VALG OG KALIBRERING VEDLIKEHOLD AV SIKKERHETSventilen til LECCO. Lecco Valve-spesialist svarer på hvordan man verifiserer pilotsikkerhetsventilen riktig og raskt
Kontrolltrykket bestemmer det nominelle trykket til sikkerhetsventilen, driftstemperaturen bestemmer brukstemperaturområdet til sikkerhetsventilen, den beregnede konstante trykkverdien til sikkerhetsventilen bestemmer det konstante trykkområdet til fjæren eller spaken, og bestemmer deretter materialet og strukturen til sikkerhetsventilen i henhold til bruken av mediet, og beregner deretter strupediameteren til sikkerhetsventilen i henhold til utløsningen av sikkerhetsventilen. Følgende er de generelle reglene for valg av sikkerhetsventil.
(l) Varmtvannskjeler bruker vanligvis ulukket mikroåpen sikkerhetsventil med skiftenøkkel.
(2) Dampkjele eller damprørledning brukes vanligvis ikke lukket med en skrunøkkel helt åpen sikkerhetsventil.
(3) Vann og andre flytende inkomprimerbare medier generelt med lukket mikroåpen sikkerhetsventil, eller med en sikkerhetsventil.
(4) Høytrykksvannforsyning brukes vanligvis lukket full åpningssikkerhetsventil, for eksempel høytrykksvannvarmer, varmeveksler og så videre.
(5) Gass og andre komprimerbare medier bruker generelt lukket sikkerhetsventil med full åpning, for eksempel gasslagringstanker, gassrørledninger, etc.
(6) E klasse dampkjel generelt med statisk vekt sikkerhetsventil.
(7) stor diameter, stor forskyvning og høyt trykksystem med generell pulssikkerhetsventil, for eksempel temperaturreduksjon og dekompresjonsenhet, kraftverkskjele, etc.
(8) Innebygd sikkerhetsventil brukes vanligvis til å transportere flytende gass, for eksempel togtankere, lastebiltankere og lagertanker.
(9) Toppen av tanken brukes vanligvis med hydraulisk sikkerhetsventil, som må brukes med pusteventilen.
(10) Pilotsikkerhetsventilen brukes vanligvis til underjordisk drenering eller naturgassrørledninger.
(11) Sikkerhetsreturventil brukes vanligvis på væskefasereturrørledningen ved utløpet av tankpumpen til flytende petroleumsbensinstasjon.
(12) Negativt trykk eller negativt trykk kan genereres under drift, systemet er det samme som den generelle vakuumundertrykkssikkerhetsventilen.
(13) beholderen eller rørledningen med store mottrykkssvingninger og giftig og brannfarlig er den samme som den generelle sikkerhetsventilen.
(14) det lave frysepunktet til mediet er det samme som det generelle utvalget av sikkerhetsventil av termisk isolasjonskappe.
Sikkerhetsventil kalibrering og vedlikehold
For å teste sikkerhetsventilens tekniske ytelsesindikatorer må være en full ytelsestest, test det mest grunnleggende kravet er å ha den faktiske driftstilstanden, enda mer enn den faktiske driftstilstanden. I tillegg til høytemperatur- og høytrykksbeholdere og annet utstyr, bør denne testenheten også være utstyrt med en rekke raske bestemmelse av parametere, og sikre en stor strøm av høytemperatur- og høytrykksdampkilde, kostnadene er enorme.
Sjekk er en del av sikkerhetsventiltesten og er hovedelementet i fabrikkens fabrikktest. Før du forlater fabrikken, brukes vanligvis sikkerhetsventilens kontrollbord ved romtemperatur for åpningstrykkjustering og tetningstest av luftmedium. Sjekkbordet for romtemperatur for sikkerhetsventil kan bare utføre åpen trykkjustering og tetningstest.
(1) Under hvilke omstendigheter må sikkerhetsventilen kontrolleres
1) Før langtidslagring eller * bruk
2) Regelmessig verifisering
3) Alvorlig skadede og korroderte ventiler
4) Ventiler med manglende ventilnavneskilt
5) Ventil med skadet blytetning
(2) Betydningen og metoden for å justere setetrykket
Nasjonal standard for definisjonen av mottrykk refererer til avlastningsventilen til utslipp, middels trykk falt til en viss verdi, platen til kontakt med setet, dvs. åpen høyde er null, ventilinnløpet til det statiske trykket, mottrykket er for lav, for mye er dårlig, for lavt vil føre til middels og energitap, er for høyt, mangler utslipp, forårsaket ventilfrekvenshoppet, Prinsippet er å justere baksetetrykket så mye som mulig for å redusere tapet av medium og energi i tilfelle av å oppnå utslipp.
(3) Justeringsmetode
Baksetetrykket justeres ved å justere ringen, justeringsprinsippet er gapprinsippet, jo mindre gap, jo større motstand ved utstøting, jo større kraft som holder spolen nede, jo vanskeligere er det å gå tilbake til sete, tvert imot, jo større gapet er, jo lettere faller spolen tilbake, jo høyere er baksetetrykket.
For sikkerhetsventilen med bare den nedre reguleringsringen, er reguleringsringen oppe, trykket i baksetet er nede, reguleringsringen er nede, trykket i baksetet er oppe; For sikkerhetsventilen med opp- og nedreguleringsringen reduseres avstanden til opp- og nedreguleringsringen, trykket i baksetet avtar, avstanden til opp- og nedreguleringsringen øker, trykket i baksetet øker.
