תחזוקת הבחירה והכיול של שסתום הבטיחות של LECCO. מומחה Lecco Valve עונה כיצד לוודא את שסתום הבטיחות הטייס בצורה נכונה ומהירה
לחץ הבקרה קובע את הלחץ הנומינלי של שסתום הבטיחות, טמפרטורת הפעולה קובעת את טווח טמפרטורת השימוש של שסתום הבטיחות, ערך הלחץ הקבוע המחושב של שסתום הבטיחות קובע את טווח הלחץ הקבוע של הקפיץ או הידית, ולאחר מכן מחליט על החומר ומבנה שסתום הבטיחות לפי השימוש במדיום, ולאחר מכן מחשב את קוטר הגרון של שסתום הבטיחות לפי שחרור שסתום הבטיחות. להלן הכללים הכלליים לבחירת שסתום בטיחות.
(יב) דודי מים חמים משתמשים בדרך כלל בשסתום בטיחות מיקרו פתוח לא סגור עם מפתח ברגים.
(2) בדרך כלל משתמשים בדוד קיטור או בצינור קיטור לא סגור עם מפתח ברגים שסתום בטיחות פתוח מלא.
(3) מים וחומרים נוזליים אחרים שאינם ניתנים לדחיסה, בדרך כלל עם שסתום בטיחות מיקרו פתוח סגור, או עם שסתום הקלה בטיחותי.
(4) אספקת מים בלחץ גבוה משמשת בדרך כלל שסתום בטיחות סגור בפתיחה מלאה, כגון דוד אספקת מים בלחץ גבוה, מחליף חום וכן הלאה.
(5) גז ואמצעי דחיסה אחרים משתמשים בדרך כלל בשסתום בטיחות סגור בפתיחה מלאה, כגון מיכלי אחסון גז, צינורות גז וכו'.
(6) דוד קיטור מסוג E בדרך כלל עם שסתום בטיחות משקל סטטי.
(7) קוטר גדול, תזוזה גדולה ומערכת לחץ גבוה עם שסתום בטיחות דופק כללי, כגון מכשיר הפחתת טמפרטורה ופירוק, דוד תחנת כוח וכו '.
(8) שסתום בטיחות מובנה משמש בדרך כלל להובלת גז נוזלי, כגון מכליות רכבת, מכליות משאיות ומיכלי אחסון.
(9) החלק העליון של המיכל משמש בדרך כלל עם שסתום בטיחות הידראולי, שצריך להשתמש בו עם שסתום הנשימה.
(10) שסתום הבטיחות הטייס משמש בדרך כלל לניקוז תת קרקעי או לצינורות גז טבעי.
(11) שסתום החזרה בטיחותי משמש בדרך כלל בצינור ההחזרה של שלב הנוזל במוצא משאבת המיכל של תחנת דלק נוזלי.
(12) עלול להיווצר לחץ שלילי או לחץ שלילי בתהליך הפעולה, המערכת זהה לשסתום הבטיחות הכללי של לחץ שלילי בוואקום.
(13) המיכל או הצינור עם תנודות גדולות בלחץ האחורי ורעיל ודליק זהה לשסתום הבטיחות הכללי של המפוח.
(14) נקודת ההקפאה הנמוכה של המדיום זהה לבחירה הכללית של שסתום בטיחות מסוג מעיל בידוד תרמי.
כיול ותחזוקה של שסתום בטיחות
כדי לבדוק את מחווני הביצועים הטכניים של שסתום הבטיחות חייבים להיות מבחן ביצועים מלא, בדוק הדרישה הבסיסית ביותר היא לקבל את מצב הריצה בפועל, אפילו יותר ממצב הריצה בפועל. בנוסף לכלי טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה וציוד אחר, מכשיר בדיקה זה צריך להיות מצויד גם במגוון של קביעה מהירה של פרמטרים, ולהבטיח זרימה גדולה של מקור קיטור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, העלות היא עצומה.
בדיקה היא חלק מבדיקת שסתום הבטיחות ומהווה את הפריט המרכזי בבדיקת המפעל של המפעל. לפני היציאה מהמפעל, טבלת בדיקת שסתום הבטיחות בטמפרטורת החדר משמשת בדרך כלל להתאמת לחץ פתיחה ובדיקת איטום של מדיום אוויר. טבלת בדיקת טמפרטורת חדר בטיחות יכולה לבצע רק התאמת לחץ פתוח ובדיקת איטום.
