Terra գիծը Roval-ի պատասխանն է բազմակողմանի թեթև 700C ածխածնային մանրախիճ/ամբողջ ճանապարհային անիվին, ժամանակակից ներքին շրջանակի լայնությամբ, պարզ հատկանիշների ապացուցված ցանկով և ամենաառատաձեռն երաշխիքներից մեկը:
Այս ակնարկը կենտրոնանում է 1400 դոլար արժողությամբ միջին դասի Terra CL մոդելի վրա, և այս անիվների հավաքածուն այնքան լավ է պատրաստված, որ ես այն ներառեցի 2021 թվականի իմ սիրելիների շարքում:
Միևնույն ժամանակ, CyclingTips-ի գլոբալ տեխնիկական խմբագիր Ջեյմս Հուանգը վարել է շատ պրեմիում Terra CLX-ներ և ունի նման կարծիք այն մասին, թե ինչպես են այս (չափազանց նման) անիվները: Այս վերանայումը մանրամասնում է, թե ինչու ենք ես և Ջեյմսը այդքան սիրում այս ածխածնային օղակները:
Terra CL-ն ունի նույն ածխածնային շրջանակները (միայն 700C չափսը), ինչ Roval-ի ամենաարդիական Terra CLX-ը, անիվների հավաքածու, որը դուք կգտնեք մասնագիտացված S-Works դասի մանրախիճ հեծանիվների վրա: Հասանելի է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի անիվների համար: Թեթև շրջանակն առաջարկում է հանրաճանաչ 25 մմ ներքին լայնությունը և 30,5 մմ արտաքին լայնությունը: Մինչ միայն առանց խողովակի առանց կեռիկի շրջանակները դառնում են ավելի տարածված, Terra CL/CLX եզրագիծը դեռևս առանց խողովակի կռվան արտադրանք է, որը աշխատում է բոլորի հետ (կախված նրանից չափը) առանց խողովակի ձեր ընտրությամբ և խողովակային անվադողեր:
Պաշտոնապես, շրջանակը հասանելի է 28 մմ-ից 47 մմ ռետինե համար, բայց կրկին լայնանալը, իհարկե, ոչ մեկին չի վնասում:
Մանրախիճը կարող է լինել գլխուղեղը, բայց 25 մմ ներքին լայնությունը և մրցակցային քաշը այս անիվները հավասարապես հարմար են դարձնում ճանապարհային մրցավազքի և ֆլանելապատ մանրախիճի նոր կատեգորիայի համար: Ի վերջո, այն նույն լայնությունն է, ինչ Zipp-ի ամենավերջին ճանապարհային անիվը: Թեև Zipp-ի առանց կեռիկ անիվների առավելագույն ճնշումը 72,5 psi է, դուք կարող եք ավելի բարձր գնալ այս Roval-ների հետ, եթե ցանկանում եք (չնայած ձեզ չպետք է ուշադրություն դարձնի արագության և/կամ հարմարավետության վրա):
Թեև դրանք, անշուշտ, ավելի աերոդինամիկ են, քան հին տուփային Mavic Open Pro-ն, 32 մմ խորությամբ U-աձև եզրագծերը ակնհայտորեն նախատեսված չեն հողմային թունելում լավ աշխատելու համար: Փոխարենը, Roval CL-ը փորձում է գործել գրեթե բոլոր այլ կերպ: Սպասեք նման անիվից, և դրա համար կա ավելին, քան լայնորեն համատեղելի եզրային մահճակալն ու ներքին լայնությունը: Terra CL-ը հավասարակշռում է մրցակցային քաշը ապացուցված դիմացկունությամբ, սպասարկման հեշտությամբ, բաց համատեղելիությամբ և անվադողերի պարզ կառավարմամբ:
Ապացուցված երկարակեցության, սպասարկման հեշտության և բաց համատեղելիության հիմքը գալիս է ստանդարտ DT Swiss 350 հանգույցից, որը տեղադրված է այս անիվների կենտրոնում: Թայվանի արտադրության այս, կնքված առանցքակալների հանգույցներն ունեն DT Swiss-ի ապացուցված, այժմ «հին» աստղային կապանքները: 36 ատամով (10º ներգրավվածության) միացման կետերով համակարգ: Այս հանգույցները ոչ միայն հեշտ են կատարել հիմնական սպասարկումը, այլև, երևի թե, աշխարհում չկա հանգույց համակարգ, որն ավելի լավ կաջակցի վաճառքից հետո սպասարկման և պահեստամասերի հասանելիությանը: Հաբերը գրեթե անկասկած կկարողանան կարգավորելու ցանկացած նոր շարժիչ կամ նույնիսկ առանցքային համակարգ, որը կարող եք ունենալ ապագայում (հիմնականում):
