Kopējā vārsta montāžas metode Elektriskā izpildmehānisma un vārsta savienojuma režīms

Kopējā vārsta montāžas metode Elektriskā izpildmehānisma un vārsta savienojuma režīms

Parasti izmantotās vārstu montāžas metodes
Parasti izmantotajām vārstu montāžas metodēm var būt trīs veidu, proti, pilnīga nomaiņas metode, remonta metode un saskaņošanas metode:
(1) pilnīga apmaiņas metode: ja vārsts ir samontēts ar pilnīgas apmaiņas metodi, katru vārsta daļu var salikt bez jebkādas pārsēja un izvēles, un produkts pēc montāžas var atbilst noteiktajām tehniskajām prasībām. Šajā laikā vārsta daļas ir pilnībā jāapstrādā saskaņā ar konstrukcijas prasībām, lai apmierinātu izmēru precizitāti ar formas un pozīcijas pielaides pieprasījumu. Pilnīgas apmaiņas metodes priekšrocības ir: montāžas darbi ir vienkārši, ekonomiski, strādniekiem nav nepieciešama augsta prasmju pakāpe, montāžas procesa ražošanas efektivitāte ir augsta, viegli organizējama montāžas līnija un specializētās ražošanas organizācija. Tomēr, pieņemot pilnīgu nomaiņas montāžu, detaļu apstrādes precizitātei ir jābūt augstākai. Piemērots globusa vārstam, pretvārstam, lodveida vārstam un citai vienkāršai vārsta klases struktūrai un maza diametra vārstam.
(2) Saskaņošanas metode: vārsts izmanto saskaņošanas metodi, visu mašīnu var apstrādāt atbilstoši ekonomiskajai precizitātei un pēc tam montāžas laikā izvēlieties izmēru ar regulēšanas un kompensācijas efektu, lai sasniegtu norādīto montāžas precizitāti. Saskaņošanas metodes princips ir tāds pats kā remonta metodei, atšķiras tikai veids, kā mainīt kompensācijas gredzena izmēru. Pirmais ir mainīt kompensācijas gredzena izmēru, izvēloties piederumus, un otrais ir mainīt kompensācijas gredzena izmēru, pārģērbjot piederumus. Piemēram, vadības vārsta modeļa dubultā ķīļveida aizbīdņa augšējā serde un regulēšanas blīve, kā arī regulēšanas blīve starp diviem atvērtā lodveida vārsta korpusiem ir izvēlēta kā kompensācijas daļas izmēru ķēdē, kas saistīta ar montāžas precizitāti, un nepieciešamā montāžas precizitāte tiek panākta, regulējot blīves biezumu un izmēru. Lai nodrošinātu, ka fiksētās kompensācijas daļas var izvēlēties dažādos apstākļos, ir nepieciešams iepriekš izgatavot hidraulisko vadības vārstu modeļu komplektu starplikas un uzmavas kompensācijas daļām ar dažāda biezuma izmēriem izvēlei montāžā.
(3) Remonta metode: vārsts tiek montēts ar remonta metodi. Detaļas var apstrādāt atbilstoši ekonomiskai precizitātei. Montāžas laikā noteiktas regulēšanas un kompensācijas efekta lielumu var salabot, lai sasniegtu norādīto montāžas mērķi. Piemēram, ķīļveida vārsta vārsta vārti un vārsta korpuss, jo prasību apmaiņas apstrādes izmaksas ir pārāk augstas, lielākā daļa ražotāju izmanto remonta metodes tehnoloģiju. Tas nozīmē, ka, kontrolējot vārtu blīvējuma virsmas atvēruma izmēru aizmugurējā slīpēšanā, plāksne ir jāsaskaņo atbilstoši vārsta korpusa blīvējuma virsmas atvēruma izmēram, lai sasniegtu blīvējuma prasības. Šī metode ir pievienota plākšņu procesam, bet ** vienkāršo priekšējās apstrādes procesa izmēru precizitātes prasības, kvalificētas personas plākšņu process kopumā neietekmēs ražošanas efektivitāti. Vārsta montāžas process: Vārsts tiek atsevišķi montēts fiksētā vietā. Vārsta detaļu un komponentu montāža tiek veikta montāžas cehā, un visas nepieciešamās detaļas un detaļas tiek transportētas uz montāžas darba vietu. Parasti detaļu montāža un kopējā montāža atšķiras ar to, cik strādnieku grupas vienlaikus, kas ne tikai saīsina montāžas ciklu, bet arī atvieglo labāko montāžas instrumentu pielietošanu, arī darbinieku tehniskā līmeņa prasības ir salīdzinoši zemas.
Daži ārvalstu ražotāji vai augsto tehnoloģiju klases vārsti izmanto arī montāžas piekares līnijas vai montāžas rotējošā galda režīmu:
(1) Sagatavošanas darbi pirms montāžas: vārsta daļām jānoņem mehāniskās apstrādes un metināšanas atlikumi, jānotīra un jāsagriež blīvējums un blīve pirms montāžas.
(2) vārsta detaļu tīrīšana: kā vārsta šķidruma caurules vadības instalācija, iekšējam dobumam jābūt tīram. Īpaši kodolenerģijas, medicīnas, pārtikas rūpniecības vārstiem, lai nodrošinātu barotnes tīrību un izvairītos no vides infekcijas, vārstu dobuma tīrības prasības ir stingrākas. PIRMS MONTĀŽAS TĪRIET VĀRSTA DAĻAS, LAI NO DAĻĀM NOŅEMT GRUSŽUS, GLUDU EĻĻAS PĀRLIKUMU, DZESĒŠANAS ŠĶIDRU UN BURAS, METINĀŠANAS ŠĀDUS UN CITUS NEtīrumus. Vārstu tīrīšanu PARASTĀ VEIK, izsmidzinot ŪDENI vai KARSTO ŪDENI ar SĀRMU (tīrīšanai var izmantot arī PETROLIJU) vai ultraskaņas tīrītājā. Detaļas ir jātīra pēc slīpēšanas un pulēšanas, un tīrīšana parasti ir, lai blīvējuma virsmu notīrītu ar benzīnu, pēc tam nosusiniet ar saspiestu gaisu un noslaukiet ar drānu.
(3) iesaiņošana un blīves sagatavošana: grafīta iepakojums ir plaši izmantots korozijas izturības, laba blīvējuma un maza berzes koeficienta priekšrocību dēļ. Pildviela un blīve, lai novērstu materiāla noplūdi caur kātu un vāku un atloka savienojuma virsmu. Šie piederumi ir jāsagatavo griešanai un apstrādei pirms vārsta montāžas.
(4) Vārsta komplekts: vārsta pamatā parasti ir vārsta korpuss kā atsauces daļas saskaņā ar secību un metodi, kas noteikta montāžas procesā. Pirms montāžas detaļas un sastāvdaļas ir jāpārskata, lai izvairītos no neattīrītu un neiztīrītu daļu iekļūšanas galīgajā montāžā. Montāžas laikā ar detaļām jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no apstrādes personāla sitieniem un skrāpējumiem. Vārsta aktīvās daļas (piemēram, vārsta kāts, gultnis utt.) jāpārklāj ar rūpniecisko sviestu. Vārsta vāka atloks un vārsta korpuss ir savienoti ar skrūvēm. Piestiprinot skrūves, atbilde tiek teikta, savīta, atkārtoti un vienmērīgi pievilkta. Pretējā gadījumā vārsta korpusa un vārsta vāka savienojuma virsma radīs plūsmas regulēšanas vārsta noplūdi nevienmērīga spēka dēļ ap to. Stiprināšanai izmantotais rokturis nedrīkst būt pārāk garš, lai nepieļautu, ka priekšslodze ietekmē skrūvju stiprību. VĀRSTIEM AR nopietnām PRIEKŠSLODĒŠANAS prasībām ir jāpieliek griezes momenta rokturi, lai pievilktu skrūves atbilstoši norādītajām griezes momenta prasībām. Pēc montāžas vadības mehānisms ir jāpagriež, lai pārbaudītu, vai vārsta atvēršanas un aizvēršanas daļu darbība ir kustīga un vai nav bloķēšanas ainas. VALVE vāks, balsts un citas ierīces virziena daļas saskaņā ar rasējumu prasībām, visas atsauksmes ir izturējušas vārstu var pārbaudīt.

Elektriskā izpildmehānisma un vārsta savienojuma režīms Elektriskā izpildmehānisms lielākoties tiek saskaņots ar vārstu, kas tiek izmantots automātiskajā vadības sistēmā. Ir daudz veidu elektrisko izpildmehānismu, kas atšķiras pēc darbības veida. Piemēram, leņķiskā gājiena elektriskais izpildmehānisms ir izejas leņķiskais griezes moments, bet taisnā gājiena elektriskais izpildmehānisms ir izejas nobīdes vilce. Elektriskā izpildmehānisma veids sistēmas lietojumprogrammā jāizvēlas atbilstoši vārsta darba vajadzībām.
Elektrisko izpildmehānismu pārsvarā saskaņo ar vārstu, ko izmanto automātiskajā vadības sistēmā. Ir daudz veidu elektrisko izpildmehānismu, kas atšķiras pēc darbības veida. Piemēram, leņķiskā gājiena elektriskais izpildmehānisms ir izejas leņķiskais griezes moments, bet taisnā gājiena elektriskais izpildmehānisms ir izejas nobīdes vilce. Elektriskā izpildmehānisma veids sistēmas lietojumprogrammā jāizvēlas atbilstoši vārsta darba vajadzībām.
