Victaulic is 's werelds toonaangevende fabrikant van mechanische buisverbindingssystemen. De Vic-300 MasterSeal™ vlinderklep-761-serie en Vic-Check® terugslagklep-716 en 716H-serie zijn goedgekeurd door DNV (Det Norske Veritas) typecertificering.
Het goedkeuringscertificaat is geldig tot juni 2017 en heeft betrekking op klasse III-leidingsystemen die worden gebruikt voor zoetwaterkoeling, condensaatretour, niet-essentiële systemen, sanitaire afvoerleidingen en niet-essentiële dienstlucht.
Vic-300 MasterSeal vlinderklep heeft DNV-typecertificering behaald, maatbereik is DN50 – 300 (2” – 12”), nominale druk is 21 bar (300 psi), temperatuurbereik is 0 – 121°C (32 – 250°) F) .
Het Vic-300 kleplichaam en de schijf zijn gemaakt van nodulair gietijzer conform ASTM A-536, en de schijf heeft een stroomloze nikkelcoating conform ASTM B-773. U kunt kiezen uit EPDM, nitrilrubber of fluorrubber zitting. Ze zijn ontworpen voor gegroefde verbindingen en kunnen ook worden gebruikt met Vic-Flange Adapter Type 741.
Vergeleken met de meeste traditionele kleppen bieden deze kleppen een betere doorstroming, betere afdichtingsprestaties en een langere levensduur. Het unieke ontwerp van de offsetschijf en de tweedelige steel kan het debiet verhogen en het bedrijfskoppel tot 35% verminderen, en zorgen voor een 360 graden luchtbelafdichting. De drukversterkte rubberen zitting in het klephuis sluit gelijkmatig af aan beide zijden van de klep, waardoor slijtage op de lange termijn wordt geminimaliseerd en de levensduur wordt gemaximaliseerd.
Bovendien zijn MasterSeal-kleppen eenvoudiger te installeren en te onderhouden, omdat ze lichter zijn en hun positie in het leidingnetwerk traploos kan worden gewijzigd. Traditionele kleppen met flenseind zijn veel zwaarder en kunnen alleen indexeren naar de eerstvolgende beschikbare boutgatpositie bij het uitlijnen van de hendel of de tandwielbediening. Deze kenmerken maken MasterSeal-kleppen tot een duidelijke en eenvoudige keuze voor scheepseigenaren, operators en hun bemanning.
De DNV-typegoedkeuring voor terugslagkleppen heeft betrekking op de 716H-serie met een maatbereik van DN50-DN80 (2”-3”), een nominale druk van 25 bar (365 psi) en een maatbereik van DN100-DN 300 (4”) met het product uit de 716-serie – 12”) De drukwaarde is 21 bar (300 psi). Het temperatuurbereik is afhankelijk van het gekozen afdichtingsmateriaal.
De terugslagklep is gemaakt van nodulair gietijzer conform ASTM A-536 of ASTM A-395. Er kan worden gekozen voor EPDM-, nitrilrubber- of fluorrubberafdichtingen om hoge drukcapaciteit te combineren met lage drukval. Het ontwerp met gegroefde uiteinden maakt een snelle en gemakkelijke verbinding mogelijk met behulp van Victaulic-fittingen of Vic-Flange 741-stijl fittingen.
De producten en diensten beschreven in dit persbericht zijn niet goedgekeurd door de maritieme uitvoerende macht.
De mondiale scheepsbouwsector profiteert van het sterke herstel van de scheepsbouworders in de scheepvaartsector in 2021. Volgens zesmaandelijkse gegevens van het marktonderzoeksbureau Clarkson Research Service stonden de mondiale orders in juni op het hoogste niveau in zeven jaar in januari. 30 januari 2021. Zowel de Chinese als de Zuid-Koreaanse scheepswerven hebben dit jaar een sterke groei in orders gerapporteerd. In de eerste zes maanden van dit jaar zijn deze twee landen nog steeds de grootste scheepsbouwers, die vooral in onderling overleg optreden. Gedurende deze periode…
De Duitse terminaloperator Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) heeft een nieuw concept gelanceerd van een containervrachtsysteem op basis van Hyperloop. Het nieuwe systeem is ontwikkeld in samenwerking met de start-up Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) en is ontworpen om met de snelheid van vliegtuigen tussen zeehavens en bestemmingen in het binnenland te pendelen, zonder dat er luchthavens nodig zijn. Volgens HyperloopTT kan het ontwerp 2.800 containers per dag (1 miljoen per jaar) verplaatsen op één lijnsysteem. De capsulevormige ‘HyperPort’-capsules zullen gesloten zijn...
Na meerdere berichten over vrachttarieven op lange termijn die snel naar recordniveaus stijgen, kunnen er enkele tekenen zijn van een vertragende groei, maar er is geen verlichting voor de financieel getroffen verladersgemeenschap. Marktinformatieplatform Xeneta meldde dat het groeitempo is vertraagd volgens de openbare XSI-index voor de lange termijn. Volgens de gegevens van Xeneta zal het gemiddelde zeevrachtvervoer op lange termijn tegen 2021 met ruim 37% stijgen, en...
Salvors heeft het vijfde deel van de roll-on goudstraal die in september 2019 in St. Simmons Bay, Georgia was gestrand, gehesen en ontmanteld. Met de komst van het orkaanseizoen 2021 zijn er nog twee bezuinigingen en drie andere onderdelen die moeten worden worden uitgevoerd voordat het project is voltooid. Deze werkzaamheden zullen naar verwachting enkele maanden duren. Tijdens het hijsen heeft de sleepboot met brandmonitors het sediment in het gezonken schip weggespoeld om het gewicht te verminderen. dit deel…
Posttijd: 07-07-2021
