Barisan Terra ialah jawapan Roval kepada roda kerikil karbon 700C ringan serba boleh/semua jalan, dengan lebar rim dalaman moden, senarai ciri mudah yang terbukti dan salah satu jaminan yang paling murah.
Ulasan ini memfokuskan pada model Terra CL jarak pertengahan $1,400, dan set roda ini dibuat dengan sangat baik sehingga saya memasukkannya antara kegemaran saya untuk 2021.
Sementara itu, editor teknikal global CyclingTips, James Huang, telah menunggang banyak Terra CLX premium dan mempunyai pendapat yang sama tentang prestasi roda (sangat serupa). Kajian ini memperincikan sebab James dan saya sangat menyukai gelung karbon ini.
Terra CL berkongsi rim karbon yang sama (saiz 700C sahaja) seperti Terra CLX terunggul Roval, set roda yang anda akan dapati pada basikal batu kelikir kelas S-Works Khusus. Tersedia untuk kedua-dua roda hadapan dan belakang, ini rim ringan menawarkan lebar dalam 25mm dan lebar luar 30.5mm yang popular. Walaupun rim tanpa cangkuk tanpa tiub sahaja semakin biasa, rim Terra CL/CLX masih merupakan produk mengait tanpa tiub (aka crochet atau TC) yang berfungsi dengan semua (bergantung pada saiz) tanpa tiub pilihan anda dan tayar tiub.
Secara rasmi, rim tersedia untuk getah 28mm hingga 47mm, tetapi semakin lebar sekali lagi pastinya tidak merugikan sesiapa.
Kerikil mungkin menjadi tajuk utama, tetapi lebar dalaman 25mm dan berat yang kompetitif menjadikan roda ini sama sesuai untuk kategori jalan raya baharu antara perlumbaan jalan raya dan kerikil bersalut flanel. Lebarnya sama dengan roda jalan sekeliling terbaharu Zipp. .Walaupun roda tanpa cangkuk Zipp mempunyai penarafan tekanan maksimum 72.5 psi, anda boleh pergi lebih tinggi dengan Rovals ini jika anda mahu (walaupun anda tidak sepatutnya jika anda mementingkan kelajuan dan/atau keselesaan).
Walaupun ia pastinya lebih aerodinamik daripada Mavic Open Pro berkotak lama, rim berbentuk U sedalam 32mm jelas tidak direka bentuk untuk berprestasi baik di dalam terowong angin. Sebaliknya, Roval CL cuba melakukan hampir semua cara lain yang anda lakukan. d jangkakan daripada roda jenis ini, dan terdapat lebih daripada itu daripada katil rim yang serasi secara meluas dan lebar dalaman. Terra CL mengimbangi berat yang kompetitif dengan ketahanan yang terbukti, kemudahan servis, keserasian terbuka dan pengendalian tayar yang ringkas.
Asas untuk ketahanan yang terbukti, kemudahan servis dan keserasian terbuka berasal dari hab DT Swiss 350 standard yang terletak di tengah-tengah roda ini. Hab galas bertutup buatan Taiwan ini menampilkan DT Swiss yang telah terbukti – kini “lama” – ratchet bintang sistem dengan 36 gigi (10º engagement) titik penglibatan. Hab ini bukan sahaja mudah untuk melakukan penyelenggaraan asas, tetapi boleh dikatakan tiada sistem hab di dunia yang menyokong perkhidmatan selepas jualan dan ketersediaan alat ganti dengan lebih baik. Hab tersebut hampir pasti dapat untuk mengendalikan mana-mana drivetrain baharu atau sistem gandar yang mungkin anda miliki pada masa hadapan (dalam alasan).
Habnya diikat dengan jejari berutas ganda DT Swiss Competition Race dan puting aluminium DT Swiss Prolock. Terdapat 24 jejari ini di hadapan dan belakang, diikat dalam corak 2x. Roda disertakan dengan carta terperinci yang memperincikan ketegangan jejari, keseimbangan ketegangan dan keaslian, menunjukkan roda yang seimbang dan selesa. Gambar rajah seperti ini pasti tidak akan pernah dilihat, tetapi jejari dan puting ganti yang disediakan bagus untuk disimpan di tempat yang selamat untuk dilupakan.
