Victaulic er leiðandi framleiðandi í heiminum á vélrænum rörtengikerfum. Vic-300 MasterSeal™ fiðrildaloki-761 röð og Vic-Check® afturloka-716 og 716H röð hafa verið samþykkt af DNV (Det Norske Veritas) tegundarvottun.
Viðurkenningarskírteinið gildir til júní 2017 og nær yfir lagnakerfi í flokki III sem notuð eru fyrir ferskvatnskælingu, þéttivatnsskil, ónauðsynleg kerfi, hreinlætis frárennslisrör og ónauðsynlegt þjónustuloft.
Vic-300 MasterSeal fiðrildaventill hefur staðist DNV gerðarvottun, stærðarsvið er DN50 – 300 (2” – 12”), málþrýstingur er 21 bar (300 psi), hitastig er 0 – 121°C (32 – 250°) F).
Vic-300 ventilhús og diskur eru úr sveigjanlegu járni í samræmi við ASTM A-536 og diskurinn er með rafmagnslausri nikkelhúð í samræmi við ASTM B-773. Getur valið EPDM, nítrílgúmmí eða flúor gúmmísæti. Þau eru hönnuð fyrir rifnar samskeyti og er einnig hægt að nota þau með Vic-Flange millistykki gerð 741.
Í samanburði við flestar hefðbundnar lokar veita þessir lokar betra flæði og betri þéttingarárangur og lengri lífslíkur. Einstök hönnun offsetskífunnar og tveggja hluta stilksins getur aukið flæðihraða og dregið úr rekstrartogi um allt að 35% og veitt 360 gráðu loftbóluþéttingu. Þrýstihækkaða gúmmísetið í ventilhúsinu lokar jafnt á báðum hliðum ventilsins, lágmarkar langtímaslit og hámarkar endingartíma.
Að auki eru MasterSeal lokar auðveldari í uppsetningu og viðhaldi vegna þess að þeir eru léttari og hægt er að breyta stöðu þeirra í leiðslanetinu óendanlega. Hefðbundnir flansendalokar eru miklu þyngri og geta aðeins snúið við næstu tiltæku boltaholustöðu þegar stillt er á stöngina eða gírstýringuna. Þessir eiginleikar gera MasterSeal lokar skýrt og einfalt val fyrir eigendur skipa, rekstraraðila og áhöfn þeirra.
DNV gerðarviðurkenningin fyrir afturloka nær yfir 716H röðina með stærðarbilinu DN50-DN80 (2"-3"), málþrýstingi 25 bör (365 psi) og stærðarsvið DN100-DN 300 (4"). með 716 seríu vöru – 12”) Þrýstingurinn er 21 bar (300 psi). Hitastigið fer eftir valnu þéttiefni.
Afturlokinn er gerður úr sveigjanlegu járni í samræmi við ASTM A-536 eða ASTM A-395. Hægt er að velja EPDM, nítrílgúmmí eða flúor gúmmíþéttingar til að sameina háþrýstingsgetu og lágþrýstingsfall. Rjúpa endahönnunin gerir kleift að tengja hratt og auðveldlega með Victaulic festingum eða Vic-Flange 741 stílfestingum.
Vörurnar og þjónustan sem lýst er í þessari fréttatilkynningu hafa ekki verið samþykkt af framkvæmdastjóra sjómanna.
Skipasmíðaiðnaðurinn á heimsvísu nýtur góðs af því að skipasmíðipantanir í skipaiðnaðinum taki aftur upp árið 2021. Samkvæmt sex mánaða gögnum frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Clarkson Research Service, í júní, voru pantanir á heimsvísu í sjö ára hámarki í janúar 30, 2021. Bæði Kína og Suður-Kóreu skipasmíðastöðvar hafa greint frá miklum vexti í pöntunum á þessu ári. Á fyrstu sex mánuðum þessa árs eru þessi tvö lönd enn stærstu skipasmiðirnir, aðallega á tónleikum. Á þessu tímabili…
Þýska flugstöðvarfyrirtækið Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hefur sett á markað nýja hugmynd um gámaflutningakerfi byggt á Hyperloop. Nýja kerfið var þróað í samvinnu við sprotafyrirtækið Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) og er hannað til að skutla á milli sjávarhafna og áfangastaða í landi á hraða flugvéla, án þess að þurfa að vera á flugvöllum. Samkvæmt HyperloopTT getur hönnunin flutt 2.800 gáma á dag (1 milljón á ári) á einni línu kerfi. Fylgjulaga „HyperPort“ hylkjunum verður lokað…
Eftir margar skýrslur um langtímasamninga sem flutningsverð hækkar hratt upp í met, gætu verið nokkur merki um að hægja á vexti - en það er engin léttir fyrir flutningsmannasamfélagið sem hefur orðið fyrir fjárhagserfiðleikum. Markaðsupplýsingavettvangurinn Xeneta greindi frá því að hægt hefði á vexti þess samkvæmt langtíma XSI opinberu vísitölunni. Samkvæmt gögnum Xeneta, árið 2021, mun meðaltal langtímasamnings sjófrakt hækka um meira en 37%, og ...
Salvors hefur híft og tekið í sundur fimmta hluta gullgeislans sem var strandaður í St. Simmons Bay, Georgíu í september 2019. Með komu fellibyljatímabilsins 2021 eru tveir skurðir til viðbótar og þrír aðrir hlutar sem þarf að fari fram áður en verkefninu lýkur. Gert er ráð fyrir að sú vinna taki nokkra mánuði. Á meðan á hífingunni stóð notaði dráttarbáturinn brunaeftirlit til að skola burt setinu í sokknu skipinu til að draga úr þyngd. þessi hluti…
Pósttími: júlí-07-2021
