ខ្សែ Terra គឺជាចម្លើយរបស់ Roval ចំពោះកង់ក្រួសកាបូន 700C ទម្ងន់ស្រាលដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ជាមួយនឹងទទឹងគែមខាងក្នុងទំនើប បញ្ជីលក្ខណៈសាមញ្ញដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងការធានាដ៏សប្បុរសបំផុតមួយ។
ការពិនិត្យឡើងវិញនេះផ្តោតលើម៉ូដែល Terra CL ពាក់កណ្តាលជួរតម្លៃ $1,400 ហើយឈុតកង់នេះធ្វើបានល្អដែលខ្ញុំបានបញ្ចូលវាទៅក្នុងចំនោមចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ឆ្នាំ 2021។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អ្នកកែសម្រួលបច្ចេកទេសសកលរបស់ CyclingTips គឺលោក James Huang បានជិះរថយន្ត Terra CLXs លំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ ហើយមានមតិស្រដៀងគ្នាអំពីរបៀបដែលកង់ទាំងនេះ (ស្រដៀងគ្នាខ្លាំង) ដំណើរការ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនេះលម្អិតអំពីមូលហេតុដែល James និងខ្ញុំចូលចិត្តកង់កាបូនទាំងនេះខ្លាំងណាស់។
Terra CL ចែករំលែកកង់កាបូនដូចគ្នា (ទំហំ 700C ប៉ុណ្ណោះ) ដូចរថយន្ត Terra CLX កំពូលរបស់ Roval ដែលជាកង់ដែលអ្នកនឹងឃើញនៅលើកង់ក្រួសពិសេស S-Works ។ មានសម្រាប់ទាំងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ គែមស្រាលផ្តល់នូវទទឹងខាងក្នុង 25 មីលីម៉ែត្រ និងទទឹងខាងក្រៅ 30.5 មីលីម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលគែមគ្មានទំពក់តែមួយគត់កំពុងក្លាយជារឿងធម្មតា គែម Terra CL/CLX នៅតែជាផលិតផល crochet គ្មាន tubeless (aka crochet ឬ TC) ដែលធ្វើការជាមួយទាំងអស់ (អាស្រ័យលើ ទំហំ) គ្មានបំពង់តាមជម្រើសរបស់អ្នក និងសំបកកង់បំពង់។
ជាផ្លូវការ គែមមានសម្រាប់កៅស៊ូពី 28mm ទៅ 47mm ប៉ុន្តែការកាន់តែធំម្តងទៀត ប្រាកដជាមិនប៉ះពាល់ដល់នរណាម្នាក់ឡើយ។
ក្រួសអាចជាក្បាលគ្រាប់ ប៉ុន្តែទទឹងខាងក្នុង 25mm និងទម្ងន់ប្រកួតប្រជែងធ្វើឱ្យកង់ទាំងនេះសមស្មើគ្នាសម្រាប់ប្រភេទផ្លូវថ្មីរវាងការប្រណាំងលើផ្លូវ និងក្រួស flannel-clad ។ វាមានទទឹងដូចគ្នាទៅនឹងកង់ផ្លូវជុំវិញចុងក្រោយបំផុតរបស់ Zipp បន្ទាប់ពីទាំងអស់ .ខណៈពេលដែលកង់គ្មានទំពក់របស់ Zipp មានសម្ពាធអតិបរមា 72.5 psi អ្នកអាចឡើងខ្ពស់ជាមួយនឹង Rovals ទាំងនេះប្រសិនបើអ្នកចង់បាន (ទោះបីជាអ្នកមិនគួរប្រសិនបើអ្នកខ្វល់ពីល្បឿន និង/ឬការលួងលោមក៏ដោយ)។
ខណៈពេលដែលពួកវាពិតជាមានភាពស្វាហាប់ជាង Mavic Open Pro ប្រអប់ចាស់ គែមរាងអក្សរ U ជម្រៅ 32mm ច្បាស់ណាស់ថាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការបានល្អនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។ ផ្ទុយទៅវិញ Roval CL ព្យាយាមសម្តែងតាមរបៀបផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់បាន។ d រំពឹងពីកង់ប្រភេទនេះ ហើយវាមានច្រើនជាងនេះទៅទៀត ជាងគ្រែចំហៀង និងទទឹងខាងក្នុងដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ The Terra CL ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់ប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងភាពធន់ដែលបានបញ្ជាក់ ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្ម ភាពឆបគ្នាបើកចំហ និងការដោះស្រាយសំបកកង់សាមញ្ញ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ភាពជាប់លាប់ ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្ម និងភាពឆបគ្នាបើកចំហបានមកពីមជ្ឈមណ្ឌលស្តង់ដារ DT Swiss 