Walaupun roda ini boleh memuatkan hampir semua konfigurasi pemanduan dan basikal, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa Roval pada masa ini hanya menawarkan roda dengan badan hab 11 kelajuan Shimano dan penutup hujung gandar 142×12 dan 100×12mm. Jika anda ingin menjalankan SRAM XD/ XDR atau kaset Campagnolo, anda mungkin akan kehabisan poket kerana penyesuai freehub yang diperlukan.
Dengan berat sebenar 1,410 gram (termasuk jalur manik tanpa tiub dan injap tanpa tiub yang disediakan), Terra CL hanya 104 gram lebih berat daripada Terra CLX ultralight, yang menggunakan jejari bilah premium dan hab EXP 180 DT Swiss terunggul. .Tambahan $1,100 untuk roda yang lebih ringan (walaupun lebih bising apabila meluncur) dan jejari yang lebih baik tidak benar-benar menambah nilai kepada saya, dan ia hanya menjadikan Terra CL lebih menarik.
Ngomong-ngomong, terdapat juga Terra Cs peringkat permulaan ($1,000), yang menggunakan hab DT Swiss 370 yang lebih murah dan mempunyai rim karbon rendah, yang membentuk sebahagian besar penambahan berat set roda 210 g yang boleh diukur. Roda ini masih cadangan nilai yang kukuh, tetapi mereka pastinya bukan pesaing mewah Terra CL.
Menatal dengan Terra CL adalah sangat mudah. Roda tiba sudah dibalut dengan pita rim tanpa tiub (juga sesuai untuk digunakan dengan tiub) dan injap tanpa tiub.
James dan saya kedua-duanya bersetuju bahawa rim memberikan padanan separuh jalan yang baik, menjadikan pemasangan tayar cukup mudah sementara masih cukup ketat untuk mengurangkan inflasi tanpa tiub. Walaupun ia pasti bergantung pada tayar yang digunakan, saya tidak mempunyai masalah untuk memasang semua tayar tanpa tiub saya yang diuji dengan saya ibu jari dan kemudian tiupkannya dengan pam lantai.
Satu-satunya masalah saya dengan mengembungkan tayar ialah bentuk rata injap tanpa tiub dan gasket getah yang disediakan. Saya dapati ini mudah bocor, jadi saya cepat-cepat menggantikannya dengan injap aloi tujuan am biasa daripada WTB (sama seperti Stan). Saya mahu untuk melihat Roval membuat perubahan ini sendiri supaya pelanggan tidak perlu.
Ia juga mungkin perlu dinyatakan bahawa manik rim Roval kelihatan agak sesuai dengan tayar. Ini bagus untuk pengekalan tayar yang kukuh, tetapi boleh memerlukan daya ibu jari yang besar untuk mengeluarkan manik dari rim. Untuk sesetengah tayar (Continental datang ke fikiran) , perjuangan ini lebih teruk, dan ia bukan masalah khusus Roval — ia semakin biasa dengan gelombang rim tanpa tiub terkini. Saya tidak mempunyai penyelesaian sebenar selain daripada mencadangkan agar anda mengekalkan pengedap tayar tanpa tiub.
Sebaik sahaja di atas basikal, saya gembira kerana saya tidak mendengar apa-apa jejari meletus atau meletus, yang merupakan petanda bahawa roda telah dibina dengan betul dan pra-tekanan di kilang. James' Terra CLX memberikan pengalaman konsisten yang sama.
Terdapat beberapa kejutan dalam Terra CL, dan ia adalah dalam cara yang baik. Walaupun berat ringan, kualiti tunggangan adalah teguh tanpa terlalu kasar atau terlalu kaku. Memuatkan basikal ke sisi (seperti meluncur) atau pada pedal menunjukkan sokongan yang dialu-alukan, dan jisim yang rendah menjadikan roda berasa kompetitif melebihi apa yang dicadangkan oleh harga yang diminta. Mereka hanya berfungsi dan mereka melakukannya dengan sangat baik.
Saya juga suka bahawa bibir atas rim memberikan profil yang licin dan bulat yang tidak terasa seperti pisau ke dinding sisi tayar jika anda mengeluarkan tayar. James mengulas bahawa walaupun pengetahuannya tentang teknologi rim tanpa cangkuk, dia masih berasa lebih selesa dengan rim bercangkuk, terutamanya apabila menggunakan tayar dengan selongsong yang lebih lembut seperti tiub terbuka Challenge.
