يعد خط Terra بمثابة إجابة Roval لعجلة الحصى الكربونية خفيفة الوزن 700C متعددة الاستخدامات/عجلة الطرق كافة، مع عرض حافة داخلية حديثة، وقائمة مثبتة من الميزات البسيطة، وواحدة من أكثر الضمانات سخاءً.
تركز هذه المراجعة على طراز Terra CL متوسط المدى بقيمة 1400 دولار، وقد تم تصميم مجموعة العجلات هذه بشكل جيد لدرجة أنني أدرجتها ضمن المفضلة لعام 2021.
وفي الوقت نفسه، قام جيمس هوانغ، المحرر الفني العالمي لـ CyclingTips، بركوب الكثير من سيارات Terra CLXs المتميزة ولديه رأي مماثل حول كيفية أداء هذه العجلات (المتشابهة للغاية). توضح هذه المراجعة سبب حب جيمس وأنا لهذه الأطواق الكربونية كثيرًا.
تشترك Terra CL في نفس الحافات الكربونية (حجم 700C فقط) مثل Terra CLX الأفضل من Roval، وهي مجموعة عجلات ستجدها على دراجات الحصى المتخصصة من فئة S-Works. وهي متوفرة لكل من العجلات الأمامية والخلفية. توفر الحافة خفيفة الوزن العرض الداخلي الشهير مقاس 25 مم والعرض الخارجي 30.5 مم. في حين أن الحافات بدون خطاف بدون أنابيب أصبحت أكثر شيوعًا، فإن حافة Terra CL/CLX لا تزال عبارة عن منتج كروشيه بدون أنابيب (يُعرف أيضًا باسم الكروشيه أو TC) يعمل مع الجميع (اعتمادًا على الحجم) بدون أنابيب من اختيارك وإطارات أنبوبية.
رسميًا، الحافة متاحة للمطاط مقاس 28 مم إلى 47 مم، لكن التوسيع مرة أخرى بالتأكيد لا يؤذي أي شخص.
قد يكون الحصى هو العنوان الرئيسي، لكن العرض الداخلي البالغ 25 مم والوزن التنافسي يجعلان هذه العجلات مناسبة بشكل متساوٍ لفئة الطرق الجديدة الجديدة بين سباقات الطرق والحصى المكسو بالفانيلا. إنه نفس عرض عجلة الطريق الشاملة الأحدث من Zipp، بعد كل شيء في حين أن عجلات Zipp الخالية من الخطافات تتمتع بأقصى معدل ضغط يبلغ 72.5 رطل لكل بوصة مربعة، يمكنك الذهاب إلى مستوى أعلى مع هذه العجلات إذا أردت (على الرغم من أنه لا ينبغي عليك ذلك إذا كنت تهتم بالسرعة و/أو الراحة).
في حين أنها بالتأكيد أكثر ديناميكية هوائية من Mavic Open Pro القديمة، فمن الواضح أن الحواف العميقة على شكل حرف U مقاس 32 مم ليست مصممة لأداء جيد في نفق الرياح. بدلاً من ذلك، تحاول Roval CL الأداء بكل الطرق الأخرى تقريبًا. تتوقع من عجلة من هذا النوع، وهناك ما هو أكثر من مجرد إطار حافة متوافق على نطاق واسع وعرض داخلي. يوازن Terra CL بين الوزن التنافسي والمتانة المؤكدة وسهولة الخدمة والتوافق المفتوح والتعامل البسيط مع الإطارات.
يأتي أساس المتانة المثبتة وسهولة الخدمة والتوافق المفتوح من محور DT Swiss 350 القياسي الموجود في وسط هذه العجلات. تتميز محاور المحامل المختومة المصنوعة في تايوان بسقاطة النجمة DT Swiss التي أثبتت كفاءتها - وهي الآن "قديمة" نظام مزود بنقاط تعشيق ذات 36 سنًا (10 درجات تعشيق). ليست هذه المحاور سهلة فقط لإجراء الصيانة الأساسية، ولكن يمكن القول إنه لا يوجد نظام محوري في العالم يدعم بشكل أفضل خدمة ما بعد البيع وتوافر قطع الغيار. ومن المؤكد تقريبًا أن المحاور ستكون قادرة على ذلك للتعامل مع أي نظام دفع جديد أو حتى نظام محور قد يكون لديك في المستقبل (في حدود المعقول).
