A linha Terra é a resposta da Roval à versátil roda leve de carbono 700C para cascalho/todo-o-terreno, com uma largura de aro interna moderna, uma lista comprovada de recursos simples e uma das garantias mais generosas.
Esta análise se concentra no modelo Terra CL de gama média de US$ 1.400, e este rodado é tão bem feito que o incluí entre meus favoritos para 2021.
Enquanto isso, o editor técnico global da CyclingTips, James Huang, já pilotou muitos Terra CLXs premium e tem uma opinião semelhante sobre o desempenho dessas rodas (extremamente semelhantes). Esta análise detalha por que James e eu amamos tanto esses aros de carbono.
O Terra CL compartilha os mesmos aros de carbono (apenas tamanho 700C) que o Terra CLX topo de linha da Roval, um conjunto de rodas que você encontrará nas bicicletas de cascalho Specialized da classe S-Works.Disponível para rodas dianteiras e traseiras, este O aro leve oferece a popular largura interna de 25 mm e largura externa de 30,5 mm. Embora os aros sem gancho somente tubeless estejam se tornando mais comuns, o aro Terra CL/CLX ainda é um produto de crochê tubeless (também conhecido como crochê ou TC) que funciona com todos (dependendo de tamanho) tubeless de sua escolha e pneus com câmara.
Oficialmente, o aro está disponível para borracha de 28 mm a 47 mm, mas ficar mais largo novamente certamente não faz mal a ninguém.
O cascalho pode ser a atração principal, mas a largura interna de 25 mm e o peso competitivo tornam essas rodas igualmente adequadas para a nova categoria todo-o-terreno entre corridas de estrada e cascalho revestido de flanela. Afinal, tem a mesma largura da mais recente roda de estrada versátil da Zipp .Embora as rodas sem gancho da Zipp tenham uma classificação de pressão máxima de 72,5 psi, você pode ir mais alto com esses Rovals se quiser (embora não deva se se preocupa com velocidade e/ou conforto).
Embora sejam certamente mais aerodinâmicos do que o antigo Mavic Open Pro, os aros em forma de U de 32 mm de profundidade claramente não foram projetados para um bom desempenho no túnel de vento. Em vez disso, o Roval CL tenta funcionar de quase todas as outras maneiras que você deseja. Eu esperaria de uma roda desse tipo, e há mais do que uma base de aro e largura interna amplamente compatíveis. O Terra CL equilibra peso competitivo com durabilidade comprovada, facilidade de manutenção, compatibilidade aberta e manuseio simples do pneu.
A base para durabilidade comprovada, facilidade de manutenção e compatibilidade aberta vem do cubo DT Swiss 350 padrão que fica no centro dessas rodas. Esses cubos de rolamento selados feitos em Taiwan apresentam a comprovada - agora "antiga" - catraca em estrela da DT Swiss sistema com pontos de engate de 36 dentes (engate de 10º). Esses hubs não apenas são fáceis de realizar a manutenção básica, mas também não há nenhum sistema de hub no mundo que ofereça melhor suporte ao serviço pós-venda e à disponibilidade de peças de reposição. para lidar com qualquer novo sistema de transmissão ou mesmo sistema de eixo que você possa ter no futuro (dentro do razoável).
Os cubos são amarrados com raios de ponta dupla DT Swiss Competition Race de tração direta e bicos de alumínio DT Swiss Prolock. Existem 24 desses raios dianteiros e traseiros, amarrados em um padrão 2x. e autenticidade, mostrando uma roda bem equilibrada e confortável. Um diagrama como este certamente nunca será visto, mas os raios e bicos sobressalentes fornecidos são ótimos para guardar em um local seguro para esquecer.
Embora essas rodas possam caber em quase qualquer sistema de transmissão e configuração de bicicleta, é importante observar que a Roval atualmente oferece apenas rodas com cubos Shimano de 11 velocidades e tampas de eixo de 142 × 12 e 100 × 12 mm. Cassete XDR ou Campagnolo, você provavelmente estará sem dinheiro por causa dos adaptadores freehub necessários.
Com um peso real de 1.410 gramas (incluindo tiras de talão tubeless e válvulas tubeless fornecidas), o Terra CL é apenas 104 gramas mais pesado que o ultraleve Terra CLX, que usa raios de lâmina premium e cubos 180 EXP topo de linha da DT Swiss. .Os US $ 1.100 extras para rodas mais leves (embora mais barulhentas durante a desaceleração) e raios melhores realmente não agregam valor para mim e apenas tornam o Terra CL mais atraente.
