સામાન્ય વાલ્વ સમસ્યાઓ - હાઇ પ્રેશર ડ્રોપ ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્લેગ પંપ અને વાલ્વના ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણનું વર્ણન કરે છે

સામાન્ય વાલ્વ સમસ્યાઓ - હાઇ પ્રેશર ડ્રોપ ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્લેગ પંપ અને વાલ્વના ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણનું વર્ણન કરે છે

અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ પ્રેશર વચ્ચેના તફાવતને કારણે, વાલ્વ દ્વારા વહેતા પ્રવાહને પ્રેશર ડ્રોપ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ દબાણ વચ્ચેના તફાવતને કારણે, વાલ્વ દ્વારા વહેતા પ્રવાહને પ્રેશર ડ્રોપ ઓપી અથવા વિભેદક દબાણ કહેવામાં આવે છે. જો વાલ્વની લાઇનની સાઇઝ સમાન અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ હોય અને કનેક્શન સતત હોય, તો વાલ્વને ફ્લુઇડ પ્રેશર ઘટાડવા માટે ઘર્ષણયુક્ત નુકસાન સહન કરવું પડશે. વાલ્વ ઘર્ષણનો એક ભાગ પ્રવાહી અને વાલ્વની દીવાલને ઘસવાથી થાય છે. જો કે, આ ઘર્ષણ નાનું છે અને યોગ્ય પ્રવાહી માટે પર્યાપ્ત દબાણ ડ્રોપ પેદા કરી શકતું નથી. વાલ્વમાં નોંધપાત્ર દબાણ ઘટાડવાની વધુ અસરકારક રીત વાલ્વ બોડીમાં થ્રોટલિંગ છે. કારણ કે ઘણા વાલ્વ વાલ્વના એક ભાગને લાઇન કરતા સાંકડા રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તે સરળતાથી પ્રવાહી સ્તરમાં થ્રોટલિંગ પ્રદાન કરી શકે છે. સંરક્ષણના કાયદાને કારણે, જેમ જેમ પ્રવાહી વાલ્વની નજીક આવે છે, તેમ તેમ તમામ પ્રવાહી વાલ્વમાંથી પસાર થાય તે માટે તેનો વેગ વધે છે.
તેનાથી વિપરીત, અનુરૂપ દબાણમાં ઘટાડો થાય છે (આકૃતિ 9.1). દબાણ અને વેગ વચ્ચેનો વિપરિત સંબંધ બર્નૌલીના સૂત્ર દ્વારા નીચે પ્રમાણે વ્યક્ત કરવામાં આવ્યો છે:
સૌથી વધુ વેગ અને સૌથી નીચું દબાણ ગરદનના સાંકડા સંકોચનની નીચેની તરફ આવે છે, જેને સંકોચન વિભાગ કહેવાય છે. આકૃતિ 9.2 બતાવે છે કે કોન્ટ્રાક્ટાઇલ સેક્શન તેની પોતાની થ્રોટલિંગ પર નથી, પરંતુ થ્રોટલિંગના ડાઉનસ્ટ્રીમના અંતરે છે જે સંડોવાયેલા દબાણ સાથે બદલાય છે. જ્યારે સંકોચનીય વિભાગનો વેગ મહત્તમ વેગ હોય છે, ત્યારે લોજિસ્ટિક્સ સ્તરનો પ્રવાહ વિસ્તાર ન્યૂનતમ હોય છે. સંકોચન વિભાગ પછી, પ્રવાહ ધીમો પડી જાય છે અને દબાણ ફરી વધે છે, પરંતુ મૂળ અપસ્ટ્રીમ દબાણ મૂલ્ય સુધી પહોંચતું નથી. અપસ્ટ્રીમ પ્રેશર અને ડાઉનસ્ટ્રીમ પ્રેશર વચ્ચેનો તફાવત ઘર્ષણના નુકસાનને કારણે થાય છે કારણ કે લોજિસ્ટિક્સ વાલ્વમાંથી વહે છે અને તેને પરમેનન્ટ પ્રેશર ડ્રોપ કહેવામાં આવે છે. કોન્ટ્રાક્ટાઇલ સેક્શન અને ડાઉનસ્ટ્રીમના દબાણ વચ્ચેના દબાણના તફાવતને દબાણ પુનઃપ્રાપ્તિ કહેવામાં આવે છે. કાયમી દબાણમાં ઘટાડો અને દબાણ પુનઃપ્રાપ્તિની એક સરળ રેખાકૃતિ આકૃતિ 9.3 માં બતાવવામાં આવી છે. ઉચ્ચ-દબાણવાળા સ્લેગ પંપ અને વાલ્વની અસરકારક સીલિંગ દરેક ઘટકની એકંદર સ્થિતિ પર આધારિત છે. પાન રુટના ઇન્સ્ટોલેશન પહેલા પાન રુટને બદલવાની જરૂર હોય તેવા સાધનોને સાઇટ અને સિસ્ટમ અનુસાર અસરકારક રીતે અલગ કરવામાં આવ્યા છે તેની ખાતરી પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ. નીચેનાનો ઉપયોગ જાળવણી કર્મચારીઓ, એન્જિનિયરો અને એસેમ્બલરોને પાન રૂટને યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવા અને ગોઠવવા માટે માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે.
ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્લેગ પંપ અને વાલ્વની અસરકારક સીલિંગ વ્યક્તિગત ઘટકોની એકંદર સ્થિતિ પર આધારિત છે. પાન રુટને બદલવાની જરૂર હોય તેવા સાધનોને પાન રુટની સ્થાપના પહેલા સાઇટ અને સિસ્ટમ અનુસાર અસરકારક રીતે અલગ કરવામાં આવ્યા છે તેની ખાતરી પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ. નીચેનાનો ઉપયોગ જાળવણી કર્મચારીઓ, એન્જિનિયરો અને એસેમ્બલરોને પાન રૂટને યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવા અને ગોઠવવા માટે માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે.
1. જ્યારે જૂના પાન રુટને દૂર કરવામાં આવે અને નવા સાથે બદલવામાં આવે ત્યારે ગ્રંથિની અખરોટને ચુસ્ત બનાવવા માટે ખાસ સાધનો, ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્લેગ ઓઈલ પંપ અને ફાસ્ટનિંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વધુમાં, માનક સલામતી સુવિધાઓનો નિયમિત ઉપયોગ અને સંબંધિત સલામતી નિયમોનું પાલન જરૂરી છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, નીચેના સાધનોથી પોતાને પરિચિત કરો: ચેક ડિસ્ક રુટ રિંગ માટે કટીંગ મશીન, ચેક ટોર્ક રેંચ અથવા રેંચ, હાર્ડ ટોપી, આંતરિક અને બાહ્ય કેલિપર્સ, ફાસ્ટનિંગ ઉપકરણ માટે લ્યુબ્રિકન્ટ, રિફ્લેક્ટર, પાન રૂટ એક્સટ્રેક્ટર, પાન રૂટ કટીંગ ટૂલ, વેર્નિયર કેલિપર્સ , વગેરે
2. સફાઈ અને નિરીક્ષણ
1) પાન રુટ એસેમ્બલીમાં તમામ શેષ દબાણને મુક્ત કરવા માટે સ્ટફિંગ બૉક્સના ગ્રંથિ અખરોટને ધીમે ધીમે છોડો;
2) કોઈપણ જૂના મૂળને દૂર કરો અને શાફ્ટ/રોડના સ્ટફિંગ બોક્સને સારી રીતે સાફ કરો;
3) શાફ્ટ/રોડમાં કાટ, ડેન્ટ્સ, સ્ક્રેચ અથવા વધુ પડતા વસ્ત્રો છે કે કેમ તે તપાસો;
4) અન્ય ભાગોમાં burrs, તિરાડો, વસ્ત્રો છે કે કેમ તે તપાસો, તેઓ મૂળના જીવનને ઘટાડશે;
5) સ્ટફિંગ બોક્સમાં ખૂબ મોટી ક્લિયરન્સ અને શાફ્ટ/રોડ વિષમતા છે કે કેમ તે તપાસો;
6) મોટા ખામી સાથે ભાગો બદલો;
7) રુટની પ્રારંભિક નિષ્ફળતાનું કારણ શોધવા માટે નિષ્ફળતા વિશ્લેષણના આધાર તરીકે જૂના મૂળને તપાસો.
3. શાફ્ટ/રોડનો વ્યાસ, સ્ટફિંગ બૉક્સનું છિદ્ર અને ઊંડાઈ માપો અને રેકોર્ડ કરો અને જ્યારે રિંગને પાણીથી સીલ કરવામાં આવે ત્યારે સ્ટફિંગ બૉક્સની નીચેથી ટોચ સુધીનું અંતર રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.
4, રુટ પસંદ કરો
1) ખાતરી કરો કે પસંદ કરેલ પાન રુટ સિસ્ટમ અને સાધનો દ્વારા જરૂરી ઓપરેટિંગ શરતોને પૂર્ણ કરે છે;
2) માપન રેકોર્ડ્સ અનુસાર, રુટના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર અને જરૂરી રુટ રિંગ્સની સંખ્યાની ગણતરી કરો;
3) કોઈ ખામી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે રુટ તપાસો;
4) સ્થાપન પહેલાં, ખાતરી કરો કે સાધનો અને મૂળ સ્વચ્છ છે.
5, રુટ રિંગની તૈયારી
1) મૂળને યોગ્ય કદના શાફ્ટ પર વાળીને અથવા કેલિબ્રેટેડ રુટ રિંગ કટરનો ઉપયોગ કરીને મૂળને વેણી નાખો; ડિસ્કના મૂળને બટ (ચોરસ) અથવા મીટર (30-45 ડિગ્રી) માં જરૂરીયાત મુજબ સાફ કરો, એક સમયે એક રિંગ કરો અને શાફ્ટ અથવા સ્ટેમ વડે કદ માટે તપાસો.
2) મોલ્ડેડ ડિસ્ક ખાતરી કરે છે કે રિંગનું કદ શાફ્ટ અથવા સ્ટેમ સાથે બરાબર બંધબેસે છે. જો જરૂરી હોય તો, ઉત્પાદકની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અથવા જરૂરિયાતો અનુસાર પેકિંગ રિંગ્સ કાપો.
6. ડિસ્ક રુટને એક સમયે એક રિંગ કાળજીપૂર્વક ઇન્સ્ટોલ કરો અને દરેક રિંગને શાફ્ટ અથવા સ્ટેમ પર ઘેરી લો. આગલી રીંગ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે સ્ટફિંગ બોક્સમાં રીંગ સંપૂર્ણપણે સ્થાને છે અને આગલી રીંગ ઓછામાં ઓછી 90 ડિગ્રીના અંતરે, સામાન્ય રીતે 120 ડિગ્રીના અંતરે અટકેલી હોવી જોઈએ. છેલ્લી રિંગ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, ઉચ્ચ-દબાણવાળા સ્લેગ તેલ પંપના અખરોટને હાથથી સજ્જડ કરો, અને ગ્રંથિને સમાન રીતે દબાવો. જો ત્યાં પાણીની સીલ રીંગ હોય, તો તે તપાસવું જોઈએ કે સ્ટફિંગ બોક્સની ઉપરથી અંતર સાચું છે. એ પણ ખાતરી કરો કે શાફ્ટ અથવા સ્ટેમ મુક્તપણે ફેરવી શકે છે.
7. હાઇ-પ્રેશર સ્લેગ ઓઇલ પંપના પાન રૂટને સમાયોજિત કરો
1) પાન રુટ સાથે પંપ
(1) હાથથી ગ્રંથિ અખરોટને સજ્જડ કરવાનું ચાલુ રાખો;
(2) પંપ ખોલ્યા પછી, થોડી વધુ લિકેજને મંજૂરી આપવા માટે ગ્રંથિ અખરોટને સમાયોજિત કરો;
(3) જ્યાં સુધી લિકેજ સ્વીકાર્ય સ્તર સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી ધીમે ધીમે લિકેજ ઘટાડવા માટે ગ્રંથિની અખરોટને ધીમે ધીમે સજ્જડ કરો;
(4) જો લિકેજ અચાનક બંધ થઈ જાય, તો ગ્રંથિની અખરોટને પાછું સ્ક્રૂ કરી દેવી જોઈએ અને તપેલીને વધુ ગરમ ન થાય તે માટે એડજસ્ટ કરવી જોઈએ;
(5) સ્થિર સ્થિતિમાં પહોંચવા માટે લિકેજ દરને સમાયોજિત કરો.
2) કોઇલ રુટ સાથેના વાલ્વ માટે ટોર્ક રેગ્યુલેશન્સ અથવા કમ્પ્રેશન ટકાવારી વિશે કોઇલ ઉત્પાદક અથવા એન્ટરપ્રાઇઝના તકનીકી વિભાગની સલાહ લો, અને નીચે પ્રમાણે ગ્રંથિ અખરોટને સજ્જડ કરો:
(1) સંપૂર્ણ ટોર્ક અથવા પાર્ટી કમ્પ્રેશન ટકાવારીના 30% સુધી ગ્રંથિ અખરોટ પર ટોર્ક લાગુ કરો;
(2) વાલ્વને ઘણી વખત વારંવાર ખોલો અને બંધ કરો, જ્યારે વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે તમામ ટોર્ક લાગુ કરો;
(3) પગલું (2)3 અથવા 4 વખત પુનરાવર્તિત કરો.
8. ઓપરેશનના કેટલાક કલાકો પછી ફરીથી ટાઈટ કરો અને બદલો, હાઈ-પ્રેશર સ્લેગ ઓઈલ પંપની ગ્રંથિની એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટેટસ તપાસો, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે તેને કડક કરો અને જ્યારે ગ્રંથિ વધુ એડજસ્ટ ન થઈ શકે ત્યારે પાન રૂટને બદલો.