Terra xətti müasir daxili qapaq eni, sadə xüsusiyyətlərin sübut edilmiş siyahısı və ən səxavətli zəmanətlərdən birinə malik universal yüngül 700C karbon çınqıl/tam yol təkərinə Rovalın cavabıdır.
Bu baxış 1400 dollarlıq orta mənzilli Terra CL modelinə diqqət yetirir və bu təkər dəsti o qədər yaxşı işlənib ki, onu 2021-ci il üçün sevimlilərim sırasına daxil etdim.
Eyni zamanda, CyclingTips-in qlobal texniki redaktoru Ceyms Huanq çoxlu premium Terra CLX-ləri sürdü və bu (son dərəcə oxşar) təkərlərin necə performans göstərdiyinə dair oxşar fikrə malikdir. Bu baxış Ceymslə mənim bu karbon halqaları niyə bu qədər sevdiyimizi təfərrüatlandırır.
Terra CL, İxtisaslaşdırılmış S-Works sinifli çınqıllı velosipedlərdə tapa biləcəyiniz təkər dəsti Roval-ın ən yüksək səviyyəli Terra CLX-i ilə eyni karbon təkərləri (yalnız 700C ölçüsü) paylaşır. Həm ön, həm də arxa təkərlər üçün mövcuddur. Yüngül halqa məşhur 25 mm daxili eni və 30,5 mm xarici genişliyi təklif edir. Yalnız borusuz qarmaqsız təkərlər getdikcə genişlənsə də, Terra CL/CLX halqası hələ də hamı ilə işləyən borusuz toxunma (aka kroşe və ya TC) məhsuludur. ölçüsü) seçdiyiniz borusuz və boru təkərləri.
Rəsmi olaraq, halqa 28 mm-dən 47 mm-ə qədər rezin üçün mövcuddur, lakin yenidən genişlənmək, əlbəttə ki, heç kimə zərər vermir.
Çınqıl əsas ola bilər, lakin 25 mm daxili eni və rəqabətədavamlı çəkisi bu təkərləri yol yarışları və flanellə örtülmüş çınqıllar arasında yeni bütün yol kateqoriyası üçün eyni dərəcədə uyğun edir. Axı, bu, Zipp-in ən son hərtərəfli yol təkəri ilə eyni genişlikdədir. .Zipp-in qarmaqsız təkərlərinin maksimum təzyiq reytinqi 72,5 psi olsa da, istəsəniz, bu Rovals ilə daha yüksəklərə qalxa bilərsiniz (baxmayaraq ki, sürət və/və ya rahatlığa əhəmiyyət verirsinizsə, bunu etməməlisiniz).
Onlar əlbəttə ki, köhnə qutu Mavic Open Pro-dan daha aerodinamik olsalar da, 32 mm dərinlikdəki U formalı disklər külək tunelində yaxşı performans göstərmək üçün nəzərdə tutulmayıb. d bu cür təkərdən gözləyin və bunun üçün geniş uyğun olan təkər yatağı və daxili genişlikdən daha çox şey var. Terra CL sübut edilmiş davamlılıq, xidmət asanlığı, açıq uyğunluq və sadə təkər idarəetməsi ilə rəqabət çəkisini tarazlaşdırır.
Sübut edilmiş davamlılıq, xidmət asanlığı və açıq uyğunluq üçün əsas bu təkərlərin mərkəzində oturan standart DT Swiss 350 hub-dan gəlir. Bu Tayvan istehsalı, möhürlənmiş podşipnik qovşaqlarında DT Swiss-in sübut edilmiş – indi “köhnə” ulduz cırcırları var. 36 dişli (10º nişan) birləşmə nöqtəsi olan sistem. Bu hublar təkcə əsas texniki xidməti yerinə yetirmək asan deyil, həm də dünyada satışdan sonra xidmət və ehtiyat hissələrin mövcudluğunu daha yaxşı dəstəkləyən heç bir qovşaq sistemi yoxdur. gələcəkdə əldə edə biləcəyiniz hər hansı yeni ötürücü və ya ox sistemini idarə etmək üçün (səbəb daxilində).
Qovşaqlar düz çəkilişli DT Swiss Competition Race qoşa dırnaqlı dirsəklər və DT Swiss Prolock alüminium nipelləri ilə bərkidilib. Ön və arxada 2x naxışda bağlanmış 24 ədəd bu spiral var. və orijinallıq, yaxşı balanslaşdırılmış və rahat təkər göstərir. Bu kimi diaqrama heç vaxt baxılmayacağından əmindir, lakin təmin edilən ehtiyat dişlilər və məmə ucları unutmaq üçün təhlükəsiz yerdə saxlamaq üçün əladır.