A propósito, há também os Terra Cs básicos (US$ 1.000), que usam cubos DT Swiss 370 mais baratos e têm aros de carbono de baixo custo, que representam uma grande parte do ganho mensurável de peso do rodado de 210 g. uma proposta de valor forte, mas certamente não são concorrentes de ponta da Terra CL.
Rolar com Terra CL é muito simples. As rodas chegam já embaladas com fita de aro tubeless (também adequada para uso com tubos) e válvulas tubeless.
James e eu concordamos que os aros proporcionam um bom ajuste intermediário, tornando a montagem dos pneus bastante simples e ao mesmo tempo apertada o suficiente para facilitar a inflação sem câmara. Embora certamente dependa dos pneus usados, não tenho problemas em montar todos os meus pneus sem câmara testados com meu polegar e depois inflá-los com uma bomba de chão.
Meu único problema ao encher os pneus é o formato plano da válvula tubeless e da junta de borracha fornecida. Descobri que elas vazavam facilmente, então rapidamente as substituí por válvulas de liga de uso geral regulares da WTB (iguais às de Stan). ver Roval fazer essa mudança sozinho para que os clientes não precisem fazê-lo.
Provavelmente também vale a pena mencionar que os talões do aro do Roval parecem se encaixar perfeitamente nos pneus. Isso é ótimo para uma retenção firme do pneu, mas pode exigir uma força considerável do polegar para retirar o talão do aro. , essa luta é pior e não é um problema específico do Roval - é cada vez mais comum com a última onda de aros sem câmara. Não tenho uma solução real a não ser sugerir que você mantenha os selantes para pneus sem câmara abastecidos.
Uma vez na bicicleta, estou feliz por não ter ouvido nenhum estalo ou raio, o que é um sinal de que as rodas foram devidamente construídas e pré-tensionadas na fábrica. O Terra CLX de James oferece a mesma experiência consistente.
Há poucas surpresas no Terra CL, e está no bom sentido. Apesar do peso leve, a qualidade do passeio é firme, sem ser muito dura ou muito rígida. e a baixa massa faz com que as rodas pareçam competitivas além do que o preço pedido sugere. Elas simplesmente funcionam e fazem isso muito bem.
Também gosto que a borda superior do aro forneça um perfil suave e arredondado que não parece uma faca na parede lateral do pneu se você chegar ao fundo do pneu. James comentou que, apesar de seu conhecimento da tecnologia de aro sem gancho, ele ainda senti-me mais confortável com aros em forma de gancho, especialmente ao usar pneus com carcaças mais macias, como os tubulares abertos Challenge.
James e eu também concordamos que uma largura de aro interno de 25 mm é a melhor escolha para pneus modernos de cascalho e pneus de estrada mais largos. Sua largura fornece um bom suporte ao pneu e um volume saudável para pneus na faixa comum de 32 a 45 mm. beneficiam aqueles que usam borracha com largura de mountain bike, enquanto os aros mais estreitos só parecem ter a vantagem de fornecer um formato mais arredondado para pneus com menos de 32 mm de largura.
É importante notar que os aros com largura interna de 25 mm podem ser mais largos do que muitos fabricantes de pneus determinam com base nas dimensões declaradas, portanto, você deve esperar que os pneus sejam um pouco mais cheios em sua largura medida. Por exemplo, Continental Terra Trails com um largura de 40 mm são geralmente menores do que o reivindicado, mas aqui é 40,8 mm (a 35 psi).
Após alguns meses de uso, as rodas permanecem quase como novas. O único sinal visível de uso é o aro traseiro, que é deslocado lateralmente em 1 mm, o que é uma solução rápida considerando os bicos externos. em algum momento, instalei inserções de pneus para essas rodas e esbarrei deliberadamente em tantas coisas quanto possível. Acho que é uma vitória, elas permaneceram as mesmas. Enquanto isso, o CLX de James permanece simples.
Com esta abordagem simples e comprovada, não há muitos pontos negativos para falar aqui. A válvula tubeless com vazamento ainda está no topo da lista, mas minhas outras reclamações são bem menores.
Esteticamente, prefiro ver decalques cinza ou pretos mais sutis montados nos cubos DT Swiss, em vez de brancos e vermelhos. Existem vários fabricantes de decalques de reposição que oferecem esses decalques em qualquer cor que você quiser, mas seria bom não precisar faça essa mudança.
E logo haverá reclamações de que os raios redondos de tração direta podem ser mais difíceis de aparar ou substituir quando necessário. Os raios redondos tendem a girar no flange do cubo sob tensão, você pode precisar de um alicate liso ou de uma ferramenta de fixação de raios para ajustar. Em contraste, os raios J-bend não têm os mesmos problemas e são mais fáceis de encontrar substitutos. Certamente há uma razão técnica para o Roval ter cubos de tração direta, mas ainda prefiro a abordagem antiquada.