(1) באילו נסיבות יש לבדוק את שסתום הבטיחות
1) לפני אחסון לטווח ארוך או * שימוש
2) אימות קבוע
3) שסתומים פגומים וחמורים
4) שסתומים עם לוחיות שסתומים חסרים
5) שסתום עם אטם עופרת פגום
(2) המשמעות ושיטת התאמת לחץ המושב
תקן לאומי של ההגדרה של לחץ גב מתייחס לשסתום ההקלה לפריקה, לחץ בינוני ירד לערך מסוים, הדיסק למגע עם המושב, כלומר גובה פתוח הוא אפס, כניסת השסתום של הלחץ הסטטי, הלחץ האחורי מדי נמוך, יותר מדי זה רע, נמוך מדי יגרום לאובדן בינוני ואנרגיה, הוא גבוה מדי, חסר פליטות, גרם לקפיצת תדר השסתומים, העיקרון הוא להתאים את הלחץ במושב האחורי ככל האפשר כדי להפחית את אובדן של בינוני ו אנרגיה במקרה של השגת פליטות.
(3) שיטת התאמה
הלחץ במושב האחורי מותאם על ידי כוונון הטבעת, עקרון ההתאמה הוא עיקרון הפער, ככל שהפער קטן יותר, ההתנגדות גדולה יותר בעת הפליטה, הכוח המחזיק את הסליל כלפי מטה גדול יותר, כך קשה יותר לחזור אל המושב האחורי. מושב, להיפך, ככל שהפער גדול יותר, קל יותר לסליל ליפול לאחור, כך הלחץ במושב האחורי גבוה יותר.
עבור שסתום הבטיחות עם טבעת הוויסות התחתונה בלבד, טבעת הוויסות למעלה, לחץ המושב האחורי ירד, טבעת הוויסות למטה, לחץ המושב האחורי למעלה; עבור שסתום הבטיחות עם טבעת הוויסות למעלה ולמטה, המרחק של טבעת הוויסות למעלה ולמטה יורד, לחץ המושב האחורי יורד, המרחק של טבעת הוויסות למעלה ולמטה גדל, לחץ המושב האחורי גדל.
(4) שיטת בדיקה ויתרונותיה וחסרונותיה
בדיקת שסתום בטיחות כוללת את בדיקת השטח (בדיקה מקוונת) ובדיקת טבלת בדיקת שני אמצעים, התנאים מאפשרים צריך לנסות לבדוק בשטח, כי בדיקת השטח מתאימה יותר לתנאי ההפעלה בפועל, אז יכול להיות טוב יותר.
היתרונות של בדיקת שטח: קל לבדוק את שסתום הבטיחות לריתוך, ניתן למדוד לחץ אחורי, מדידה מדויקת.
החיסרון הוא שזמן הכיול ארוך, יש להגביר את המערכת שוב ושוב, לא כלכלי, מסוכן יותר, לא יכול לעשות את מבחן האיטום.
יתרונות וחסרונות של טבלת בדיקת טמפרטורת החדר של שסתום בטיחות:
א. לפתור את ההתאמה וזיהוי הדליפה של שסתום הבטיחות של מדיום טמפרטורה רגילה וטמפרטורת פעולה מתחת ל-250C.
ב. קבע את טווח השגיאה הקטן של לחץ הפתיחה של שסתום הבטיחות, חסוך את זמן ההתאמה של שסתום הבטיחות שהותקן לאחרונה, הפחת את עוצמת העבודה, הפחתת צריכת האנרגיה והפחתת סיכון העבודה.
ג. קיימת שגיאה בין טמפרטורת הפעולה לטמפרטורה הרגילה (הקפיץ הופך רך בטמפרטורה גבוהה), ולא ניתן לאמת את הלחץ של המושב האחורי.
(5) המדיום המשמש לאימות טמפרטורה רגילה
אוויר, חנקן ומים משמשים בדרך כלל לאימות טמפרטורה רגילה (הלחץ הוא מעל 20Mpa). לא ניתן להשתמש בחמצן, מימן, גז אצטילן וחומר דליקים, תומך בעירה או רעיל ומזיק אחר כאימות מקור המדיום. נפט, בנזין, סולר וכו', לא יכולים לשמש כמקור בינוני. למרות שגז פחמן דו חמצני אינו רעיל ואינו דליק, קל להקפיא ולחסום את הצינור.
