PEMILIHAN DAN PENYELENGGARAAN KALIBRASI injap KESELAMATAN LECCO. Pakar Lecco Valve menjawab cara mengesahkan injap keselamatan pandu dengan betul dan cepat

PEMILIHAN DAN PENYELENGGARAAN KALIBRASI injap KESELAMATAN LECCO. Pakar Lecco Valve menjawab cara mengesahkan injap keselamatan pandu dengan betul dan cepat

Tekanan kawalan menentukan tekanan nominal injap keselamatan, suhu operasi menentukan julat suhu penggunaan injap keselamatan, nilai tekanan malar yang dikira injap keselamatan menentukan julat tekanan malar spring atau tuil, dan kemudian memutuskan bahan dan struktur injap keselamatan mengikut penggunaan medium, dan kemudian mengira diameter tekak injap keselamatan mengikut pelepasan injap keselamatan. Berikut adalah peraturan am untuk pemilihan injap keselamatan.
(l) Dandang air panas biasanya menggunakan injap keselamatan terbuka mikro yang tidak bertutup dengan sepana.
(2) Dandang wap atau saluran paip stim biasanya digunakan tidak ditutup dengan injap keselamatan terbuka penuh sepana.
(3) Air dan media tak mampat cecair lain secara amnya dengan injap keselamatan terbuka mikro tertutup, atau dengan injap pelepas keselamatan.
(4) Bekalan air tekanan tinggi biasanya digunakan injap keselamatan pembukaan penuh tertutup, seperti pemanas bekalan air tekanan tinggi, penukar haba dan sebagainya.
(5) Gas dan media boleh mampat lain biasanya menggunakan injap keselamatan terbuka penuh tertutup, seperti tangki simpanan gas, saluran paip gas, dsb.
(6) Dandang stim kelas E secara amnya dengan injap keselamatan berat statik.
(7) diameter besar, anjakan besar dan sistem tekanan tinggi dengan injap keselamatan nadi umum, seperti pengurangan suhu dan peranti penyahmampatan, dandang loji kuasa, dll.
(8) Injap keselamatan terbina dalam biasanya digunakan untuk mengangkut gas cecair, seperti lori tangki kereta api, lori tangki dan tangki simpanan.
(9) Bahagian atas tangki biasanya digunakan dengan injap keselamatan hidraulik, yang perlu digunakan dengan injap pernafasan.
(10) Injap keselamatan perintis biasanya digunakan untuk saliran bawah tanah atau saluran paip gas asli.
(11) Injap pemulangan keselamatan biasanya digunakan pada saluran paip pemulangan fasa cecair di alur keluar pam tangki stesen minyak petroleum cecair.
(12) Tekanan negatif atau tekanan negatif boleh dijana dalam proses operasi, sistem adalah sama dengan injap keselamatan tekanan negatif vakum umum.
(13) bekas atau saluran paip dengan turun naik tekanan belakang yang besar dan toksik dan mudah terbakar adalah sama dengan injap keselamatan belos am.
(14) takat beku rendah medium adalah sama dengan pemilihan umum injap keselamatan jenis jaket penebat haba.
Penentukuran dan penyelenggaraan injap keselamatan
Untuk menguji penunjuk prestasi teknikal injap keselamatan mestilah ujian prestasi penuh, menguji keperluan paling asas adalah untuk mempunyai keadaan berjalan sebenar, malah lebih daripada keadaan berjalan sebenar. Sebagai tambahan kepada suhu tinggi dan kapal tekanan tinggi dan peralatan lain, peranti ujian ini juga harus dilengkapi dengan pelbagai penentuan parameter pantas, dan memastikan aliran besar suhu tinggi dan sumber stim tekanan tinggi, kosnya besar.
Cek adalah sebahagian daripada ujian injap keselamatan dan merupakan item utama ujian kilang kilang. Sebelum meninggalkan kilang, meja semakan injap keselamatan pada suhu bilik biasanya digunakan untuk membuka pelarasan tekanan dan ujian pengedap medium udara. Jadual semakan suhu bilik injap keselamatan hanya boleh melakukan pelarasan tekanan terbuka dan ujian pengedap.
