La linea Terra è la risposta di Roval alla versatile e leggera ruota da ghiaia/all-road in carbonio 700C, con una moderna larghezza interna del cerchio, un elenco comprovato di semplici caratteristiche e una delle garanzie più generose.
Questa recensione si concentra sul modello Terra CL di fascia media da $ 1.400 e questo set di ruote è così ben fatto che l'ho incluso tra i miei preferiti per il 2021.
Nel frattempo, il redattore tecnico globale di CyclingTips, James Huang, ha guidato molte Terra CLX premium e ha un'opinione simile su come si comportano queste ruote (estremamente simili). Questa recensione spiega in dettaglio perché James e io amiamo così tanto questi cerchi in carbonio.
La Terra CL condivide gli stessi cerchi in carbonio (solo misura 700C) della Terra CLX top di gamma di Roval, un set di ruote che troverai sulle bici gravel Specialized di classe S-Works. Disponibile sia per ruote anteriori che posteriori, questo il cerchio leggero offre la popolare larghezza interna di 25 mm e la larghezza esterna di 30,5 mm. Mentre i cerchi hookless solo tubeless stanno diventando più comuni, il cerchio Terra CL/CLX è ancora un prodotto tubeless all'uncinetto (noto anche come uncinetto o TC) che funziona con tutti (a seconda del dimensione) tubeless a scelta e pneumatici con camera d'aria.
Ufficialmente il cerchio è disponibile per gomme da 28mm a 47mm, ma allargarsi nuovamente non fa certo male a nessuno.
La ghiaia può essere l'headliner, ma la larghezza interna di 25 mm e il peso competitivo rendono queste ruote ugualmente adatte per la nuova categoria all-road tra le corse su strada e la ghiaia rivestita in flanella. Dopotutto è la stessa larghezza dell'ultima ruota da strada all-around di Zipp .Mentre le ruote hookless di Zipp hanno una pressione massima di 72,5 psi, puoi andare più in alto con queste Roval se lo desideri (anche se non dovresti se ti interessa la velocità e/o il comfort).
Sebbene siano certamente più aerodinamici del vecchio Mavic Open Pro squadrato, i cerchi a forma di U profondi 32 mm non sono chiaramente progettati per funzionare bene nella galleria del vento. Invece, il Roval CL cerca di comportarsi praticamente in ogni altro modo in cui puoi Non ci si aspetterebbe da una ruota di questo tipo, e c'è molto di più oltre a un letto del cerchio e una larghezza interna ampiamente compatibili. Terra CL bilancia il peso competitivo con una durata comprovata, facilità di manutenzione, compatibilità aperta e semplice manovrabilità dello pneumatico.
La base per una durata comprovata, facilità di manutenzione e compatibilità aperta deriva dal mozzo DT Swiss 350 standard che si trova al centro di queste ruote. Questi mozzi con cuscinetti sigillati, realizzati a Taiwan, sono dotati del collaudato - ora "vecchio" - cricchetto a stella di DT Swiss sistema con punti di innesto a 36 denti (innesto a 10º). Non solo questi mozzi sono facili da eseguire la manutenzione di base, ma probabilmente non esiste un sistema di mozzi al mondo che supporti meglio il servizio post-vendita e la disponibilità dei pezzi di ricambio. I mozzi saranno quasi certamente in grado per gestire qualsiasi nuova trasmissione o anche sistema di assali che potresti avere in futuro (entro limiti ragionevoli).
I mozzi sono dotati di raggi DT Swiss Competition Race a doppio spessore a testa dritta e nippli in alluminio DT Swiss Prolock. Ci sono 24 di questi raggi anteriori e posteriori, intrecciati in uno schema 2x. Le ruote sono dotate di grafici dettagliati che descrivono la tensione dei raggi, il bilanciamento della tensione. e autenticità, mostrando una ruota ben bilanciata e aderente. Un diagramma come questo sicuramente non verrà mai guardato, ma i raggi e i nippli di ricambio forniti sono ottimi da riporre in un posto sicuro per dimenticarsene.
