Garis Terra mangrupikeun jawaban Roval kana kerikil karbon 700C anu serbaguna / roda sadaya jalan, kalayan lebar pasisian internal modern, daptar kabuktian fitur anu sederhana, sareng salah sahiji jaminan anu paling berehan.
Tinjauan ieu museurkeun kana modél Terra CL mid-range $ 1,400, sareng wheelset ieu saé pisan anu kuring kalebet kana karesep kuring pikeun 2021.
Samentara éta, redaktur téknis global CyclingTips, James Huang, parantos naek seueur Terra CLXs premium sareng gaduh pendapat anu sami ngeunaan kumaha roda ieu (sarua pisan).
Terra CL ngabagi pasisian karbon anu sami (ukuran 700C hungkul) sareng Terra CLX top-of-the-line Roval, wheelset anjeun bakal mendakan dina sapédah kerikil kelas S-Works.Sadia pikeun roda hareup sareng pungkur, ieu pasisian lightweight nawarkeun rubak jero 25mm populér tur width luar 30.5mm.While rims hookless tubeless-hijina anu jadi leuwih umum, pasisian Terra CL / CLX masih mangrupa crochet tubeless (alias crochet atanapi TC) produk anu hade jeung sagala (gumantung kana ukuran) tubeless tina pilihan anjeun sarta ban tube.
Sacara resmi, pasisian sayogi pikeun karét 28mm dugi ka 47mm, tapi janten langkung lega deui pasti henteu ngarugikeun saha waé.
Gravel tiasa janten headliner, tapi lebar internal 25mm sareng beurat kalapa ngajantenkeun roda ieu sami cocog pikeun kategori jalan-jalan anyar antara balap jalan sareng kerikil flannel-clad. Lebarna sami sareng kabayang jalan sadaya-sabudeureun Zipp, barina ogé. .Sedengkeun roda hookless Zipp boga rating tekanan maksimum 72,5 psi, anjeun bisa balik luhur kalawan Rovals ieu upami anjeun hoyong (najan anjeun teu kedah lamun paduli speed na / atawa kanyamanan).
Bari aranjeunna geus pasti leuwih aerodinamis ti boxy heubeul Mavic Open Pro, 32mm rims ngawangun U-jero jelas teu dirancang pikeun ngajalankeun ogé dina torowongan angin. d nyangka ti kabayang nanaon ieu, tur aya deui eta ti ranjang pasisian lega cocog jeung internal width.The Terra CL balances beurat kalapa kalawan durability kabuktian, betah jasa, kasaluyuan kabuka sarta penanganan ban basajan.
Pondasi pikeun daya tahan anu kabuktian, betah jasa sareng kasaluyuan kabuka asalna tina hub DT Swiss 350 standar anu aya di tengah-tengah roda ieu. Hub bantalan anu disegel buatan Taiwan ieu ngagaduhan fitur DT Swiss anu kabuktian - ayeuna "heubeul" - star ratchet. Sistim kalawan 36 huntu (10º Dursasana) titik Dursasana. Henteu ngan hub ieu gampang pikeun ngalakukeun pangropéa dasar, tapi aya arguably euweuh sistem hub di dunya nu hadé ngarojong sanggeus layanan jualan na suku cadang availability.The hubs ampir pasti bisa. pikeun nanganan sagala drivetrain anyar atawa malah sistem as Anjeun bisa jadi kudu di mangsa nu bakal datang (dina alesan).
The hubs anu strung kalawan DT Swiss Competition Race lempeng-tarik spokes ganda-butted sarta DT Swiss Prolock nipples aluminium. Aya 24 tina spokes ieu hareup jeung pungkur, laced dina pola 2x.Wheels datangna kalawan grafik lengkep detailing tegangan spoke, kasaimbangan tegangan. jeung kaaslian, némbongkeun hiji saimbang jeung snug diagram wheel.A kawas ieu pasti pernah katingal pa, tapi spokes cadang na nipples disadiakeun hébat pikeun nyimpen dina tempat anu aman poho ngeunaan.
