Rad Terra je odpoveďou Rovalu na všestranné ľahké 700C karbónové štrkové/all-roadové koleso s modernou vnútornou šírkou ráfika, osvedčeným zoznamom jednoduchých funkcií a jednou z najštedrejších záruk.
Táto recenzia sa zameriava na model Terra CL strednej triedy v hodnote 1 400 USD a toto koleso je tak dobre urobené, že som ho zaradil medzi svoje obľúbené na rok 2021.
Medzitým, globálny technický redaktor CyclingTips, James Huang, jazdil na mnohých prémiových modeloch Terra CLX a má podobný názor na výkon týchto (mimoriadne podobných) kolies. Táto recenzia podrobne popisuje, prečo James a ja milujeme tieto karbónové obruče.
Terra CL zdieľa rovnaké karbónové ráfiky (iba veľkosť 700C) ako top-of-line Terra CLX od Roval, súpravu kolies, ktorú nájdete na gravel bicykloch triedy Specialized S-Works. K dispozícii pre predné aj zadné kolesá. ľahký ráfik ponúka obľúbenú vnútornú šírku 25 mm a vonkajšiu šírku 30,5 mm. Zatiaľ čo bezháčikové ráfiky sú stále bežnejšie, ráfik Terra CL/CLX je stále bezdušovým háčkovaným (známy ako háčkovaný alebo TC) produkt, ktorý funguje so všetkými (v závislosti od veľkosť) bezdušové podľa vlastného výberu a pneumatiky s dušou.
Oficiálne je ráfik dostupný pre 28mm až 47mm gumu, no opätovné rozšírenie určite nikomu neuškodí.
Štrk môže byť obložením stropu, ale 25 mm vnútorná šírka a konkurenčná hmotnosť robia tieto kolesá rovnako vhodnými pre novú kategóriu všetkých ciest medzi cestnými pretekmi a flanelovým štrkom. Koniec koncov, má rovnakú šírku ako najnovšie univerzálne cestné koleso Zipp. .Zatiaľ čo bezhákové kolesá Zipp majú maximálny tlak 72,5 psi, s týmito Rovalmi môžete ísť vyššie, ak chcete (hoci by ste nemali, ak vám záleží na rýchlosti a/alebo pohodlí).
Aj keď sú určite aerodynamickejšie ako starý hranatý Mavic Open Pro, 32 mm hlboké ráfiky v tvare U zjavne nie sú navrhnuté tak, aby fungovali dobre vo veternom tuneli. Namiesto toho sa Roval CL snaží fungovať takmer všetkými ostatnými spôsobmi. Očakávate od kolesa tohto druhu a je toho viac, než len široko kompatibilné lôžko ráfika a vnútorná šírka. Terra CL vyvažuje konkurenčnú hmotnosť s overenou odolnosťou, jednoduchou údržbou, otvorenou kompatibilitou a jednoduchou manipuláciou s pneumatikou.
Základ osvedčenej odolnosti, jednoduchosti obsluhy a otvorenej kompatibility pochádza zo štandardného náboja DT Swiss 350, ktorý je umiestnený v strede týchto kolies. Tieto zapečatené ložiskové náboje vyrobené na Taiwane sú vybavené osvedčenou – teraz už „starou“ – hviezdicovou račňou DT Swiss. systém s 36 zubami (zapojenie 10º) záberovými bodmi. Nielenže tieto náboje ľahko vykonávajú základnú údržbu, ale pravdepodobne neexistuje žiadny systém nábojov na svete, ktorý by lepšie podporoval popredajný servis a dostupnosť náhradných dielov. Náboje budú takmer určite schopné na zvládnutie akéhokoľvek nového hnacieho ústrojenstva alebo dokonca nápravového systému, ktorý môžete mať v budúcnosti (v rozumnej miere).
Náboje sú navlečené dvojitými lúčmi DT Swiss Competition Race s priamym ťahom a hliníkovými vsuvkami DT Swiss Prolock. Týchto lúčov je 24 vpredu a vzadu, šnurovaných v 2x vzore. Kolesá sa dodávajú s podrobnými tabuľkami s podrobnými údajmi o napätí lúčov a vyvážení napätia a pravosť, ukazujúce dobre vyvážené a priliehavé koleso. Na takýto diagram sa určite nikto nikdy nepozrie, ale dodávané náhradné špice a niple sú skvelé na uloženie na bezpečnom mieste, na ktoré zabudnete.
