið öryggisventilsins, reiknað stöðugt þrýstingsgildi öryggisventilsins ákvarðar stöðugt þrýstingssvið vorsins eða lyftistöngarinnar og ákveður síðan efnið og uppbyggingu öryggislokans í samræmi við notkun miðilsins, og reiknar síðan hálsþvermál öryggisventilsins í samræmi við losun öryggisventilsins. Eftirfarandi eru almennar reglur um val á öryggislokum.
(l) Heitavatnskatlar nota almennt ólokaða öropna öryggisventil með skiptilykil.
(2) Gufuketill eða gufuleiðsla er almennt notuð ekki lokað með skiptilykil að fullu opnum öryggisventil.
(3) Vatn og önnur vökva ósamþjappanleg miðill, venjulega með lokaðan öropinn öryggisventil eða með öryggisventil.
(4) Háþrýstivatnsveita er almennt notað lokaður öryggisventill með fullri opnun, svo sem háþrýstivatnsveitu hitari, varmaskipti og svo framvegis.
(5) Gas og aðrir þjappanlegir miðlar nota almennt lokaðan öryggisventil sem opnast að fullu, svo sem gasgeymslutankar, gasleiðslur osfrv.
(6) Gufuketill í E-flokki almennt með öryggisventil fyrir kyrrstöðuþyngd.
(7) stórt þvermál, stór tilfærslu og háþrýstikerfi með almennum púlsöryggisloka, svo sem hitastigslækkun og þjöppunarbúnað, raforkuversketill osfrv.
(8) Innbyggður öryggisventill er almennt notaður til að flytja fljótandi gas, svo sem lestarflutningabíla, vöruflutningabíla og geymslutanka.
(9) Efst á tankinum er almennt notað með vökvaöryggisloka, sem þarf að nota með öndunarlokanum.
(10) Öryggisventillinn er almennt notaður fyrir neðanjarðar frárennsli eða jarðgasleiðslur.
(11) Öryggisskilaloki er almennt notaður á vökvafasa afturleiðslu við úttak tankdælu fljótandi bensínstöðvar.
(12) Undirþrýstingur eða neikvæður þrýstingur getur myndast í vinnsluferlinu, kerfið er það sama og almennur lofttæmi undirþrýstingsöryggisventillinn.
(13) ílátið eða leiðslan með mikilli bakþrýstingssveiflu og eitrað og eldfimt er það sama og almenni belgöryggisventillinn.
(14) lágt frostmark miðilsins er það sama og almennt úrval öryggisloka af varmaeinangrunarjakka.
Kvörðun öryggisloka og viðhald
Til að prófa tæknilega frammistöðuvísa öryggislokans verður að vera fullur árangurspróf, prófun er grundvallarkrafan að hafa raunverulegt hlaupandi ástand, jafnvel meira en raunverulegt hlaupandi ástand. Til viðbótar við háhita- og háþrýstihylki og annan búnað ætti þetta prófunartæki einnig að vera búið margs konar hraðri ákvörðun á breytum og tryggja mikið flæði háhita- og háþrýstingsgufugjafa, kostnaðurinn er mikill.
Athugun er hluti af öryggisventlaprófinu og er aðalatriðið í verksmiðjuprófi verksmiðjunnar. Áður en farið er frá verksmiðjunni er öryggisventilathugunarborðið við stofuhita almennt notað til að opna þrýstingsstillingu og þéttingarpróf á loftmiðli. Athugunarborð öryggisloka við herbergishita getur aðeins gert opna þrýstingsstillingu og þéttingarpróf.
(1) Við hvaða aðstæður þarf að athuga öryggisventilinn
1) Fyrir langtíma geymslu eða * notkun
2) Regluleg sannprófun
3) Mjög skemmdir og ryðgaðir lokar
4) Lokar sem vantar ventlamerki
5) Loki með skemmda blýþéttingu
(2) Mikilvægi og aðferð við að stilla sætisþrýstinginn
Landsstaðall skilgreiningar á bakþrýstingi vísar til losunarlokans til losunar, miðlungs þrýstingur lækkaði í ákveðið gildi, diskurinn snertir sætið, þ.e. opin hæð er núll, lokiinntak kyrrþrýstings, bakþrýstingur er of lágt, of mikið er slæmt, of lágt mun valda miðlungs og orkutapi, er of mikið, skortur á losun, olli tíðni stökki ventilsins, Meginreglan er að stilla aftursætisþrýsting eins mikið og mögulegt er til að draga úr tapi á miðlungs og orku ef um að ná losun.
(3) Aðlögunaraðferð
Þrýstingur í aftursætinu er stilltur með því að stilla hringinn, aðlögunarreglan er bilunarreglan, því minni sem bilið er, því meiri mótspyrna þegar kastað er út, því meiri kraftur sem heldur spólunni niðri, því erfiðara er að fara aftur í baksætið. sæti, þvert á móti, því stærra sem bilið er, því auðveldara er að keflið falli aftur, því meiri þrýstingur í aftursætinu.
Fyrir öryggislokann með aðeins neðri stýrihringinn, er stýrihringurinn uppi, þrýstingur í aftursætinu er niður, stýrihringurinn er niður, aftursætisþrýstingur er upp; Fyrir öryggislokann með upp og niður stýrihringnum minnkar fjarlægð upp og niður stýrihringsins, þrýstingur í aftursætinu minnkar, fjarlægðin á upp og niður stýrihringnum eykst, aftursætisþrýstingur eykst.
(4) athuga aðferð og kostir hennar og gallar
Öryggisventilathugun hefur vettvangsathugun (á netinu athuga) og athuga töflu athuga tvær leiðir, aðstæður leyfa ætti að reyna að athuga á sviði, vegna þess að vettvangsskoðun er hentugri fyrir raunveruleg rekstrarskilyrði, svo getur verið betra.
