一般的なバルブの問題 – 高圧降下では、高圧スラグ ポンプとバルブの設置と調整について説明します。

一般的なバルブの問題 – 高圧降下では、高圧スラグ ポンプとバルブの設置と調整について説明します。

上流と下流の圧力の差により、バルブを通過する流量は圧力降下 上流と下流の圧力の差により、バルブを通過する流れは圧力降下 OP、または差圧と呼ばれます。 バルブの上流と下流のラインサイズが同じで接続が一定の場合、流れを生み出すためにバルブは流体圧力を下げるために摩擦損失を受ける必要があります。 バルブの摩擦損失の一部は、流体とバルブ壁の摩擦によって発生します。 ただし、この摩擦は小さいため、適切な流体に対して十分な圧力降下を生成できません。 バルブ内で大幅な圧力損失を生成するより効果的な方法は、バルブ本体の絞りを使用することです。 多くのバルブはバルブの一部がラインよりも狭くなるように設計されているため、流体層での絞りを簡単に提供できます。 保存の法則により、流体がバルブに近づくと、すべての流体がバルブを通過するために速度が増加します。
逆に、対応する圧力降下が発生します (図 9.1)。 圧力と速度の逆関係は、ベルヌーイの公式で次のように表されます。
最高速度と最低圧力は、くびれセクションと呼ばれるネックの最も狭いくびれの下流で発生します。 図 9.2 は、収縮セクションがそれ自体の絞りではなく、関与する圧力に応じて変化する絞りの下流の距離にあることを示しています。 収縮部の速度が最大速度のとき、物流層の流れ面積は最小となる。 収縮セクションの後、流れは遅くなり、圧力は再び上昇しますが、元の上流側の圧力値には達しません。 上流圧力と下流圧力の差は、物流がバルブを通って流れるときの摩擦損失によって引き起こされ、永久圧力降下と呼ばれます。 収縮部の圧力と下流側の圧力との差を圧力回復といいます。 永久圧力降下と圧力回復の簡単な図を図 9.3 に示します。 高圧スラグポンプとバルブの効果的なシールは、各コンポーネントの全体的な状態によって異なります。 パンルートの交換が必要な機器が、パンルートの設置前にサイトおよびシステムに従って効果的に隔離されていることを保証することに特別な注意を払う必要があります。 以下は、メンテナンス担当者、エンジニア、組立者がパン ルートを適切に取り付け、調整できるようにガイドするために使用されます。
高圧スラグポンプとバルブの効果的なシールは、個々のコンポーネントの全体的な状態によって異なります。 パンルートの交換が必要な機器が、パンルートの設置前にサイトおよびシステムに従って効果的に隔離されていることを保証することに特別な注意を払う必要があります。 以下は、メンテナンス担当者、エンジニア、組立者がパン ルートを適切に取り付け、調整できるようにガイドするために使用されます。
1. 古いパンルートを取り外して新しいパンルートと交換するときは、特別な工具、高圧スラグオイルポンプ、および締結装置を使用してグランドナットを仮締めする必要があります。 さらに、標準の安全設備を定期的に使用し、関連する安全規制を遵守する必要があります。 取り付ける前に、以下の機器についてよく理解してください: チェックディスクルートリング用切断機、チェックトルクレンチまたはレンチ、ヘルメット、内側および外側キャリパー、締結装置用潤滑剤、リフレクター、パンルートエクストラクタ、パンルート切断ツール、ノギス、など
2. 洗浄と点検
1) スタッフィング ボックスのグランド ナットをゆっくりと緩めて、パン ルート アセンブリ内の残留圧力をすべて解放します。
2) 古い根を取り除き、シャフト/ロッドのスタッフィング ボックスを徹底的に洗浄します。
3) シャフト/ロッドに腐食、へこみ、傷、過度の摩耗がないか確認します。
4) 他の部品にバリ、亀裂、磨耗がないか確認します。それらはルートの寿命を縮めます。
5) スタフィングボックスのクリアランスが大きすぎないか、シャフト/ロッドの偏心がないか確認してください。
6) 大きな欠陥のある部品を交換します。
7) ルートの初期故障の原因を見つけるための故障解析の基礎として古いルートを確認します。
3. シャフト/ロッドの直径、スタフィングボックスの開口部と深さを測定して記録し、リングが水でシールされているときのスタフィングボックスの底部から上部までの距離を記録します。
4、ルートを選択します
1) 選択したパンルートがシステムおよび機器に必要な動作条件を満たしていることを確認します。
2) 測定記録に従って、根の断面積と必要な根輪の数を計算します。
3) ルートをチェックして欠陥がないことを確認します。
4) 設置する前に、機器と根元がきれいであることを確認してください。
5、根輪の準備
1) 適切なサイズのシャフトに根を巻き付けるか、調整されたルート リング カッターを使用して根を編組します。 必要に応じてディスクのルートをバット (正方形) またはマイター (30 ～ 45 度) に一度に 1 リングずつきれいにカットし、シャフトまたはステムのサイズを確認します。
2) 成型ディスクにより、リングのサイズがシャフトまたはステムに正確にフィットします。 必要に応じて、製造元の取扱説明書または要件に従ってパッキン リングを切断します。
6. ディスクルートを一度に 1 リングずつ慎重に取り付け、シャフトまたはステム上の各リングを囲みます。 次のリングを取り付ける前に、リングがスタッフィング ボックス内の所定の位置に完全に配置されていることを確認し、次のリングは少なくとも 90 度、通常は 120 度の間隔で互い違いに配置する必要があります。 最後のリングを取り付けたら、高圧スラグオイルポンプのナットを手で締め、グランドを均等に押し込みます。 ウォーターシールリングがある場合は、スタフィングボックスの上部からの距離が正しいことを確認する必要があります。 また、シャフトまたはステムが自由に回転できることを確認してください。
7. 高圧スラグオイルポンプのパン根元を調整する
1) パンルート付きポンプ
(1) グランドナットを手で締め続けます。
(2) ポンプを開けた後、漏れが少し多くなるようにグランドナットを調整します。
(3) グランドナットをゆっくりと締めて、漏れが許容レベルに達するまで徐々に漏れを減らします。
(4) 漏れが突然止まった場合は、パンの過熱を防ぐためにグランドナットをねじ込んで調整する必要があります。
(5) リーク量が安定するように調整します。
2) コイル根元のバルブのトルク規定や圧縮率についてはコイルメーカーまたは企業の技術部門にご相談の上、以下の手順でグランドナットを締め付けてください。
(1) グランドナットに全トルクまたはパーティ圧縮率の 30% のトルクを加えます。
(2) バルブの開閉を数回繰り返し、バルブが閉位置にあるときにすべてのトルクを加えます。
(3) (2)の作業を3～4回繰り返します。
8. 数時間運転した後、再度締めて交換し、高圧スラグオイルポンプのグランドの調整状況を確認し、必要に応じて締め、調整できない場合はパン根元を交換します。