Aj keď sa tieto kolesá zmestia takmer na akúkoľvek konfiguráciu hnacieho ústrojenstva a bicyklov, je dôležité poznamenať, že Roval v súčasnosti ponúka iba kolesá s 11-rýchlostným telom nábojov Shimano a koncovkami náprav 142×12 a 100×12 mm. Ak chcete používať SRAM XD/ XDR alebo kazeta Campagnolo, budete pravdepodobne bez vrecka kvôli potrebným adaptérom freehub.
So skutočnou hmotnosťou 1 410 gramov (vrátane dodávaných bezdušových pätkových pásikov a bezdušových ventilov) je Terra CL len o 104 gramov ťažšia ako ultraľahká Terra CLX, ktorá využíva prémiové špice a špičkové náboje 180 EXP od DT Swiss. .Dodatočných 1100 dolárov za ľahšie (aj keď hlučnejšie pri jazde) kolesá a lepšie špice mi naozaj nepridá hodnotu a Terra CL je vďaka tomu príťažlivejšia.
Mimochodom, existuje aj základná verzia Terra Cs (1 000 USD), ktorá používa lacnejšie náboje DT Swiss 370 a má karbónové ráfiky nižšej triedy, ktoré tvoria veľkú časť merateľného prírastku hmotnosti 210 g. Tieto kolesá sú stále hodnotná ponuka, ale určite to nie sú špičkoví konkurenti Terra CL.
Rolovanie s Terra CL je veľmi jednoduché. Kolesá sa dodávajú už zabalené s bezdušovou páskou na ráfik (vhodné aj pre použitie s dušou) a bezdušovými ventilmi.
Obaja s Jamesom súhlasíme s tým, že ráfiky dobre pasujú do polovice, vďaka čomu je montáž pneumatík dostatočne jednoduchá, pričom sú stále dostatočne tesné, aby uľahčili nafukovanie bezdušových plášťov. Aj keď to určite závisí od použitých pneumatík, nemám problém namontovať všetky svoje testované bezdušové pneumatiky so svojimi palcom a potom ich nafúknite podlahovou pumpou.
Môj jediný problém s nafukovaním pneumatík je plochý tvar bezdušového ventilu a gumového tesnenia. Zistil som, že ľahko pretekajú, tak som ich rýchlo vymenil za bežné hliníkové ventily na všeobecné použitie od WTB (rovnaké ako Stan). Chcel by som aby ste videli, ako Roval sám robí túto zmenu, takže zákazníci to nemusia robiť.
Pravdepodobne tiež stojí za zmienku, že lemy ráfika Roval sa zdajú celkom tesne priliehať k pneumatikám. Je to skvelé pre pevné uchytenie pneumatiky, ale môže si vyžadovať značnú silu palca, aby sa pätka odlepila od ráfika. Pri niektorých pneumatikách (napadá ma Continental) , tento boj je horší a nie je to problém špecifický pre Roval – je to čoraz bežnejšie s najnovšou vlnou bezdušových ráfikov. Nemám iné skutočné riešenie, ako navrhnúť, aby ste tesniace hmoty na bezdušové pneumatiky dopĺňali.
Keď som raz na bicykli, som rád, že som nepočul žiadne praskanie alebo praskanie lúčov, čo je znakom toho, že kolesá boli správne vyrobené a predpäté v továrni. James' Terra CLX poskytuje rovnaký konzistentný zážitok.
V Terra CL je niekoľko prekvapení a je to v dobrom zmysle. Napriek nízkej hmotnosti je kvalita jazdy pevná, bez toho, aby bola príliš drsná alebo príliš tuhá. Naloženie bicykla do strany (napríklad pri jazde) alebo na pedáloch ukazuje vítanú podporu, a nízka hmotnosť spôsobuje, že kolesá sú konkurencieschopné nad rámec toho, čo by naznačovala požadovaná cena. Jednoducho fungujú a robia to veľmi dobre.