350 ដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃកង់ទាំងនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលទ្រនាប់បិទជិតដែលផលិតនៅតៃវ៉ាន់មានលក្ខណៈពិសេសរបស់ DT Swiss ដែលបានបញ្ជាក់ – ឥឡូវនេះ “ចាស់” – star ratchet ប្រព័ន្ធដែលមានចំណុចភ្ជាប់ 36 ធ្មេញ (10º engagement)។ មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះមិនត្រឹមតែងាយស្រួលក្នុងការថែទាំជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមានប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលណាមួយនៅលើពិភពលោកដែលគាំទ្របានប្រសើរជាងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ និងលទ្ធភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់នោះទេ។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងស្ទើរតែអាច ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបើកបរថ្មី ឬសូម្បីតែប្រព័ន្ធអ័ក្សអាកាស អ្នកអាចនឹងមាននាពេលអនាគត (ដោយហេតុផល)។
ចំណុចប្រទាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង DT Swiss Competition Race ដែលទាញត្រង់ និងក្បាលសុដន់អាលុយមីញ៉ូម DT Swiss Prolock ។ មាន 24 នៃកំណាត់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ តម្រៀបជាទម្រង់ 2x។ កង់មកជាមួយតារាងលម្អិតដែលរៀបរាប់ពីភាពតានតឹងនិយាយ តុល្យភាពភាពតានតឹង និងភាពត្រឹមត្រូវ ដោយបង្ហាញពីកង់ដែលមានលំនឹង និងមានភាពទាក់ទាញ។ ដ្យាក្រាមបែបនេះគឺប្រាកដថាមិនត្រូវបានគេមើលឡើយ ប៉ុន្តែខ្សឹប និងក្បាលសុដន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺល្អណាស់ក្នុងការរក្សាទុកនៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពដើម្បីបំភ្លេចចោល។
ខណៈពេលដែលកង់ទាំងនេះអាចបំពាក់បានស្ទើរតែគ្រប់ការបើកបរ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ Roval ផ្តល់តែកង់ដែលមានតួរថយន្ត Shimano 11-speed hub និងមួកចុងអ័ក្ស 142×12 និង 100×12mm។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំណើរការ SRAM XD/ XDR ឬ Campagnolo cassette អ្នកប្រហែលជាអស់ពីហោប៉ៅដោយសារតែអាដាប់ទ័រ freehub ត្រូវបានទាមទារ។
ជាមួយនឹងទម្ងន់ជាក់ស្តែង 1,410 ក្រាម (រួមទាំងបន្ទះអង្កាំគ្មានបំពង់ និងសន្ទះបិទបើកគ្មានបំពង់) Terra CL គឺមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 104 ក្រាមប៉ុណ្ណោះ ធ្ងន់ជាង Terra CLX ដែលប្រើតែ 104 ក្រាម។ .តម្លៃបន្ថែម $1,100 សម្រាប់កង់ដែលស្រាលជាងមុន (ទោះបីជាមិនមានសំលេងរំខាននៅពេលធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរក៏ដោយ) និងការនិយាយល្អជាងមុន ពិតជាមិនបន្ថែមតម្លៃដល់ខ្ញុំនោះទេ ហើយវាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យ Terra CL កាន់តែទាក់ទាញ។
និយាយអីញ្ចឹង វាក៏មាន Terra Cs កម្រិតចូល ($1,000) ដែលប្រើ DT Swiss 370 hubs ថោកជាង និងមានគែមកាបូនទាប ដែលបង្កើតបានជាកំណាត់ធំនៃការឡើងទម្ងន់ 210 ក្រាមដែលអាចវាស់បាន។ កង់ទាំងនេះនៅតែ សំណើតម្លៃដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាមិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងកម្រិតខ្ពស់របស់ Terra CL នោះទេ។
ការរមូរជាមួយ Terra CL គឺសាមញ្ញណាស់។ កង់មកដល់ហើយត្រូវបានរុំដោយកាសែតគែមគ្មានបំពង់ (ក៏សមរម្យសម្រាប់ប្រើជាមួយបំពង់) និងវ៉ាល់គ្មានបំពង់។
