ບັນຫາວາວທົ່ວໄປ - ຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງອະທິບາຍການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຕົວຂອງປັ໊ມ slag ຄວາມກົດດັນສູງແລະປ່ຽງ.

ບັນຫາວາວທົ່ວໄປ - ຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງອະທິບາຍການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຕົວຂອງປັ໊ມ slag ຄວາມກົດດັນສູງແລະປ່ຽງ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງ Upstream ແລະ downstream, ການໄຫຼຜ່ານວາວແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນໃນນ້ໍາແລະນ້ໍາລົງ, ການໄຫຼຜ່ານປ່ຽງແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ OP, ຫຼືຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງ. ຖ້າຂະໜາດຂອງສາຍແມ່ນຢູ່ທາງເທິງ ແລະທາງລຸ່ມຂອງວາວຄືກັນ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທີ່, ວາວຈະຕ້ອງເກີດການເສຍຄ່າ Frictional ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສູນເສຍ friction valve ແມ່ນເກີດຈາກການ rubbing ຂອງນ້ໍາແລະຝາປ່ຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, friction ນີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ສາມາດສ້າງການຫຼຸດລົງພຽງພໍສໍາລັບນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍໃນການຜະລິດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນໃນປ່ຽງແມ່ນຜ່ານ throttling ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍວາວຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງວາວແຄບກວ່າເສັ້ນ, ມັນສາມາດສະຫນອງ THROttLING ໃນຊັ້ນ FLUID ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍການອະນຸລັກ, ເມື່ອນໍ້າເຂົ້າໃກ້ວາວ, ຄວາມໄວຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ນໍ້າທັງໝົດຜ່ານວາວ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນເກີດຂື້ນ (ຮູບ 9.1). ການພົວພັນແບບປີ້ນກັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສູດຂອງ Bernoulli ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ຂອງ constriction ຄໍ​ແຄບ​ທີ່​ສຸດ​, ເອີ້ນ​ວ່າ​ພາກ constriction​. ຮູບທີ່ 9.2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາກສ່ວນສັນຍາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການຫມຸນຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ throttling ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງພາກສ່ວນ contractile ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດ, ພື້ນທີ່ໄຫຼຂອງຊັ້ນການຂົນສົ່ງແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່. ຫຼັງຈາກພາກສ່ວນການຫົດຕົວ, ການໄຫຼຊ້າລົງແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າຄວາມກົດດັນຕົ້ນສະບັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມດັນ UPSTREAM ແລະຄວາມດັນ DOWNSTREAM ແມ່ນເກີດຈາກການສູນເສຍ friction ຍ້ອນວ່າການຂົນສົ່ງໄຫລຜ່ານປ່ຽງແລະເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນ PERMANENT DROP. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນ contractile ແລະຄວາມກົດດັນລົງລຸ່ມແມ່ນເອີ້ນວ່າການຟື້ນຕົວຄວາມກົດດັນ. ແຜນວາດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຖາວອນແລະການຟື້ນຟູຄວາມກົດດັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 9.3. ການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມ slag ຄວາມກົດດັນສູງແລະປ່ຽງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບລວມຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງຮາກແຊ່ໄດ້ຖືກແຍກອອກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໂດຍສອດຄ່ອງກັບສະຖານທີ່ແລະລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຮາກກະທຽມ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແນະນໍາບຸກຄະລາກອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ວິສະວະກອນ, ແລະເຄື່ອງປະກອບການຕິດຕັ້ງແລະປັບຮາກກະທຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມ slag ຄວາມກົດດັນສູງແລະປ່ຽງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບລວມຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງຮາກແຊ່ໄດ້ຖືກແຍກອອກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໂດຍສອດຄ່ອງກັບສະຖານທີ່ແລະລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຮາກແຊ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແນະນໍາບຸກຄະລາກອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ວິສະວະກອນ, ແລະເຄື່ອງປະກອບການຕິດຕັ້ງແລະປັບຮາກກະທຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
1. ເຄື່ອງມືພິເສດ, ປັ໊ມນ້ໍາ slag ຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸປະກອນ fastening ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ pretighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງຕ່ອມໃນເວລາທີ່ຮາກແຊ່ເກົ່າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານເປັນປົກກະຕິແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້: ເຄື່ອງຕັດສໍາລັບການກວດສອບວົງຮາກຂອງແຜ່ນ, ກວດເບິ່ງ wrench ຫຼື wrench, ຫມວກແຂງ, calipers ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, lubricant ສໍາລັບ fastening ອຸປະກອນ, reflector, pan extractor ຮາກ, ເຄື່ອງມືຕັດຮາກ pan, vernier calipers. , ແລະອື່ນໆ
2. ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການກວດກາ
1) ຄ່ອຍໆພວນຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງປ່ອງ stuffing ເພື່ອປົດປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງທັງຫມົດໃນການປະກອບຮາກແຊ່;
2​) ເອົາ​ຮາກ​ເກົ່າ​ອອກ​ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຢ່າງ​ລະ​ອຽດ​ປ່ອງ stuffing ຂອງ shaft / rod​;
3) ກວດເບິ່ງວ່າ shaft / rod ມີ corrosion, dents, scratches ຫຼືການສວມຫຼາຍເກີນໄປ;
4) ກວດເບິ່ງວ່າພາກສ່ວນອື່ນໆມີ burrs, cracks, ສວມໃສ່, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຮາກ;
5​) ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ປ່ອງ stuffing ມີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​, ແລະ shaft / rod eccentricity​;
6) ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່;
7) ກວດເບິ່ງຮາກເກົ່າເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົ້ນຮາກ.
