VALG OG KALIBRERING VEDLIGEHOLDELSE AF SIKKERHEDSventilen fra LECCO. Lecco Valve specialist svarer på, hvordan man verificerer pilotsikkerhedsventilen korrekt og hurtigt
Styretrykket bestemmer sikkerhedsventilens nominelle tryk, driftstemperaturen bestemmer sikkerhedsventilens brugstemperaturområde, sikkerhedsventilens beregnede konstante trykværdi bestemmer fjederens eller håndtagets konstante trykområde og bestemmer derefter materialet og struktur af sikkerhedsventilen i henhold til brugen af mediet, og beregner derefter sikkerhedsventilens halsdiameter i henhold til frigivelsen af sikkerhedsventilen. Følgende er de generelle regler for valg af sikkerhedsventil.
(l) Varmtvandskedler bruger generelt ulukket mikroåben sikkerhedsventil med skruenøgle.
(2) Dampkedel eller damprørledning bruges generelt ikke lukket med en skruenøgle fuld åben sikkerhedsventil.
(3) Vand og andre flydende inkompressible medier generelt med lukket mikroåben sikkerhedsventil eller med en sikkerhedsaflastningsventil.
(4) Højtryksvandforsyning bruges generelt lukket fuld åbningssikkerhedsventil, såsom højtryksvandforsyningsvarmer, varmeveksler og så videre.
(5) Gas og andre komprimerbare medier bruger generelt lukket fuld åbningssikkerhedsventil, såsom gaslagertanke, gasrørledninger osv.
(6) E klasse dampkedel generelt med statisk vægt sikkerhedsventil.
(7) stor diameter, stor forskydning og højtrykssystem med den generelle pulssikkerhedsventil, såsom temperaturreduktion og dekompressionsenhed, kraftværkskedel osv.
(8) Indbygget sikkerhedsventil bruges generelt til transport af flydende gas, såsom togtankvogne, lastbiltankvogne og lagertanke.
(9) Toppen af tanken bruges generelt med hydraulisk sikkerhedsventil, som skal bruges med åndedrætsventilen.
(10) Pilotsikkerhedsventilen bruges generelt til underjordiske dræn- eller naturgasrørledninger.
(11) Sikkerhedsreturventil bruges generelt på væskefasereturrørledningen ved udgangen af tankpumpen på flydende benzinstation.
(12) Undertryk eller undertryk kan genereres under driften, systemet er det samme som den generelle vakuumundertrykssikkerhedsventil.
(13) beholderen eller rørledningen med store modtryksudsving og giftig og brandfarlig er den samme som den generelle sikkerhedsventil.
(14) mediets lave frysepunkt er det samme som det generelle valg af sikkerhedsventil af termisk isoleringskappe.
Sikkerhedsventil kalibrering og vedligeholdelse
For at teste sikkerhedsventilens tekniske ydelsesindikatorer skal være en fuld ydelsestest, test det mest grundlæggende krav er at have den faktiske driftstilstand, endnu mere end den faktiske driftstilstand. Ud over højtemperatur- og højtryksbeholdere og andet udstyr skal denne testanordning også være udstyret med en række hurtige bestemmelse af parametre og sikre en stor strøm af højtemperatur- og højtryksdampkilde, omkostningerne er enorme.
Tjek er en del af sikkerhedsventiltesten og er hovedelementet i fabrikkens fabrikstest. Inden fabrikken forlades, bruges sikkerhedsventilens kontrolbord ved stuetemperatur generelt til åbningstrykjustering og tætningstest af luftmediet. Sikkerhedsventilens rumtemperaturkontrolbord kan kun udføre åben trykjustering og tætningstest.
(1) Under hvilke omstændigheder skal sikkerhedsventilen kontrolleres
1) Før langtidsopbevaring eller * brug
2) Regelmæssig verifikation
3) Alvorligt beskadigede og korroderede ventiler
4) Ventiler med manglende ventilnavneskilte
5) Ventil med beskadiget blytætning
(2) Betydningen og metoden til at justere sædetrykket
National standard for definitionen af modtryk refererer til aflastningsventilen til udledning, middeltryk faldet til en vis værdi, skiven til kontakt med sædet, dvs. åben højde er nul, ventilindgangen til det statiske tryk, modtrykket er for lavt, for meget er dårligt, for lavt vil forårsage middel- og energitab, er for højt, mangler emissioner, forårsagede ventilfrekvensspringet, Princippet er at justere bagsædets tryk så meget som muligt for at reducere tabet af medium og energi i tilfælde af at opnå emissioner.
(3) Justeringsmetode
Bagsædets tryk justeres ved at justere ringen, princippet for justering er gap-princippet, jo mindre mellemrummet, jo større modstanden ved udstødning, jo større kraften holder spolen nede, jo sværere er det at vende tilbage til spolen. sæde, tværtimod, jo større mellemrummet er, jo lettere er spolen at falde tilbage, jo højere er bagsædets tryk.
For sikkerhedsventilen med kun den nederste reguleringsring er reguleringsringen oppe, bagsædetrykket er nede, reguleringsringen er nede, bagsædets tryk er oppe; For sikkerhedsventilen med op- og nedreguleringsringen falder afstanden til op- og nedreguleringsringen, bagsædetrykket falder, afstanden til op- og nedreguleringsringen øges, bagsædets tryk øges.