Sebbene queste ruote possano adattarsi a quasi tutte le configurazioni di trasmissione e bici, è importante notare che Roval attualmente offre solo ruote con corpi mozzo Shimano a 11 velocità e tappi terminali per asse da 142×12 e 100×12 mm. Se desideri utilizzare una SRAM XD/ Cassetta XDR o Campagnolo, probabilmente rimarrai senza soldi a causa degli adattatori per ruota libera necessari.
Con un peso effettivo di 1.410 grammi (comprese le strisce di tallone tubeless e le valvole tubeless fornite), la Terra CL è solo 104 grammi più pesante della ultraleggera Terra CLX, che utilizza raggi a lama premium e mozzi 180 EXP top di gamma di DT Swiss. .I $ 1.100 extra per ruote più leggere (anche se più rumorose quando si procede per inerzia) e raggi migliori non aggiungono davvero valore per me, e rendono semplicemente la Terra CL più attraente.
A proposito, ci sono anche le Terra C entry-level ($ 1.000), che utilizzano mozzi DT Swiss 370 più economici e hanno cerchi in carbonio di fascia bassa, che costituiscono una grossa fetta dell'aumento di peso misurabile di 210 g delle ruote. Queste ruote sono ancora una proposta di forte valore, ma non sono certamente i concorrenti di fascia alta di Terra CL.
Navigare con Terra CL è semplicissimo. Le ruote arrivano già avvolte con rim tape tubeless (adatto anche per l'utilizzo con camere d'aria) e valvole tubeless.
James e io siamo entrambi d'accordo sul fatto che i cerchi forniscono una buona aderenza a metà strada, rendendo il montaggio dei pneumatici abbastanza semplice pur essendo abbastanza stretti da facilitare il gonfiaggio tubeless. Sebbene dipenda certamente dai pneumatici utilizzati, non ho problemi a montare tutti i miei pneumatici tubeless testati con il mio pollice e poi gonfiandoli con una pompa da pavimento.
Il mio unico problema con il gonfiaggio delle gomme è la forma piatta della valvola tubeless e della guarnizione in gomma fornita. Ho scoperto che perdevano facilmente, quindi le ho sostituite rapidamente con normali valvole in lega per uso generale della WTB (le stesse di Stan). vedere Roval apportare questa modifica da solo in modo che i clienti non debbano farlo.
Probabilmente vale anche la pena menzionare che i talloni del cerchione del Roval sembrano adattarsi abbastanza comodamente ai pneumatici. Questo è ottimo per mantenere fermo il pneumatico, ma può richiedere una notevole forza del pollice per far staccare il tallone dal cerchione.Per alcuni pneumatici (mi viene in mente Continental) , questa lotta è peggiore e non è un problema specifico di Roval: è sempre più comune con l'ultima ondata di cerchi tubeless. Non ho una vera soluzione se non quella di suggerire di mantenere i sigillanti per pneumatici tubeless rabboccati.
Una volta sulla bici, sono contento di non aver sentito alcuno schiocco o schiocco dei raggi, il che è un segno che le ruote sono state costruite correttamente e pre-stressate in fabbrica. Terra CLX di James offre la stessa esperienza coerente.
Ci sono poche sorprese nella Terra CL, e in senso positivo. Nonostante il peso leggero, la qualità di guida è solida senza essere troppo dura o troppo rigida. Caricare la bici lateralmente (come per inerzia) o sui pedali mostra un gradito supporto, e la massa ridotta rende le ruote competitive al di là di quanto suggerirebbe il prezzo richiesto. Funzionano e lo fanno molto bene.
Mi piace anche il fatto che il bordo superiore del cerchio fornisca un profilo liscio e arrotondato che non dà la sensazione di un coltello sul fianco del pneumatico se si tocca il fondo del pneumatico. James ha commentato che, nonostante la sua conoscenza della tecnologia dei cerchi hookless, continua a mi sono sentito più a mio agio con i cerchi agganciati, soprattutto quando si utilizzano pneumatici con carcassa più morbida come i tubolari aperti Challenge.