(1) Dalam keadaan apakah injap keselamatan perlu diperiksa
1) Sebelum penyimpanan jangka panjang atau * penggunaan
2) Pengesahan biasa
3) Injap rosak teruk dan berkarat
4) Injap dengan papan nama injap yang hilang
5) Injap dengan pengedap plumbum yang rosak
(2) Kepentingan dan kaedah melaraskan tekanan tempat duduk
Standard kebangsaan definisi tekanan belakang merujuk kepada injap pelega untuk dilepaskan, tekanan sederhana menurun kepada nilai tertentu, cakera untuk bersentuhan dengan tempat duduk, iaitu ketinggian terbuka adalah sifar, injap masuk tekanan statik, tekanan belakang terlalu rendah, terlalu banyak adalah buruk, terlalu rendah akan menyebabkan kehilangan sederhana dan tenaga, terlalu tinggi, kekurangan pelepasan, menyebabkan lompat frekuensi injap, Prinsipnya adalah untuk melaraskan tekanan tempat duduk belakang sebanyak mungkin untuk mengurangkan kehilangan medium dan tenaga dalam kes mencapai pelepasan.
(3) Kaedah pelarasan
Tekanan tempat duduk belakang dilaraskan dengan melaraskan gelang, prinsip pelarasan ialah prinsip jurang, semakin kecil jurang, semakin besar rintangan apabila melontar, semakin besar daya menahan gelendong ke bawah, semakin sukar untuk kembali ke kerusi, sebaliknya, semakin besar jurang, semakin mudah kili untuk jatuh ke belakang, semakin tinggi tekanan tempat duduk belakang.
Untuk injap keselamatan dengan hanya gelang kawal selia yang lebih rendah, gelang kawal selia naik, tekanan tempat duduk belakang turun, gelang selia turun, tekanan tempat duduk belakang naik; Untuk injap keselamatan dengan gelang kawal atas dan bawah, jarak gelang kawal atas dan bawah berkurangan, tekanan tempat duduk belakang berkurangan, jarak gelang kawal atas dan bawah meningkat, tekanan tempat duduk belakang meningkat.
(4) kaedah semak dan kelebihan dan kekurangannya
Pemeriksaan injap keselamatan mempunyai semakan lapangan (semakan dalam talian) dan semak jadual semak dua cara, syarat membenarkan harus cuba menyemak di lapangan, kerana semakan lapangan adalah lebih sesuai untuk keadaan operasi sebenar, jadi boleh menjadi lebih baik.
Kelebihan pemeriksaan medan: mudah untuk memeriksa injap keselamatan kimpalan, boleh diukur tekanan belakang, ukuran yang tepat.
Kelemahannya ialah masa penentukuran adalah panjang, sistem harus berulang kali dirangsang, tidak ekonomi, lebih berbahaya, tidak boleh melakukan ujian pengedap.
Kebaikan dan keburukan jadual semakan suhu bilik injap keselamatan:
A. Selesaikan pelarasan dan pengesanan kebocoran injap keselamatan medium suhu biasa dan suhu operasi di bawah 250C.
B. Tentukan julat ralat kecil tekanan pembukaan injap keselamatan, menjimatkan masa pelarasan injap keselamatan yang baru dipasang, mengurangkan keamatan buruh, mengurangkan penggunaan tenaga dan mengurangkan risiko kerja.
C. Terdapat ralat antara suhu operasi dan suhu biasa (spring menjadi lembut pada suhu tinggi), dan tekanan tempat duduk belakang tidak dapat disahkan.
(5) medium yang digunakan untuk pengesahan suhu biasa
Udara, nitrogen dan air biasanya digunakan untuk pengesahan suhu biasa (tekanan melebihi 20Mpa). Oksigen, hidrogen, gas asetilena dan media lain yang mudah terbakar, menyokong pembakaran atau toksik dan berbahaya tidak boleh digunakan sebagai pengesahan sumber sederhana. Minyak tanah, petrol, diesel, dan lain-lain, tidak boleh digunakan sebagai sumber sederhana. Walaupun gas karbon dioksida bukan toksik dan tidak mudah terbakar, ia mudah untuk membekukan dan menyekat saluran paip.
