सामान्य वाल्व समस्या - उच्च दाब ड्रॉप उच्च दाब स्लॅग पंप आणि वाल्व्हच्या स्थापनेचे आणि समायोजनाचे वर्णन करते

सामान्य वाल्व समस्या - उच्च दाब ड्रॉप उच्च दाब स्लॅग पंप आणि वाल्व्हच्या स्थापनेचे आणि समायोजनाचे वर्णन करते

अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम प्रेशरमधील फरकामुळे, व्हॉल्व्हमधून होणाऱ्या प्रवाहाला प्रेशर ड्रॉप अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम प्रेशरमधील फरकामुळे, वाल्वमधून प्रवाहाला प्रेशर ड्रॉप ओपी किंवा डिफरेंशियल प्रेशर म्हणतात. जर लाइनचा आकार व्हॉल्व्हचा अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम सारखाच असेल आणि कनेक्शन स्थिर असेल, तर फ्लुइड प्रेशर कमी करण्यासाठी व्हॉल्व्हला घर्षण नुकसान सहन करावे लागेल. वाल्वच्या घर्षणाचा काही भाग द्रव घासण्यामुळे आणि वाल्वच्या भिंतीमुळे होतो. तथापि, हे घर्षण लहान आहे आणि योग्य द्रवपदार्थासाठी पुरेसे दाब कमी करू शकत नाही. वाल्वमध्ये लक्षणीय दबाव कमी करण्याचा अधिक प्रभावी मार्ग म्हणजे वाल्व बॉडीमध्ये थ्रॉटलिंग करणे. झडपाचा काही भाग रेषेपेक्षा अरुंद ठेवण्यासाठी अनेक वाल्व्ह डिझाइन केलेले असल्यामुळे ते फ्लुइड लेयरमध्ये सहजपणे थ्रोटलिंग प्रदान करू शकतात. संवर्धनाच्या कायद्यामुळे, द्रव झडपाच्या जवळ येत असताना, सर्व द्रव झडपातून जाण्यासाठी त्याचा वेग वाढतो.
याउलट, संबंधित दाब कमी होतो (आकृती 9.1). दबाव आणि वेग यांच्यातील व्यस्त संबंध बर्नौलीच्या सूत्राने खालीलप्रमाणे व्यक्त केला आहे:
सर्वात जास्त वेग आणि सर्वात कमी दाब मानेच्या सर्वात अरुंद आकुंचनातून खाली येतो, ज्याला आकुंचन विभाग म्हणतात. आकृती 9.2 दर्शविते की कॉन्ट्रॅक्टाइल सेक्शन स्वतःच्या थ्रॉटलिंगवर नाही, परंतु थ्रॉटलिंगच्या खाली असलेल्या प्रवाहात समाविष्ट असलेल्या दबावानुसार बदलते. जेव्हा कॉन्ट्रॅक्टाइल सेक्शनचा वेग हा जास्तीत जास्त वेग असतो, तेव्हा लॉजिस्टिक लेयरचा प्रवाह क्षेत्र किमान असतो. आकुंचन विभागानंतर, प्रवाह कमी होतो आणि दाब पुन्हा वाढतो, परंतु मूळ अपस्ट्रीम दाब मूल्यापर्यंत पोहोचत नाही. अपस्ट्रीम प्रेशर आणि डाउनस्ट्रीम प्रेशर मधील फरक घर्षण नुकसानीमुळे होतो कारण लॉजिस्टिक वाल्वमधून वाहते आणि त्याला परमनंट प्रेशर ड्रॉप म्हणतात. कॉन्ट्रॅक्टाइल सेक्शनमधील दाब आणि डाउनस्ट्रीममधील दाब यांच्यातील दाब फरकाला दाब पुनर्प्राप्ती म्हणतात. आकृती 9.3 मध्ये कायमस्वरूपी दाब कमी होणे आणि दाब पुनर्प्राप्तीचा एक साधा आकृती दर्शविला आहे. उच्च-दाब स्लॅग पंप आणि वाल्वचे प्रभावी सीलिंग प्रत्येक घटकाच्या एकूण स्थितीवर अवलंबून असते. पॅन रूटच्या स्थापनेपूर्वी पॅन रूट बदलण्याची आवश्यकता असलेली उपकरणे साइट आणि सिस्टमच्या अनुषंगाने प्रभावीपणे वेगळे केली गेली आहेत या खात्रीवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. देखभाल कर्मचारी, अभियंते आणि असेंबलर यांना पॅन रूट योग्यरित्या स्थापित आणि समायोजित करण्यासाठी मार्गदर्शन करण्यासाठी खालील गोष्टींचा वापर केला जातो.
