பொதுவான வால்வு சிக்கல்கள் - உயர் அழுத்த துளி உயர் அழுத்த கசடு பம்புகள் மற்றும் வால்வுகளின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தலை விவரிக்கிறது

பொதுவான வால்வு சிக்கல்கள் - உயர் அழுத்த துளி உயர் அழுத்த கசடு பம்புகள் மற்றும் வால்வுகளின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தலை விவரிக்கிறது

அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை அழுத்தத்திற்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, வால்வு வழியாக ஓட்டம் அழுத்தம் குறைதல் லைன் அளவு வால்வின் அதே அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் இணைப்பு நிலையானதாக இருந்தால், திரவ அழுத்தத்தை குறைக்க வால்வு உராய்வு இழப்புக்கு உள்ளாக வேண்டும். வால்வு உராய்வு இழப்பின் ஒரு பகுதி திரவம் மற்றும் வால்வு சுவரின் தேய்த்தல் மூலம் ஏற்படுகிறது.
அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை அழுத்தம் இடையே உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, வால்வு வழியாக ஓட்டம் அழுத்தம் வீழ்ச்சி OP அல்லது வேறுபட்ட அழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. லைன் அளவு வால்வின் அதே அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் இணைப்பு நிலையானதாக இருந்தால், திரவ அழுத்தத்தை குறைக்க வால்வு உராய்வு இழப்புக்கு உள்ளாக வேண்டும். வால்வு உராய்வு இழப்பின் ஒரு பகுதி திரவம் மற்றும் வால்வு சுவரின் தேய்த்தல் மூலம் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த உராய்வு சிறியது மற்றும் பொருத்தமான திரவத்திற்கு போதுமான அழுத்தம் வீழ்ச்சியை உருவாக்க முடியாது. வால்வில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்த இழப்பை உருவாக்க மிகவும் பயனுள்ள வழி வால்வு உடலில் த்ரோட்டில் செய்வதாகும். பல வால்வுகள் வால்வின் ஒரு பகுதியை வரியை விட குறுகலாக அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது திரவ அடுக்கில் த்ரோட்லிங்கை எளிதாக வழங்க முடியும். பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் காரணமாக, திரவம் வால்வை நெருங்கும் போது, ​​அனைத்து திரவமும் வால்வு வழியாகச் செல்ல அதன் வேகம் அதிகரிக்கிறது.
மாறாக, தொடர்புடைய அழுத்தம் வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது (படம் 9.1). அழுத்தம் மற்றும் திசைவேகத்திற்கு இடையேயான தலைகீழ் உறவு, பெர்னோலியின் சூத்திரத்தால் பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:
அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த அழுத்தம் கழுத்தின் குறுகிய சுருக்கத்தின் கீழ்நோக்கி நிகழ்கிறது, இது கன்ஸ்ட்ரிக்ஷன் பிரிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. படம் 9.2, ஒப்பந்தப் பிரிவு அதன் சொந்த த்ரோட்லிங்கில் இல்லை, ஆனால் தூரத்தில் உள்ள அழுத்தத்தால் மாறுபடும் த்ரோட்டிங்கின் கீழ்நிலையில் உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. சுருக்கப் பிரிவின் வேகம் அதிகபட்ச வேகமாக இருக்கும்போது, ​​தளவாட அடுக்கின் ஓட்டப் பகுதி குறைந்தபட்சமாக இருக்கும். சுருக்கப் பகுதிக்குப் பிறகு, ஓட்டம் குறைகிறது மற்றும் அழுத்தம் மீண்டும் உயர்கிறது, ஆனால் அசல் அப்ஸ்ட்ரீம் அழுத்த மதிப்பை அடையாது. வால்வு வழியாக தளவாடங்கள் பாய்வதால், அப்ஸ்ட்ரீம் அழுத்தம் மற்றும் கீழ்நிலை அழுத்தத்திற்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு உராய்வு இழப்புகளால் ஏற்படுகிறது மற்றும் இது நிரந்தர அழுத்தம் குறைதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுருக்கப் பிரிவில் உள்ள