Հանգույցները ամրացված են ուղիղ ձգվող DT Swiss Competition Race-ի կրկնակի թմբիկներով և DT Swiss Prolock ալյումինե պտուկներով: Առջևի և հետևի այս ճառագայթներից 24-ն են՝ 2x գծապատկերով: Անիվները գալիս են մանրամասն գծապատկերներով, որոնք մանրամասն նկարագրում են լծակների լարվածությունը, լարվածության հավասարակշռությունը: և իսկականությունը, որը ցույց է տալիս լավ հավասարակշռված և հարմարավետ անիվը: Նման գծապատկերը, անշուշտ, երբեք չի նայվի, բայց տրամադրված պահեստային ճառագայթներն ու խուլերը հիանալի են պահելու համար անվտանգ վայրում և մոռանալու համար:
Թեև այս անիվները կարող են տեղավորվել գրեթե ցանկացած շարժիչի և հեծանիվների կոնֆիգուրացիաների վրա, կարևոր է նշել, որ Roval-ը ներկայումս առաջարկում է միայն Shimano 11 արագությամբ կենտրոնական կորպուսով և 142×12 և 100×12 մմ առանցքի ծայրի գլխարկներով անիվներ: Եթե ցանկանում եք գործարկել SRAM XD/ XDR կամ Campagnolo ձայներիզ, դուք, հավանաբար, ձեր գրպանից դուրս կգաք, քանի որ անհրաժեշտ է freehub ադապտերներ:
1410 գրամ փաստացի քաշով (ներառյալ առանց խողովակի ուլունքների ժապավենները և առանց խողովակի փականները), Terra CL-ն ընդամենը 104 գրամով ավելի ծանր է, քան գերթեթև Terra CLX-ը, որն օգտագործում է պրեմիում շեղբերով և DT Swiss-ի ամենաարդիական 180 EXP հանգույցները: Լրացուցիչ 1100 դոլարը ավելի թեթև (թեև ավելի աղմկոտ անիվների և ավելի լավ ճառագայթների համար) ինձ համար իրականում արժեք չի տալիս, և դա պարզապես ավելի գրավիչ է դարձնում Terra CL-ը:
Ի դեպ, կա նաև նախնական մակարդակի Terra Cs-ը (1000 դոլար), որն օգտագործում է ավելի էժան DT Swiss 370 հանգույց և ունի ցածրորակ ածխածնային շրջանակներ, որոնք կազմում են չափելի 210 գ անիվների քաշի մեծ մասը: Այս անիվները դեռևս կան: հզոր արժեքային առաջարկ, բայց նրանք, իհարկե, Terra CL-ի բարձրակարգ մրցակիցները չեն:
Terra CL-ով ոլորելը շատ պարզ է: Անիվները գալիս են արդեն փաթաթված առանց խողովակի ժապավենով (նաև հարմար է խողովակների հետ օգտագործելու համար) և առանց խողովակի փականներով:
Ջեյմսը և ես երկուսս համաձայն ենք, որ անվադողերը լավ տեղավորվում են կիսով չափ՝ դարձնելով անվադողերի մոնտաժումը բավական պարզ, մինչդեռ դեռևս բավական ամուր են՝ թուլացնելու համար առանց խողովակի փչումը: բութ մատը և հետո փչելով դրանք հատակային պոմպով:
Անվադողերը փչելու հետ կապված իմ միակ խնդիրն առանց խողովակի փականի և ռետինե միջադիրի հարթ ձևն է: Ես պարզեցի, որ դրանք հեշտությամբ արտահոսում են, այնպես որ ես արագ փոխարինեցի դրանք սովորական ընդհանուր նշանակության ալյումինե փականներով WTB-ից (նույնը, ինչ Stan-ը): Ես կցանկանայի: տեսնել, որ Roval-ն իրենք է կատարում այս փոփոխությունը, որպեսզի հաճախորդները ստիպված չլինեն դա անել:
Հավանաբար հարկ է նշել նաև, որ Roval-ի եզրագծերը, կարծես, բավականին սերտորեն տեղավորվում են անվադողերի հետ: Սա հիանալի է անվադողերի ամուր պահպանման համար, բայց կարող է պահանջել զգալի բթամատի ուժ՝ բշտիկը եզրից հանելու համար: Որոշ անվադողերի համար (Continental-ը մտքում է): Այս պայքարն ավելի վատն է, և դա Roval-ի հատուկ խնդիր չէ. այն ավելի ու ավելի տարածված է անխողովակների շրջանակների վերջին ալիքի դեպքում: Ես իրական լուծում չունեմ, քան առաջարկել անվադողերի հերմետիկները լիցքավորել:
Հեծանիվ նստելուց հետո ես ուրախ եմ, որ չլսեցի թռչող կամ թռչող ձայներ, ինչը վկայում է այն մասին, որ անիվները ճիշտ են կառուցվել և նախապես լարվել են գործարանում: Ջեյմսի Terra CLX-ն ապահովում է նույն հետևողական փորձը:
Terra CL-ում քիչ անակնկալներ կան, և դա լավ իմաստով է: Չնայած թեթև քաշին, քշելու որակը ամուր է, առանց չափազանց կոշտ կամ չափազանց կոշտ լինելու: Հեծանիվը կողք բեռնելը (ինչպես երեսպատումը) կամ ոտնակները ցույց է տալիս ողջունելի աջակցություն: և ցածր զանգվածը ստիպում է անիվներին ավելի մրցունակ զգալ, քան առաջարկվող գինը: Նրանք պարզապես աշխատում են և դա անում են շատ լավ:
Ինձ դուր է գալիս նաև, որ եզրի վերին շրթունքն ապահովում է հարթ և կլորացված պրոֆիլ, որը դանակի նման չի զգացվում անվադողի կողային պատին, եթե ներքևում եք անվադողը: Ջեյմսը մեկնաբանել է, որ չնայած իր իմացությանը առանց կեռասի տեխնոլոգիայի մասին, նա դեռևս ավելի հարմարավետ էր զգում կեռիկավոր շրջանակներով, հատկապես, երբ օգտագործում եք ավելի փափուկ պատյաններով անվադողեր, ինչպիսիք են Challenge բաց խողովակները:
Ջեյմսը և ես նաև համաձայն ենք, որ 25 մմ ներքին շրջանակի լայնությունը լավագույն ընտրությունն է ժամանակակից մանրախիճ և ավելի լայն ճանապարհային անվադողերի համար: Դրա լայնությունը ապահովում է անվադողերի լավ աջակցություն և առողջ ծավալ 32-45 մմ ընդհանուր տիրույթի անվադողերի համար: Ավելի լայն շրջանակների օգտագործումը իրականում միայն: օգուտ են նրանք, ովքեր օգտագործում են լեռնային հեծանիվների լայնության ռետինե, մինչդեռ ավելի նեղ շրջանակները միայն առավելություն ունեն 32 մմ-ից պակաս լայնությամբ անվադողերի համար ավելի կլորացված ձև ապահովելու հարցում:
Հարկ է նշել, որ 25 մմ ներքին լայնությամբ անվադողերը կարող են ավելի լայն լինել, քան անվադողերի շատ արտադրողները որոշում են իրենց նշված չափսերի հիման վրա, այնպես որ դուք պետք է ակնկալեք, որ անվադողերը մի փոքր ավելի լի կլինեն իրենց չափված լայնությամբ: Որպես օրինակ՝ Continental Terra Trails-ը 40 մմ լայնությունը սովորաբար ավելի փոքր է, քան պահանջվում է, բայց այստեղ այն 40,8 մմ է (35 psi-ով):
Մի քանի ամիս օգտագործելուց հետո անիվները մնում են գրեթե նույնքան լավը, որքան նորը: Օգտագործման միակ տեսանելի նշանը հետևի եզրն է, որը կողքից 1 մմ է, ինչը արագ լուծում է հաշվի առնելով արտաքին խուլերը: Հարկ է նաև նշել, որ Ինչ-որ պահի ես տեղադրեցի անվադողերի ներդիրներ այս անիվների համար և միտումնավոր բախվեցի հնարավորինս շատ բաների: Կարծում եմ, որ դա հաղթանակ է, նրանք մնացել են նույնը: Մինչդեռ Ջեյմսի CLX-ը մնում է պարզ:
Այս ապացուցված և պարզ մոտեցմամբ, այստեղ խոսելու համար շատ բացասական կողմեր չկան: Անխողովակների արտահոսող փականը դեռ գլխավորում է ցուցակը, բայց իմ մյուս բողոքները բավականին աննշան են:
Էսթետիկորեն ես նախընտրում եմ տեսնել ավելի նուրբ մոխրագույն կամ սև պիտակներ, որոնք տեղադրված են DT շվեյցարական հանգույցների վրա, այլ ոչ թե սպիտակ և կարմիր: Կան մի շարք այլ ապրանքանիշեր, որոնք առաջարկում են այս պիտակները ձեր ցանկացած գույնով, բայց լավ կլինի, որ դրա կարիքը չլինեն: կատարել այս փոփոխությունը:
Եվ հետո շուտով բողոքներ կլինեն, որ ուղիղ ձգվող կլոր ճառագայթները կարող են ավելի դժվար լինել կտրելը կամ փոխարինելը, երբ անհրաժեշտ է: Հակառակ դրան, J-bend ճառագայթները չունեն նույն խնդիրները և ավելի հեշտ է դրանց փոխարինող գտնելը: Իհարկե, Roval-ի համար կա ուղիղ ձգվող հանգույցներ ունենալու տեխնիկական պատճառ, բայց ես դեռ նախընտրում եմ հնաոճ մոտեցումը:
Այնուհետև, խոսափողերի թեմայի վերաբերյալ, Roval-ի կողմից ալյումինե պտուկների օգտագործումը անկասկած պտտեցնում է անիվների շատ արտադրողների գոգնոցների ժապավենները: Անիվների շատ արտադրողներ խուսափում են խառնուրդի խուլերից, քանի որ դրանք ավելի հակված են կոռոզիայից կամ սթրեսային ճաքերին և, ի վերջո, պետք է փոխարինվեն: Անձամբ, Ես անիվների վրա ալյումինե խուլեր օգտագործելու մեծ երկրպագու եմ, որոնք նախատեսված են քաշը խնայելու համար: Դրանք կարող են իդեալական չլինել հեծանվորդների համար, ովքեր ամեն օր վարում են խոնավ և աղի ջրի պայմաններում, բայց դրանք պետք է ապացուցեն, որ ողջամտորեն դիմացկուն են բոլորի համար:
Ակնհայտ է, որ իմ բողոքները սահմանափակ են, և ոչ մի խնդիր բավարար չէ այս անիվները 2021 թվականի 10 ֆավորիտների իմ ցուցակից դուրս պահելու համար:
Կոշտ խճաքարով ճանապարհներով կամ մի փոքր նեղ անվադողերով լրիվ կոշտ հեծանիվով վարելը կարող է շատ զվարճալի լինել, բայց այն նաև մի փոքր բացահայտում է անիվները ժայռերի վրա, որոնք դուք ժամանակին չեք նկատել: Այսպիսով, ինձ համար մեծ մասը Այս անիվների արժեքի առաջարկը երաշխիքի ներառումն է:
Այս ցմահ երաշխիքը սովորական ծածկույթ է ապահովում արտադրանքի թերությունների և նմանատիպ ապրանքների համար, բայց նաև վերաբերում է ընդհանուր օգտագործմանը: Եթե դուք կոտրեք ապրանքը սեփականության իրավունքի առաջին երկու տարվա ընթացքում վարելիս, Roval-ը կփոխարինի կամ կվերանորոգի անիվը անվճար: Եթե նման վնաս լինի: Երկու տարի անց, կա վթարի փոխարինման քաղաքականություն, որը կստիպի ձեզ նորից շարժվել նոր անիվի գնի մի մասի դիմաց:
Այժմ Roval-ը հեռու է միակ ընկերությունից, որն առաջարկում է այս տեսակի երաշխիք իր ածխածնային անիվների համար, բայց երբ խոսում եք մի արտադրանքի մասին, որի կյանքի տևողությունը ընդամենը մի քանի միլիմետր է հեռու հնարավոր վնասից, դա դեռևս վաճառքի կետ է, որը արժե ուշադիր գնահատել: Ծանոթագրություն: որ այս առատաձեռն երաշխիքը հասանելի չէ բոլոր երկրներում: Ստուգեք նախքան գնելը:
Ընդհանուր առմամբ, ես վաճառում եմ Terra CL անիվները և կարող եմ դրանք հեշտությամբ խորհուրդ տալ բոլորին, ովքեր փնտրում են ժամանակակից ճանապարհի կամ մանրախիճ անիվ, որոնք փնտրում են բազմակողմանիություն, թեթևություն և շարժունություն, ինչպես նաև անվադողերի անհարմար համատեղելիություն և առանց դժվարությունների սեփականության իրավունք ունեցող մարդկանց:
Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել սենյակում գտնվող փղին այստեղ: Terra CL անիվները, կարծես, ավելի լավ արժեք ունեն ԱՄՆ-ում, քան շատ այլ շուկաներում: Մեծ Բրիտանիայում և Ավստրալիայում վաճառվող նույն անիվները նկատելիորեն ավելի թանկ են, քան ուղղակի արժույթի փոխանակումը: կառաջարկեի, և թեև դրա համար պատճառ կա, այն հիմնովին փոխում է, թե որքան մրցունակ են այս անիվները: Իմ գնահատանքն այս անիվների համար, որպես բարձրարժեք և բարձր արդյունավետության անիվների, հիմնված է ԱՄՆ գնի վրա, և թե ինչպես է այն հակադրվում այդ շուկայում մրցակիցներին: .