Então, no que diz respeito aos raios, o uso de bicos de alumínio pela Roval certamente torcerá as tiras de avental de muitos fabricantes de rodas. Muitos fabricantes de rodas evitam bicos de liga leve porque são mais propensos à corrosão ou rachaduras por tensão e eventualmente precisarão ser substituídos. Sou um grande fã do uso de bicos de liga leve nas rodas projetados para economizar peso. Eles podem não ser ideais para ciclistas que andam em condições de água molhada e salgada todos os dias, mas devem provar ser razoavelmente duráveis para todos os outros.
Obviamente, minhas reclamações são limitadas e nenhum problema é suficiente para manter essas rodas fora da minha lista de 10 favoritos para 2021.
Andar em estradas de cascalho acidentadas ou em uma bicicleta totalmente rígida com pneus um pouco estreitos pode ser muito divertido, mas também expõe um pouco as rodas a pedras que você talvez não tenha notado a tempo. Uma das propostas de valor destas rodas é a inclusão da garantia.
Esta garantia vitalícia oferece a cobertura usual para defeitos do produto e produtos similares, mas também se aplica ao uso geral. Se você quebrar o produto durante a condução nos primeiros dois anos de propriedade, a Roval substituirá ou reparará a roda gratuitamente. depois de dois anos, existe uma política de substituição acidental que o fará rolar novamente por uma fração do preço de uma roda nova.
Agora, a Roval está longe de ser a única empresa que oferece este tipo de garantia para suas rodas de carbono, mas quando se trata de um produto cuja vida útil está a apenas alguns milímetros de possíveis danos, ainda é um ponto de venda que merece uma avaliação cuidadosa. que esta garantia generosa não está disponível em todos os países. Verifique antes de comprar.
No geral, eu vendo rodas Terra CL e posso recomendá-las facilmente para quem procura uma roda moderna para estrada ou cascalho em busca de versatilidade, leveza e agilidade, bem como compatibilidade de pneus sem esforço e proprietários descomplicados.
Dito isto, é importante mencionar aqui o elefante na sala. As rodas Terra CL parecem ter uma melhor relação custo-benefício nos EUA do que em muitos outros mercados. sugeriria, e embora haja uma razão para isso, isso muda fundamentalmente o quão competitivas essas rodas são. Minha apreciação por essas rodas como rodas de alto valor e alto desempenho é baseada nos preços dos EUA e em como eles se comparam aos concorrentes nesse mercado .
Independentemente da posição no mercado, obviamente existem muitas alternativas nesta faixa de preço, e sua decisão deve ser baseada nos recursos que você deseja, na garantia oferecida (e na facilidade de uso) e no seu orçamento. Claro, Terra CLs da Roval são uma ótima opção para quem procura um rodado de carbono leve, mas estão longe de ser as únicas opções que você deve considerar.
O 32 GR da Reserve é uma opção muito semelhante. No papel, essas rodas são muito semelhantes às Terra CL e vêm com dimensões semelhantes, os mesmos cubos e uma garantia semelhante em aros de gancho. para andar), então carregue o peso extra - caso contrário, você terá dificuldade em diferenciá-los. As rodas reserva têm raios melhores, mas também são mais caras, custando US $ 1.800.
Enquanto isso, as rodas 3V TLR Disc Road da Bontrager são outra opção muito semelhante por US $ 1.500. Ela também oferece uma largura interna de 25 mm, borda de agulha de crochê e uma garantia generosa. não temos compatibilidade aberta total ou acesso comprovado de longo prazo a peças sobressalentes como os hubs DT Swiss.
À medida que seu orçamento aumenta, você encontrará mais opções como Zipp e Enve. Independentemente disso, alguns elementos do Terra CL descritos acima ainda me fazem escolhê-los em vez de muitas das opções mais caras.
Claro, existem muitas opções mais baratas diretas ao consumidor na Internet que oferecem uma lista semelhante de especificações. Embora algumas dessas opções diretas ao consumidor sejam realmente boas, ainda estou confiante em dizer que Roval faz pelo menos um produto competitivo – pelo menos para um produto americano.
A Roval é uma empresa de peças pertencente à Specialized Bicycles.Talvez você esteja se perguntando sobre nossa política sobre possíveis conflitos de interesse?Esta é a nossa posição.
Horário da postagem: 17 de fevereiro de 2022