James និងខ្ញុំទាំងពីរយល់ស្របថា rims ផ្តល់នូវភាពសមពាក់កណ្តាលដ៏ល្អ ដែលធ្វើអោយការតោងសំបកកង់មានលក្ខណៈសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលវានៅតែតឹងល្មម ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយអតិផរណាគ្មាន tubeless។ ខណៈពេលដែលវាពិតជាអាស្រ័យលើសំបកកង់ដែលបានប្រើ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាក្នុងការដំឡើងសំបកកង់គ្មានបំពង់ទាំងអស់របស់ខ្ញុំជាមួយនឹងរបស់ខ្ញុំ។ មេដៃហើយបន្ទាប់មកបំប៉ោងពួកវាដោយប្រើស្នប់ជាន់។
បញ្ហាតែមួយគត់របស់ខ្ញុំក្នុងការបំប៉ោងសំបកកង់គឺរូបរាងសំប៉ែតនៃសន្ទះបិទបើកគ្មានបំពង់ និងសំបកកៅស៊ូដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ខ្ញុំបានរកឃើញថា ទាំងនេះអាចលេចធ្លាយបានយ៉ាងងាយ ដូច្នេះខ្ញុំបានជំនួសវាយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងវ៉ាល់យ៉ាន់ស្ព័រធម្មតាធម្មតាពី WTB (ដូចគ្នានឹង Stan's)។ ខ្ញុំចង់ ដើម្បីឃើញ Roval ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះអតិថិជនមិនចាំបាច់ធ្វើនោះទេ។
វាប្រហែលជាមានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយថាអង្កាំគែមរបស់ Roval ហាក់ដូចជាសមល្មមនឹងសំបកកង់។ វាល្អណាស់សម្រាប់ការរក្សាសំបកកង់ឱ្យរឹងមាំ ប៉ុន្តែអាចត្រូវការកម្លាំងមេដៃយ៉ាងច្រើនដើម្បីរុញអង្កាំចេញពីគែម។ សម្រាប់សំបកកង់មួយចំនួន (Continental មកក្នុងចិត្ត) ការតស៊ូនេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយវាមិនមែនជាបញ្ហាជាក់លាក់របស់ Roval នោះទេ វាជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយនឹងរលកចុងក្រោយនៃកង់គ្មានបំពង់។ ខ្ញុំមិនមានដំណោះស្រាយពិតប្រាកដក្រៅពីការផ្តល់យោបល់ថាអ្នករក្សាសំបកកង់ដែលគ្មានបំពង់ទេ។
ពេលជិះកង់ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលខ្ញុំមិនបានឮសំឡេងលោត ឬលេចចេញមក ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញថាកង់ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងសង្កត់ជាមុននៅរោងចក្រ។James 'Terra CLX ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដូចគ្នានេះ។
មានការភ្ញាក់ផ្អើលតិចតួចនៅក្នុង Terra CL ហើយវាមានលក្ខណៈល្អ។ ទោះបីជាទម្ងន់ស្រាលក៏ដោយ គុណភាពនៃការជិះគឺរឹងមាំដោយមិនរឹងពេក ឬរឹងពេក។ ការផ្ទុកកង់ទៅចំហៀង (ដូចជានៅលើឆ្នេរខ្សាច់) ឬនៅលើឈ្នាន់បង្ហាញពីការគាំទ្រស្វាគមន៍។ ហើយម៉ាស់ទាបធ្វើឱ្យកង់មានអារម្មណ៍ប្រកួតប្រជែងលើសពីតម្លៃដែលស្នើរសុំ។ ពួកគេគ្រាន់តែធ្វើការ ហើយពួកគេធ្វើវាបានយ៉ាងល្អ។
ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តផងដែរដែលបបូរមាត់ខាងលើនៃគែមផ្តល់នូវទម្រង់រលោង និងមូល ដែលមិនមានអារម្មណ៍ថាមានកាំបិតទៅចំហៀងនៃសំបកកង់ ប្រសិនបើអ្នកដកសំបកកង់ចេញ។ James បានអត្ថាធិប្បាយថា ទោះបីជាគាត់មានចំណេះដឹងអំពីបច្ចេកវិទ្យាគែមគ្មានទំពក់ក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែ មានអារម្មណ៍កាន់តែមានផាសុកភាពជាមួយនឹងកង់ដែលជាប់ជាពិសេសនៅពេលប្រើសំបកកង់ដែលមានសំបកទន់ដូចជា Challenge open tubulars។
James និងខ្ញុំក៏យល់ស្របដែរថា ទទឹងគែមខាងក្នុង 25mm គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សំបកកង់ទំនើប និងផ្លូវធំទូលាយ។ ទទឹងរបស់វាផ្តល់នូវការគាំទ្រសំបកកង់ដ៏ល្អ និងបរិមាណដែលមានសុខភាពល្អសម្រាប់សំបកកង់ក្នុងចន្លោះ 32-45mm ទូទៅ។ ការប្រើប្រាស់គែមធំទូលាយជាងនេះតែប៉ុណ្ណោះ។ ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកដែលប្រើកៅស៊ូទទឹងកង់ភ្នំ ខណៈពេលដែលកង់តូចជាងហាក់ដូចជាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការផ្តល់នូវរូបរាងមូលជាងមុនសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានទទឹងតិចជាង 32mm។