Անկախ շուկայական դիրքից, այս գնային կետում ակնհայտորեն կան բազմաթիվ այլընտրանքներ, և ձեր որոշումը պետք է հիմնված լինի ձեր ուզած հատկանիշների, առաջարկվող երաշխիքի (և օգտագործման հեշտության) և ձեր բյուջեի վրա: Իհարկե, Roval's Terra CL-ները: հիանալի տարբերակ է նրանց համար, ովքեր փնտրում են թեթև ածխածնային անիվ, բայց դրանք հեռու են միակ տարբերակներից, որոնք դուք պետք է հաշվի առնեք:
Reserve's 32 GR-ը շատ նման տարբերակ է: Թղթի վրա այս անիվները շատ նման են Terra CL-ին և ունեն նմանատիպ չափսեր, նույն հանգույցներ և նմանատիպ երաշխիք կեռիկի շրջանակների վրա: Պահուստային անիվները միլիմետրով ավելի նեղ են և ավելի խորը (գուցե ավելի կոշտ ձիավարել), այնպես որ կրեք հավելյալ քաշը, այլապես դժվար կլինի դրանք տարբերել: Պահեստային անիվներն ավելի լավ շողիկներ ունեն, բայց դրանք նաև ավելի թանկ են՝ 1800 դոլար:
Միևնույն ժամանակ, Bontrager-ի 3V TLR Disc Road անիվները ևս մեկ շատ նման տարբերակ են 1500 դոլար արժողությամբ: Այն նաև առաջարկում է 25 մմ ներքին լայնություն, կեռիկի եզր և առատաձեռն երաշխիք: Այնուամենայնիվ, դա մի փոքր ծանր է, և Bontrager-ի սեփական հանգույցները (որոնք հիանալի են) Չունեն լիարժեք բաց համատեղելիություն կամ երկարաժամկետ ապացուցված մուտք դեպի պահեստամասեր, ինչպիսիք են DT շվեյցարական հանգույցները:
Քանի որ ձեր բյուջեն մեծանում է, դուք կգտնեք ավելի շատ տարբերակներ Zipp-ի և Enve-ի նմաններից: Անկախ նրանից, վերը նկարագրված Terra CL-ի որոշ տարրեր դեռ ստիպում են ինձ ընտրել դրանք ավելի թանկ տարբերակներից շատերի փոխարեն:
Իհարկե, ինտերնետում կան շատ ավելի էժան տարբերակներ, որոնք ուղղակիորեն սպառողին են առաջարկում, որոնք առաջարկում են բնութագրերի նմանատիպ ցանկ: Թեև այս ուղղակի սպառողին որոշ տարբերակներ իսկապես լավն են, ես դեռ վստահ եմ ասելով, որ Roval-ը առնվազն ստեղծում է մեկ մրցունակ ապրանք՝ գոնե ամերիկյան արտադրանքի համար:
Roval-ը պահեստամասերի ընկերություն է, որը պատկանում է Specialized Bicycles-ին: Գուցե ձեզ հետաքրքրում է հնարավոր շահերի բախման վերաբերյալ մեր քաղաքականությունը: Սա մեր դիրքորոշումն է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-17-2022