Bari roda ieu bisa nyocogkeun ampir sagala drivetrain na sapédah konfigurasi, hal anu penting pikeun dicatet yén Roval ayeuna ngan nawarkeun roda jeung Shimano 11-speed hub awak jeung 142 × 12 jeung 100 × 12mm caps tungtung as. Lamun anjeun hoyong ngajalankeun SRAM XD / XDR atanapi Campagnolo kaset, Anjeun meureun bakal kaluar tina saku kusabab adapters freehub diperlukeun.
Kalawan beurat sabenerna 1.410 gram (kaasup strips manik tubeless sarta valves tubeless disadiakeun), Terra CL ngan 104 gram beurat batan ultralight Terra CLX, nu ngagunakeun spokes agul premium sarta DT Swiss urang top-of-nu-garis 180 hub EXP. .The tambahan $ 1,100 pikeun torek (albeit noisier lamun coasting) roda na spokes hadé teu bener nambahkeun nilai keur kuring, sarta eta ngan ngajadikeun Terra CL leuwih pikaresepeun.
Ku jalan kitu, aya ogé Éntri-tingkat Terra Cs ($ 1.000), nu ngagunakeun langkung mirah DT Swiss 370 hubs sarta boga low-tungtung rims karbon, nu nyieun nepi a chunk badag tina ukuran 210 g wheelset gain beurat .Roda ieu masih. proposisi nilai anu kuat, tapi aranjeunna pasti sanés pesaing anu luhur Terra CL.
Ngagulung sareng Terra CL saderhana pisan. Roda sumping parantos dibungkus ku pita pasisian tubeless (cocog pikeun dianggo sareng tabung) sareng klep tubeless.
James jeung kuring duanana satuju yén rims nyadiakeun pas satengahna alus, sahingga ningkatna ban cukup basajan bari tetep cukup kedap betah tubeless inflation.While eta pasti gumantung kana ban dipaké, abdi teu boga masalah dipasang sagala ban tubeless abdi diuji kalawan abdi. jempol lajeng inflating aranjeunna kalayan pompa lantai.
Hiji-hijina masalah kuring sareng ngagedekeun ban nyaéta bentuk datar tina klep tubeless sareng gasket karét anu disayogikeun. Kuring mendakan ieu gampang bocor, janten kuring gancang ngagentosana ku klep alloy tujuan umum biasa ti WTB (sarua sareng Stan). pikeun nempo Roval nyieun parobahan ieu sorangan jadi konsumén teu kudu.
Éta ogé sigana kedah disebatkeun yén manik-manik pasisian Roval sigana cocog pisan kana ban. Ieu saé pikeun nahan ban anu teguh, tapi tiasa ngabutuhkeun kakuatan jempol anu lumayan pikeun ngagentos manik tina pasisian. Kanggo sababaraha ban (Continental datang ka pikiran) , perjuangan ieu parah, tur éta lain masalah Roval-spésifik - éta beuki umum jeung gelombang panganyarna tina tubeless rims.I teu boga solusi nyata lian ti nyarankeun yén anjeun tetep tubeless sealants ban topped up.
Sakali dina sapédah nu, Abdi bungah kuring teu ngadéngé popping atanapi popping spokes, nu tanda yén roda anu leres diwangun jeung pre-stressed di factory.James 'Terra CLX nyadiakeun pangalaman konsisten sarua.
Aya sababaraha kejutan dina Terra CL, sarta éta dina cara alus. Sanajan beurat hampang, kualitas numpak téh teguh tanpa teuing kasar atawa teuing stiff. Loading sapédah gigir (kawas coasting) atawa dina pedals nembongkeun rojongan wilujeng sumping, jeung massa low ngajadikeun roda ngarasa kalapa saluareun naon harga nanya bakal suggest.They ngan dianggo tur maranéhna ngalakukeun eta kacida alusna.
