Лінейка Terra - гэта адказ Roval на ўніверсальныя лёгкія вугляродныя гравійныя/ўседарожныя колы 700C з сучаснай унутранай шырынёй вобада, правераным спісам простых функцый і адной з самых шчодрых гарантый.
Гэты агляд прысвечаны мадэлі Terra CL сярэдняга кошту за 1400 долараў, і гэтая колавая пара настолькі добра зроблена, што я ўключыў яе ў лік маіх любімых на 2021 год.
Між тым, глабальны тэхнічны рэдактар CyclingTips, Джэймс Хуанг, ездзіў на вялікай колькасці Terra CLX прэміум-класа і мае падобнае меркаванне аб працы гэтых (вельмі падобных) колаў. У гэтым аглядзе падрабязна расказана, чаму мы з Джэймсам так любім гэтыя карбонавыя абручы.
Terra CL мае тыя ж вугляродныя дыскі (толькі памер 700C), што і топавы Roval Terra CLX, колавую пару, якую вы знойдзеце на гравійных роварах Specialized S-Works. Даступны як для пярэдніх, так і для задніх колаў, гэты лёгкі вобад прапануе папулярную ўнутраную шырыню 25 мм і знешнюю шырыню 30,5 мм. У той час як бескамерныя дыскі без кручкоў становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, вобад Terra CL/CLX па-ранейшаму з'яўляецца бескамерным вырабам для вязання кручком (ён жа вязанне кручком або TC), які працуе з усімі (у залежнасці ад памер) бескамерныя на ваш выбар і камерныя шыны.
Афіцыйна вобад даступны для гумы таўшчынёй ад 28 да 47 мм, але пашырэнне, вядома, нікому не пашкодзіць.
Гравій можа быць хэдлайнерам, але ўнутраная шырыня 25 мм і канкурэнтаздольны вага робяць гэтыя колы аднолькава прыдатнымі для новай катэгорыі ўсюдыходаў паміж шашэйнымі гонкамі і фланелевым жвірам. У рэшце рэшт, гэта такая ж шырыня, як і апошняе ўніверсальнае дарожнае кола Zipp. .Хоць колы Zipp без кручкоў маюць максімальны намінальны ціск 72,5 psi, вы можаце пайсці вышэй з гэтымі Rovals, калі хочаце (хоць вы не павінны, калі вам важныя хуткасць і/або камфорт).
Нягледзячы на тое, што яны, безумоўна, больш аэрадынамічныя, чым стары квадратны Mavic Open Pro, U-вобразныя дыскі глыбінёй 32 мм відавочна не прызначаны для добрай працы ў аэрадынамічнай трубе. Замест гэтага Roval CL спрабуе працаваць амаль ва ўсіх іншых спосабах, якія вы Я б чакаў ад колаў такога роду, і гэта больш, чым шырока сумяшчальны ложак вобада і ўнутраная шырыня. Terra CL ураўнаважвае канкурэнтаздольную вагу з праверанай трываласцю, прастатой абслугоўвання, адкрытай сумяшчальнасцю і простым кіраваннем шынамі.
Асновай праверанай трываласці, прастаты абслугоўвання і адкрытай сумяшчальнасці з'яўляецца стандартная ступіца DT Swiss 350, якая знаходзіцца ў цэнтры гэтых колаў. Гэтыя вырабленыя на Тайвані герметычныя ступіцах з падшыпнікамі маюць правераную – цяпер “старую” – зоркавую храповы механізм DT Swiss. сістэма з 36 зубцамі (10º зачаплення) кропкамі зачаплення. Гэтыя ступіцах не толькі лёгка выконваць асноўнае абслугоўванне, але, магчыма, у свеце няма сістэмы ступіцах, якая лепш падтрымлівае пасляпродажнае абслугоўванне і наяўнасць запасных частак. Ступіцы амаль напэўна змогуць для апрацоўкі любой новай трансмісіі ці нават сістэмы восяў, якія могуць быць у вас у будучыні (у разумных межах).
Ступіцы нацягнуты на прамыя спіцы DT Swiss Competition Race з падвойнымі бакамі і алюмініевыя ніпелі DT Swiss Prolock. Ёсць 24 з гэтых спіц спераду і ззаду, прашнураваныя ўзорам 2x. Колы пастаўляюцца з падрабязнымі дыяграмамі з падрабязнай інфармацыяй пра нацяжэнне спіц, баланс нацяжэння. і сапраўднасць, дэманструючы добра збалансаванае і зручнае кола. На такую дыяграму напэўна ніколі не паглядзяць, але запасныя спіцы і ніпелі, якія ўваходзяць у камплект, выдатна захоўваць у бяспечным месцы, каб пра іх забыцца.
