ویکٹولک مکینیکل پائپ کنکشن سسٹم بنانے والا دنیا کا سرکردہ ادارہ ہے۔ اس کی Vic-300 MasterSeal™ butterfly valve-761 سیریز اور Vic-Check® check valve-716 اور 716H سیریز کو DNV (Det Norske Veritas) قسم کے سرٹیفیکیشن سے منظور کیا گیا ہے۔
منظوری کا سرٹیفکیٹ جون 2017 تک کارآمد ہے اور اس میں تازہ پانی کو ٹھنڈا کرنے، کنڈینسیٹ ریٹرن، غیر ضروری نظام، سینیٹری ڈرینیج پائپ اور غیر ضروری سروس ایئر کے لیے استعمال ہونے والے کلاس III کے پائپنگ سسٹمز کا احاطہ کیا گیا ہے۔
Vic-300 MasterSeal Butterfly Valve نے DNV قسم کا سرٹیفیکیشن پاس کر لیا ہے، سائز کی حد DN50 - 300 (2" - 12") ہے، ریٹیڈ پریشر 21 بار (300 psi) ہے، درجہ حرارت کی حد 0 - 121 ° C (32 - 250 °) ہے F)
Vic-300 والو باڈی اور ڈسک ASTM A-536 کے مطابق ڈکٹائل آئرن سے بنی ہیں، اور ڈسک میں ASTM B-773 کے مطابق الیکٹرو لیس نکل کوٹنگ ہے۔ ای پی ڈی ایم، نائٹریل ربڑ یا فلورین ربڑ سیٹ کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ نالیوں والے جوڑوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، انہیں Vic-Flange Adapter Type 741 کے ساتھ بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
زیادہ تر روایتی والوز کے مقابلے میں، یہ والوز بہتر بہاؤ اور سگ ماہی کی بہتر کارکردگی اور لمبی عمر کی توقع فراہم کرتے ہیں۔ آف سیٹ ڈسک اور ٹو پیس اسٹیم کا منفرد ڈیزائن بہاؤ کی شرح کو بڑھا سکتا ہے اور آپریٹنگ ٹارک کو 35% تک کم کر سکتا ہے، اور 360 ڈگری ببل سیل فراہم کر سکتا ہے۔ والو کی باڈی میں پریشر بڑھا ہوا ربڑ سیٹ والو کے دونوں طرف یکساں طور پر سیل کرتا ہے، طویل مدتی پہننے کو کم سے کم کرتا ہے اور سروس کی زندگی کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، MasterSeal والوز کو انسٹال کرنا اور برقرار رکھنا آسان ہے کیونکہ وہ ہلکے ہوتے ہیں اور پائپ لائن نیٹ ورک میں ان کی پوزیشن کو لامحدود طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ روایتی فلینج اینڈ والوز بہت زیادہ بھاری ہوتے ہیں اور لیور یا گیئر آپریٹر کو سیدھ میں کرتے وقت صرف بولٹ ہول کی اگلی دستیاب پوزیشن پر انڈیکس کر سکتے ہیں۔ یہ خصوصیات MasterSeal والوز کو جہاز کے مالکان، آپریٹرز اور ان کے عملے کے لیے ایک واضح اور آسان انتخاب بناتے ہیں۔
چیک والوز کے لیے DNV قسم کی منظوری DN50-DN80 (2”-3”)، 25 بار (365 psi) کا درجہ بند دباؤ اور DN100-DN 300 (4”) کی سائز کی حد کے ساتھ 716H سیریز کا احاطہ کرتی ہے۔ 716 سیریز کے پروڈکٹ کے ساتھ – 12”) پریشر کی درجہ بندی 21 بار (300 psi) ہے۔ درجہ حرارت کی حد منتخب سگ ماہی مواد پر منحصر ہے.