تم تثبيت المحاور بمكبر صوت مزدوج DT Swiss Competition Race ذو سحب مستقيم وحلمات ألومنيوم DT Swiss Prolock. هناك 24 من هذه المتحدثين الأمامي والخلفي، مربوطة بنمط 2x. تأتي العجلات مع مخططات تفصيلية توضح بالتفصيل توتر المتحدث وتوازن التوتر والأصالة، تظهر عجلة متوازنة ومريحة. من المؤكد أنه لن يتم النظر إلى مخطط مثل هذا أبدًا، ولكن المتحدث الاحتياطي والحلمات المتوفرة رائعة لتخزينها في مكان آمن لنسيانه.
في حين أن هذه العجلات يمكن أن تناسب تقريبًا أي تكوين لمجموعة نقل الحركة والدراجة، فمن المهم ملاحظة أن Roval تقدم حاليًا فقط عجلات مع أجسام محور Shimano ذات 11 سرعة وأغطية نهاية المحور 142 × 12 و100 × 12 مم. إذا كنت ترغب في تشغيل SRAM XD/ XDR أو شريط Campagnolo، ربما لن يكون لديك المال الكافي بسبب محولات المحور الحر المطلوبة.
مع الوزن الفعلي الذي يبلغ 1410 جرامًا (بما في ذلك شرائط الخرز بدون أنابيب والصمامات التي لا تحتوي على أنابيب)، فإن Terra CL أثقل بـ 104 جرامًا فقط من Terra CLX الخفيف للغاية، والذي يستخدم مكبرات صوت ممتازة ومحاور 180 EXP الأفضل من DT Swiss. إن المبلغ الإضافي البالغ 1100 دولار للعجلات الأخف وزنًا (وإن كانت أكثر ضجيجًا عند التحليق) والمتحدث الأفضل لا يضيف قيمة حقًا بالنسبة لي، ويجعل Terra CL أكثر جاذبية.
بالمناسبة، هناك أيضًا Terra Cs للمبتدئين (1000 دولار)، والتي تستخدم محاور DT Swiss 370 الأرخص سعرًا ولها حواف كربون منخفضة، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من زيادة وزن مجموعة العجلات القابلة للقياس البالغة 210 جرامًا. عرض قيمة قوي، لكنهم بالتأكيد ليسوا منافسي Terra CL المتميزين.
يعد التمرير باستخدام Terra CL أمرًا بسيطًا للغاية. تصل العجلات ملفوفة بالفعل بشريط حافة بدون أنابيب (مناسب أيضًا للاستخدام مع الأنابيب) وصمامات بدون أنابيب.
نتفق أنا وجيمس على أن الحافات توفر توافقًا جيدًا في منتصف الطريق، مما يجعل تركيب الإطارات بسيطًا بدرجة كافية بينما لا يزال ضيقًا بدرجة كافية لتخفيف التضخم بدون أنابيب. وبينما يعتمد ذلك بالتأكيد على الإطارات المستخدمة، ليس لدي مشكلة في تركيب جميع إطاراتي الخالية من الأنابيب التي تم اختبارها باستخدام سيارتي الإبهام ثم نفخها بمضخة أرضية.
مشكلتي الوحيدة في نفخ الإطارات هي الشكل المسطح للصمام اللاأنبوبي والحشية المطاطية المتوفرة. لقد وجدت أنها تتسرب بسهولة، لذلك استبدلتها بسرعة بصمامات عادية من سبائك الأغراض العامة من WTB (مثل صمام Stan). لرؤية Roval يقوم بهذا التغيير بنفسه حتى لا يضطر العملاء إلى القيام بذلك.