គួរកត់សំគាល់ថា សំបកកង់ដែលមានទទឹងខាងក្នុង 25mm អាចមានទំហំធំជាងអ្វីដែលអ្នកផលិតសំបកកង់ជាច្រើនកំណត់ដោយផ្អែកលើទំហំដែលបានរៀបរាប់របស់ពួកគេ ដូច្នេះអ្នកគួរតែរំពឹងថាសំបកកង់នឹងមានទំហំពេញបន្តិចក្នុងទទឹងដែលបានវាស់។ ជាឧទាហរណ៍ Continental Terra Trails ជាមួយនឹង ទទឹង 40mm ជាធម្មតាតូចជាងការអះអាង ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាមាន 40.8mm (នៅ 35 psi)។
បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានប៉ុន្មានខែ កង់នៅតែល្អដូចថ្មី។ សញ្ញានៃការប្រើប្រាស់តែមួយគត់គឺគែមខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានទូទាត់សងខាងក្រោយដោយ 1mm ដែលជាការជួសជុលរហ័សដោយគិតពីក្បាលសុដន់ខាងក្រៅ។ ចំណុចខ្លះដែលខ្ញុំបានដំឡើងប្រដាប់បញ្ចូលសំបកកង់សម្រាប់កង់ទាំងនេះ ហើយបានបុកដោយចេតនាក្នុងរឿងជាច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការឈ្នះ ពួកគេនៅតែដដែល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ James CLX នៅតែនិយាយត្រង់។
ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងសាមញ្ញនេះ វាមិនមានចំណុចអវិជ្ជមានច្រើនដែលត្រូវនិយាយអំពីនៅទីនេះទេ។ សន្ទះបិទបើកបំពង់ដែលលេចធ្លាយនៅតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល ប៉ុន្តែការត្អូញត្អែរផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំគឺតិចតួចណាស់។
សោភ័ណភាព ខ្ញុំចូលចិត្តមើលរូបឆ្លាក់ពណ៌ប្រផេះ ឬខ្មៅស្រាលៗបន្ថែមទៀតដែលដាក់នៅលើ DT Swiss hubs ជាជាងពណ៌ស និងក្រហម។ មានអ្នកបង្កើត decal ក្រោយទីផ្សារមួយចំនួនដែលផ្តល់ជូននូវពណ៌ទាំងនេះតាមពណ៌ណាមួយដែលអ្នកចូលចិត្ត ប៉ុន្តែវាពិតជាល្អណាស់ដែលមិនចាំបាច់ ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។
ហើយបន្ទាប់មកនឹងមានការត្អូញត្អែរថា កំណាត់មូលដែលទាញត្រង់អាចពិបាកកាត់ ឬជំនួសនៅពេលត្រូវការ។ កំណាត់មូលមានទំនោរទៅវិលនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលក្រោមភាពតានតឹង អ្នកប្រហែលជាត្រូវការដង្កាប់រលោង ឬឧបករណ៍ទប់សំឡេងដើម្បីកែតម្រូវ។ ផ្ទុយទៅវិញ J-bend spokes មិនមានបញ្ហាដូចគ្នាទេ ហើយងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកការជំនួស។ វាពិតជាមានហេតុផលបច្ចេកទេសសម្រាប់ Roval មានចំណុចទាញត្រង់ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តវិធីសាស្រ្តបែបបុរាណ។
បន្ទាប់មកលើប្រធានបទនៃការនិយាយ ការប្រើប្រាស់ក្បាលដោះអាលុយមីញ៉ូមរបស់ Roval គឺប្រាកដថាអាចបង្វិលខ្សែអាវទ្រនាប់របស់អ្នកផលិតកង់ជាច្រើនបាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ជាច្រើនជៀសវាងក្បាលដោះយ៉ាន់ស្ព័រ ព្រោះវាងាយនឹងច្រេះ ឬបែកស្ត្រេស ហើយចុងក្រោយនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្ទាល់ខ្លួន។ ខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃការប្រើប្រាស់ក្បាលដោះយ៉ាន់ស្ព័រនៅលើកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសន្សំសំចៃទម្ងន់។ ទាំងនេះប្រហែលជាមិនល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលជិះក្នុងស្ថានភាពសើម និងទឹកប្រៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែបង្ហាញថាវាប្រើប្រាស់បានយូរសមហេតុផលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។