Kuring ogé resep yén biwir luhureun pasisian nyadiakeun profil lemes jeung rounded nu teu ngarasa kawas péso kana sidewall tina ban lamun handap kaluar ban. James commented yén sanajan pangaweruh ngeunaan téhnologi pasisian hookless, anjeunna tetep. ngarasa leuwih nyaman jeung rims hooked, utamana lamun ngagunakeun ban kalayan casings lemes kayaning Tantangan buka tubulars.
James sareng kuring ogé satuju yén rubak pasisian jero 25mm mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun gravel modern sareng ban jalan anu langkung lega. Lebarna nyayogikeun ban anu saé sareng volume séhat pikeun ban dina rentang 32-45mm umum. kauntungan anu ngagunakeun karét rubak sapédah gunung, bari rims sempit ngan sigana boga kaunggulan dina nyadiakeun bentuk leuwih rounded pikeun ban kirang ti 32mm lega.
Eta sia noting yén rims kalawan rubak internal tina 25mm bisa jadi leuwih lega ti naon loba pabrik ban nangtukeun dumasar kana diménsi maranéhna nyatakeun, jadi Anjeun kudu nyangka ban rada pinuh dina lebar diukur maranéhanana. Salaku conto, Continental Terra Trails kalawan a rubak 40mm biasana leuwih leutik batan diklaim, tapi didieu éta 40,8mm (dina 35 psi).
Saatos sababaraha bulan pamakean, roda tetep ampir saé sapertos énggal. Hiji-hijina tanda pamakean anu katingali nyaéta pasisian pungkur, anu sacara gurat diimbangi ku 1mm, anu mangrupikeun perbaikan gancang dina nipples éksternal. Éta ogé patut dicatet yén di sababaraha titik kuring dipasang inserts ban pikeun roda ieu sarta ngahaja nabrak kana saloba mungkin. Jigana éta win a, aranjeunna geus tetep sami. Samentara éta, James 'CLX tetep lugas.
Kalayan pendekatan anu kabuktian sareng saderhana ieu, henteu seueur teuing négatip pikeun diomongkeun di dieu. Klep tubeless anu bocor masih aya dina daptar, tapi keluhan kuring anu sanés sakedik.
Aesthetically, abdi resep ningali decals abu atawa hideung leuwih halus dipasang dina hubs DT Swiss tinimbang bodas jeung red.There aya sababaraha makers decal aftermarket nu nawiskeun decals ieu dina sagala warna anjeun resep, tapi bakal nice mun teu perlu. jieun perobahan ieu.
Lajeng geura-giru bakal aya keluhan nu spokes buleud-tarik lempeng bisa jadi harder motong atawa ngaganti lamun diperlukeun. spokes buleud condong spin dina flange hub dina tegangan, Anjeun bisa jadi kudu tang lemes atawa alat nyekel spoke pikeun adjust.In. kontras, spokes J-ngalipet teu boga masalah anu sarua sarta leuwih gampang pikeun manggihan ngagantian for.There pasti alesan teknis pikeun Roval boga hubs lempeng-tarikan, tapi masih resep pendekatan baheula.
Lajeng dina topik spokes, pamakéan Roval tina nipples aluminium pasti mun pulas nu Straps apron loba pabrik kabayang manufacturers.Many kabayang ulah nipples alloy sabab leuwih rentan ka korosi atawa stress cracking sarta ahirna kudu replaced.Personally, Abdi a kipas badag tina make alloy nipples on roda dirancang pikeun ngahemat weight.These bisa jadi teu idéal pikeun cyclists anu numpak dina kaayaan cai baseuh jeung uyah unggal poe, tapi aranjeunna kedah ngabuktikeun janten alesan awét for everyone sejenna.
Jelas, keluhan kuring terbatas, sareng teu aya masalah tunggal anu cukup pikeun ngajaga roda ieu tina daptar 10 karesep kuring pikeun 2021.