(6) prinsip penentukuran injap keselamatan
Medium dengan tekanan disalurkan ke dalam salur masuk injap keselamatan yang diperiksa. Apabila tekanan sederhana meningkat kepada keadaan terbuka injap keselamatan, tekanan pada masa ini diukur, dan tekanan pembukaan diletakkan dan diselaraskan kepada nilai pembukaan yang ditentukan untuk melengkapkan pengesahan tekanan pembukaan. Kemudian apabila tekanan menurun kepada nilai yang ditentukan (90% daripada tekanan pembukaan), tolok tekanan atau kaedah undang-undang lain digunakan untuk memeriksa kebocoran sederhana, iaitu pemeriksaan pengedap.
Bagaimana untuk mengesahkan injap keselamatan pandu dengan betul dan cepat
Injap keselamatan juruterbang adalah sejenis injap keselamatan dengan struktur baru. Ia digunakan terutamanya dalam petroleum dan gas ASLI, industri kimia, kuasa elektrik, metalurgi dan gas bandar dan bidang lain. Ia adalah peranti perlindungan tekanan lampau terbaik untuk peralatan bertekanan, bekas atau saluran paip. Kelebihan utamanya ialah menjadi tindakan langsung musim bunga untuk kesan tidak langsung perintis, meningkatkan kepekaan tindakan, dan lengan digunakan dalam omboh injap utama, struktur tempat duduk meterai berganda, ketepatan tinggi, kebolehulangan yang baik, kembali bergerak pantas, tidak boleh bocor , ambil pelepasan tekanan belakang yang tinggi, hayat kerja yang panjang, kerja yang stabil dan boleh dipercayai, ia juga boleh menjadi penentukuran dalam talian, dan melompat lagi dan lagi selepas pelepasan, masih boleh kembali secara automatik, Tutup rapat, mudah dikendalikan dan diselenggara.
Injap keselamatan jenis juruterbang
Injap keselamatan perintis adalah berdasarkan injap keselamatan spring biasa, menambah mekanisme perintis, supaya injap keselamatan mempunyai injap keselamatan pandu dan peranan berganda injap keselamatan biasa. Ciri-cirinya ialah: tindakan yang tepat dan boleh dipercayai; Prestasi pengedap secara asasnya bertambah baik; Perbezaan tekanan pembukaan dan penutupan adalah mudah untuk memenuhi keperluan; Tindakan sensitif, pelepasan besar. Jadi adakah anda tahu bagaimana injap keselamatan juruterbang harus ditentukur? Pakar injap Leco kami akan mengatur pengetahuan ini untuk anda.
Injap keselamatan jenis spring
Prosedur pengesahan injap keselamatan juruterbang:
Pertama, semakan injap keselamatan juruterbang biasanya dihantar ke semakan stesen semakan oleh pengguna, dalam kes-kes khas boleh digunakan dalam semakan lapangan, pengguna semakan tapak harus menyediakan syarat-syarat yang diperlukan untuk semakan.
Dua, pengguna harus memberikan maklumat kilang injap keselamatan juruterbang, tekanan reka bentuk dan tekanan penggunaan saluran paip peralatan, laporan penentukuran terakhir atau pendapat penentukuran yang dikeluarkan oleh pemeriksa peralatan.
Tiga, semak data yang dikemukakan untuk semakan, tentukan tekanan tetapan.
4. Periksa injap keselamatan juruterbang yang baru dipasang dengan data lengkap. Dalam keadaan biasa, dua hari bekerja adalah wajar; Bagi injap keselamatan pandu dalam kuantiti yang banyak atau memerlukan penyelenggaraan, masa penyiapan hendaklah ditentukan mengikut situasi sebenar melalui perundingan dengan pengguna.
Lima, mengikut kandungan penentukuran, isi rekod penentukuran, keluarkan laporan pemeriksaan.
Enam, selepas pengesahan, penguji akan memaklumkan pengguna untuk mendapatkan injap keselamatan juruterbang dan laporan pemeriksaan.