ជាក់ស្តែង ការត្អូញត្អែររបស់ខ្ញុំមានកម្រិត ហើយគ្មានបញ្ហាតែមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាកង់ទាំងនេះចេញពីបញ្ជីសំណព្វចិត្តទាំង 10 របស់ខ្ញុំសម្រាប់ឆ្នាំ 2021។
ការជិះលើផ្លូវក្រាលគ្រួស ឬនៅលើកង់រឹងពេញដោយសំបកកង់តូចចង្អៀតអាចជាការសប្បាយច្រើន ប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើឱ្យកង់មានថ្មបន្តិចដែរ ដែលអ្នកប្រហែលជាមិនបានឃើញទាន់ពេល។ ដូច្នេះសម្រាប់ខ្ញុំមួយផ្នែកធំ នៃសំណើតម្លៃនៃកង់ទាំងនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលការធានា។
ការធានាពេញមួយជីវិតនេះផ្តល់នូវការរ៉ាប់រងធម្មតាសម្រាប់ពិការភាពផលិតផល និងផលិតផលស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែក៏អនុវត្តចំពោះការប្រើប្រាស់ទូទៅផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកខូចផលិតផលនៅពេលជិះក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃការកាន់កាប់ Roval នឹងប្តូរ ឬជួសជុលកង់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប្រសិនបើការខូចខាតបែបនេះកើតឡើង បន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំ មានគោលការណ៍ជំនួសការគាំងដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកវិលម្តងទៀតសម្រាប់ប្រភាគនៃតម្លៃកង់ថ្មី។
ឥឡូវនេះ Roval គឺនៅឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលផ្តល់ការធានាប្រភេទនេះសម្រាប់កង់កាបូនរបស់វា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកកំពុងនិយាយអំពីផលិតផលដែលមានអាយុកាលត្រឹមតែពីរបីមីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះពីការខូចខាតដែលអាចកើតមាន វានៅតែជាចំណុចលក់ដែលមានតម្លៃក្នុងការវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ថាការធានាដ៏សប្បុរសនេះមិនមាននៅគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់។ សូមពិនិត្យមើលមុនពេលទិញ។
សរុបមក ខ្ញុំលក់កង់ Terra CL ហើយអាចណែនាំវាយ៉ាងងាយស្រួលដល់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកផ្លូវទំនើប ឬកង់ក្រួសដែលកំពុងស្វែងរកភាពបត់បែន ពន្លឺ និងភាពរហ័សរហួន ក៏ដូចជាភាពឆបគ្នានៃសំបកកង់ដែលមិនមានការលំបាក និងម្ចាស់កម្មសិទ្ធិដែលមិនមានការរំខាន។
ដែលបាននិយាយថា វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការនិយាយអំពីសត្វដំរីនៅក្នុងបន្ទប់នៅទីនេះ។ កង់ Terra CL ហាក់ដូចជាមានតម្លៃជាងសម្រាប់ប្រាក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកជាងទីផ្សារដទៃទៀត។ កង់ដូចគ្នាដែលលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអូស្ត្រាលីមានតម្លៃថ្លៃជាងការប្តូររូបិយប័ណ្ណផ្ទាល់។ វានឹងផ្តល់យោបល់ ហើយខណៈពេលដែលមានហេតុផលសម្រាប់នោះ វានឹងផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានពីរបៀបដែលកង់ទាំងនេះមានការប្រកួតប្រជែង។ ការកោតសរសើររបស់ខ្ញុំចំពោះកង់ទាំងនេះ ដោយសារកង់ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងដំណើរការខ្ពស់គឺផ្អែកលើតម្លៃរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងរបៀបដែលវាទប់ទល់នឹងគូប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារនោះ។ .