Нягледзячы на тое, што гэтыя колы падыходзяць амаль да любой трансмісіі і канфігурацыі ровара, важна адзначыць, што ў цяперашні час Roval прапануе толькі колы з 11-хуткаснымі ступіцамі Shimano і наканечнікамі восяў 142×12 і 100×12 мм. Калі вы хочаце выкарыстоўваць SRAM XD/ XDR або касета Campagnolo, у вас, верагодна, не будзе кішэні з-за неабходных адаптараў FreeHub.
Пры фактычнай вазе 1410 грамаў (уключаючы бескамерныя палоскі і бескамерныя клапаны), Terra CL усяго на 104 грама цяжэйшая за звышлёгкую Terra CLX, у якой выкарыстоўваюцца высакаякасныя спіцы з лязамі і лепшыя ўтулкі DT Swiss 180 EXP. .Дадатковыя 1100 долараў за больш лёгкія (хоць і больш шумныя пры руху накатам) колы і лепшыя спіцы насамрэч не дадаюць мне каштоўнасці, і гэта проста робіць Terra CL больш прывабнай.
Дарэчы, ёсць таксама Terra Cs пачатковага ўзроўню ($1000), у якіх выкарыстоўваюцца больш танныя ступіцах DT Swiss 370 і нізкія вугляродныя дыскі, якія складаюць вялікую частку ад вымернага прыросту вагі колавай пары ў 210 г. Гэтыя колы ўсё яшчэ застаюцца моцная вартасная прапанова, але яны, вядома, не канкурэнты Terra CL высокага класа.
Пракрутка з Terra CL вельмі простая. Колы пастаўляюцца ўжо абматанымі стужкай для бескамернага вобада (таксама падыходзіць для выкарыстання з камерамі) і бескамернымі клапанамі.
Мы з Джэймсам абодва згодныя з тым, што дыскі забяспечваюць добрую напалову пасадку, робячы мантаж шын дастаткова простым, але пры гэтым дастаткова шчыльным, каб палегчыць напампоўванне бескамерных шын. Хоць гэта, безумоўна, залежыць ад шын, якія выкарыстоўваюцца, у мяне няма праблем з мантажом усіх правераных бяскамерных шын вялікага пальца, а затым напампаваць іх падлогавым помпай.
Мая адзіная праблема з напампоўваннем шын - гэта плоская форма бескамернага клапана і гумовай пракладкі, якія ўваходзяць у камплект. Я выявіў, што яны лёгка працякаюць, таму я хутка замяніў іх на звычайныя клапаны агульнага прызначэння ад WTB (такія ж, як у Стэна). Я хацеў бы каб убачыць, як Roval робіць гэтыя змены самастойна, каб кліентам не прыйшлося гэта рабіць.
Верагодна, таксама варта адзначыць, што борцікі вобада Roval, здаецца, даволі шчыльна прылягаюць да шын. Гэта выдатна падыходзіць для трывалага ўтрымання шыны, але можа спатрэбіцца значная сіла вялікага пальца, каб саскочыць борт з вобада. Для некаторых шын (прыходзіць на розум Continental) , гэтая барацьба яшчэ горшая, і гэта не праблема Roval — яна ўсё часцей сустракаецца ў апошняй хвалі бескамерных дыскаў. У мяне няма іншага рашэння, акрамя як прапанаваць вам працягваць заліваць герметык для бескамерных шын.
Апынуўшыся на веласіпедзе, я рады, што не пачуў ні лопання, ні лопання спіц, што з'яўляецца прыкметай таго, што колы былі належным чынам зроблены і папярэдне напружаны на заводзе. Terra CLX Джэймса забяспечвае такі ж стабільны вопыт.
У Terra CL мала сюрпрызаў, і гэта ў добрым сэнсе. Нягледзячы на лёгкую вагу, якасць язды стабільная, але не занадта жорсткая. Пагрузка матацыкла ўбок (напрыклад, рух накатам) або на педалі паказвае жаданую падтрымку, а малая маса робіць колы канкурэнтаздольнымі, чым можна меркаваць па запытанай цане. Яны проста працуюць, і робяць гэта вельмі добра.
Мне таксама падабаецца, што верхняя губа вобада забяспечвае гладкі і круглявы профіль, які не адчуваецца, як нож у бакавіну шыны, калі вы выцягнеце шыну знізу. Джэймс пракаментаваў, што, нягледзячы на свае веды аб тэхналогіі вобада без кручкоў, ён усё яшчэ адчуваў сябе больш камфортна з кручкаватымі дыскамі, асабліва пры выкарыстанні шын з больш мяккім кажухом, такіх як Challenge open tubulars.
