Victaulic ir pasaulē vadošais mehānisko cauruļu savienojumu sistēmu ražotājs. Tā Vic-300 MasterSeal™ droseļvārsts-761 sērija un Vic-Check® pretvārsts-716 un 716H sērija ir apstiprināti ar DNV (Det Norske Veritas) tipa sertifikātu.
Apstiprinājuma sertifikāts ir derīgs līdz 2017. gada jūnijam un attiecas uz III klases cauruļvadu sistēmām, ko izmanto saldūdens dzesēšanai, kondensāta atgriešanai, nebūtiskām sistēmām, sanitārajām drenāžas caurulēm un nebūtiskajam apkalpojošajam gaisam.
Vic-300 MasterSeal droseļvārsts ir izturējis DNV tipa sertifikātu, izmēru diapazons ir DN50 – 300 (2” – 12”), nominālais spiediens ir 21 bar (300 psi), temperatūras diapazons ir 0 – 121°C (32 – 250°) F) .
Vic-300 vārsta korpuss un disks ir izgatavoti no kaļamā čuguna, kas atbilst ASTM A-536, un diskam ir bezelektroniskā niķeļa pārklājums, kas atbilst ASTM B-773. Var izvēlēties EPDM, nitrila gumijas vai fluora gumijas sēdekli. Paredzēti rievotiem savienojumiem, tos var izmantot arī ar Vic-Flange Adapter Type 741.
Salīdzinot ar lielāko daļu tradicionālo vārstu, šie vārsti nodrošina labāku plūsmu un labāku blīvēšanas veiktspēju un ilgāku paredzamo kalpošanas laiku. Ofseta diska un divdaļīgā kāta unikālais dizains var palielināt plūsmas ātrumu un samazināt darba griezes momentu līdz pat 35%, kā arī nodrošināt 360 grādu burbuļu blīvējumu. Gumijas ligzda ar paaugstinātu spiedienu vārsta korpusā vienmērīgi noblīvē abās vārsta pusēs, samazinot ilgstošu nodilumu un palielinot kalpošanas laiku.
Turklāt MasterSeal vārstus ir vieglāk uzstādīt un uzturēt, jo tie ir vieglāki un to novietojums cauruļvadu tīklā ir bezgalīgi maināms. Tradicionālie atloka gala vārsti ir daudz smagāki un var rādīt tikai nākamo pieejamo skrūvju cauruma pozīciju, izlīdzinot sviru vai pārnesuma operatoru. Šīs funkcijas padara MasterSeal vārstus par skaidru un vienkāršu izvēli kuģu īpašniekiem, operatoriem un viņu apkalpei.
DNV tipa apstiprinājums pretvārstiem attiecas uz 716H sēriju ar izmēru diapazonu DN50-DN80 (2”-3”), nominālo spiedienu 25 bāri (365 psi) un izmēru diapazonu DN100-DN 300 (4”). ar 716 sērijas izstrādājumu – 12”) Spiediena reitings ir 21 bārs (300 psi). Temperatūras diapazons ir atkarīgs no izvēlētā blīvējuma materiāla.
Pretvārsts ir izgatavots no kaļamā čuguna, kas atbilst ASTM A-536 vai ASTM A-395. EPDM, nitrila gumijas vai fluora gumijas blīves var izvēlēties, lai apvienotu augsta spiediena spēju ar zemu spiediena krituma veiktspēju. Rievotais gala dizains nodrošina ātru un vienkāršu savienojumu, izmantojot Victaulic veidgabalus vai Vic-Flange 741 stila veidgabalus.
Šajā paziņojumā presei aprakstītos produktus un pakalpojumus nav apstiprinājusi jūrniecības izpilddirektore.
Pasaules kuģu būves nozare gūst labumu no kuģu būves pasūtījumu straujā pieauguma kuģniecības nozarē 2021. gadā. Saskaņā ar tirgus izpētes uzņēmuma Clarkson Research Service sešu mēnešu datiem janvārī pasaules pasūtījumu apjoms sasniedza pēdējo septiņu gadu augstāko līmeni. 30, 2021. Gan Ķīnas, gan Dienvidkorejas kuģu būvētavas ir ziņojušas par spēcīgu pasūtījumu pieaugumu šogad. Šī gada pirmajos sešos mēnešos šīs divas valstis joprojām ir lielākās kuģu būvētājas, kas galvenokārt darbojas saskaņoti. Šajā periodā…
Vācijas termināļu operators Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ir laidis klajā jaunu konteineru kravas sistēmas koncepciju, kuras pamatā ir Hyperloop. Jaunā sistēma tika izstrādāta sadarbībā ar jaunuzņēmumu Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), un tā ir paredzēta, lai pārvietotos starp jūras ostām un iekšzemes galamērķiem ar lidmašīnu ātrumu, neizmantojot lidostas. Saskaņā ar HyperloopTT, dizains var pārvietot 2800 konteinerus dienā (1 miljonu gadā) vienas līnijas sistēmā. Tās pākstveida “HyperPort” kapsulas tiks aizvērtas…
Pēc vairākiem ziņojumiem par ilgtermiņa līgumu fraktu likmēm, kas strauji pieaug līdz rekordlīmenim, var būt dažas pazīmes, kas liecina par izaugsmes palēnināšanos, taču nav atvieglojumu finansiāli cietušajai nosūtītāju kopienai. Tirgus izlūkošanas platforma Xeneta ziņoja, ka tās izaugsmes temps ir palēninājies saskaņā ar tās ilgtermiņa XSI publisko indeksu. Saskaņā ar Xeneta datiem līdz 2021. gadam vidējā ilgtermiņa līgumā paredzētā okeāna kravu pārvadāšana pieaugs par vairāk nekā 37%, un…
Salvors ir pacēlis un demontējis piekto daļu no roll-on zelta stara, kas 2019. gada septembrī bija iestrēdzis St. Simmons Bay, Džordžijas štatā. Līdz ar 2021. gada viesuļvētru sezonas iestāšanos ir vēl divi griezumi un trīs citas daļas, kas ir jānoņem. jāveic pirms projekta pabeigšanas. Paredzams, ka šis darbs ilgs vairākus mēnešus. Pacelšanas laikā velkonis izmantoja ugunsdrošības monitorus, lai nogrimušajā kuģī noskalotu nogulsnes, lai samazinātu svaru. šī daļa…
Publicēšanas laiks: 07.07.2021