Bu təkərlər demək olar ki, istənilən ötürücü və velosiped konfiqurasiyasına uyğun ola bilsə də, qeyd etmək lazımdır ki, Roval hazırda yalnız Shimano 11 pilləli hub gövdələri və 142×12 və 100×12 mm ox qapaqları olan təkərlər təklif edir. Əgər siz SRAM XD/ idarə etmək istəyirsinizsə XDR və ya Campagnolo kasetində, tələb olunan freehub adapterlərinə görə çox güman ki, cibinizdə olmayacaqsınız.
Faktiki çəkisi 1410 qram olan (borusuz muncuq zolaqları və borusuz klapanlar daxil olmaqla) Terra CL premium bıçaq uclarından və DT Swiss-in ən yüksək səviyyəli 180 EXP mərkəzlərindən istifadə edən ultra yüngül Terra CLX-dən cəmi 104 qram ağırdır. .Daha yüngül (sahildə olarkən daha səs-küylü olsa da) təkərlər və daha yaxşı təkərlər üçün əlavə 1100 dollar mənə həqiqətən dəyər qatmır və sadəcə Terra CL-ni daha cəlbedici edir.
Yeri gəlmişkən, daha ucuz DT Swiss 370 hublarından istifadə edən və ölçülə bilən 210 q təkər dəstinin çəki artımının böyük hissəsini təşkil edən aşağı səviyyəli karbon disklərə malik giriş səviyyəli Terra Cs (1000 dollar) var. Bu təkərlər hələ də var. güclü dəyər təklifi, lakin onlar Terra CL-nin yüksək səviyyəli rəqibləri deyillər.
Terra CL ilə sürüşmək çox sadədir. Təkərlər artıq borusuz kənar lentlə (həmçinin borularla istifadə üçün uyğundur) və borusuz klapanlarla bükülmüş halda gəlir.
James və mən həm də razıyıq ki, təkərlər yaxşı yarıya qədər uyğunlaşır, təkərlərin quraşdırılmasını kifayət qədər sadə edir, eyni zamanda borusuz inflyasiyanı asanlaşdırmaq üçün kifayət qədər sıx olur. Bu, əlbəttə ki, istifadə olunan təkərlərdən asılı olsa da, mənim bütün sınaqdan keçirilmiş borusuz şinlərimi öz əllərimlə quraşdırmaqda heç bir problemim yoxdur. thumb və sonra döşəmə nasosu ilə onları şişirmək.
Təkərlərin şişirdilməsi ilə bağlı yeganə problemim borusuz klapan və rezin contanın düz formasıdır. Mən onların asanlıqla sızdığını aşkar etdim, ona görə də onları tez bir zamanda WTB-dən (Stan'ınki kimi) adi ümumi təyinatlı klapanlarla əvəz etdim. İstərdim. Müştərilərin ehtiyac qalmaması üçün Rovalın bu dəyişikliyi özləri etdiyini görmək.
Yəqin ki, qeyd etmək lazımdır ki, Roval-ın kənar muncuqları təkərlərə kifayət qədər möhkəm oturur. Bu, təkərin möhkəm saxlanması üçün əladır, lakin muncuqları halqadan çıxarmaq üçün xeyli güc tələb edə bilər. Bəzi təkərlər üçün (Continental ağla gəlir) , bu mübarizə daha pisdir və bu, Roval-a xas bir problem deyil - bu, borusuz təkərlərin ən son dalğası ilə getdikcə daha çox yayılmışdır. Mən borusuz təkər mastiklərini əlavə etməyi təklif etməkdən başqa real həll yolum yoxdur.
Velosipedə minən kimi mən şadam ki, hər hansı bir səs-küy eşitmədim, bu da təkərlərin zavodda düzgün qurulduğuna və əvvəlcədən vurğulandığına işarədir. James' Terra CLX eyni ardıcıl təcrübəni təmin edir.
Terra CL-də sürprizlər azdır və o, yaxşı mənadadır. Yüngül çəkiyə baxmayaraq, sürmə keyfiyyəti çox sərt və ya çox sərt olmadan möhkəmdir. Velosipedi yan tərəfə (sahillə hərəkət etmək kimi) və ya pedallara yükləmək xoş dəstəyi göstərir, və aşağı kütlə təkərləri tələb olunan qiymətin təklif etdiyindən daha rəqabətli hiss etdirir. Onlar sadəcə işləyirlər və bunu çox yaxşı edirlər.
Həm də xoşuma gəlir ki, halqanın üst dodağı, təkəri aşağı salsanız, təkərin yan divarına bıçaq kimi görünməyən hamar və yuvarlaq bir profil təmin edir. Ceyms qarmaqsız halqa texnologiyasını bilməsinə baxmayaraq, o, hələ də şərh etdi. qarmaqlı təkərlərlə daha rahat hiss etdim, xüsusən Challenge açıq boruları kimi daha yumşaq korpuslu təkərlərdən istifadə edərkən.
