A Victaulic a világ vezető mechanikus csőcsatlakozási rendszerek gyártója. A Vic-300 MasterSeal™ pillangószelep-761 sorozat és a Vic-Check® visszacsapó szelep-716 és 716H sorozat a DNV (Det Norske Veritas) típustanúsítvánnyal rendelkezik.
A jóváhagyási tanúsítvány 2017 júniusáig érvényes, és az édesvízhűtéshez, a kondenzvíz visszavezetéshez, a nem alapvető rendszerekhez, a szaniter vízelvezető csövekhez és a nem létfontosságú üzemi levegőhöz használt III. osztályú csőrendszerekre vonatkozik.
A Vic-300 MasterSeal pillangószelep átment a DNV típustanúsítványon, mérettartomány DN50 – 300 (2” – 12”), névleges nyomása 21 bar (300 psi), hőmérsékleti tartománya 0 – 121°C (32 – 250°) F) .
A Vic-300 szeleptest és tárcsa az ASTM A-536 szabványnak megfelelő gömbgrafitos öntöttvasból készül, a tárcsa pedig az ASTM B-773 szabványnak megfelelő elektromos nikkel bevonattal rendelkezik. Választható EPDM, nitril gumi vagy fluor gumi ülőke. Hornyolt kötésekhez tervezték, és a Vic-Flange 741 típusú adapterrel is használhatók.
A legtöbb hagyományos szelephez képest ezek a szelepek jobb áramlást és jobb tömítési teljesítményt és hosszabb élettartamot biztosítanak. Az eltolótárcsa és a kétrészes szár egyedi kialakítása akár 35%-kal növelheti az áramlási sebességet és csökkentheti az üzemi nyomatékot, valamint 360 fokos buboréktömítést biztosít. A szeleptestben lévő nyomásfokozott gumiülés egyenletesen tömíti a szelep mindkét oldalán, minimalizálva a hosszú távú kopást és maximalizálva az élettartamot.
Ezenkívül a MasterSeal szelepek könnyebben beszerelhetők és karbantarthatók, mivel könnyebbek, és a csővezeték-hálózatban elfoglalt helyzetük korlátlanul változtatható. A hagyományos karimás végű szelepek sokkal nehezebbek, és csak a következő elérhető csavarfurat-pozícióra képesek indexelni a kar vagy a fogaskerék-működtető beállításakor. Ezek a tulajdonságok teszik a MasterSeal szelepeket egyértelmű és egyszerű választássá a hajótulajdonosok, kezelők és legénységük számára.
A visszacsapó szelepek DNV típusjóváhagyása a 716H sorozatra vonatkozik, DN50-DN80 (2”-3”) mérettartományban, 25 bar (365 psi) névleges nyomással és DN100-DN 300 (4”) mérettartományban. a 716 sorozatú termékkel – 12”) A névleges nyomás 21 bar (300 psi). A hőmérséklet-tartomány a kiválasztott tömítőanyagtól függ.
A visszacsapó szelep gömbgrafitos öntöttvasból készül, amely megfelel az ASTM A-536 vagy ASTM A-395 szabványnak. EPDM, nitril gumi vagy fluor gumi tömítések választhatók úgy, hogy egyesítsék a nagy nyomást és az alacsony nyomásesést. A hornyolt végkialakítás gyors és egyszerű csatlakoztatást tesz lehetővé Victaulic vagy Vic-Flange 741 típusú szerelvényekkel.
A sajtóközleményben ismertetett termékeket és szolgáltatásokat a tengerészeti vezetőség nem hagyta jóvá.
A globális hajóépítő ipar profitál abból, hogy 2021-ben erősen fellendült a hajógyártási megrendelések száma. A Clarkson Research Service piackutató cég hat hónapos adatai szerint júniusban a globális megrendelések hétéves csúcson voltak januárban. 2021. 30. Mind a kínai, mind a dél-koreai hajógyárak jelentős rendelésnövekedésről számoltak be ebben az évben. Az idei év első hat hónapjában továbbra is ez a két ország a legnagyobb hajóépítő, főként összehangoltan tevékenykednek. Ez alatt az időszak alatt…
A német Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) terminálüzemeltető egy új konténeres áruszállítási rendszer koncepcióját dobta piacra, amely Hyperloop alapú. Az új rendszert a Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) induló céggel együttműködésben fejlesztették ki, és a tengeri kikötők és a szárazföldi célállomások közötti repülõterek nélkül való repülõterek sebességével való átszállására szolgál. A HyperloopTT szerint a tervezés napi 2800 konténert (évente 1 milliót) képes mozgatni egy egysoros rendszeren. Hüvely alakú „HyperPort” kapszulái zárva lesznek…
Miután többször is beszámoltak arról, hogy a hosszú távú szerződéses fuvardíjak gyorsan rekordszintre emelkednek, a növekedés lassulásának jelei mutatkozhatnak – de a pénzügyileg sújtott szállítói közösség számára nincs enyhülés. A Xeneta piaci intelligencia platform arról számolt be, hogy növekedési üteme lelassult a hosszú távú XSI nyilvános indexe szerint. A Xeneta adatai szerint 2021-re az átlagos hosszú távú szerződéses tengeri fuvarozás több mint 37%-kal emelkedik, és…
A Salvors felemelte és leszerelte a tekercses aranysugár ötödik részét, amely 2019 szeptemberében a georgiai St. Simmons Bayben rekedt. A 2021-es hurrikánszezon beköszöntével további két vágást és három másik alkatrészt kell elvégezni. a projekt befejezése előtt kell elvégezni. Ez a munka várhatóan több hónapig tart. Az emelési művelet során a vontatóhajó tűzfigyelőkkel lemosta az elsüllyedt hajóban lévő üledéket a súly csökkentése érdekében. ez a rész…
Feladás időpontja: 2021.07.07