James dan saya juga bersetuju bahawa lebar rim dalam 25mm adalah pilihan terbaik untuk kerikil moden dan tayar jalan yang lebih lebar. Lebarnya memberikan sokongan tayar yang baik dan volum yang sihat untuk tayar dalam julat 32-45mm biasa. Menggunakan rim yang lebih lebar daripada itu hanya akan memberi manfaat kepada mereka yang menggunakan getah lebar basikal gunung, manakala rim yang lebih sempit nampaknya hanya mempunyai kelebihan dalam memberikan bentuk yang lebih bulat untuk tayar kurang daripada 32mm lebar.
Perlu diingat bahawa rim dengan lebar dalaman 25mm mungkin lebih lebar daripada yang ditentukan oleh banyak pengeluar tayar berdasarkan dimensi yang dinyatakan, jadi anda harus menjangkakan tayar akan lebih penuh sedikit dalam lebar yang diukur. Sebagai contoh, Continental Terra Trails dengan lebar 40mm biasanya lebih kecil daripada yang didakwa, tetapi di sini adalah 40.8mm (pada 35 psi).
Selepas beberapa bulan penggunaan, roda kekal hampir sama baik seperti baharu. Satu-satunya tanda penggunaan yang boleh dilihat ialah rim belakang, yang diimbangi sisinya sebanyak 1mm, yang merupakan pembetulan pantas memandangkan puting luaran. Perlu juga diperhatikan bahawa pada beberapa ketika saya memasang sisipan tayar untuk roda ini dan sengaja terlanggar seberapa banyak perkara yang mungkin. Saya fikir ia adalah satu kemenangan, mereka tetap sama. Sementara itu, CLX James tetap lurus.
Dengan pendekatan yang terbukti dan mudah ini, tidak ada terlalu banyak negatif untuk dibincangkan di sini. Injap tanpa tiub yang bocor masih mendahului senarai, tetapi aduan saya yang lain agak kecil.
Dari segi estetika, saya lebih suka melihat pelekat kelabu atau hitam yang lebih halus dipasang pada hab DT Swiss berbanding putih dan merah. Terdapat beberapa pembuat pelekat selepas pasaran yang menawarkan pelekat ini dalam mana-mana warna yang anda suka, tetapi alangkah baiknya jika tidak perlu buat perubahan ini.
Dan tidak lama lagi akan ada aduan bahawa jejari bulat tarik lurus boleh menjadi lebih sukar untuk dipangkas atau diganti apabila diperlukan. Jejari bulat cenderung berputar di bebibir hab di bawah ketegangan, anda mungkin memerlukan playar licin atau alat pemegang jejari untuk melaraskan. Sebaliknya, jejari J-bend tidak mempunyai isu yang sama dan lebih mudah untuk mencari pengganti. Sudah tentu ada sebab teknikal untuk Roval mempunyai hab tarik lurus, tetapi saya masih lebih suka pendekatan yang lama.
Kemudian pada topik jejari, penggunaan puting aluminium Roval pasti akan memulas tali apron banyak pengeluar roda. Banyak pengeluar roda mengelakkan puting aloi kerana ia lebih terdedah kepada kakisan atau retak tekanan dan akhirnya perlu diganti.Secara peribadi, Saya sangat suka menggunakan puting aloi pada roda yang direka bentuk untuk menjimatkan berat badan. Ini mungkin tidak sesuai untuk penunggang basikal yang menunggang dalam keadaan air basah dan air masin setiap hari, tetapi mereka harus terbukti tahan lama untuk orang lain.
Jelas sekali, aduan saya adalah terhad, dan tiada satu isu pun yang mencukupi untuk memastikan roda ini keluar dari senarai 10 kegemaran saya untuk 2021.
Menunggang di atas jalan berbatu yang kasar, atau di atas basikal tegar penuh dengan tayar yang agak sempit boleh menjadi sangat menyeronokkan, tetapi ia juga mendedahkan roda sedikit kepada batu yang mungkin tidak anda lihat tepat pada masanya. Jadi bagi saya, sebahagian besar daripada cadangan nilai roda ini ialah kemasukan waranti.