Savienojuma metode
I. Atloka savienojums:
Šis ir visizplatītākais vārstu savienojuma veids. Pēc savienojuma virsmas formas to var iedalīt šādos veidos:
1. Gluds tips: izmanto vārstiem ar zemu spiedienu. Ērta apstrāde
2, ieliekts un izliekts tips: augsts darba spiediens, var izmantot cietajā mazgātājā
3. Tenon un groove tips: starpliku ar lielāku plastisko deformāciju var izmantot korozīvā vidē, un blīvējuma efekts ir labāks.
4, trapecveida grope: izmantojiet ovālu metāla gredzenu kā paplāksni, ko izmanto darba spiedienam ≥64 kg/cm2 vārstam vai augstas temperatūras vārstam.
5, objektīva tips: paplāksne ir lēcas formas, izgatavota no metāla. Augstspiediena vārstiem ar darba spiedienu ≥100 kg/cm2 vai augstas temperatūras vārstiem.
6, O gredzena tips: Šī ir salīdzinoši jauna atloka savienojuma forma, tā ir izstrādāta ar dažādu gumijas O gredzenu izskatu, tā ir savienojuma formas blīvējošā efektā.
Divi, vītnes savienojums:
Šī ir vienkārša savienojuma metode, un to bieži izmanto ar maziem vārstiem. Ir vēl divi gadījumi:
1, tieša blīvēšana: iekšējās un ārējās vītnes tieši spēlē blīvējuma lomu. Lai nodrošinātu, ka savienojums neplūst, bieži ar svina eļļu, linoleju un PTFE izejmateriālu pildījumu; Ptfe izejvielu josta, pieaugoša popularitāte; Šim materiālam ir laba izturība pret koroziju, labs blīvēšanas efekts, viegli lietojams un konservējams, demontējams, var pilnībā noņemt, jo tā ir neviskoza plēve, daudz labāka par svina eļļu, linoleju.
2. Netiešā blīvēšana: skrūvju pievilkšanas spēks tiek pārnests uz paplāksni starp abām plaknēm, lai paplāksne pildītu blīvēšanas lomu.
Trīs, karšu piedurknes savienojums:
Saspiedes uzmavas savienojuma un blīvēšanas princips ir tāds, ka, pievelkot uzgriezni, spaiļu uzmava ir zem spiediena, tā ka tās mala iespiežas caurules ārsienā, bet iespīlēšanas uzmavas ārējais konuss atrodas tuvu savienojuma korpusa konusam. zem spiediena, tāpēc tas var droši novērst noplūdi.
Šāda veida savienojuma priekšrocības ir:
1, mazs izmērs, viegls svars, vienkārša struktūra, viegli izjaukt;
2, spēcīgs savienojums, plašs izmantošanas diapazons, var izturēt augstu spiedienu (1000 kg / cm2), augstu temperatūru (650 ℃) un trieciena vibrāciju
3, var izvēlēties dažādus materiālus, kas piemēroti korozijas novēršanai;
4, apstrādes precizitātes prasības nav augstas; Viegli uzstādīt lielā augstumā.
Saspiedes uzmavas savienojuma forma ir izmantota dažos maza diametra vārstu izstrādājumos Ķīnā.
Četri, skavas savienojums:
Šī IR ĀTRĀ SAVIENOŠANAS METODE, kurai NEPIECIEŠAMAS TIKAI DIVAS SKRUVES, UN IR PIEMĒROTA bieži noņemtiem zema SPIEDIENA VĀRSTIEM.
Pieci, iekšējais pašsavienojošs savienojums:
Pāri visu veidu savienojuma formām tiek izmantots ārējs spēks, lai kompensētu barotnes spiedienu un panāktu blīvējumu. Tālāk ir aprakstīts pašpievilkšanas savienojuma veids, izmantojot vidēju spiedienu. Tās blīvgredzens ir uzstādīts iekšējā konusā, ar vidējo pretējo pusi noteiktā leņķī, vidēju spiedienu uz iekšējo konusu un pārnes uz blīvgredzenu noteiktā konusa virsmas leņķī, veido divus komponentus, no kuriem viens ir paralēls vārsta korpusa viduslīnija uz āru, otrs spiediens uz vārsta korpusa iekšējo sienu. Pēdējais komponents ir pašpievilkšanas spēks. Jo lielāks vidējais spiediens, jo lielāks ir pašpievilkšanas spēks. Tātad šāda veida savienojums ir piemērots augstspiediena vārstiem. Tas ietaupa daudz materiālu un darbaspēka nekā atloku savienojums, bet arī prasa zināmu priekšslodzi, lai spiediens vārstā nebūtu augsts, uzticama lietošana. Vārsts, kas izgatavots pēc pašblīvēšanas principa, parasti ir augstspiediena vārsts.
Ir dažādi vārstu savienojuma veidi, piemēram, dažiem nav jānoņem mazais vārsts, kas sametināts kopā ar cauruli; Daži nemetāla vārsti, izmantojot kontaktligzdas savienojumu utt. Vārstu lietotāji jāārstē atbilstoši īpašiem nosacījumiem.