چیک والو ڈکٹائل آئرن سے بنا ہے جو ASTM A-536 یا ASTM A-395 کے مطابق ہے۔ ای پی ڈی ایم، نائٹریل ربڑ یا فلورین ربڑ کی مہریں کم پریشر ڈراپ کی کارکردگی کے ساتھ ہائی پریشر کی صلاحیت کو یکجا کرنے کے لیے منتخب کی جا سکتی ہیں۔ گروووڈ اینڈ ڈیزائن Victaulic فٹنگز یا Vic-Flange 741 سٹائل کی فٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے فوری اور آسان کنکشن کی اجازت دیتا ہے۔
اس پریس ریلیز میں بیان کردہ مصنوعات اور خدمات کو میری ٹائم ایگزیکٹو نے منظور نہیں کیا ہے۔
عالمی جہاز سازی کی صنعت 2021 میں شپنگ انڈسٹری میں جہاز سازی کے آرڈرز کی مضبوط بحالی سے فائدہ اٹھا رہی ہے۔ مارکیٹ ریسرچ کمپنی کلارکسن ریسرچ سروس کے چھ ماہ کے اعداد و شمار کے مطابق جون تک، جنوری کو عالمی آرڈرز سات سال کی بلند ترین سطح پر تھے۔ 30، 2021۔ چین اور جنوبی کوریا کے شپ یارڈز نے اس سال آرڈرز میں زبردست نمو کی اطلاع دی ہے۔ اس سال کے پہلے چھ مہینوں میں، یہ دونوں ممالک اب بھی سب سے بڑے جہاز ساز ہیں، بنیادی طور پر کنسرٹ میں کام کرتے ہیں۔ اس دوران…
جرمن ٹرمینل آپریٹر Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) نے Hyperloop پر مبنی کنٹینر فریٹ سسٹم کا ایک نیا تصور شروع کیا ہے۔ نیا نظام سٹارٹ اپ کمپنی Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) کے تعاون سے تیار کیا گیا ہے اور اسے ہوائی اڈوں کی ضرورت کے بغیر، ہوائی جہازوں کی رفتار سے بندرگاہوں اور اندرون ملک مقامات کے درمیان شٹل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ HyperloopTT کے مطابق، یہ ڈیزائن سنگل لائن سسٹم پر روزانہ 2,800 کنٹینرز (1 ملین سالانہ) منتقل کر سکتا ہے۔ اس کے پوڈ کی شکل والے "ہائپر پورٹ" کیپسول بند ہو جائیں گے…
طویل المدتی کنٹریکٹ فریٹ ریٹ تیزی سے ریکارڈ سطح تک بڑھنے کی متعدد رپورٹس کے بعد، ترقی کی رفتار میں کمی کے کچھ آثار ہو سکتے ہیں- لیکن مالی طور پر متاثر ہونے والی شپپر کمیونٹی کے لیے کوئی ریلیف نہیں ہے۔ مارکیٹ انٹیلی جنس پلیٹ فارم Xeneta نے اطلاع دی ہے کہ اس کی ترقی کی شرح اس کے طویل مدتی XSI پبلک انڈیکس کے مطابق سست پڑ گئی ہے۔ Xeneta کے اعداد و شمار کے مطابق، 2021 تک، اوسط طویل مدتی معاہدہ سمندری مال برداری میں 37 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوگا، اور…
سالوورس نے رول آن گولڈ رے کے پانچویں حصے کو لہرایا اور ختم کردیا جو ستمبر 2019 میں سینٹ سیمنز بے، جارجیا میں پھنسے ہوئے تھے۔ 2021 کے سمندری طوفان کے سیزن کی آمد کے ساتھ، مزید دو کٹوتیاں اور تین دیگر حصے ہیں جن کی ضرورت ہے۔ پراجیکٹ مکمل ہونے سے پہلے انجام دیا جائے۔ اس کام میں کئی ماہ لگنے کی امید ہے۔ لہرانے کے آپریشن کے دوران، ٹگ بوٹ نے وزن کم کرنے کے لیے ڈوبے ہوئے جہاز میں موجود تلچھٹ کو دھونے کے لیے فائر مانیٹر کا استعمال کیا۔ یہ حصہ…
پوسٹ ٹائم: جولائی 07-2021