Мы з Джэймсам таксама згодныя з тым, што шырыня ўнутранага вобада 25 мм з'яўляецца лепшым выбарам для сучасных гравійных і больш шырокіх дарожных шын. Яго шырыня забяспечвае добрую падтрымку шын і здаровы аб'ём для шын звычайнага дыяпазону 32-45 мм. Выкарыстанне больш шырокіх вобадаў сапраўды будзе толькі прыносяць карысць тым, хто выкарыстоўвае шырыню гумы для горных ровараў, у той час як больш вузкія дыскі, здаецца, маюць перавагу толькі ў забеспячэнні больш круглявай формы для шын шырынёй менш за 32 мм.
Варта адзначыць, што дыскі з унутранай шырынёй 25 мм могуць быць шырэйшымі, чым тое, што многія вытворцы шын вызначаюць на аснове іх заяўленых памераў, таму вы павінны чакаць, што шыны будуць крыху больш поўнымі па вымеранай шырыні. У якасці прыкладу, Continental Terra Trails з шырыня 40 мм звычайна менш, чым заяўлена, але тут гэта 40,8 мм (пры 35 фунтаў на квадратны дюйм).
Пасля некалькіх месяцаў выкарыстання колы застаюцца амаль такімі ж добрымі, як новыя. Адзіным бачным прыкметай выкарыстання з'яўляецца задні вобад, які зрушаны збоку на 1 мм, што з'яўляецца хуткім выпраўленнем, улічваючы знешнія ніпелі. Таксама варта адзначыць, што на у нейкі момант я ўсталяваў шынныя ўстаўкі для гэтых колаў і наўмысна сутыкнуўся з як мага большай колькасцю рэчаў. Я думаю, што гэта перамога, яны засталіся ранейшымі. Між тым, CLX Джэймса застаецца простым.
З дапамогай гэтага праверанага і простага падыходу тут не так шмат мінусаў, пра якія можна казаць. Працякаючы бескамерны клапан па-ранейшаму ўзначальвае спіс, але іншыя мае скаргі даволі нязначныя.
З эстэтычнага пункту гледжання я аддаю перавагу бачыць больш тонкія шэрыя або чорныя налепкі, усталяваныя на ступіцах DT Swiss, а не белыя і чырвоныя. Ёсць шэраг вытворцаў налепак, якія прапануюць гэтыя налепкі ў любым колеры, які вам падабаецца, але было б добра не мець патрэбы зрабіць гэта змяненне.
А потым неўзабаве з'явяцца скаргі на тое, што круглыя спіцы з прамой цягай можа быць цяжэй абрэзаць або замяніць, калі гэта неабходна. Круглыя спіцы, як правіла, круцяцца ў фланцы ступіцах пад напругай, вам могуць спатрэбіцца гладкія абцугі або інструмент для трымання спіц, каб адрэгуляваць. Насупраць, спіцы з J-выгібам не маюць тых жа праблем, і ім лягчэй знайсці замену. Безумоўна, ёсць тэхнічная прычына таго, што Roval мае ўтулкі з прамой цягай, але я ўсё яшчэ аддаю перавагу старамоднаму падыходу.
Што датычыцца спіц, выкарыстанне Roval алюмініевых ніпеляў напэўна скручвае раменьчыкі фартухоў многіх вытворцаў колаў. Многія вытворцы колаў пазбягаюць ніпеляў са сплаву, таму што яны больш схільныя да карозіі або парэпання пад напругай і ў канчатковым выніку іх трэба будзе замяніць. Я вялікі прыхільнік выкарыстання ніпель з лёгкага сплаву на колах, прызначаных для зніжэння вагі. Магчыма, яны не ідэальныя для веласіпедыстаў, якія кожны дзень ездзяць па вільготнай і салёнай вадзе, але яны павінны быць дастаткова трывалымі для ўсіх астатніх.
Відавочна, што мае скаргі абмежаваныя, і ні адной праблемы не хапае, каб гэтыя колы не ўвайшлі ў мой спіс 10 фаварытаў на 2021 год.
Язда па няроўных гравійных дарогах або на цалкам цвёрдым ровары з трохі вузкімі шынамі можа быць вельмі весела, але гэта таксама падвяргае колы камяням, якія вы, магчыма, не заўважылі своечасова. Так што для мяне вялікая частка Каштоўнай прапановай гэтых колаў з'яўляецца ўключэнне гарантыі.