Kostir vettvangsathugunar: auðvelt að athuga suðuöryggisventilinn, hægt að mæla bakþrýsting, nákvæm mæling.
Ókosturinn er sá að kvörðunartíminn er langur, kerfið ætti að auka endurtekið, ekki efnahagslegt, hættulegra, getur ekki gert þéttingarprófið.
Kostir og gallar við eftirlitstöflu fyrir herbergishita öryggisloka:
A. Leysið aðlögun og lekaskynjun öryggisloka á venjulegu hitastigi miðils og vinnuhitastig undir 250C.
B. Ákvarða litla villusvið opnunarþrýstings öryggisventilsins, sparaðu aðlögunartíma nýuppsetts öryggislokans, minnkaðu vinnustyrkinn, minnkaðu orkunotkunina og minnkaðu vinnuáhættuna.
C. Það er villa á milli rekstrarhitastigs og venjulegs hitastigs (gormurinn verður mjúkur við háan hita) og ekki er hægt að sannreyna þrýstinginn í aftursætinu.
(5) miðillinn sem notaður er til að sannprófa eðlilega hitastig
Loft, köfnunarefni og vatn eru almennt notað til að sannprófa eðlilega hitastig (þrýstingurinn er yfir 20Mpa). Ekki er hægt að nota súrefni, vetni, asetýlengas og önnur eldfim, brunastyðjandi eða eitruð og skaðleg miðil sem sannprófun miðils. Ekki er hægt að nota steinolíu, bensín, dísilolíu osfrv. sem miðlungs uppsprettu. Þrátt fyrir að koltvísýringsgas sé óeitrað og óbrennanlegt er auðvelt að frysta og loka leiðslunni.
(6) öryggisloka kvörðunarreglan
Miðillinn með þrýstingi er látinn renna inn í inntak hins athugaða öryggisventils. Þegar miðlungsþrýstingurinn hækkar í opið ástand öryggislokans er þrýstingurinn mældur á þessum tíma og opnunarþrýstingurinn er settur og stilltur á tilgreint opnunargildi til að ljúka sannprófun opnunarþrýstings. Síðan þegar þrýstingurinn fellur niður í tilgreint gildi (90% af opnunarþrýstingi) er þrýstimælirinn eða aðrar löglegar aðferðir notaðar til að athuga hvort það sé miðlungs leki, það er þéttingarathugun.
Hvernig á að sannreyna flugöryggisventilinn rétt og fljótt
Flugöryggisventill er eins konar öryggisventill með nýrri uppbyggingu. Það ER aðallega notað í jarðolíu og náttúrugasi, efnaiðnaði, raforku, málmvinnslu og borgargasi og öðrum sviðum. Það er besta yfirþrýstingsvörnin fyrir þrýstibúnað, ílát eða leiðslur. Helsti kostur þess er að verða vor bein aðgerð fyrir óbein áhrif flugmannsins, eykur næmni aðgerðarinnar og ermin er notuð í aðalventilstimplinum, tvöföld innsigli sætisbygging, mikil nákvæmni, góð endurtekningarhæfni, aftur til að hreyfa sig hratt, getur ekki lekið , Taktu háan bakþrýstingslosun, langan líftíma, vinna stöðugt og áreiðanlegt, það getur líka verið kvörðun á netinu, og hoppað aftur og aftur eftir losun, getur samt sjálfkrafa snúið aftur, Lokaðu þétt, auðvelt í notkun og viðhald.
Öryggisventill af gerð flugmanns
Öryggisventillinn er á grundvelli venjulegs voröryggisventils, sem bætir við flugvélarbúnaðinum, þannig að öryggisventillinn er með öryggisventilinn og tvöfalt hlutverk venjulegs öryggisventilsins. Einkenni þess eru: nákvæm og áreiðanleg aðgerð; Innsiglunarafköst eru í grundvallaratriðum bætt; Opnunar- og lokunarþrýstingsmunurinn er auðvelt að uppfylla kröfurnar; Viðkvæmar aðgerðir, mikil losun. Svo veistu hvernig öryggisventillinn ætti að kvarða? Leco ventlasérfræðingurinn okkar mun skipuleggja þessa þekkingu fyrir þig.
Öryggisventill af fjöðrum gerð
Staðfestingarferli flugmanna öryggisloka:
Í fyrsta lagi er flugmannsöryggisventilathugun almennt sendur til athugunarstöðvarinnar af notandanum, í sérstökum tilvikum er hægt að nota í vettvangsathuguninni, ætti notandi að athuga síðuna að veita nauðsynleg skilyrði fyrir eftirlit.
Tvennt, notandinn ætti að veita upplýsingar um verksmiðjuöryggislokann, hönnunarþrýsting og notkunarþrýsting búnaðarleiðslunnar, síðustu kvörðunarskýrslu eða kvörðunarálit sem eftirlitsmaður búnaðarins gefur út.
Þrjú, athugaðu gögnin sem lögð eru fram til skoðunar, ákvarðaðu stillingarþrýstinginn.
4. Athugaðu nýuppsetta öryggisventilinn með fullkomnum gögnum. Undir venjulegum kringumstæðum eru tveir virkir dagar æskilegir; Fyrir stýrisöryggisventil í miklu magni eða þarfnast viðhalds skal verklokunartíminn ákvarðaður í samræmi við raunverulegar aðstæður í samráði við notandann.
Fimm, í samræmi við kvörðunarinnihald, fylltu út kvörðunarskrána, gefðu út skoðunarskýrsluna.
Sex, eftir sannprófunina, mun prófunarmaðurinn tilkynna notandanum um að fá flugmannsöryggisventilinn og skoðunarskýrsluna.
Pósttími: 03-03-2022
