Victaulic היא היצרנית המובילה בעולם של מערכות חיבור צינורות מכאניות. סדרת שסתום הפרפר Vic-300 MasterSeal™-761 וסדרת שסתום הסימון של Vic-Check®-716 ו-716H אושרו על ידי אישור מסוג DNV (Det Norske Veritas).
תעודת האישור תקפה עד יוני 2017 ומכסה מערכות צנרת Class III המשמשות לקירור מים מתוקים, החזרת קונדנסט, מערכות לא חיוניות, צינורות ניקוז סניטריים ואוויר שירות לא חיוני.
שסתום הפרפר Vic-300 MasterSeal עבר אישור מסוג DNV, טווח הגדלים הוא DN50 - 300 (2" - 12"), הלחץ המדורג הוא 21 בר (300 psi), טווח הטמפרטורות הוא 0 - 121°C (32 - 250°) ו) .
גוף השסתום והדיסק של Vic-300 עשויים מברזל רקיע התואם ASTM A-536, ולדיסק יש ציפוי ניקל ללא חשמל התואם ASTM B-773. יכול לבחור EPDM, גומי ניטריל או מושב גומי פלואור. מיועדים למפרקים מחורצים, ניתן להשתמש בהם גם עם מתאם Vic-Flange Type 741.
בהשוואה לרוב השסתומים המסורתיים, שסתומים אלו מספקים זרימה טובה יותר וביצועי איטום טובים יותר ותוחלת חיים ארוכה יותר. העיצוב הייחודי של הדיסק האופסט וגזע שני חלקים יכול להגביר את קצב הזרימה ולהפחית את מומנט הפעולה עד 35%, ולספק אטימה של בועות של 360 מעלות. מושב הגומי המוגבר בלחץ בגוף השסתום אוטם באופן שווה משני צידי השסתום, ממזער בלאי לטווח ארוך וממקסם את חיי השירות.
בנוסף, שסתומי MasterSeal קלים יותר להתקנה ולתחזוקה מכיוון שהם קלים יותר וניתן לשנות את מיקומם ברשת הצינורות ללא סוף. שסתומי קצה האוגן המסורתיים הם הרבה יותר כבדים ויכולים להתאים רק למצב חור הבורג הזמין הבא בעת יישור המנוף או מפעיל ההילוכים. תכונות אלו הופכות את שסתומי MasterSeal לבחירה ברורה ופשוטה עבור בעלי אוניות, מפעילים וצוותיהם.
אישור הסוג DNV לשסתומי הסימון מכסה את סדרת 716H עם טווח מידות של DN50-DN80 (2"-3"), לחץ מדורג של 25 בר (365 psi) וטווח גדלים של DN100-DN 300 (4"). עם מוצר סדרת 716 – 12 אינץ') דירוג הלחץ הוא 21 בר (300 psi). טווח הטמפרטורות תלוי בחומר האיטום הנבחר.
שסתום הסימון עשוי מברזל רקיע התואם ASTM A-536 או ASTM A-395. ניתן לבחור אטמי EPDM, גומי ניטריל או פלואור כדי לשלב יכולת לחץ גבוה עם ביצועי ירידת לחץ נמוכה. עיצוב הקצה המחורץ מאפשר חיבור מהיר וקל באמצעות אביזרי Victaulic או אביזרי בסגנון Vic-Flange 741.
המוצרים והשירותים המתוארים בהודעה לעיתונות זו לא אושרו על ידי ההנהלה הימית.
תעשיית בניית הספינות העולמית נהנית מהחזרה החזקה של הזמנות בניית ספינות בתעשיית הספנות בשנת 2021. על פי נתונים של שישה חודשים מחברת מחקרי השוק Clarkson Research Service, נכון ליוני, ההזמנות העולמיות היו בשיא של שבע שנים בינואר 30, 2021. גם סין וגם מספנות דרום קוריאה דיווחו על צמיחה חזקה בהזמנות השנה. בששת החודשים הראשונים של השנה, שתי המדינות הללו הן עדיין בוני הספינות הגדולות ביותר, בעיקר בשיתוף פעולה. במשך תקופה זו…
מפעילת המסוף הגרמנית Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) השיקה קונספט חדש של מערכת הובלה מכולות המבוססת על Hyperloop. המערכת החדשה פותחה בשיתוף חברת הסטארט-אפ Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) והיא מיועדת להסעה בין נמלי ים ויעדים יבשתיים במהירות המטוסים, ללא צורך בשדות תעופה. על פי HyperloopTT, התכנון יכול להעביר 2,800 מכולות ביום (מיליון בשנה) במערכת קו בודד. קפסולות "HyperPort" בצורת תרמיל יהיו סגורות...
לאחר דיווחים מרובים על תעריפי הובלה חוזים ארוכי טווח שעלו במהירות לרמות שיא, עשויים להיות כמה סימנים להאטה בצמיחה - אך אין הקלה לקהילת המשלחים שנפגעו כלכלית. פלטפורמת מודיעין השוק Xeneta דיווחה כי קצב הצמיחה שלה הואט בהתאם למדד XSI הציבורי ארוך הטווח שלה. על פי הנתונים של Xeneta, עד 2021, ההובלה הממוצעת ארוכת טווח על הים תעלה ביותר מ-37%, ו...
סלבורס הניפה ופירקה את החלק החמישי של קרני הזהב הרול און שנתקע בסנט סימונס ביי, ג'ורג'יה בספטמבר 2019. עם בואה של עונת ההוריקנים של 2021, יש עוד שני חתכים ושלושה חלקים נוספים שצריך לעשות להתבצע לפני השלמת הפרויקט. עבודה זו צפויה להימשך מספר חודשים. במהלך פעולת ההנפה, הסירה השתמשה במנטרי אש כדי לשטוף את המשקעים בספינה הטבועה כדי להפחית משקל. החלק הזה…
זמן פרסום: יולי-07-2021