James və mən eyni zamanda razıyıq ki, 25 mm daxili halqa eni müasir çınqıl və daha geniş yol təkərləri üçün ən yaxşı seçimdir. Onun eni ümumi 32-45 mm diapazonda olan təkərlər üçün yaxşı təkər dəstəyi və sağlam həcm təmin edir. Bundan daha geniş təkərlərdən istifadə etmək, həqiqətən, yalnız olardı. dağ velosipedi eni rezinindən istifadə edənlər faydalanır, daha dar təkərlər isə 32 mm-dən az eni olan təkərlər üçün daha dairəvi forma təmin etməkdə yalnız üstünlüyə malikdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, daxili eni 25 mm olan təkərlər bir çox təkər istehsalçılarının qeyd etdiyi ölçülərə əsasən müəyyən etdiyindən daha geniş ola bilər, ona görə də siz təkərlərin ölçülən enində bir qədər daha dolğun olmasını gözləməlisiniz. Nümunə olaraq, Continental Terra Trails 40 mm genişlik adətən iddia ediləndən kiçikdir, lakin burada 40,8 mm-dir (35 psi-da).
Bir neçə aylıq istifadədən sonra təkərlər, demək olar ki, təzə kimi qalır. İstifadənin yeganə görünən əlaməti, xarici nipelləri nəzərə alaraq, tez bir zamanda düzəldilmiş 1 mm yan tərəfə dəyişdirilmiş arxa halqadır. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, bir nöqtədə mən bu təkərlər üçün təkər əlavələri quraşdırdım və bilərəkdən mümkün qədər çox şeylə toqquşdum. Düşünürəm ki, bu, qələbədir, onlar eyni qaldılar. Bu arada, James' CLX sadə olaraq qalır.
Bu sübut edilmiş və sadə yanaşma ilə, burada danışmaq üçün çox mənfi cəhətlər yoxdur. Sızdıran borusuz klapan hələ də siyahının başındadır, lakin mənim digər şikayətlərim kifayət qədər kiçikdir.
Estetik baxımdan mən ağ və qırmızıdan daha çox DT İsveçrə mərkəzlərində quraşdırılmış daha incə boz və ya qara stikerləri görməyə üstünlük verirəm. Bu etiketləri istədiyiniz rəngdə təklif edən bir sıra satış sonrası dekal istehsalçıları var, lakin buna ehtiyac olmasa yaxşı olardı. bu dəyişikliyi edin.
Və sonra tezliklə şikayətlər olacaq ki, düz dartılan dəyirmi dirəklər lazım olduqda kəsmək və ya dəyişdirmək çətinləşə bilər. Dairəvi dirəklər gərginlik altında qovşağın flanşında fırlanır, tənzimləmək üçün hamar kəlbətin və ya dişli tutma alətinə ehtiyacınız ola bilər. Bunun əksinə olaraq, J-bend spikerlərinin eyni problemləri yoxdur və onları əvəz edənləri tapmaq daha asandır. Roval-ın düz çəkmə qovşaqlarına sahib olmasının əlbəttə ki, texniki səbəbi var, amma mən hələ də köhnə yanaşmaya üstünlük verirəm.
Sonra spikerlər mövzusunda, Rovalın alüminium nipellərdən istifadə etməsi bir çox təkər istehsalçılarının önlük qayışlarını bükəcəyinə əmindir. Bir çox təkər istehsalçıları yüngül lehimli nipellərdən qaçırlar, çünki onlar korroziyaya və ya stres çatlamasına daha çox meyllidirlər və nəticədə dəyişdirilməlidir. Şəxsən, Mən çəkiyə qənaət etmək üçün nəzərdə tutulmuş təkərlərdə yüngül lehimli nipellərdən istifadə etməyin böyük pərəstişkarıyam. Bunlar hər gün yaş və duzlu su şəraitində sürən velosipedçilər üçün ideal olmaya bilər, lakin onlar hər kəs üçün kifayət qədər davamlı olmalıdırlar.
Aydındır ki, şikayətlərim məhduddur və bu təkərləri 2021-ci il üçün 10 favorit siyahısımdan çıxarmaq üçün heç bir problem kifayət deyil.
Kobud çınqıllı yollarda və ya bir az dar təkərləri olan tam sərt velosipeddə sürmək çox əyləncəli ola bilər, həm də təkərləri vaxtında görmədiyiniz qayalara bir qədər məruz qoyur. bu təkərlərin dəyər təklifi zəmanətin daxil edilməsidir.