उच्च दाब स्लॅग पंप आणि वाल्वचे प्रभावी सीलिंग वैयक्तिक घटकांच्या एकूण स्थितीवर अवलंबून असते. पॅन रूटच्या स्थापनेपूर्वी साइट आणि सिस्टमच्या अनुषंगाने पॅन रूट बदलण्याची आवश्यकता असलेली उपकरणे प्रभावीपणे वेगळी केली गेली आहेत या खात्रीवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. देखभाल कर्मचारी, अभियंते आणि असेंबलर यांना पॅन रूट योग्यरित्या स्थापित आणि समायोजित करण्यासाठी मार्गदर्शन करण्यासाठी खालील गोष्टींचा वापर केला जातो.
1. जुने पॅन रूट काढून टाकल्यावर आणि नवीन टाकल्यावर ग्रंथीच्या नटला घट्ट करण्यासाठी विशेष साधने, उच्च-दाब स्लॅग ऑइल पंप आणि फास्टनिंग डिव्हाइस वापरावे. याव्यतिरिक्त, मानक सुरक्षा सुविधांचा नियमित वापर आणि संबंधित सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. इन्स्टॉलेशनपूर्वी, खालील उपकरणांशी परिचित व्हा: डिस्क रूट रिंग तपासण्यासाठी कटिंग मशीन, टॉर्क रेंच किंवा रेंच तपासा, हार्ड हॅट, आतील आणि बाहेरील कॅलिपर, फास्टनिंग डिव्हाइससाठी वंगण, रिफ्लेक्टर, पॅन रूट एक्स्ट्रॅक्टर, पॅन रूट कटिंग टूल, व्हर्नियर कॅलिपर , इ
2. स्वच्छता आणि तपासणी
1) पॅन रूट असेंब्लीमधील सर्व अवशिष्ट दाब सोडण्यासाठी स्टफिंग बॉक्सचा ग्रंथी नट हळूहळू सोडवा;
२) जुनी मुळे काढून टाका आणि शाफ्ट/रॉडचा स्टफिंग बॉक्स पूर्णपणे स्वच्छ करा;
3) शाफ्ट/रॉडला गंज, डेंट्स, ओरखडे किंवा जास्त पोशाख आहे का ते तपासा;
4) इतर भागांमध्ये burrs, cracks, परिधान आहेत का ते तपासा, ते रूटचे आयुष्य कमी करतील;
5) स्टफिंग बॉक्समध्ये खूप मोठे क्लिअरन्स आणि शाफ्ट/रॉड विक्षिप्तपणा आहे का ते तपासा;
6) मोठ्या दोषांसह भाग पुनर्स्थित करा;
7) मुळाच्या लवकर अयशस्वी होण्याचे कारण शोधण्यासाठी अयशस्वी विश्लेषणाचा आधार म्हणून जुने रूट तपासा.
3. शाफ्ट/रॉडचा व्यास, स्टफिंग बॉक्सचे छिद्र आणि खोली मोजा आणि रेकॉर्ड करा आणि स्टफिंग बॉक्सच्या तळापासून वरपर्यंतचे अंतर नोंदवा जेव्हा रिंग पाण्याने बंद केली जाते.
4, रूट निवडा
1) निवडलेल्या पॅन रूटने सिस्टम आणि उपकरणांद्वारे आवश्यक ऑपरेटिंग अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत याची खात्री करा;
2) मोजमाप नोंदीनुसार, रूटच्या क्रॉस-विभागीय क्षेत्राची गणना करा आणि रूट रिंगची संख्या आवश्यक आहे;
3) कोणतेही दोष नाहीत याची खात्री करण्यासाठी रूट तपासा;
4) स्थापनेपूर्वी, उपकरणे आणि मुळे स्वच्छ असल्याची खात्री करा.