من الجدير بالذكر أيضًا أن خرزات حافة Roval تبدو وكأنها تتلاءم بشكل مريح مع الإطارات. يعد هذا أمرًا رائعًا للاحتفاظ بالإطارات بقوة، ولكنه قد يتطلب قوة إبهام كبيرة لإخراج الخرزة من الحافة. بالنسبة لبعض الإطارات (يتبادر إلى الذهن كونتيننتال) ، هذا الصراع أسوأ، وهي ليست مشكلة خاصة بشركة Roval - إنها شائعة بشكل متزايد مع أحدث موجة من الحافات التي لا تحتوي على أنابيب.
بمجرد ركوب الدراجة، يسعدني أنني لم أسمع أي فرقعة أو فرقعة في المتحدث، وهي علامة على أن العجلات تم تصنيعها بشكل صحيح وتم ضغطها مسبقًا في المصنع. توفر Terra CLX لجيمس نفس التجربة المتسقة.
هناك القليل من المفاجآت في Terra CL، وهي طريقة جيدة. على الرغم من الوزن الخفيف، إلا أن جودة الركوب ثابتة دون أن تكون قاسية جدًا أو قاسية جدًا. يُظهر تحميل الدراجة جانبًا (مثل السواحل) أو على الدواسات دعمًا مرحبًا به، والكتلة المنخفضة تجعل العجلات تشعر بأنها تنافسية بما يتجاوز ما يوحي به السعر المطلوب. إنها تعمل فقط وتقوم بذلك بشكل جيد للغاية.
يعجبني أيضًا أن الشفة العلوية للحافة توفر مظهرًا سلسًا ومستديرًا لا يبدو وكأنه سكين على الجدار الجانبي للإطار إذا قمت بإخراج الإطار من الأسفل. علق جيمس أنه على الرغم من معرفته بتكنولوجيا الحافة غير الخطافية، فإنه لا يزال شعرت براحة أكبر مع الحافات المعقوفة، خاصة عند استخدام الإطارات ذات الأغلفة الأكثر ليونة مثل الإطارات الأنبوبية المفتوحة.
نتفق أنا وجيمس أيضًا على أن عرض الحافة الداخلية مقاس 25 مم هو الخيار الأفضل للحصى الحديث وإطارات الطرق الأوسع. يوفر عرضه دعمًا جيدًا للإطارات وحجمًا صحيًا للإطارات في نطاق 32-45 مم المشترك. إن استخدام حواف أوسع من ذلك لن يؤدي إلا إلى يفيد أولئك الذين يستخدمون مطاطًا بعرض الدراجة الجبلية، بينما يبدو أن الحواف الأضيق لها ميزة في توفير شكل أكثر تقريبًا للإطارات التي يقل عرضها عن 32 مم.
تجدر الإشارة إلى أن الإطارات ذات العرض الداخلي 25 مم قد تكون أعرض مما تحدده العديد من الشركات المصنعة للإطارات بناءً على أبعادها المعلنة، لذلك يجب أن تتوقع أن تكون الإطارات أكثر امتلاءً قليلاً في عرضها المقاس. على سبيل المثال، Continental Terra Trails مع عادةً ما يكون عرض 40 مم أصغر مما يُدعى، ولكنه هنا 40.8 مم (عند 35 رطل لكل بوصة مربعة).
بعد بضعة أشهر من الاستخدام، تظل العجلات جيدة مثل الجديدة تقريبًا. علامة الاستخدام الوحيدة المرئية هي الحافة الخلفية، والتي يتم إزاحتها جانبيًا بمقدار 1 مم، وهو إصلاح سريع بالنظر إلى الحلمات الخارجية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في في مرحلة ما، قمت بتثبيت إدراجات الإطارات لهذه العجلات واصطدمت عمدًا بأكبر عدد ممكن من الأشياء. أعتقد أنه فوز، فقد ظلت على حالها. وفي الوقت نفسه، يظل CLX الخاص بجيمس واضحًا.