Bu ömürlük zəmanət məhsulun qüsurları və oxşar məhsullar üçün adi əhatə dairəsini təmin edir, eyni zamanda ümumi istifadəyə də aiddir. Sahibliyin ilk iki ili ərzində sürərkən məhsulu sındırarsanız, Roval təkəri pulsuz əvəz edəcək və ya təmir edəcək. Belə zədələnmə baş verərsə iki ildən sonra, yeni təkərin qiymətinin bir hissəsinə yenidən yuvarlanmağınıza səbəb olacaq qəza dəyişdirmə siyasəti var.
İndi Roval karbon təkərləri üçün bu cür zəmanət təklif edən yeganə şirkətdən uzaqdır, lakin ömrü potensial zərərdən cəmi bir neçə millimetr uzaqda olan məhsuldan danışarkən, bu, hələ də diqqətli qiymətləndirməyə dəyər bir satış nöqtəsidir.Qeyd bu səxavətli zəmanətin bütün ölkələrdə mövcud olmadığını. Satın almadan əvvəl yoxlayın.
Ümumiyyətlə, mən Terra CL təkərlərində satıram və onları rahatlıqla müasir yol və ya çınqıl təkər axtaran hər kəsə çox yönlülük, yüngüllük və çeviklik, eləcə də təkərlərin rahatlığı və əngəlsiz sahibliyi axtaranlara tövsiyə edə bilərəm.
Bununla belə, burada otaqdakı fili qeyd etmək vacibdir. Terra CL təkərləri ABŞ-da bir çox digər bazarlara nisbətən daha yaxşı dəyərə malikdir. Böyük Britaniya və Avstraliyada satılan eyni təkərlər birbaşa valyuta mübadiləsindən nəzərəçarpacaq dərəcədə bahadır. təklif edərdim və bunun üçün bir səbəb olsa da, bu təkərlərin nə qədər rəqabətədavamlı olduğunu kökündən dəyişir. Mənim bu təkərləri yüksək qiymətli və yüksək performanslı təkərlər kimi qiymətləndirməyim ABŞ qiymətlərinə və onun həmin bazardakı rəqiblərə qarşı necə dayanmasına əsaslanır. .
Bazar mövqeyindən asılı olmayaraq, bu qiymət nöqtəsində açıq-aydın çoxlu alternativlər var və qərarınız istədiyiniz xüsusiyyətlərə, təklif olunan zəmanətə (və ondan istifadənin asanlığına) və büdcənizə əsaslanmalıdır. Əlbəttə, Roval-ın Terra CL-ləri yüngül karbon təkər dəsti axtaranlar üçün əla seçimdir, lakin onlar nəzərə almalı olduğunuz yeganə variantlardan uzaqdırlar.
Reserve-in 32 GR çox oxşar seçimdir. Kağızda bu təkərlər Terra CL-ə çox bənzəyir və oxşar ölçülər, eyni qovşaqlar və qarmaqlar üzərində oxşar zəmanətlə gəlir. Ehtiyat təkərlər bir millimetr daha dar və daha dərindir (bəlkə də daha sərtdir) minmək üçün), ona görə də əlavə çəki götürün – əks halda onları bir-birindən ayırmaqda çətinlik çəkərdiniz. Ehtiyat təkərlərin daha yaxşı dirsəkləri var, lakin onlar da 1800 dollardan bahadır.
Bu arada, Bontrager-in 3V TLR Disc Road təkərləri 1500 dollara çox oxşar olan başqa bir seçimdir. O, həmçinin 25 mm daxili eni, toxunma çəngəl kənarı və səxavətli zəmanət təklif edir. Bununla belə, o, bir qədər ağırdır və Bontrager-in öz hubları (hər halda əladır) dondurur. 'tam açıq uyğunluq və ya DT İsveçrə mərkəzləri kimi ehtiyat hissələrinə uzunmüddətli sübut edilmiş çıxış yoxdur.
Büdcəniz artdıqca siz Zipp və Enve kimi seçimlərdən daha çox seçim tapacaqsınız. Nə olursa olsun, Terra CL-nin yuxarıda təsvir edilən bəzi elementləri hələ də onları daha bahalı seçimlərdən çox seçməyimə vadar edir.
Əlbətdə ki, internetdə oxşar xüsusiyyətlər siyahısını təklif edən bir çox daha ucuz birbaşa istehlakçı seçimləri var. Bu birbaşa istehlakçı seçimlərindən bəziləri həqiqətən yaxşı olsa da, mən hələ də əminəm ki, Roval ən azı istehsal edir. bir rəqabətli məhsul - ən azı Amerika məhsulu üçün.
Roval, İxtisaslaşdırılmış Velosipedlərə məxsus hissələr şirkətidir. Bəlkə, potensial maraqların toqquşması ilə bağlı siyasətimizlə maraqlanırsınız? Bu, bizim mövqeyimizdir.
Göndərmə vaxtı: 17 fevral 2022-ci il