(4) sjekk metoden og dens fordeler og ulemper
Sikkerhetsventil sjekk har feltet sjekk (online sjekk) og sjekk tabell sjekk to betyr, forholdene tillater bør prøve å sjekke i feltet, fordi feltet sjekk er mer egnet for de faktiske driftsforholdene, så kan bli bedre.
Fordelene med feltsjekk: enkel å sjekke sveisesikkerhetsventilen, kan måles mottrykk, nøyaktig måling.
Ulempen er at kalibreringstiden er lang, systemet bør forsterkes gjentatte ganger, ikke økonomisk, mer farlig, kan ikke gjøre forseglingstesten.
Fordeler og ulemper med kontrolltabell for romtemperatur for sikkerhetsventil:
A. Løs justeringen og lekkasjedeteksjonen av sikkerhetsventilen til normaltemperaturmedium og driftstemperatur under 250C.
B. Bestem det lille feilområdet for åpningstrykket til sikkerhetsventilen, spar justeringstiden til den nylig installerte sikkerhetsventilen, reduser arbeidsintensiteten, reduser energiforbruket og reduser arbeidsrisikoen.
C. Det er en feil mellom driftstemperatur og normal temperatur (fjæren blir myk ved høy temperatur), og trykket i baksetet kan ikke verifiseres.
(5) mediet som brukes for normal temperaturverifisering
Luft, nitrogen og vann brukes vanligvis til normal temperaturverifisering (trykket er over 20Mpa). Oksygen, hydrogen, acetylengass og andre brennbare, forbrenningsstøttende eller giftige og skadelige medier kan ikke brukes som mediumkildeverifisering. Parafin, bensin, diesel osv. kan ikke brukes som medium kilde. Selv om karbondioksidgass er ikke-giftig og ikke-brennbar, er det lett å fryse og blokkere rørledningen.
(6) sikkerhetsventil kalibrering prinsippet
Mediet med trykk føres inn i innløpet til den kontrollerte sikkerhetsventilen. Når middeltrykket stiger til den åpne tilstanden til sikkerhetsventilen, måles trykket på dette tidspunktet, og åpningstrykket plasseres og justeres til den angitte åpningsverdien for å fullføre åpningstrykkverifiseringen. Så når trykket faller til den angitte verdien (90% av åpningstrykket), brukes trykkmåleren eller andre lovlige metoder for å sjekke for middels lekkasje, det vil si tetningssjekk.
Hvordan verifisere pilotsikkerhetsventilen riktig og raskt
Pilotsikkerhetsventil er en slags sikkerhetsventil med ny struktur. Den brukes hovedsakelig i petroleum og NATURGASS, kjemisk industri, elektrisk kraft, metallurgi og bygass og andre felt. Det er den beste overtrykksbeskyttelsen for trykksatt utstyr, beholdere eller rørledninger. Dens største fordel er å bli fjærdirekte virkning for den indirekte piloteffekten, øker følsomheten til handlingen, og hylsen brukes i hovedventilstempelet, dobbel tetningssetestruktur, høy presisjon, god repeterbarhet, tilbake for å bevege seg raskt, kan ikke lekke , ta høyt mottrykk utladning, lang levetid, arbeid stabilt og pålitelig, det kan også være online kalibrering, og hoppe igjen og igjen etter utladning, kan fortsatt automatisk gå tilbake, Lukk tett, lett å betjene og vedlikeholde.
Sikkerhetsventil av pilottype
Pilotsikkerhetsventilen er basert på den vanlige fjærsikkerhetsventilen, og legger til pilotmekanismen, slik at sikkerhetsventilen har pilotsikkerhetsventilen og dobbeltrollen til den vanlige sikkerhetsventilen. Dens egenskaper er: nøyaktig og pålitelig handling; Tetningsytelsen er fundamentalt forbedret; Åpnings- og lukketrykkforskjellen er lett å oppfylle kravene; Følsom handling, store utslipp. Så vet du hvordan pilotsikkerhetsventilen skal kalibreres? Vår Leco ventilspesialist vil organisere denne kunnskapen for deg.
Fjærtype sikkerhetsventil
Verifikasjonsprosedyre for pilotsikkerhetsventil:
For det første sendes pilotsikkerhetsventilsjekken vanligvis til sjekkstasjonen av brukeren, i spesielle tilfeller kan brukes i feltsjekken, bør brukeren for sjekk på stedet gi de nødvendige betingelsene for sjekk.
For det andre bør brukeren gi pilotsikkerhetsventilens fabrikkinformasjon, designtrykket og brukstrykket til utstyrsrørledningen, den siste kalibreringsrapporten eller kalibreringsuttalelsen utstedt av utstyrsinspektøren.
Tre, sjekk dataene som er sendt inn for gjennomgang, bestem innstillingstrykket.
4. Sjekk den nylig installerte pilotsikkerhetsventilen med fullstendige data. Under normale omstendigheter er to virkedager ønskelig; For pilotsikkerhetsventil i store mengder eller behov for vedlikehold, skal ferdigstillelsestid fastsettes etter den faktiske situasjonen gjennom samråd med bruker.
Fem, i henhold til kalibreringsinnholdet, fyll ut kalibreringsposten, utsted inspeksjonsrapporten.
Seks, etter verifiseringen vil testeren informere brukeren om å få pilotsikkerhetsventilen og inspeksjonsrapporten.
Innleggstid: Sep-03-2022
