වික්ටෝලික් සමනල කපාට සහ චෙක් කපාට DNV අනුමැතිය ලබා ගනී

Victaulic යනු යාන්ත්‍රික නල සම්බන්ධතා පද්ධති ලොව ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදකයා වේ. එහි Vic-300 MasterSeal™ සමනල කපාට-761 ශ්‍රේණිය සහ Vic-Check® චෙක් කපාට-716 සහ 716H ශ්‍රේණි DNV (Det Norske Veritas) වර්ගයේ සහතිකය මගින් අනුමත කර ඇත.
අනුමත සහතිකය 2017 ජූනි දක්වා වලංගු වන අතර මිරිදිය සිසිලනය, ඝනීභවනය නැවත පැමිණීම, අත්‍යවශ්‍ය නොවන පද්ධති, සනීපාරක්ෂක ජලාපවහන නල සහ අත්‍යවශ්‍ය නොවන සේවා වාතය සඳහා භාවිතා කරන III පන්තියේ නල පද්ධති ආවරණය කරයි.
Vic-300 MasterSeal සමනල කපාට DNV වර්ගයේ සහතිකය සමත් වී ඇත, ප්‍රමාණ පරාසය DN50 - 300 (2" - 12"), ශ්‍රේණිගත පීඩනය 21 bar (300 psi), උෂ්ණත්ව පරාසය 0 - 121 ° C (32 - 250 °) F) .
Vic-300 කපාට ශරීරය සහ තැටිය ASTM A-536 ට අනුරූප වන ductile යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර තැටිය ASTM B-773 ට අනුරූප වන විද්‍යුත් රහිත නිකල් ආලේපනයක් ඇත. EPDM, නයිට්රයිල් රබර් හෝ ෆ්ලෝරීන් රබර් ආසනය තෝරාගත හැක. කට්ට සහිත සන්ධි සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒවා Vic-Flange Adapter Type 741 සමඟ ද භාවිතා කළ හැකිය.
බොහෝ සාම්ප්‍රදායික කපාට සමඟ සසඳන විට, මෙම කපාට වඩා හොඳ ප්‍රවාහයක් සහ වඩා හොඳ මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනයක් සහ දිගු ආයු අපේක්ෂාවක් සපයයි. ඕෆ්සෙට් තැටියේ සහ කොටස් දෙකේ කඳේ අද්විතීය සැලසුම මඟින් ප්‍රවාහ අනුපාතය වැඩි කර මෙහෙයුම් ව්‍යවර්ථය 35% දක්වා අඩු කළ හැකි අතර අංශක 360 බුබුලු මුද්‍රාවක් ලබා දේ. කපාට සිරුරේ පීඩනය වැඩි දියුණු කරන ලද රබර් ආසනය කපාට දෙපස ඒකාකාරව මුද්රා කරයි, දිගුකාලීන ඇඳුම් අවම කිරීම සහ සේවා කාලය උපරිම කිරීම.
මීට අමතරව, MasterSeal කපාට සවි කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම වඩාත් පහසු වන අතර ඒවා සැහැල්ලු වන අතර නල මාර්ග ජාලයේ ඔවුන්ගේ පිහිටීම අසීමිත ලෙස වෙනස් කළ හැකිය. සාම්ප්‍රදායික ෆ්ලැන්ජ්-අන්ත කපාට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර ලීවරය හෝ ගියර් ක්‍රියාකරු පෙළගස්වන විට ඊළඟට පවතින බෝල්ට් සිදුරු ස්ථානයට පමණක් සුචිගත කළ හැක. මෙම විශේෂාංග MasterSeal කපාට නැව් හිමිකරුවන්, ක්රියාකරුවන් සහ ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා පැහැදිලි සහ සරල තේරීමක් කරයි.
චෙක් කපාට සඳහා DNV වර්ගයේ අනුමැතිය 716H ශ්‍රේණිය DN50-DN80 (2”-3”), ශ්‍රේණිගත පීඩනය 25 bar (365 psi) සහ DN100-DN 300 (4”) ප්‍රමාණ පරාසයකින් ආවරණය කරයි. 716 ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය සමඟ - 12") පීඩන අගය බාර් 21 (300 psi) වේ. උෂ්ණත්ව පරාසය තෝරාගත් මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය මත රඳා පවතී.
