Victaulic yra pasaulyje pirmaujanti mechaninių vamzdžių sujungimo sistemų gamintoja. Jo Vic-300 MasterSeal™ droselinis vožtuvas-761 serija ir Vic-Check® atbulinis vožtuvas-716 ir 716H serijos buvo patvirtinti DNV (Det Norske Veritas) tipo sertifikatu.
Patvirtinimo sertifikatas galioja iki 2017 m. birželio mėn. ir taikomas III klasės vamzdynų sistemoms, naudojamoms gėlo vandens aušinimui, kondensato grąžinimui, neesminėms sistemoms, sanitariniams drenažo vamzdžiams ir neesminiam tarnybiniam orui.
Vic-300 MasterSeal drugelio vožtuvas išlaikė DNV tipo sertifikatą, dydžių diapazonas yra DN50 – 300 (2” – 12”), vardinis slėgis yra 21 baras (300 psi), temperatūros diapazonas yra 0 – 121°C (32 – 250°) F) .
Vic-300 vožtuvo korpusas ir diskas yra pagaminti iš kaliojo ketaus, atitinkančio ASTM A-536, o diskas padengtas beelektrine nikelio danga, atitinkančia ASTM B-773. Galima rinktis EPDM, nitrilo gumos arba fluoro gumos sėdynę. Sukurtos jungtims su grioveliais, jas taip pat galima naudoti su Vic-Flange Adapter Type 741.
Palyginti su dauguma tradicinių vožtuvų, šie vožtuvai užtikrina geresnį srautą ir geresnį sandarinimo efektyvumą bei ilgesnę gyvenimo trukmę. Unikali poslinkio disko ir dviejų dalių koto konstrukcija gali padidinti srautą ir sumažinti darbinį sukimo momentą iki 35%, taip pat užtikrinti 360 laipsnių burbuliukų sandarinimą. Vožtuvo korpuse esanti guminė lizdas su padidintu slėgiu tolygiai užsandarina abi vožtuvo puses, sumažindama ilgalaikį nusidėvėjimą ir pailgindama tarnavimo laiką.
Be to, MasterSeal vožtuvus lengviau montuoti ir prižiūrėti, nes jie yra lengvesni ir jų padėtis vamzdynų tinkle gali būti keičiama be galo. Tradiciniai flanšo galo vožtuvai yra daug sunkesni ir gali nukreipti tik į kitą galimą varžto skylės padėtį, kai išlygiuojama svirtis arba pavaros pavara. Dėl šių savybių MasterSeal vožtuvai yra aiškus ir paprastas pasirinkimas laivų savininkams, operatoriams ir jų įgulai.
DNV tipo patvirtinimas atbuliniams vožtuvams apima 716H seriją, kurios dydžių diapazonas yra DN50-DN80 (2"-3"), vardinis slėgis yra 25 barai (365 psi) ir DN100-DN 300 (4"). su 716 serijos gaminiu – 12" Slėgis yra 21 baras (300 psi). Temperatūros diapazonas priklauso nuo pasirinktos sandarinimo medžiagos.
Atbulinis vožtuvas pagamintas iš kaliojo ketaus, atitinkančio ASTM A-536 arba ASTM A-395. Galima pasirinkti EPDM, nitrilo gumos arba fluoro gumos sandariklius, kad būtų suderintas aukštas slėgis ir mažas slėgio kritimas. Griovelių galų konstrukcija leidžia greitai ir lengvai prijungti Victaulic arba Vic-Flange 741 stiliaus jungiamąsias detales.
Šiame pranešime spaudai aprašyti produktai ir paslaugos nebuvo patvirtinti jūrų laivybos vadovo.
Pasaulinė laivų statybos pramonė gauna naudos iš didelio laivybos pramonės užsakymų skaičiaus padidėjimo 2021 m. Remiantis rinkos tyrimų bendrovės Clarkson Research Service šešių mėnesių duomenimis, birželio mėn. pasaulinių užsakymų skaičius sausio mėn. buvo didžiausias per septynerius metus. 2021 m. 30 d. Tiek Kinijos, tiek Pietų Korėjos laivų statyklos pranešė apie didelį užsakymų augimą šiais metais. Per pirmuosius šešis šių metų mėnesius šios dvi šalys vis dar yra didžiausios laivų statytojos, kurios daugiausia veikia kartu. Šiuo laikotarpiu…
Vokietijos terminalų operatorius Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) pristatė naują konteinerių gabenimo sistemos koncepciją, pagrįstą Hyperloop. Naujoji sistema buvo sukurta bendradarbiaujant su pradedančia įmone „Hyperloop Transportation Technologies“ (HyperloopTT) ir skirta skraidinti tarp jūrų uostų į vidaus paskirties vietas lėktuvų greičiu, nereikalaujant oro uostų. Pagal HyperloopTT, dizainas gali perkelti 2800 konteinerių per dieną (1 mln. per metus) vienos linijos sistemoje. Jo ankšties formos „HyperPort“ kapsulės bus uždarytos…
Po kelių pranešimų apie ilgalaikių sutarčių gabenimo įkainius, sparčiai kylančius iki rekordinio lygio, gali būti tam tikrų augimo lėtėjimo požymių, tačiau finansiškai nukentėjusiai siuntėjų bendruomenei padėtis nėra. Rinkos žvalgybos platforma „Xeneta“ pranešė, kad jos augimo tempas sulėtėjo pagal ilgalaikį XSI viešąjį indeksą. „Xeneta“ duomenimis, iki 2021 m. vidutinis ilgalaikių krovinių vežimas jūra išaugs daugiau nei 37 proc.
„Salvors“ pakėlė ir išmontavo penktąją ritininio aukso spindulio dalį, kuri 2019 m. rugsėjį įstrigo Sent Simmonso įlankoje, Džordžijos valstijoje. Atėjus 2021 m. uraganų sezonui, reikia dar du įpjovimus ir tris dalis. būti atliktas iki projekto pabaigos. Numatoma, kad šis darbas užtruks kelis mėnesius. Kėlimo operacijos metu vilkikas naudojo gaisro monitorius, kad nuplautų nuosėdas nuskendusiame laive, kad sumažintų svorį. Ši dalis…
Paskelbimo laikas: 2021-07-07