(4) kontrolmetode og dens fordele og ulemper
Sikkerhedsventil kontrol har marken check (online check) og check tabel check to midler, betingelser tillader bør prøve at tjekke i marken, fordi mark check er mere egnet til de faktiske driftsforhold, så kan være bedre.
Fordelene ved feltkontrol: let at kontrollere svejsesikkerhedsventilen, kan måles modtryk, nøjagtig måling.
Ulempen er, at kalibreringstiden er lang, systemet skal boostes gentagne gange, ikke økonomisk, mere farligt, kan ikke udføre tætningstesten.
Fordele og ulemper ved kontroltabel for sikkerhedsventilens rumtemperatur:
A. Løs justeringen og lækagedetektionen af sikkerhedsventilen for medium med normal temperatur og driftstemperatur under 250C.
B. Bestem det lille fejlområde for sikkerhedsventilens åbningstryk, spar justeringstiden for den nyinstallerede sikkerhedsventil, reducer arbejdsintensiteten, reducer energiforbruget og reducer arbejdsrisikoen.
C. Der er en fejl mellem driftstemperatur og normal temperatur (fjederen bliver blød ved høj temperatur), og trykket på bagsædet kan ikke verificeres.
(5) det medium, der anvendes til normal temperaturverifikation
Luft, nitrogen og vand bruges generelt til normal temperaturverifikation (trykket er over 20Mpa). Ilt, brint, acetylengas og andre brændbare, forbrændingsunderstøttende eller giftige og skadelige medier kan ikke bruges som mediumkildeverifikation. Petroleum, benzin, diesel osv. kan ikke bruges som medium kilde. Selvom kuldioxidgas er ugiftig og ikke-brændbar, er den let at fryse og blokere rørledningen.
(6) sikkerhedsventil kalibrering princip
Mediet med tryk føres ind i indløbet til den kontrollerede sikkerhedsventil. Når mellemtrykket stiger til sikkerhedsventilens åbne tilstand, måles trykket på dette tidspunkt, og åbningstrykket placeres og justeres til den specificerede åbningsværdi for at fuldføre åbningstrykverifikationen. Når trykket derefter falder til den specificerede værdi (90% af åbningstrykket), bruges trykmåleren eller andre lovlige metoder til at kontrollere for medium lækage, det vil sige tætningskontrol.
Sådan verificeres pilotsikkerhedsventilen korrekt og hurtigt
Pilotsikkerhedsventil er en slags sikkerhedsventil med ny struktur. Det ER hovedsageligt brugt i olie og naturgas, kemisk industri, elektrisk kraft, metallurgi og bygas og andre områder. Det er den bedste overtryksbeskyttelsesanordning til tryksat udstyr, beholdere eller rørledninger. Dens største fordel er at blive fjederdirekte virkning for den indirekte piloteffekt, øger virkningens følsomhed, og muffen bruges i hovedventilstemplet, dobbelttætningssædestruktur, høj præcision, god repeterbarhed, tilbage for at bevæge sig hurtigt, kan ikke lække , tage højt modtryk udledning, lang levetid, arbejde stabilt og pålideligt, det kan også være online kalibrering, og hoppe igen og igen efter udledning, stadig kan automatisk vende tilbage, Luk tæt, let at betjene og vedligeholde.
Sikkerhedsventil af pilottype
Pilotsikkerhedsventilen er baseret på den almindelige fjedersikkerhedsventil, der tilføjer pilotmekanismen, så sikkerhedsventilen har pilotsikkerhedsventilen og den almindelige sikkerhedsventils dobbelte rolle. Dens egenskaber er: nøjagtig og pålidelig handling; Tætningsydelsen er fundamentalt forbedret; Åbnings- og lukketrykforskellen er let at opfylde kravene; Følsom handling, store emissioner. Så ved du hvordan pilotsikkerhedsventilen skal kalibreres? Vores Leco ventilspecialist vil organisere denne viden for dig.
Sikkerhedsventil af fjedertype
Pilot sikkerhedsventil verifikationsprocedure:
For det første sendes pilotsikkerhedsventilkontrollen generelt til kontrolstationens kontrol af brugeren, i særlige tilfælde kan bruges i feltkontrollen, skal brugeren af stedets kontrol give de nødvendige betingelser for kontrol.
For det andet skal brugeren give pilotsikkerhedsventilens fabriksoplysninger, designtrykket og brugstrykket for udstyrsrørledningen, den sidste kalibreringsrapport eller kalibreringsudtalelsen udstedt af udstyrsinspektøren.
Tre, tjek de indsendte data til gennemgang, bestem indstillingstrykket.
4. Kontroller den nyligt installerede pilotsikkerhedsventil med fuldstændige data. Under normale omstændigheder er to arbejdsdage ønskeligt; For pilotsikkerhedsventilen i større mængder eller behov for vedligeholdelse, skal færdiggørelsestiden fastlægges i henhold til den faktiske situation gennem samråd med brugeren.
Fem, i henhold til kalibreringsindholdet, skal du udfylde kalibreringsposten, udstede inspektionsrapporten.
Seks, efter verifikationen vil testeren informere brugeren om at få pilotsikkerhedsventilen og inspektionsrapporten.
Indlægstid: 03-03-2022
