Victaulic គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេលើពិភពលោកនៃប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បំពង់មេកានិច។ ស៊េរី Vic-300 MasterSeal™ butterfly valve-761 និងVic-Check® check valve-716 និង 716H series របស់វាត្រូវបានអនុម័តដោយវិញ្ញាបនប័ត្រប្រភេទ DNV (Det Norske Veritas) ។
វិញ្ញាបនបត្រអនុម័តមានសុពលភាពរហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 និងគ្របដណ្តប់លើប្រព័ន្ធបំពង់ថ្នាក់ III ដែលប្រើសម្រាប់ការត្រជាក់ទឹកសាប ការត្រលប់មកវិញនូវ condensate ប្រព័ន្ធមិនសំខាន់ បំពង់បង្ហូរទឹកអនាម័យ និងខ្យល់សេវាកម្មដែលមិនសំខាន់។
វ៉ាល់មេអំបៅ Vic-300 MasterSeal បានឆ្លងផុតវិញ្ញាបនប័ត្រប្រភេទ DNV ជួរទំហំគឺ DN50 - 300 (2 "- 12") សម្ពាធវាយតម្លៃគឺ 21 bar (300 psi) ជួរសីតុណ្ហភាពគឺ 0 - 121 ° C (32 - 250 °) ច)។
តួ និងឌីសសន្ទះ Vic-300 ត្រូវបានផលិតពីដែកបំពង់ដែលអនុលោមតាម ASTM A-536 ហើយឌីសមានថ្នាំកូតនីកែលអេឡិចត្រូនិចដែលអនុលោមតាម ASTM B-773 ។ អាចជ្រើសរើស EPDM កៅស៊ូ nitrile ឬកៅអីកៅស៊ូ fluorine ។ រចនាឡើងសម្រាប់សន្លាក់ចង្អូរ ពួកគេក៏អាចប្រើជាមួយ Vic-Flange Adapter Type 741 ផងដែរ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកប្រពៃណីភាគច្រើន វ៉ាល់ទាំងនេះផ្តល់នូវលំហូរប្រសើរជាងមុន និងដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រសើរជាងមុន និងអាយុសង្ឃឹមរស់បានយូរ។ ការរចនាតែមួយគត់នៃឌីសអុហ្វសិត និងដើមពីរដុំអាចបង្កើនអត្រាលំហូរ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 35% និងផ្តល់នូវត្រាពពុះ 360 ដឺក្រេ។ កៅអីកៅស៊ូដែលពង្រឹងសម្ពាធនៅក្នុងតួសន្ទះបិទបើកឱ្យស្មើៗគ្នានៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃសន្ទះបិទបើក កាត់បន្ថយការពាក់រយៈពេលយូរ និងជីវិតសេវាកម្មអតិបរមា។
លើសពីនេះ វ៉ាល់ MasterSeal មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងថែទាំព្រោះវាស្រាលជាងមុន ហើយទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងបណ្តាញបំពង់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគ្មានកំណត់។ សន្ទះបិទបើកតាមបែបបុរាណមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ហើយអាចដាក់លិបិក្រមទៅទីតាំងរន្ធ bolt ដែលមានបន្ទាប់ទៀត នៅពេលតម្រឹមដងថ្លឹង ឬឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះធ្វើឱ្យ MasterSeal valves ជាជម្រើសច្បាស់លាស់ និងសាមញ្ញសម្រាប់ម្ចាស់នាវា ប្រតិបត្តិករ និងនាវិករបស់ពួកគេ។
ការអនុម័តប្រភេទ DNV សម្រាប់សន្ទះត្រួតពិនិត្យគ្របដណ្តប់ស៊េរី 716H ជាមួយនឹងជួរទំហំ DN50-DN80 (2"-3") សម្ពាធវាយតម្លៃ 25 bar (365 psi) និងទំហំទំហំ DN100-DN 300 (4") ជាមួយនឹងផលិតផលស៊េរី 716 – 12”) កម្រិតសម្ពាធគឺ 21 bar (300 psi)។ ជួរសីតុណ្ហភាពអាស្រ័យលើសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ដែលបានជ្រើសរើស។
សន្ទះត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើពីដែកបំពង់ដែលអនុលោមតាម ASTM A-536 ឬ ASTM A-395 ។ EPDM, កៅស៊ូ nitrile ឬ fluorine seals អាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងការអនុវត្តការធ្លាក់ចុះសម្ពាធទាប។ ការរចនាចុងចង្អូរអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់រហ័ស និងងាយស្រួលដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Victaulic ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់រចនាប័ទ្ម Vic-Flange 741 ។
ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាននេះមិនត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកប្រតិបត្តិដែនសមុទ្រទេ។
យោងតាមទិន្នន័យរយៈពេលប្រាំមួយខែពីក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Clarkson Research Service គិតត្រឹមខែមិថុនា ការបញ្ជាទិញជាសកលបានកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនៅខែមករា។ ថ្ងៃទី 30, 2021. ទាំងកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ចិន និងកូរ៉េខាងត្បូងបានរាយការណ៍ពីកំណើនយ៉ាងខ្លាំងនៃការបញ្ជាទិញនៅឆ្នាំនេះ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ប្រទេសទាំងពីរនេះនៅតែជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់ធំជាងគេ ដែលភាគច្រើនដើរតួក្នុងការប្រគុំតន្ត្រី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ…
ប្រតិបត្តិករស្ថានីយអាល្លឺម៉ង់ Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) បានចាប់ផ្តើមគំនិតថ្មីនៃប្រព័ន្ធដឹកទំនិញតាមកុងតឺន័រដោយផ្អែកលើ Hyperloop ។ ប្រព័ន្ធថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដំណើរការ Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដំណើររវាងកំពង់ផែសមុទ្រ និងគោលដៅក្នុងស្រុកក្នុងល្បឿនយន្តហោះ ដោយមិនចាំបាច់មានអាកាសយានដ្ឋាន។ យោងតាម HyperloopTT ការរចនាអាចផ្លាស់ទី 2,800 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ (1 លានក្នុងមួយឆ្នាំ) នៅលើប្រព័ន្ធបន្ទាត់តែមួយ។ កន្សោម "HyperPort" រាងជាផតរបស់វានឹងបិទ…
បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ជាច្រើននៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់កម្រិតកំណត់ត្រា វាអាចមានសញ្ញាមួយចំនួននៃកំណើនយឺត ប៉ុន្តែមិនមានការធូរស្រាលសម្រាប់សហគមន៍អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលរងគ្រោះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនោះទេ។ វេទិកាស៊ើបការណ៍ទីផ្សារ Xeneta បានរាយការណ៍ថា អត្រាកំណើនរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះ យោងទៅតាមសន្ទស្សន៍សាធារណៈ XSI យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Xeneta នៅឆ្នាំ 2021 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រតាមកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមធ្យមនឹងកើនឡើងជាង 37% ហើយ…
Salvors បានលើក និងរុះរើផ្នែកទី 5 នៃកាំរស្មីមាសដែលជាប់គាំងនៅ St. Simmons Bay រដ្ឋ Georgia ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2019។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរដូវកាលព្យុះសង្ឃរាឆ្នាំ 2021 មានការកាត់ចំនួនពីរបន្ថែមទៀត និងផ្នែកបីផ្សេងទៀតដែលត្រូវការ ត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។ ការងារនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងចំណាយពេលច្រើនខែ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការស្ទូច ទូកទាញបានប្រើឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអគ្គីភ័យ ដើម្បីលាងជម្រះនូវដីល្បាប់នៅក្នុងកប៉ាល់លិច ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។ ផ្នែកនេះ…
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០៧-២០២១