அழுத்தத்திற்கும் கீழ்நிலை அழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு அழுத்தம் மீட்பு எனப்படும். நிரந்தர அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் அழுத்தம் மீட்பு ஒரு எளிய வரைபடம் படம் 9.3 காட்டப்பட்டுள்ளது. உயர் அழுத்த ஸ்லாக் குழாய்கள் மற்றும் வால்வுகளின் பயனுள்ள சீல் ஒவ்வொரு கூறுகளின் ஒட்டுமொத்த நிலையைப் பொறுத்தது. பான் ரூட்டை நிறுவுவதற்கு முன், தளம் மற்றும் அமைப்புக்கு ஏற்ப பான் ரூட்டை மாற்ற வேண்டிய உபகரணங்கள் திறம்பட தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். பராமரிப்புப் பணியாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் அசெம்ப்லர்கள் பான் ரூட்டைச் சரியாக நிறுவவும் சரிசெய்யவும் வழிகாட்டுவதற்குப் பின்வருபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
உயர் அழுத்த கசடு பம்ப் மற்றும் வால்வின் பயனுள்ள சீல் தனிப்பட்ட கூறுகளின் ஒட்டுமொத்த நிலையைப் பொறுத்தது. பான் ரூட்டை மாற்றுவதற்கு தேவையான உபகரணங்கள் தளம் மற்றும் அமைப்புக்கு ஏற்ப பான் ரூட்டை நிறுவுவதற்கு முன் திறம்பட தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். பராமரிப்புப் பணியாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் அசெம்ப்லர்கள் பான் ரூட்டைச் சரியாக நிறுவவும் சரிசெய்யவும் வழிகாட்டுவதற்குப் பின்வருபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
1. பழைய பான் வேரை அகற்றிவிட்டு புதியதாக மாற்றும்போது சுரப்பி நட்டுகளை இறுக்கமாக்க சிறப்பு கருவிகள், உயர் அழுத்த கசடு எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் ஃபாஸ்டிங் சாதனம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, நிலையான பாதுகாப்பு வசதிகளின் வழக்கமான பயன்பாடு மற்றும் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். நிறுவும் முன், பின்வரும் உபகரணங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்: காசோலை வட்டு ரூட் வளையத்திற்கான வெட்டும் இயந்திரம், முறுக்கு விசை அல்லது குறடு, கடின தொப்பி, உள் மற்றும் வெளிப்புற காலிப்பர்கள், இணைக்கும் சாதனத்திற்கான மசகு எண்ணெய், பிரதிபலிப்பான், பான் ரூட் எக்ஸ்ட்ராக்டர், பான் ரூட் வெட்டும் கருவி, வெர்னியர் காலிப்பர்கள் , முதலியன
2. சுத்தம் மற்றும் ஆய்வு
1) பான் ரூட் அசெம்பிளியில் உள்ள அனைத்து எஞ்சிய அழுத்தத்தையும் வெளியிட, திணிப்பு பெட்டியின் சுரப்பி நட்டை மெதுவாக தளர்த்தவும்;
2) பழைய வேர்களை அகற்றி, தண்டு/தடியின் திணிப்பு பெட்டியை நன்கு சுத்தம் செய்யவும்;
3) தண்டு/தடியில் அரிப்பு, பற்கள், கீறல்கள் அல்லது அதிகப்படியான தேய்மானம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
4) மற்ற பாகங்களில் பர்ர்ஸ், பிளவுகள், உடைகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், அவை வேரின் ஆயுளைக் குறைக்கும்;
5) அடைப்புப் பெட்டியில் மிகப் பெரிய அனுமதி மற்றும் தண்டு/தடியின் விசித்திரம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்;
6) பெரிய குறைபாடுகளுடன் பகுதிகளை மாற்றவும்;
7) வேரின் ஆரம்ப தோல்விக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய தோல்விப் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையாக பழைய வேரைச் சரிபார்க்கவும்.
3. தண்டு/தடியின் விட்டம், ஸ்டஃபிங் பாக்ஸின் துளை மற்றும் ஆழம், மோதிரத்தை தண்ணீரால் அடைக்கும்போது கீழே இருந்து மேல் அடைப்புப் பெட்டியின் தூரம் ஆகியவற்றை அளந்து பதிவு செய்யவும்.