Numpak dina jalan gravel kasar, atawa dina sapédah full-kaku jeung ban saeutik sempit bisa jadi loba senang, tapi ogé ngungkabkeun roda saeutik kana batu Anjeun meureun teu geus nempo dina waktu. Jadi keur kuring, bagian badag tina nilai dalil tina roda ieu kaasup jaminan.
jaminan hirupna Ieu nyadiakeun sinyalna dawam pikeun defects produk jeung produk sarupa, tapi ogé lumaku pikeun pamakéan umum. Lamun megatkeun produk bari tunggang dina dua taun mimiti kapamilikan, Roval bakal ngaganti atawa ngalereskeun kabayang haratis. Lamun karuksakan misalna lumangsung. sanggeus dua taun, aya kawijakan ngagantian kacilakaan anu bakal meunang maneh rolling pikeun fraksi harga hiji kabayang anyar.
Ayeuna, Roval jauh tina hiji-hijina perusahaan anu nawiskeun garansi jinis ieu pikeun roda karbon na, tapi nalika anjeun nyarioskeun produk anu umurna ngan ukur sababaraha milimeter tina karusakan poténsial, éta tetep janten titik jual anu patut dievaluasi ati-ati. yén jaminan berehan ieu teu sadia di sadaya nagara.Cék saméméh meuli.
Gemblengna, abdi ngajual on Terra CL roda sarta bisa kalayan gampang nyarankeun ka saha pilari jalan modern atawa kabayang gravel pilari versatility, lightness na agility, kitu ogé kasaluyuan ban effortless jeung jalma kapamilikan repot-gratis.
Kitu cenah, hal anu penting pikeun nyebut gajah di kamar dieu.Terra CL roda sigana nilai hadé duit di AS ti di loba pasar lianna. Roda sarua dijual di Inggris jeung Australia anu noticeably leuwih mahal ti bursa mata uang langsung. bakal nyarankeun, sarta bari aya alesan pikeun éta, éta fundamentally ngarobah kumaha kalapa roda ieu. .
Paduli posisi pasar, aya écés nyatu alternatif dina titik harga ieu, sarta kaputusan anjeun kudu dumasar kana fitur rék, jaminan ditawarkeun (jeung betah pamakéanana), sarta budget.Pasti, Roval urang Terra CLs. mangrupikeun pilihan anu saé pikeun anu milari roda karbon anu hampang, tapi aranjeunna jauh tina hiji-hijina pilihan anu anjeun kedah pertimbangkeun.
Reserve urang 32 GR mangrupakeun option.On pisan sarupa kertas, roda ieu pisan sarupa Terra CL sarta hadir kalawan diménsi sarupa, hubs sarua jeung jaminan sarupa on rims hook.The roda Reserve anu milimeter narrower na deeper (sugan stiffer. naek), jadi mawa beurat tambahan - disebutkeun Anjeun kukituna jadi teuas-dipencet pikeun ngabejaan aranjeunna apart.Reserve roda boga spokes hadé, tapi aranjeunna oge leuwih mahal dina $1.800.
Samentara éta, Bontrager urang 3V TLR Disc Jalan roda pilihan sejen pisan sarupa $ 1,500. Ieu nawiskeun ogé 25mm lebar interior, ujung crochet hook sarta warranty.However berehan, éta rada beurat, sarta hubs Bontrager sorangan (nu hébat sanajan) don. 't gaduh kasaluyuan kabuka pinuh atawa aksés kabuktian jangka panjang ka suku cadang kawas hub DT Swiss.
Salaku anggaran Anjeun naek, anjeun bakal manggihan leuwih pilihan ti likes of Zipp na Enve.Regardless, sababaraha elemen tina Terra CL ditétélakeun di luhur masih ngajadikeun kuring milih eta leuwih loba pilihan leuwih mahal.
Tangtosna, aya seueur pilihan langsung-ka-konsumen anu langkung mirah dina internét anu nawiskeun daptar spésifikasi anu sami.Sanaos sababaraha pilihan langsung-ka-konsumen ieu saé pisan, kuring masih yakin yén Roval ngadamel sahenteuna hiji produk kalapa - sahenteuna pikeun produk Amérika.
Roval mangrupikeun perusahaan suku cadang anu dipiboga ku Bicycles Khusus.
waktos pos: Feb-17-2022