5, रूट रिंग तयार करणे
1) योग्य आकाराच्या शाफ्टवर मुळे वळवून किंवा कॅलिब्रेटेड रूट रिंग कटर वापरून मुळे वेणी करा; आवश्यकतेनुसार डिस्क रूट्स बट (स्क्वेअर) किंवा मीटर (30-45 डिग्री) मध्ये स्वच्छपणे कापून घ्या, एका वेळी एक रिंग करा आणि शाफ्ट किंवा स्टेमसह आकार तपासा.
२) मोल्डेड डिस्क्स हे सुनिश्चित करतात की अंगठीचा आकार शाफ्ट किंवा स्टेमशी तंतोतंत बसतो. आवश्यक असल्यास, निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग सूचना किंवा आवश्यकतांनुसार पॅकिंग रिंग कट करा.
6. डिस्क रूट काळजीपूर्वक एका वेळी एक रिंग स्थापित करा, आणि शाफ्ट किंवा स्टेमवर प्रत्येक रिंगभोवती ठेवा. पुढील रिंग स्थापित करण्यापूर्वी, स्टफिंग बॉक्समध्ये रिंग पूर्णपणे जागेवर असल्याची खात्री करा आणि पुढील रिंग कमीतकमी 90 अंशांच्या अंतरावर, साधारणपणे 120 अंशांवर अडकलेली असावी. शेवटची रिंग स्थापित केल्यानंतर, उच्च-दाब स्लॅग ऑइल पंपचे नट हाताने घट्ट करा आणि ग्रंथी समान रीतीने दाबा. वॉटर सील रिंग असल्यास, स्टफिंग बॉक्सच्या शीर्षापासून अंतर योग्य आहे की नाही हे तपासावे. शाफ्ट किंवा स्टेम मुक्तपणे फिरू शकेल याची देखील खात्री करा.
7. उच्च-दाब स्लॅग ऑइल पंपचे पॅन रूट समायोजित करा
1) पॅन रूट सह पंप
(1) हाताने ग्रंथीचे नट घट्ट करणे सुरू ठेवा;
(2) पंप उघडल्यानंतर, थोडे अधिक गळती होण्यासाठी ग्रंथीचे नट समायोजित करा;
(3) हळूहळू गळती कमी करण्यासाठी ग्रंथी नट घट्ट करा जोपर्यंत गळती स्वीकार्य पातळीपर्यंत पोहोचत नाही;
(4) जर गळती अचानक थांबली तर, ग्रंथीचे नट परत खराब केले पाहिजे आणि पॅन जास्त गरम होऊ नये म्हणून समायोजित केले पाहिजे;
(5) स्थिर स्थितीत पोहोचण्यासाठी गळती दर समायोजित करा.
2) कॉइल उत्पादक किंवा एंटरप्राइझच्या तांत्रिक विभागाशी टॉर्क नियम किंवा कॉइल रूटसह वाल्वसाठी कॉम्प्रेशन टक्केवारीबद्दल सल्ला घ्या आणि ग्रंथी नट खालीलप्रमाणे घट्ट करा:
(1) संपूर्ण टॉर्क किंवा पार्टी कम्प्रेशन टक्केवारीच्या 30% पर्यंत ग्रंथी नटवर टॉर्क लागू करा;
(२) वारंवार झडप उघडा आणि बंद करा, झडप बंद स्थितीत असताना, सर्व टॉर्क लावा;
(3) चरण (2)3 किंवा 4 वेळा पुन्हा करा.
8. काही तासांच्या ऑपरेशननंतर घट्ट करा आणि पुन्हा बदला, उच्च-दाब स्लॅग ऑइल पंपच्या ग्रंथीची समायोजन स्थिती तपासा, आवश्यक असेल तेव्हा घट्ट करा आणि जेव्हा ग्रंथी आणखी समायोजित केली जाऊ शकत नाही तेव्हा पॅन रूट बदला.