චෙක් කපාටය ASTM A-536 හෝ ASTM A-395 ට අනුරූප වන ductile යකඩ වලින් සාදා ඇත. EPDM, නයිට්රයිල් රබර් හෝ ෆ්ලෝරීන් රබර් මුද්රා අඩු පීඩන පහත වැටීමේ කාර්ය සාධනය සමඟ ඉහළ පීඩන හැකියාව ඒකාබද්ධ කිරීමට තෝරා ගත හැකිය. Groved end design මඟින් Victaulic උපාංග හෝ Vic-Flange 741 මාදිලියේ උපාංග භාවිතයෙන් ඉක්මන් සහ පහසු සම්බන්ධතාවක් ලබා දේ.
මෙම මාධ්‍ය නිවේදනයේ විස්තර කර ඇති නිෂ්පාදන සහ සේවා සමුද්‍රීය විධායකය විසින් අනුමත කර නොමැත.
ගෝලීය නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය 2021 දී නැව් කර්මාන්තයේ නැව් තැනීමේ ඇණවුම් ප්‍රබල ලෙස ප්‍රබෝධමත් වීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබයි. වෙළඳපල පර්යේෂණ සමාගමක් වන ක්ලාක්සන් රිසර්ච් සර්විස් හි මාස හයක දත්ත වලට අනුව, ජුනි වන විට, ගෝලීය ඇණවුම් ජනවාරි මාසයේ දී වසර හතක ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි. 30, 2021. චීනයේ සහ දකුණු කොරියාවේ නැව් තටාක මේ වසරේ ඇණවුම්වල ශක්තිමත් වර්ධනයක් වාර්තා කර ඇත. මෙම වසරේ මුල් මාස හය තුළ, මෙම රටවල් දෙක තවමත් විශාලතම නැව් සාදන්නන් වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රසංගවල ක්‍රියා කරයි. මෙම කාල සීමාව තුළ…
ජර්මානු පර්යන්ත ක්‍රියාකරු Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) විසින් Hyperloop මත පදනම් වූ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පද්ධතියක් පිළිබඳ නව සංකල්පයක් දියත් කර ඇත. නව පද්ධතිය හයිපර්ලූප් ට්‍රාන්ස්පෝටේෂන් ටෙක්නොලොජීස් (හයිපර්ලූප්ටීටී) නම් ආරම්භක සමාගම සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය ගුවන් තොටුපළවල් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව ගුවන් තොටුපලවල් සහ අභ්‍යන්තර ගමනාන්ත අතර වේගයෙන් ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. HyperloopTT ට අනුව, සැලසුමට දිනකට බහාලුම් 2,800 ක් (වසරකට මිලියන 1) තනි රේඛා පද්ධතියක් මත ගෙන යා හැකිය. එහි කරල් හැඩැති "HyperPort" කැප්සියුල වසා දමනු ඇත.
දිගු කාලීන කොන්ත්‍රාත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වාර්තාගත මට්ටම්වලට සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යාම පිළිබඳ බහුවිධ වාර්තාවලින් පසුව, මන්දගාමී වර්ධනයේ යම් සලකුණු තිබිය හැක - නමුත් මූල්‍යමය වශයෙන් පීඩාවට පත් නැව් ප්‍රජාවට සහනයක් නොමැත. වෙළඳපල බුද්ධි වේදිකාව Xeneta වාර්තා කළේ එහි දිගුකාලීන XSI පොදු දර්ශකයට අනුව එහි වර්ධන වේගය මන්දගාමී වී ඇති බවයි. Xeneta හි දත්ත වලට අනුව, 2021 වන විට, සාමාන්‍ය දිගුකාලීන ගිවිසුම් සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය 37% ට වඩා වැඩි වනු ඇත, සහ…
සැල්වෝර්ස් විසින් 2019 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජෝර්ජියාවේ ශාන්ත සිමන්ස් බොක්කෙහි අතරමං වූ රෝල් ඔන් රන් කිරණෙහි පස්වන කොටස ඔසවා විසුරුවා හැර ඇත. 2021 සුළි කුණාටු සමය පැමිණීමත් සමඟ, තවත් කප්පාදු දෙකක් සහ තවත් කොටස් තුනක් අවශ්‍ය වේ. ව්යාපෘතිය අවසන් කිරීමට පෙර සිදු කළ යුතුය. මෙම කාර්යයට මාස කිහිපයක් ගතවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එසවීමේ මෙහෙයුමේදී, ටග්බෝට් බර අඩු කර ගැනීම සඳහා ගිලී ගිය නැවේ ඇති අවසාදිත සෝදා ගැනීමට ගිනි නිරීක්ෂකයින් භාවිතා කළේය. මෙම කොටස…