4, ரூட் தேர்வு
1) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பான் ரூட் அமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களுக்குத் தேவையான இயக்க நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
2) அளவீட்டு பதிவுகளின் படி, வேரின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி மற்றும் தேவையான ரூட் வளையங்களின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுங்கள்;
3) குறைபாடுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ரூட் சரிபார்க்கவும்;
4) நிறுவும் முன், உபகரணங்கள் மற்றும் வேர்கள் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
5, ரூட் வளையம் தயாரித்தல்
1) தகுந்த அளவிலான தண்டு மீது வேர்களை முறுக்குவதன் மூலம் அல்லது அளவீடு செய்யப்பட்ட ரூட் ரிங் கட்டரைப் பயன்படுத்தி வேர்களை பின்னல் செய்யவும்; டிஸ்க் வேர்களை பட் (சதுரம்) அல்லது மைட்டரில் (30-45 டிகிரி) தேவைக்கேற்ப சுத்தமாக வெட்டி, ஒரு நேரத்தில் ஒரு வளையம், மற்றும் தண்டு அல்லது தண்டு மூலம் அளவை சரிபார்க்கவும்.
2) மோல்டட் டிஸ்க்குகள் மோதிர அளவு தண்டு அல்லது தண்டுடன் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. தேவைப்பட்டால், உற்பத்தியாளரின் இயக்க வழிமுறைகள் அல்லது தேவைகளுக்கு ஏற்ப பேக்கிங் மோதிரங்களை வெட்டுங்கள்.
6. ஒரு நேரத்தில் ஒரு வளையத்தை கவனமாக டிஸ்க் ரூட்டை நிறுவவும், மேலும் ஒவ்வொரு வளையத்தையும் தண்டு அல்லது தண்டின் மீது சுற்றி வைக்கவும். அடுத்த வளையத்தை நிறுவும் முன், ஸ்டஃபிங் பாக்ஸில் மோதிரம் முழுமையாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும், அடுத்த வளையம் குறைந்தது 90 டிகிரி இடைவெளியில், பொதுவாக 120 டிகிரி இருக்க வேண்டும். கடைசி வளையம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, உயர் அழுத்த கசடு எண்ணெய் பம்பின் நட்டு கையால் இறுக்கி, சுரப்பியை சமமாக அழுத்தவும். நீர் முத்திரை வளையம் இருந்தால், அடைப்பு பெட்டியின் மேற்புறத்தில் இருந்து தூரம் சரியாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். தண்டு அல்லது தண்டு சுதந்திரமாக சுழலும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
7. உயர் அழுத்த கசடு எண்ணெய் பம்பின் பான் ரூட்டை சரிசெய்யவும்
1) பான் ரூட் உடன் பம்ப்
(1) சுரப்பி நட்டை கையால் இறுக்குவதைத் தொடரவும்;
(2) பம்பைத் திறந்த பிறகு, இன்னும் கொஞ்சம் கசிவை அனுமதிக்க சுரப்பி நட்டை சரிசெய்யவும்;
(3) கசிவு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலையை அடையும் வரை கசிவை படிப்படியாக குறைக்க சுரப்பி நட்டை மெதுவாக இறுக்கவும்;
(4) கசிவு திடீரென நின்றால், சுரப்பி நட்டு மீண்டும் திருகப்பட்டு, பான் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க சரிசெய்யப்பட வேண்டும்;
(5) ஒரு நிலையான நிலையை அடைய கசிவு விகிதத்தை சரிசெய்யவும்.
2) சுருள் வேருடன் கூடிய வால்வுக்கான முறுக்குவிசை விதிமுறைகள் அல்லது சுருக்க சதவீதம் பற்றி சுருள் உற்பத்தியாளரிடம் அல்லது நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பத் துறையிடம் ஆலோசித்து, பின்வருமாறு சுரப்பி நட்டை இறுக்கவும்:
(1) முழு முறுக்கு அல்லது கட்சி சுருக்க சதவீதத்தில் 30% வரை சுரப்பி நட்டுக்கு முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துங்கள்;
(2) வால்வை மீண்டும் மீண்டும் திறந்து மூடவும், வால்வு மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அனைத்து முறுக்குவிசையையும் பயன்படுத்தவும்;
(3) படி (2) 3 அல்லது 4 முறை செய்யவும்.
8. பல மணிநேர அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு மீண்டும் இறுக்கி மாற்றவும், உயர் அழுத்த கசடு எண்ணெய் பம்பின் சுரப்பியின் சரிசெய்தல் நிலையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்படும்போது அதை இறுக்கவும், மேலும் சுரப்பியை மேலும் சரிசெய்ய முடியாதபோது பான் ரூட்டை மாற்றவும்.