(6) עקרון כיול שסתום בטיחות
המדיום עם הלחץ מועבר לכניסה של שסתום הבטיחות שנבדק. כאשר הלחץ הבינוני עולה למצב הפתוח של שסתום הבטיחות, הלחץ בשלב זה נמדד, ולחץ הפתיחה מופעל ומתכוונן לערך הפתיחה שצוין להשלמת אימות לחץ הפתיחה. לאחר מכן כאשר הלחץ יורד לערך שצוין (90% מלחץ הפתיחה), נעשה שימוש במד הלחץ או בשיטות חוקיות אחרות לבדיקת נזילה בינונית, כלומר בדיקת איטום.
כיצד לוודא את שסתום הבטיחות הטייס בצורה נכונה ומהירה
שסתום בטיחות טייס הוא סוג של שסתום בטיחות עם מבנה חדש. הוא משמש בעיקר בנפט וגז טבעי, תעשייה כימית, חשמל, מתכות וגז עירוני ותחומים אחרים. זהו התקן הגנת לחץ יתר הטוב ביותר עבור ציוד בלחץ, מיכלים או צינורות. היתרון העיקרי שלו הוא הופך לפעולה ישירה קפיצית לאפקט עקיף של הטייס, משפר את רגישות הפעולה, והשרוול משמש בבוכנת השסתום הראשי, מבנה מושב איטום כפול, דיוק גבוה, חזרה טובה, חזרה לנוע מהר, לא יכול לדלוף , לקחת פריקה בלחץ גב גבוה, חיי עבודה ארוכים, עבודה יציבה ואמינה, זה יכול להיות גם כיול מקוון, ולקפוץ שוב ושוב לאחר פריקה, עדיין יכול לחזור אוטומטית, סגור בחוזקה, קל לתפעול ולתחזוקה.
שסתום בטיחות מסוג טייס
שסתום הבטיחות הפיילוט הוא על בסיס שסתום הבטיחות הקפיץ הרגיל, הוספת מנגנון הפיילוט, כך שלשסתום הבטיחות יש שסתום בטיחות פיילוט ותפקיד כפול של שסתום הבטיחות הרגיל. מאפייניו הם: פעולה מדויקת ואמינה; ביצועי האיטום משופרים מהותית; הפרש לחץ הפתיחה והסגירה קל לעמוד בדרישות; פעולה רגישה, פליטות גדולות. אז האם אתה יודע איך צריך לכייל את שסתום הבטיחות של הטייס? מומחה השסתומים של Leco שלנו יארגן עבורך את הידע הזה.
שסתום בטיחות מסוג קפיץ
הליך אימות שסתום בטיחות של טייס:
ראשית, בדיקת שסתום בטיחות הטייס נשלחת בדרך כלל לבדיקת תחנת הבדיקה על ידי המשתמש, במקרים מיוחדים ניתן להשתמש בבדיקת השטח, המשתמש בבדיקת האתר צריך לספק את התנאים הדרושים לבדיקה.
שנית, המשתמש צריך לספק מידע על מפעל שסתום הבטיחות הטייס, לחץ התכנון ולחץ השימוש של צינור הציוד, דו"ח הכיול האחרון או חוות דעת הכיול שהונפקה על ידי מפקח הציוד.
שלוש, בדוק את הנתונים שנשלחו לבדיקה, קבע את לחץ ההגדרה.
4. בדוק את שסתום הבטיחות הטייס שהותקן לאחרונה עם הנתונים המלאים. בנסיבות רגילות, רצוי שני ימי עבודה; עבור שסתום הבטיחות הטייס בכמויות גדולות או זקוק לתחזוקה, זמן ההשלמה ייקבע בהתאם למצב בפועל תוך התייעצות עם המשתמש.
חמש, בהתאם לתוכן הכיול, מלאו את רשומת הכיול, הנפיקו את דוח הבדיקה.
שש, לאחר האימות, הבוחן יודיע למשתמש לקבל את שסתום הבטיחות הטייס ואת דו"ח הבדיקה.
זמן פרסום: 03-03-2022