James e io concordiamo anche sul fatto che una larghezza interna del cerchio di 25 mm è la scelta migliore per i moderni pneumatici da ghiaia e da strada più larghi. La sua larghezza fornisce un buon supporto per il pneumatico e un volume salutare per pneumatici nella gamma comune da 32-45 mm. L'uso di cerchi più larghi di quello sarebbe davvero solo avvantaggiano coloro che utilizzano gomme larghe per mountain bike, mentre i cerchi più stretti sembrano avere solo un vantaggio nel fornire una forma più arrotondata per pneumatici larghi meno di 32 mm.
Vale la pena notare che i cerchi con una larghezza interna di 25 mm possono essere più larghi di quanto stabilito da molti produttori di pneumatici in base alle dimensioni dichiarate, quindi dovresti aspettarti che i pneumatici siano leggermente più pieni nella larghezza misurata. Ad esempio, Continental Terra Trails con una larghezza interna di 25 mm larghezza di 40 mm è solitamente inferiore a quella dichiarata, ma in questo caso è 40,8 mm (a 35 psi).
Dopo alcuni mesi di utilizzo, le ruote rimangono quasi come nuove. L'unico segno visibile di utilizzo è il cerchio posteriore, che è spostato lateralmente di 1 mm, una soluzione rapida considerando i nippli esterni. Vale anche la pena notare che a ad un certo punto ho installato degli inserti per pneumatici per queste ruote e ho urtato deliberatamente quante più cose possibile. Penso che sia una vittoria, sono rimasti gli stessi. Nel frattempo, il CLX di James rimane semplice.
Con questo approccio collaudato e semplice, non ci sono molti aspetti negativi di cui parlare. La valvola tubeless che perde è ancora in cima alla lista, ma le mie altre lamentele sono piuttosto minori.
Esteticamente, preferisco vedere decalcomanie grigie o nere più discrete montate sui mozzi DT Swiss piuttosto che bianche e rosse. Esistono numerosi produttori di decalcomanie aftermarket che offrono queste decalcomanie in qualsiasi colore tu preferisca, ma sarebbe bello non averne bisogno apportare questa modifica.
E presto ci saranno lamentele sul fatto che i raggi tondi a testa dritta possono essere più difficili da tagliare o sostituire quando necessario. I raggi tondi tendono a girare nella flangia del mozzo sotto tensione, potresti aver bisogno di una pinza liscia o di uno strumento per tenere i raggi per regolarli. al contrario, i raggi J-bend non hanno gli stessi problemi e sono più facili da trovare sostituti. C'è sicuramente un motivo tecnico per cui i Roval hanno mozzi dritti, ma preferisco ancora l'approccio vecchio stile.
Poi, per quanto riguarda i raggi, l'uso di nippli in alluminio da parte di Roval sicuramente torcerà le cinghie del grembiule di molti produttori di ruote. Molti produttori di ruote evitano i nippli in lega perché sono più inclini alla corrosione o alle rotture da stress e alla fine dovranno essere sostituiti. Personalmente, Sono un grande sostenitore dell'utilizzo di nippli in lega su ruote progettate per risparmiare peso. Questi potrebbero non essere l'ideale per i ciclisti che pedalano ogni giorno in condizioni di acqua salata e bagnata, ma dovrebbero dimostrarsi ragionevolmente durevoli per tutti gli altri.
Ovviamente, le mie lamentele sono limitate e nessun singolo problema è sufficiente per tenere queste ruote fuori dalla mia lista delle 10 preferite per il 2021.
Guidare su strade sterrate accidentate o su una bici completamente rigida con pneumatici un po' stretti può essere molto divertente, ma espone anche un po' le ruote a rocce che potresti non aver notato in tempo. Quindi, per me, una parte importante della proposta di valore di queste ruote è l'inclusione della garanzia.