Гэта пажыццёвая гарантыя забяспечвае звычайнае пакрыццё на дэфекты прадукту і падобныя прадукты, але таксама распаўсюджваецца на агульнае выкарыстанне. Калі вы зламаеце прадукт падчас язды на працягу першых двух гадоў валодання, Roval заменіць або адрамантуе кола бясплатна. Калі такое пашкоджанне адбудзецца праз два гады існуе палітыка замены пасля аварыі, якая прымусіць вас зноў катацца за долю цаны новага кола.
Цяпер Roval - далёка не адзіная кампанія, якая прапануе такі тып гарантыі на свае вугляродныя колы, але калі вы кажаце пра прадукт, тэрмін службы якога ўсяго ў некалькіх міліметрах ад патэнцыйнага пашкоджання, гэта ўсё яшчэ вартая ўважлівай ацэнкі. што гэтая шчодрая гарантыя даступная не ва ўсіх краінах. Праверце перад купляй.
Увогуле, я прадаю дыскі Terra CL і магу лёгка рэкамендаваць іх усім, хто шукае сучасныя дарожныя або гравійныя колы, якія шукаюць універсальнасці, лёгкасці і манеўранасці, а таксама лёгкай сумяшчальнасці з шынамі і простых людзей, якія валодаюць імі.
Тым не менш, тут важна згадаць пра слана ў пакоі. Здаецца, што колы Terra CL маюць лепшае суадносіны кошту і якасці ў ЗША, чым на многіх іншых рынках. Тыя ж колы, якія прадаюцца ў Вялікабрытаніі і Аўстраліі, прыкметна даражэйшыя, чым пры прамым абмене валюты можа прапанаваць, і хоць для гэтага ёсць прычына, гэта прынцыпова змяняе канкурэнтаздольнасць гэтых колаў. Я цаню гэтыя колы як дарагія і высокапрадукцыйныя колы заснавана на цэнах у ЗША і на тым, як яны супрацьстаяць канкурэнтам на гэтым рынку .
Незалежна ад пазіцыі на рынку, відавочна, ёсць шмат альтэрнатыў па гэтай цане, і ваша рашэнне павінна грунтавацца на патрэбных вам функцыях, прапанаванай гарантыі (і прастаце яе выкарыстання) і вашым бюджэце. Вядома, Terra CL ад Roval з'яўляюцца выдатным варыянтам для тых, хто шукае лёгкія вугляродныя колавыя пары, але гэта далёка не адзіныя варыянты, якія вам варта разгледзець.
32 GR ад Reserve - вельмі падобны варыянт. На паперы гэтыя колы вельмі падобныя на Terra CL і маюць аднолькавыя памеры, такія ж ступіцах і аналагічную гарантыю на крукападобныя дыскі. Колы Reserve на міліметр вузейшыя і глыбейшыя (магчыма, больш жорсткія ездзіць), так што нясіце лішнюю вагу - інакш вам будзе цяжка іх адрозніць. Колы Reserve маюць лепшыя спіцы, але яны таксама даражэйшыя - 1800 долараў.
Між тым, дыскавыя дарожныя колы Bontrager 3V TLR - яшчэ адзін вельмі падобны варыянт за 1500 долараў. Ён таксама прапануе ўнутраную шырыню 25 мм, край кручка для вязання і вялікую гарантыю. Аднак ён крыху цяжкі, і ўласныя ступіцах Bontrager (якія, праўда, выдатныя) не У мяне няма поўнай адкрытай сумяшчальнасці або доўгатэрміновага праверанага доступу да запчастак, такіх як хабы DT Swiss.
Па меры павелічэння вашага бюджэту вы знойдзеце больш варыянтаў, такіх як Zipp і Enve. Нягледзячы на гэта, некаторыя элементы Terra CL, апісаныя вышэй, усё роўна прымушаюць мяне выбраць іх замест многіх больш дарагіх варыянтаў.
Вядома, у Інтэрнеце ёсць шмат больш танных варыянтаў прамога спажыўца, якія прапануюць падобны спіс спецыфікацый. Нягледзячы на тое, што некаторыя з гэтых варыянтаў прамога спажыўца сапраўды добрыя, я ўсё ж з упэўненасцю сцвярджаю, што Roval робіць як мінімум адзін канкурэнтаздольны прадукт — хаця б для амерыканскага.
Roval з'яўляецца кампаніяй па вытворчасці запчастак, якая належыць Specialized Bicycles. Можа, вам цікава наша палітыка ў дачыненні да магчымых канфліктаў інтарэсаў? Гэта наша пазіцыя.
Час публікацыі: 17 лютага 2022 г