ដោយមិនគិតពីទីតាំងទីផ្សារ ជាក់ស្តែងមានជម្រើសជាច្រើននៅចំណុចតម្លៃនេះ ហើយការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកគួរតែផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសដែលអ្នកចង់បាន ការធានាផ្តល់ជូន (និងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់វា) និងថវិការបស់អ្នក។ ប្រាកដណាស់ Terra CLs របស់ Roval គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកកង់កាបូនទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែពួកគេនៅឆ្ងាយពីជម្រើសតែមួយគត់ដែលអ្នកគួរពិចារណា។
32 GR របស់ Reserve គឺជាជម្រើសស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ នៅលើក្រដាស កង់ទាំងនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង Terra CL ហើយភ្ជាប់មកជាមួយវិមាត្រស្រដៀងគ្នា ចំណុចប្រទាក់ដូចគ្នា និងការធានាស្រដៀងគ្នានៅលើគែមទំពក់។ កង់បម្រុងមានទំហំតូចជាង និងជ្រៅជាងមួយមិល្លីម៉ែត្រ (ប្រហែលជារឹងជាង។ ដើម្បីជិះ) ដូច្នេះត្រូវដាក់ទម្ងន់បន្ថែម - បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងពិបាកប្រាប់ពួកគេដាច់ពីគ្នា។ កង់បម្រុងមានចង្កឹះល្អជាង ប៉ុន្តែពួកវាក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងនៅ $1,800 ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ កង់ 3V TLR Disc Road របស់ Bontrager គឺជាជម្រើសស្រដៀងគ្នាមួយផ្សេងទៀតក្នុងតម្លៃ $1,500។ វាក៏ផ្តល់នូវទទឹងផ្នែកខាងក្នុង 25mm គែមទំពក់ និងការធានាដ៏សប្បុរស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាធ្ងន់បន្តិច ហើយមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Bontrager (ដែលអស្ចារ្យណាស់) don 'មិនមានភាពឆបគ្នាបើកចំហពេញលេញ ឬការចូលប្រើដែលបានបញ្ជាក់រយៈពេលវែងចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ដូចជា DT Swiss hubs។
នៅពេលដែលថវិការបស់អ្នកកើនឡើង អ្នកនឹងរកឃើញជម្រើសជាច្រើនទៀតពី Zipp និង Enve។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុមួយចំនួននៃ Terra CL ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនៅតែធ្វើឱ្យខ្ញុំជ្រើសរើសជម្រើសទាំងនោះច្រើនជាងជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងជាច្រើន។
ជាការពិតណាស់ មានជម្រើសដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានតំលៃថោកជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិត ដែលផ្តល់ជូននូវបញ្ជីលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ ខណៈពេលដែលជម្រើសដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនេះមួយចំនួនពិតជាល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមានទំនុកចិត្តក្នុងការនិយាយថា Roval ផលិតយ៉ាងហោចណាស់ ផលិតផលប្រកួតប្រជែងមួយ - យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ផលិតផលអាមេរិក។
Roval គឺជាក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Specialized Bicycles។ ប្រហែលជាអ្នកកំពុងឆ្ងល់អំពីគោលការណ៍របស់យើងស្តីពីជម្លោះផលប្រយោជន៍ដែលអាចកើតមាន? នេះគឺជាមុខតំណែងរបស់យើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