Questa garanzia a vita fornisce la consueta copertura per difetti del prodotto e prodotti simili, ma si applica anche all'uso generale. Se si rompe il prodotto durante la guida entro i primi due anni di proprietà, Roval sostituirà o riparerà la ruota gratuitamente. Se si verifica tale danno dopo due anni, esiste una politica di sostituzione in caso di incidente che ti farà ripartire per una frazione del prezzo di una nuova ruota.
Ora, Roval non è l'unica azienda che offre questo tipo di garanzia per le sue ruote in carbonio, ma quando si parla di un prodotto la cui durata è a soli pochi millimetri da potenziali danni, è comunque un punto di forza che merita un'attenta valutazione.Nota che questa generosa garanzia non è disponibile in tutti i paesi. Controlla prima di acquistare.
Nel complesso, vendo ruote Terra CL e posso facilmente consigliarle a chiunque cerchi una ruota moderna da strada o da ghiaia alla ricerca di versatilità, leggerezza e agilità, nonché compatibilità senza sforzo degli pneumatici e proprietari senza problemi.
Detto questo, è importante menzionare l'elefante nella stanza. Le ruote Terra CL sembrano avere un miglior rapporto qualità-prezzo negli Stati Uniti rispetto a molti altri mercati. Le stesse ruote vendute nel Regno Unito e in Australia sono notevolmente più costose rispetto al cambio diretto di valuta. suggerirei, e sebbene ci sia una ragione per ciò, cambia radicalmente il livello di competitività di queste ruote. Il mio apprezzamento per queste ruote come ruote di alto valore e ad alte prestazioni si basa sui prezzi statunitensi e su come si confrontano con i concorrenti in quel mercato .
Indipendentemente dalla posizione di mercato, ci sono ovviamente molte alternative a questo prezzo e la tua decisione dovrebbe essere basata sulle funzionalità che desideri, sulla garanzia offerta (e sulla facilità di utilizzo) e sul tuo budget. Certo, i Terra CL di Roval sono un'ottima opzione per chi cerca un set di ruote in carbonio leggero, ma non sono le uniche opzioni da considerare.
Le 32 GR di Reserve sono un'opzione molto simile. Sulla carta, queste ruote sono molto simili alle Terra CL e hanno dimensioni simili, gli stessi mozzi e una garanzia simile sui cerchi a gancio. Le ruote Reserve sono un millimetro più strette e profonde (forse più rigide guidare), quindi porta con te il peso extra, altrimenti ti sarebbe difficile distinguerli. Le ruote di riserva hanno raggi migliori, ma sono anche più costose a $ 1.800.
Nel frattempo, le ruote 3V TLR Disc Road di Bontrager sono un'altra opzione molto simile per $ 1.500. Offre anche una larghezza interna di 25 mm, bordo all'uncinetto e una generosa garanzia. Tuttavia, è un po' pesante e i mozzi Bontrager (che sono fantastici però) non non hanno piena compatibilità aperta o accesso comprovato a lungo termine a ricambi come gli hub DT Swiss.
Man mano che il tuo budget aumenta, troverai più opzioni come Zipp ed Enve. Indipendentemente da ciò, alcuni elementi del Terra CL sopra descritti mi fanno ancora scegliere loro rispetto a molte delle opzioni più costose.
Naturalmente, su Internet ci sono molte opzioni dirette al consumatore più economiche che offrono un elenco simile di specifiche. Anche se alcune di queste opzioni dirette al consumatore sono davvero buone, sono comunque fiducioso nel dire che Roval produce almeno un prodotto competitivo, almeno per un prodotto americano.
Roval è una società di ricambi di proprietà di Specialized Bicycles. Forse ti stai chiedendo quale sia la nostra politica sui potenziali conflitti di interessi? Questa è la nostra posizione.
Orario di pubblicazione: 17 febbraio 2022