3. ວັດແທກ ແລະບັນທຶກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ shaft/rod, aperture ແລະຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ stuffing, ແລະໄລຍະຫ່າງຈາກລຸ່ມສຸດຂອງ stuffing ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເວລາທີ່ວົງໄດ້ຖືກປະທັບຕາດ້ວຍນ້ໍາ.
4​, ເລືອກ​ເອົາ​ຮາກ​
1) ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮາກກະທຽມທີ່ເລືອກຄວນຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ລະບົບແລະອຸປະກອນຕ້ອງການ;
2) ອີງຕາມການບັນທຶກການວັດແທກ, ຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ຕັດຂອງຮາກແລະຈໍານວນຂອງວົງຮາກທີ່ຕ້ອງການ;
3) ກວດເບິ່ງຮາກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ;
4) ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນແລະຮາກແມ່ນສະອາດ.
5, ການກະກຽມຂອງວົງຮາກ
1) ມັດຮາກໂດຍການຖອກຮາກໃສ່ shaft ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງຕັດວົງຂອງຮາກ; ຕັດຮາກແຜ່ນອອກໃຫ້ສະອາດເປັນບາດ (ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ) ຫຼື MITER (30-45 ອົງສາ) ຕາມທີ່ຕ້ອງການ, ວົງແຫວນໜຶ່ງຄັ້ງ ແລະ ກວດເບິ່ງຂະໜາດດ້ວຍແກນ ຫຼື ແກນ.
2) ແຜ່ນ molded ຮັບປະກັນວ່າຂະຫນາດວົງເຫມາະກັບ shaft ຫຼືລໍາຕົ້ນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕັດແຫວນຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຄໍາແນະນໍາຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
6. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຮາກ​ແຜ່ນ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຫນຶ່ງ​ວົງ​ໃນ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​, ແລະ​ອ້ອມ​ຮອບ​ວົງ​ແຫວນ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ກ່ຽວ​ກັບ shaft ຫຼື​ລໍາ​ຕົ້ນ​. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງແຫວນຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງແຫວນແມ່ນຢູ່ຢ່າງສົມບູນໃນປ່ອງ stuffing, ແລະວົງແຫວນຕໍ່ໄປຄວນຈະຖືກ staggered, ຢ່າງຫນ້ອຍ 90 ອົງສາຫ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປ 120 ອົງສາ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຫວນສຸດທ້າຍແລ້ວ, ໃຫ້ແຫນ້ນແກ່ນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ slag ຄວາມກົດດັນສູງດ້ວຍມື, ແລະກົດຕ່ອມໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ຖ້າມີແຫວນປະທັບຕານ້ໍາ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດເບິ່ງວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານເທິງຂອງປ່ອງ stuffing ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຮັບປະກັນວ່າ shaft ຫຼືລໍາສາມາດ rotate freely.
7. ປັບຮາກແຊ່ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ slag ຄວາມກົດດັນສູງ
1) ປັ໊ມດ້ວຍຮາກແຊ່
(1) ສືບຕໍ່ຮັດຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍມື;
(2) ຫຼັງຈາກເປີດປັ໊ມ, ປັບຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ;
(3) ຄ່ອຍໆຮັດຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຈົນກ່ວາການຮົ່ວໄຫຼເຖິງລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້;
(4) ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງຕ່ອມຄວນໄດ້ຮັບການ screwed ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະປັບເພື່ອປ້ອງກັນການ overheating ຂອງແຊ່ໄດ້;
(5) ປັບອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອບັນລຸສະຖານະທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
2) ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຜະລິດ coil ຫຼືພະແນກວິຊາການຂອງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງແຮງບິດຫຼືອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສໍາລັບປ່ຽງກັບຮາກ coil, ແລະ tighten ຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ນໍາໃຊ້ແຮງບິດກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຕໍ່ 30% ຂອງ torque ເຕັມຫຼືອັດຕາສ່ວນການບີບອັດພັກ;
(2) ເປີດແລະປິດປ່ຽງຫຼາຍຄັ້ງຫຼາຍຄັ້ງ, ເມື່ອປ່ຽງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຮງບິດທັງຫມົດ;
(3) ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ (2) 3 ຫຼື 4 ເທື່ອ.
8. Tighten ແລະທົດແທນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ກວດເບິ່ງສະຖານະການປັບຂອງຕ່ອມນ້ໍາມັນ slag ຄວາມກົດດັນສູງ, ແຫນ້ນມັນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະປ່ຽນຮາກ pan ໃນເວລາທີ່ຕ່ອມບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ.