सामान्य भल्भ समस्याहरू - उच्च दबाव ड्रपले उच्च दबाव स्ल्याग पम्पहरू र भल्भहरूको स्थापना र समायोजनको वर्णन गर्दछ।

सामान्य भल्भ समस्याहरू - उच्च दबाव ड्रपले उच्च दबाव स्ल्याग पम्पहरू र भल्भहरूको स्थापना र समायोजनको वर्णन गर्दछ।

अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम प्रेसर बीचको भिन्नताको कारण, भल्भ मार्फत प्रवाहलाई प्रेशर ड्रप यदि लाइन साइज भल्भको अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम एउटै हो र जडान स्थिर छ भने, भल्भले फ्लुइडको दबाबलाई कम गर्न घर्षणीय क्षतिबाट गुज्रनु पर्छ। भल्भ घर्षण हानि को भाग तरल पदार्थ र भल्भ पर्खाल को रबिंग को कारण हो।
अपस्ट्रिम र डाउनस्ट्रीम दबाब बीचको भिन्नताको कारण, भल्भ मार्फत प्रवाहलाई दबाव ड्रप ओपी, वा भिन्न दबाव भनिन्छ। यदि लाइन साइज भल्भको अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम एउटै हो र जडान स्थिर छ भने, भल्भले फ्लुइडको दबाबलाई कम गर्न घर्षणीय क्षतिबाट गुज्रनु पर्छ। भल्भ घर्षण हानि को भाग तरल पदार्थ र भल्भ पर्खाल को रबिंग को कारण हो। यद्यपि, यो घर्षण सानो छ र उपयुक्त तरल पदार्थको लागि पर्याप्त दबाव ड्रप उत्पन्न गर्न सक्दैन। भल्भमा महत्त्वपूर्ण दबाव हानि उत्पादन गर्ने अझ प्रभावकारी तरिका भल्भको शरीरमा थ्रोटलिंग हो। किनभने धेरै भल्भहरू भल्भको एक भाग लाई रेखा भन्दा साँघुरो हुन अनुमति दिन डिजाइन गरिएको हो, यसले सजिलै तरल तहमा थ्रॉटलिङ प्रदान गर्न सक्छ। संरक्षणको कानूनको कारणले गर्दा, तरल पदार्थले भल्भमा पुग्दा, सबै तरल पदार्थलाई भल्भबाट पार गर्नको लागि यसको वेग बढ्छ।
यसको विपरित, एक समान दबाव ड्रप हुन्छ (चित्र 9.1)। दबाब र वेग बीचको उल्टो सम्बन्धलाई बर्नोलीको सूत्रले निम्न रूपमा व्यक्त गरेको छ:
घाँटीको सबैभन्दा साँघुरो संकुचनको डाउनस्ट्रीममा उच्चतम वेग र सबैभन्दा कम दबाब हुन्छ, जसलाई कन्स्ट्रक्शन सेक्शन भनिन्छ। चित्र 9.2 ले देखाउँछ कि संकुचन खण्ड आफ्नै थ्रॉटलिङमा होइन, तर थ्रॉटलिङको एक दूरीमा डाउनस्ट्रीममा समावेश छ जुन दबाबसँग भिन्न हुन्छ। जब संकुचन खण्डको वेग अधिकतम वेग हुन्छ, रसद तहको प्रवाह क्षेत्र न्यूनतम हुन्छ। संकुचन खण्ड पछि, प्रवाह सुस्त हुन्छ र दबाब फेरि बढ्छ, तर मूल अपस्ट्रीम दबाव मानमा पुग्दैन। UPSTREAM प्रेशर र DOWNSTREAM प्रेशर बीचको भिन्नता घर्षण हानिको कारणले गर्दा लजिस्टिक भल्भबाट बग्छ र यसलाई स्थायी दबाव ड्रप भनिन्छ। संकुचन खण्डमा दबाब र डाउनस्ट्रीम दबाव बीचको दबाव भिन्नतालाई दबाव रिकभरी भनिन्छ। स्थायी दबाव ड्रप र दबाव रिकभरीको एक साधारण रेखाचित्र चित्र 9.3 मा देखाइएको छ। उच्च-दबाव स्लाग पम्पहरू र भल्भहरूको प्रभावकारी सील प्रत्येक घटकको समग्र अवस्थामा निर्भर गर्दछ। प्यान रूटको प्रतिस्थापन आवश्यक पर्ने उपकरणहरू प्यान रूट स्थापना गर्नु अघि साइट र प्रणाली अनुसार प्रभावकारी रूपमा अलग गरिएको छ भन्ने आश्वासनमा विशेष ध्यान दिइन्छ। निम्नलाई मर्मत कर्मचारीहरू, इन्जिनियरहरू, र एसेम्बलरहरूलाई प्यान रूटलाई ठीकसँग स्थापना र समायोजन गर्न मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
उच्च दबाव स्लाग पम्प र भल्भ को प्रभावकारी सील व्यक्तिगत घटक को समग्र स्थिति मा निर्भर गर्दछ। प्यान रूटको स्थापना गर्नु अघि साइट र प्रणाली अनुसार प्यान रूट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक उपकरणहरू प्रभावकारी रूपमा अलग गरिएको छ भन्ने आश्वासनमा विशेष ध्यान दिइन्छ। निम्नलाई मर्मत कर्मचारीहरू, इन्जिनियरहरू, र एसेम्बलरहरूलाई प्यान रूटलाई ठीकसँग स्थापना र समायोजन गर्न मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
1. पुरानो प्यान जरा हटाउँदा र नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्दा ग्रन्थि नटलाई प्रिटाइट गर्न विशेष औजारहरू, उच्च-चापको स्ल्याग तेल पम्प र फास्टनिङ उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ। थप रूपमा, मानक सुरक्षा सुविधाहरूको नियमित प्रयोग र प्रासंगिक सुरक्षा नियमहरूको पालना आवश्यक छ। स्थापना गर्नु अघि, निम्न उपकरणहरूसँग परिचित हुनुहोस्: डिस्क रूट रिङ जाँच गर्न काट्ने मेसिन, टर्क रिन्च वा रेन्च जाँच गर्नुहोस्, हार्ड टोपी, भित्री र बाहिरी क्यालिपरहरू, फास्टनिङ यन्त्रको लागि लुब्रिकेन्ट, रिफ्लेक्टर, प्यान रूट एक्स्ट्रक्टर, प्यान रूट काट्ने उपकरण, भेर्नियर क्यालिपरहरू। , आदि
2. सफाई र निरीक्षण
1) प्यान रूट एसेम्बलीमा सबै अवशिष्ट दबाब छोड्न स्टफिंग बक्सको ग्रन्थि नटलाई बिस्तारै खुकुलो पार्नुहोस्;
२) पुरानो जरा हटाउनुहोस् र शाफ्ट/रडको स्टफिङ बक्स राम्ररी सफा गर्नुहोस्;
3) शाफ्ट/रडमा क्षय, डेन्ट, स्क्र्याच वा अत्यधिक पहिरन छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;
4) अन्य भागहरूमा burrs, दरार, पहिरन छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, तिनीहरूले जरा को जीवन कम गर्नेछ;
5) स्टफिङ बक्समा धेरै ठूलो क्लियरेन्स, र शाफ्ट/रड विलक्षणता छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;
6) ठूलो दोष संग भागहरु बदल्नुहोस्;
7) रूटको प्रारम्भिक विफलताको कारण पत्ता लगाउन असफलता विश्लेषणको आधारको रूपमा पुरानो रूट जाँच गर्नुहोस्।
3. शाफ्ट/रडको व्यास, स्टफिङ बक्सको एपर्चर र गहिराइ नाप्नुहोस् र रेकर्ड गर्नुहोस् र रिङलाई पानीले बन्द गर्दा स्टफिङ बक्सको तलदेखि माथिसम्मको दूरी रेकर्ड गरिएको छ।
4, रूट छान्नुहोस्
1) सुनिश्चित गर्नुहोस् कि चयन गरिएको प्यान रूटले प्रणाली र उपकरण द्वारा आवश्यक सञ्चालन सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ;
2) मापन रेकर्डहरू अनुसार, जराको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र र आवश्यक जरा रिंगहरूको संख्या गणना गर्नुहोस्;
3) कुनै दोष छैन भनेर सुनिश्चित गर्न रूट जाँच गर्नुहोस्;
4) स्थापना गर्नु अघि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि उपकरण र जराहरू सफा छन्।
5, जरा रिंग को तयारी
१) जरालाई उपयुक्त साइजको शाफ्टमा घुमाएर वा क्यालिब्रेट गरिएको जरा रिङ कटर प्रयोग गरेर जरालाई ब्रेड गर्नुहोस्; बट (वर्ग) वा मिटर (30-45 डिग्री) मा सफा रूपमा काट्नुहोस्, एक पटकमा एक रिंग, र शाफ्ट वा स्टेमको साथ आकारको लागि जाँच गर्नुहोस्।
२) मोल्डेड डिस्कहरूले औंठीको साइज शाफ्ट वा स्टेमसँग ठ्याक्कै मिल्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। आवश्यक भएमा, निर्माताको अपरेटिङ निर्देशन वा आवश्यकताहरू अनुसार प्याकिङ घण्टीहरू काट्नुहोस्।
6. डिस्क रूट सावधानीपूर्वक एक पटकमा एक औंठी स्थापना गर्नुहोस्, र शाफ्ट वा स्टेममा प्रत्येक रिंगलाई घेर्नुहोस्। अर्को घण्टी स्थापना गर्नु अघि, स्टफिङ बक्समा औंठी पूर्ण रूपमा ठीक ठाउँमा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, र अर्को घण्टी कम्तिमा 90 डिग्री टाढा, सामान्यतया 120 डिग्रीमा टाँसिएको हुनुपर्छ। अन्तिम घण्टी स्थापना भएपछि, हातले उच्च-दबाव स्लाग तेल पम्पको नट कस्नुहोस्, र ग्रन्थिलाई समान रूपमा थिच्नुहोस्। यदि त्यहाँ पानी सिल रिंग छ भने, यो जाँच गर्नुपर्छ कि स्टफिंग बक्सको माथिबाट दूरी सही छ। यो पनि सुनिश्चित गर्नुहोस् कि शाफ्ट वा स्टेम स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सक्छ।
7. उच्च-दबाव स्लाग तेल पम्पको प्यान रूट समायोजन गर्नुहोस्
1) प्यान रूट संग पम्प
(1) हातले ग्रन्थी नट कस्न जारी राख्नुहोस्;
(२) पम्प खोलिसकेपछि, थोरै बढी चुहावटलाई अनुमति दिन ग्रन्थी नट समायोजन गर्नुहोस्;
(३) चुहावट स्वीकार्य स्तरमा नपुगेसम्म बिस्तारै चुहावट कम गर्न ग्रन्थि नटलाई बिस्तारै कस्नुहोस्;
(4) यदि रिसाव अचानक बन्द भयो भने, ग्रन्थी नटलाई पछाडि पेच्नु पर्छ र प्यानलाई बढी तताउनबाट रोक्नको लागि समायोजन गर्नुपर्छ;
(5) स्थिर राज्यमा पुग्न चुहावट दर समायोजन गर्नुहोस्।
2) कुण्डलीको जरासँग भल्भको लागि टोक़ नियम वा कम्प्रेसन प्रतिशतको बारेमा कुण्डली निर्माता वा उद्यमको प्राविधिक विभागसँग परामर्श लिनुहोस्, र ग्रन्थि नटलाई निम्न रूपमा कस्नुहोस्:
(१) ग्रन्थि नटमा पूर्ण टर्क वा पार्टी कम्प्रेसन प्रतिशतको ३०% सम्म टर्क लागू गर्नुहोस्;
(२) बारम्बार भल्भ धेरै पटक खोल्नुहोस् र बन्द गर्नुहोस्, जब भल्भ बन्द स्थितिमा छ, सबै टर्क लागू गर्नुहोस्;
(३) चरण (२) ३ वा ४ पटक दोहोर्याउनुहोस्।
8. कडा पार्नुहोस् र धेरै घण्टा सञ्चालन पछि फेरि प्रतिस्थापन गर्नुहोस्, उच्च-दबाव स्ल्याग तेल पम्पको ग्रन्थिको समायोजन स्थिति जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक पर्दा यसलाई कडा गर्नुहोस्, र ग्रन्थीलाई थप समायोजन गर्न नसकिने अवस्थामा प्यान रूट बदल्नुहोस्।