Tiež sa mi páči, že horný okraj ráfika poskytuje hladký a zaoblený profil, ktorý sa necíti ako nôž na bočnej stene pneumatiky, ak pneumatiku dáte dole. James poznamenal, že napriek svojim znalostiam o technológii ráfika bez háčikov stále cítil sa pohodlnejšie s hákovými ráfikmi, najmä pri použití pneumatík s mäkším plášťom, ako sú otvorené duše Challenge.
James a ja tiež súhlasíme s tým, že 25 mm vnútorná šírka ráfika je najlepšou voľbou pre moderné štrkové a širšie cestné pneumatiky. Jeho šírka poskytuje dobrú oporu plášťu a zdravý objem pre pneumatiky v bežnom rozsahu 32-45 mm. prospievajú tým, ktorí používajú gumu na horské bicykle, zatiaľ čo užšie ráfiky majú výhodu len v tom, že poskytujú zaoblenejší tvar pre pneumatiky so šírkou menšou ako 32 mm.
Stojí za zmienku, že ráfiky s vnútornou šírkou 25 mm môžu byť širšie, ako mnohí výrobcovia pneumatík určujú na základe ich uvedených rozmerov, takže by ste mali očakávať, že pneumatiky budú vo svojej nameranej šírke o niečo plnšie. Ako príklad možno uviesť Continental Terra Trails s šírka 40 mm je zvyčajne menšia, ako sa uvádza, ale tu je to 40,8 mm (pri 35 psi).
Po niekoľkých mesiacoch používania zostávajú kolesá takmer ako nové. Jediným viditeľným znakom používania je zadný ráfik, ktorý je bočne posunutý o 1 mm, čo je rýchla oprava vzhľadom na vonkajšie niple. Za zmienku tiež stojí, že pri V určitom momente som na tieto kolesá nainštaloval vložky do pneumatík a úmyselne som narazil na čo najviac vecí. Myslím si, že je to výhra, zostali rovnaké. Medzitým Jamesov CLX zostáva jednoduchý.
S týmto osvedčeným a jednoduchým prístupom tu nie je príliš veľa negatív, o ktorých by sa dalo hovoriť. Netesný bezdušový ventil je stále na vrchole zoznamu, ale moje ďalšie sťažnosti sú pomerne malé.
Z estetického hľadiska radšej vidím jemnejšie sivé alebo čierne nálepky namontované na nábojoch DT Swiss ako biele a červené. Existuje množstvo výrobcov nálepiek na trhu s náhradnými dielmi, ktorí ponúkajú tieto nálepky v akejkoľvek farbe, ktorú chcete, ale bolo by pekné, keby ste ich nemuseli vykonať túto zmenu.
A potom sa čoskoro objavia sťažnosti, že okrúhle lúče s priamym ťahom môžu byť v prípade potreby ťažšie orezať alebo vymeniť. Okrúhle lúče majú tendenciu sa otáčať v prírube náboja pod napätím, možno budete potrebovať hladké kliešte alebo nástroj na držanie lúčov na nastavenie. naproti tomu lúče s ohybom J nemajú rovnaké problémy a ľahšie sa za ne hľadajú náhrady. Určite existuje technický dôvod, prečo má Roval náboje s priamym ťahom, ale stále uprednostňujem staromódny prístup.
Potom k téme lúčov, použitie hliníkových vsuviek Roval určite pokrúti pásy zástera mnohých výrobcov kolies. Mnohí výrobcovia kolies sa vyhýbajú zliatinovým vsuvkám, pretože sú náchylnejšie na koróziu alebo praskanie v dôsledku napätia a nakoniec bude potrebné ich vymeniť. Osobne Som veľkým fanúšikom používania zliatinových niplov na kolesách navrhnutých na úsporu hmotnosti. Tieto nemusia byť ideálne pre cyklistov, ktorí jazdia každý deň v mokrej a slanej vode, ale mali by sa ukázať ako primerane odolné pre všetkých ostatných.
Je zrejmé, že moje sťažnosti sú obmedzené a žiadny jediný problém nestačí na to, aby sa tieto kolesá nedostali do môjho zoznamu 10 obľúbených na rok 2021.
Jazda na nerovných štrkových cestách alebo na plne tuhom bicykli s trochu úzkymi pneumatikami môže byť zábava, ale tiež trochu vystavuje kolesá kameňom, ktoré ste si možno včas nevšimli. Takže podľa mňa veľká časť cenovej ponuky týchto kolies je zahrnutie záruky.
Táto doživotná záruka poskytuje zvyčajné krytie na chyby produktu a podobných produktov, ale vzťahuje sa aj na všeobecné použitie. Ak sa produkt počas jazdy počas prvých dvoch rokov vlastníctva rozbije, Roval vám bezplatne vymení alebo opraví koleso. Ak dôjde k takémuto poškodeniu po dvoch rokoch existuje zásada výmeny pri havárii, vďaka ktorej sa opäť rozbehnete za zlomok ceny nového kolesa.
Roval teraz nie je ani zďaleka jedinou spoločnosťou, ktorá ponúka tento typ záruky na svoje karbónové kolesá, ale keď hovoríme o produkte, ktorého životnosť je len niekoľko milimetrov vzdialená od potenciálneho poškodenia, stále je to predajný argument, ktorý stojí za dôkladné posúdenie. že táto veľkorysá záruka nie je dostupná vo všetkých krajinách.Pred nákupom skontrolujte.
Celkovo predávam na kolesách Terra CL a môžem ich ľahko odporučiť každému, kto hľadá moderné cestné alebo štrkové koleso, ktoré hľadá všestrannosť, ľahkosť a obratnosť, ako aj bezproblémovú kompatibilitu s pneumatikami a bezproblémové vlastníctvo.
Je však dôležité spomenúť tu slona v miestnosti. Kolesá Terra CL sa zdajú mať v USA lepšiu hodnotu za peniaze ako na mnohých iných trhoch. Rovnaké kolesá predávané v Spojenom kráľovstve a Austrálii sú výrazne drahšie ako priama výmena meny by naznačovalo, a aj keď na to existuje dôvod, zásadne to mení konkurencieschopnosť týchto kolies. Moje uznanie za tieto kolesá ako vysokohodnotné a vysokovýkonné kolesá je založené na cenách v USA a na tom, ako obstáli v porovnaní s konkurenciou na tomto trhu. .
Bez ohľadu na postavenie na trhu je v tejto cenovej hladine samozrejme veľa alternatív a vaše rozhodnutie by malo byť založené na požadovaných funkciách, ponúkanej záruke (a jednoduchosti jej používania) a vašom rozpočte. Iste, Terra CL od Roval sú skvelou voľbou pre tých, ktorí hľadajú ľahkú karbónovú súpravu kolies, no zďaleka nie sú jedinou možnosťou, ktorú by ste mali zvážiť.
Reserve 32 GR je veľmi podobná možnosť. Na papieri sú tieto kolesá veľmi podobné Terra CL a majú podobné rozmery, rovnaké náboje a podobnú záruku na ráfiky s hákom. Kolesá Reserve sú o milimeter užšie a hlbšie (možno tuhšie jazdiť), takže si vezmite váhu navyše – inak by ste ich len ťažko rozoznali. Rezervné kolesá majú lepšie špice, ale sú aj drahšie za 1 800 USD.
Medzitým sú kolesá Bontrager 3V TLR Disc Road ďalšou veľmi podobnou možnosťou za 1 500 dolárov. Ponúkajú tiež 25 mm vnútornú šírku, okraj háčika a veľkorysú záruku. Sú však trochu ťažké a vlastné náboje Bontrager (ktoré sú však skvelé) nefungujú nemajú plnú otvorenú kompatibilitu alebo dlhodobo overený prístup k náhradným dielom, ako sú náboje DT Swiss.
Ako sa váš rozpočet zvyšuje, nájdete viac možností od značiek Zipp a Enve. Bez ohľadu na to, niektoré prvky Terra CL opísané vyššie ma stále nútia vybrať si ich pred mnohými drahšími možnosťami.
Samozrejme, na internete je mnoho lacnejších možností priameho odberu, ktoré ponúkajú podobný zoznam špecifikácií. Aj keď niektoré z týchto možností priameho odberu sú naozaj dobré, stále som presvedčený, že Roval vyrába minimálne jeden konkurenčný produkt – aspoň pre americký produkt.
Roval je spoločnosť zaoberajúca sa náhradnými dielmi, ktorú vlastní Specialized Bicycles. Možno vás zaujíma naša politika týkajúca sa potenciálneho konfliktu záujmov? Toto je naša pozícia.
Čas odoslania: 17. februára 2022