Waranti seumur hidup ini menyediakan perlindungan biasa untuk kecacatan produk dan produk yang serupa, tetapi juga terpakai untuk kegunaan umum. Jika anda memecahkan produk semasa menunggang dalam tempoh dua tahun pertama pemilikan, Roval akan menggantikan atau membaiki roda secara percuma. Jika kerosakan sedemikian berlaku selepas dua tahun, terdapat polisi penggantian ranap yang akan membuatkan anda berguling semula untuk sebahagian kecil daripada harga roda baharu.
Kini, Roval bukan satu-satunya syarikat yang menawarkan waranti jenis ini untuk roda karbonnya, tetapi apabila anda bercakap tentang produk yang jangka hayatnya hanya beberapa milimeter dari kemungkinan kerosakan, ia masih merupakan titik jualan yang bernilai penilaian teliti. bahawa jaminan murah hati ini tidak tersedia di semua negara.Periksa sebelum membeli.
Secara keseluruhannya, saya menjual roda Terra CL dan boleh mengesyorkannya dengan mudah kepada sesiapa yang mencari jalan moden atau roda kerikil yang mencari fleksibiliti, ringan dan ketangkasan, serta keserasian tayar yang mudah dan pemilik tanpa kerumitan.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk menyebut gajah di dalam bilik di sini. Roda Terra CL nampaknya bernilai lebih baik untuk wang di AS berbanding di banyak pasaran lain. Roda yang sama yang dijual di UK dan Australia nyata lebih mahal daripada pertukaran mata wang langsung akan mencadangkan, dan walaupun terdapat sebab untuk itu, ia secara asasnya mengubah daya saing roda ini. Penghargaan saya untuk roda ini kerana roda bernilai tinggi dan berprestasi tinggi adalah berdasarkan harga AS dan cara ia bertindan berbanding pesaing dalam pasaran itu .
Tidak kira kedudukan pasaran, jelas terdapat banyak alternatif pada titik harga ini, dan keputusan anda hendaklah berdasarkan ciri yang anda inginkan, jaminan yang ditawarkan (dan kemudahan menggunakannya), dan belanjawan anda. Pasti, Terra CLs Roval adalah pilihan yang bagus untuk mereka yang mencari set roda karbon yang ringan, tetapi mereka jauh daripada satu-satunya pilihan yang perlu anda pertimbangkan.
32 GR Rizab ialah pilihan yang hampir serupa. Di atas kertas, roda ini sangat serupa dengan Terra CL dan didatangkan dengan dimensi yang sama, hab yang sama dan jaminan yang serupa pada rim cangkuk. Roda Rizab adalah milimeter lebih sempit dan lebih dalam (mungkin lebih kaku untuk menunggang), jadi bawa berat tambahan – jika tidak, anda akan sukar untuk membezakannya. Roda simpanan memang mempunyai jejari yang lebih baik, tetapi ia juga lebih mahal pada $1,800.
Sementara itu, roda Jalan Cakera 3V TLR Bontrager adalah satu lagi pilihan yang hampir sama dengan harga $1,500. Ia juga menawarkan lebar dalaman 25mm, tepi cangkuk mengait dan jaminan yang murah. Walau bagaimanapun, ia agak berat, dan hab Bontrager sendiri (yang bagus sekalipun) tidak tidak mempunyai keserasian terbuka penuh atau akses terbukti jangka panjang kepada alat ganti seperti hab DT Swiss.
Apabila belanjawan anda meningkat, anda akan menemui lebih banyak pilihan daripada jenis Zipp dan Enve. Walau apa pun, beberapa elemen Terra CL yang diterangkan di atas masih membuatkan saya memilihnya daripada banyak pilihan yang lebih mahal.
Sudah tentu, terdapat banyak pilihan terus kepada pengguna yang lebih murah di internet yang menawarkan senarai spesifikasi yang serupa. Walaupun beberapa pilihan terus kepada pengguna ini benar-benar bagus, saya masih yakin untuk mengatakan bahawa Roval membuat sekurang-kurangnya satu produk yang kompetitif — sekurang-kurangnya untuk produk Amerika.
Roval ialah syarikat alat ganti yang dimiliki oleh Basikal Khusus. Mungkin anda tertanya-tanya tentang dasar kami tentang potensi konflik kepentingan? Ini adalah pendirian kami.
Masa siaran: Feb-17-2022