مع هذا النهج البسيط والمثبت، ليس هناك الكثير من السلبيات التي يمكن التحدث عنها هنا. لا يزال الصمام اللاأنبوبي المتسرب يتصدر القائمة، لكن شكواي الأخرى بسيطة إلى حد ما.
من الناحية الجمالية، أفضل رؤية ملصقات رمادية أو سوداء أكثر دقة مثبتة على محاور DT Swiss بدلاً من اللونين الأبيض والأحمر. هناك عدد من صانعي الملصقات ما بعد البيع الذين يقدمون هذه الملصقات بأي لون تريده، ولكن سيكون من الجيد ألا تحتاج إلى ذلك إجراء هذا التغيير.
وبعد ذلك قريبًا ستكون هناك شكاوى من صعوبة قطع المتحدث المستدير ذو السحب المستقيم أو استبداله عند الحاجة. تميل المتحدث الدائري إلى الدوران في شفة المحور تحت التوتر، وقد تحتاج إلى كماشة ناعمة أو أداة تثبيت المتحدث لضبطها. على النقيض من ذلك، لا تواجه مكبرات الصوت J-bend نفس المشكلات ويسهل العثور على بدائل لها. من المؤكد أن هناك سببًا تقنيًا وراء حصول Roval على محاور سحب مستقيمة، لكنني ما زلت أفضل النهج القديم.
ثم فيما يتعلق بموضوع المتحدث، من المؤكد أن استخدام روفال للحلمات المصنوعة من الألومنيوم سيؤدي إلى تحريف أحزمة المئزر للعديد من الشركات المصنعة للعجلات. يتجنب العديد من مصنعي العجلات الحلمات المصنوعة من السبائك لأنها أكثر عرضة للتآكل أو التشقق الناتج عن الإجهاد وستحتاج في النهاية إلى الاستبدال. أنا من أشد المعجبين باستخدام الحلمات المصنوعة من السبائك على العجلات المصممة لتوفير الوزن. قد لا تكون هذه مثالية لراكبي الدراجات الذين يركبون في ظروف المياه الرطبة والمالحة كل يوم، ولكن يجب أن تثبت أنها متينة بشكل معقول لأي شخص آخر.
من الواضح أن شكواي محدودة، ولا توجد مشكلة واحدة كافية لإبقاء هذه العجلات خارج قائمتي التي تضم 10 عجلات مفضلة لعام 2021.
يمكن أن يكون الركوب على الطرق الوعرة المرصوفة بالحصى، أو على دراجة كاملة الصلابة بإطارات ضيقة قليلاً أمرًا ممتعًا للغاية، ولكنه أيضًا يعرض العجلات قليلاً للصخور التي ربما لم تكن قد رصدتها في الوقت المناسب. بالنسبة لي، جزء كبير من عرض القيمة لهذه العجلات هو إدراج الضمان.
يوفر هذا الضمان مدى الحياة التغطية المعتادة لعيوب المنتج والمنتجات المماثلة، ولكنه ينطبق أيضًا على الاستخدام العام. إذا كسرت المنتج أثناء الركوب خلال أول عامين من الملكية، فسوف تقوم Roval باستبدال العجلة أو إصلاحها مجانًا. في حالة حدوث مثل هذا الضرر وبعد عامين، توجد سياسة استبدال الأعطال التي ستجعلك تتدحرج مرة أخرى مقابل جزء بسيط من سعر العجلة الجديدة.
الآن، Roval ليست الشركة الوحيدة التي تقدم هذا النوع من الضمان لعجلاتها الكربونية، ولكن عندما تتحدث عن منتج يبلغ عمره الافتراضي بضعة ملليمترات فقط بعيدًا عن التلف المحتمل، فإنه لا يزال نقطة بيع تستحق التقييم الدقيق. أن هذا الضمان السخي غير متوفر في جميع البلدان. تحقق قبل الشراء.
بشكل عام، أبيع عجلات Terra CL ويمكنني أن أوصي بها بسهولة لأي شخص يبحث عن طريق حديث أو عجلة مرصوفة بالحصى ويبحث عن التنوع والخفة وخفة الحركة، بالإضافة إلى التوافق السهل مع الإطارات وملكية خالية من المتاعب.
ومع ذلك، من المهم أن نذكر الفيل الموجود في الغرفة هنا. يبدو أن عجلات Terra CL ذات قيمة أفضل مقابل المال في الولايات المتحدة مقارنة بالعديد من الأسواق الأخرى. نفس العجلات التي تباع في المملكة المتحدة وأستراليا أغلى بشكل ملحوظ من صرف العملات المباشر قد أقترح ذلك، وعلى الرغم من وجود سبب لذلك، إلا أنه يغير بشكل أساسي مدى تنافسية هذه العجلات. ويعتمد تقديري لهذه العجلات باعتبارها عجلات عالية القيمة والأداء على الأسعار الأمريكية وكيفية مقارنتها بالمنافسين في هذا السوق. .
بغض النظر عن وضع السوق، فمن الواضح أن هناك الكثير من البدائل عند هذه النقطة السعرية، ويجب أن يعتمد قرارك على الميزات التي تريدها، والضمان المقدم (وسهولة استخدامه)، وميزانيتك. بالتأكيد، Roval's Terra CLs تعتبر خيارًا رائعًا لأولئك الذين يبحثون عن مجموعة عجلات كربونية خفيفة الوزن، ولكنها بعيدة كل البعد عن الخيارات الوحيدة التي يجب أن تفكر فيها.
يعد خيار Reserve's 32 GR خيارًا مشابهًا جدًا. على الورق، هذه العجلات تشبه إلى حد كبير Terra CL وتأتي بأبعاد مماثلة ونفس المحاور وضمان مماثل على الحواف الخطافية. العجلات الاحتياطية أضيق بمقدار ملليمتر وأعمق (وربما أكثر صلابة) للركوب)، لذا احمل الوزن الزائد - وإلا سيكون من الصعب عليك التمييز بينهما. تتمتع العجلات الاحتياطية بسماعات أفضل، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة عند 1800 دولار.
وفي الوقت نفسه، تعد عجلات Bontrager 3V TLR Disc Road خيارًا مشابهًا جدًا مقابل 1500 دولار. كما أنها توفر عرضًا داخليًا مقاس 25 مم وحافة خطاف كروشيه وضمانًا سخيًا. ومع ذلك، فهي ثقيلة بعض الشيء، كما أن محاور Bontrager الخاصة (التي تعتبر رائعة) لا لا تتمتع بتوافق مفتوح كامل أو وصول مثبت على المدى الطويل إلى قطع الغيار مثل محاور DT Swiss.
مع زيادة ميزانيتك، ستجد المزيد من الخيارات من أمثال Zipp وEnve. وبغض النظر، فإن بعض عناصر Terra CL الموصوفة أعلاه لا تزال تجعلني أختارها على العديد من الخيارات الأكثر تكلفة.
بالطبع، هناك العديد من الخيارات الرخيصة المباشرة للمستهلك على الإنترنت والتي تقدم قائمة مماثلة من المواصفات. في حين أن بعض هذه الخيارات المباشرة للمستهلك جيدة حقًا، إلا أنني ما زلت واثقًا من القول بأن شركة Roval تصنع على الأقل منتج تنافسي واحد – على الأقل بالنسبة لمنتج أمريكي.
Roval هي شركة قطع غيار مملوكة لشركة Specialized Bicycles. ربما تتساءل عن سياستنا بشأن تضارب المصالح المحتمل؟ هذا هو موقفنا.
وقت النشر: 17 فبراير 2022
