A szelep általános összeszerelési módja Az elektromos működtető és a szelep csatlakoztatási módja
Általánosan használt szelepszerelési módszerek
A szelepek általánosan használt összeszerelési módszerei háromféleek lehetnek, nevezetesen a teljes cseremódszer, a javítási módszer és az illesztési módszer:
(1) teljes cseremódszer: ha a szelepet teljes cseremódszerrel szerelik össze, a szelep minden része mindenféle kötés és választás nélkül összeszerelhető, és a termék összeszerelés után megfelelhet a megadott műszaki követelményeknek. Ekkor a szeleprészeket a tervezési követelményeknek megfelelően teljesen fel kell dolgozni, hogy megfeleljen a méretpontosságnak az alak- és helyzettűrési igénynek. A komplett cseremódszer előnyei: az összeszerelési munka egyszerű, gazdaságos, a dolgozók nem igényelnek magas fokú szaktudást, az összeszerelési folyamat gyártási hatékonysága magas, könnyen megszervezhető a szerelősor és a speciális gyártás megszervezése. A teljes csereszerelvény elfogadásakor azonban az alkatrészek megmunkálási pontosságának nagyobbnak kell lennie. Alkalmazható gömbszelepre, visszacsapó szelepre, golyósszelepre és a szeleposztály egyéb egyszerű szerkezetére és a kis átmérőjű szelepekre.
(2) Illesztési módszer: a szelep elfogadja az összeállítás illesztési módját, az egész gép feldolgozható a gazdasági pontosságnak megfelelően, majd az összeszerelés során kiválaszthatja a méretet beállítási és kompenzációs hatással, hogy elérje a megadott összeszerelési pontosságot. Az illesztési módszer elve megegyezik a javítási módszerrel, csak a kompenzációs gyűrű méretének megváltoztatásának módja különbözik. Az előbbi a kompenzációs gyűrű méretének módosítása a tartozékok kiválasztásával, az utóbbi pedig a kompenzációs gyűrű méretének megváltoztatása az öltözködési kiegészítőkkel. Például a vezérlőszelepes modell kettős ékes tolózárának felső magja és beállító tömítése, valamint a nyitott golyóscsap két teste közötti beállító tömítés kompenzációs alkatrészként van kiválasztva a méretláncban az összeszerelési pontossággal kapcsolatban, és a szükséges összeszerelési pontosság a tömítés vastagságának és méretének beállításával érhető el. Annak érdekében, hogy a rögzített kompenzációs alkatrészeket különböző körülmények között ki lehessen választani, előzetesen össze kell készíteni egy sor hidraulikus vezérlőszelep modellt különböző vastagságú tömítés- és karmantyúkompenzációs alkatrészekből az összeszerelés során.
(3) Javítási módszer: a szelep összeszerelése javítási módszerrel történik. Az alkatrészek a gazdaságossági pontosság szerint feldolgozhatók. Az összeszerelés során egy bizonyos beállítási és kompenzációs hatás mérete javítható a megadott összeszerelési cél elérése érdekében. Például az ékkapu szelep kapu és a szeleptest, mivel a követelmények cseréjének feldolgozási költsége túl magas, a legtöbb gyártó javítási módszer technológiát használ. Ez azt jelenti, hogy a hátsó köszörülésben a kapu tömítőfelületének nyílásméretének szabályozása során a lemezt a szelepház tömítőfelületének nyílásméretéhez kell igazítani a tömítési követelmények teljesítése érdekében. Ez a módszer hozzáadódik a lemezes eljáráshoz, de ** leegyszerűsíti az elülső feldolgozási folyamat méretpontossági követelményeit, a képzett személy lemezes eljárása általában nem befolyásolja a gyártás hatékonyságát. A szelep összeszerelési folyamata: A szelepet egyedileg, egy rögzített helyen szerelik össze. A szelep alkatrészeinek és alkatrészeinek összeszerelése a szerelőműhelyben történik, és az összes szükséges alkatrészt és alkatrészt a szerelési munkaterületre szállítják. Általában az alkatrész- és a teljes összeszerelés különbözteti meg egymástól, hogy egyszerre hány munkáscsoport, ami nemcsak lerövidíti az összeszerelési ciklust, hanem megkönnyíti a legjobb összeszerelő szerszámok alkalmazását is, a dolgozók műszaki színvonalának követelményei is viszonylag alacsonyak.
Egyes külföldi gyártók vagy csúcstechnológiás szelepek szerelő felfüggesztés vagy összeszerelő forgóasztal üzemmódot is alkalmaznak:
(1) Összeszerelés előtti előkészítő munka: A szelepalkatrészeknek el kell távolítaniuk a mechanikai feldolgozás során keletkezett sorját és hegesztési maradványokat, összeszerelés előtt meg kell tisztítani és le kell vágni a tömítést és a tömítést.
(2) szelepalkatrészek tisztítása: a szelep folyadékcső-vezérlő telepítéseként a belső üregnek tisztának kell lennie. Különösen az atomenergia, az orvostudomány, az élelmiszeripari szelepek esetében, a közeg tisztaságának biztosítása és a közegfertőzés elkerülése érdekében szigorúbbak a szelepüreg tisztasági követelményei. ÖSSZESZERELÉS ELŐTT Tisztítsa meg A SZELEP ALKATRÉSZEIT, HOGY ELTÁVOLÍTSA AZ ALKATRÉSZEKRŐL a törmeléket, a sima olajmaradványokat, a hűtőfolyadékot és a sorját, a HEGESZTÉSI SALKOT ÉS EGYÉB SZENNYEZETT. A szelepek tisztítását ÁLTALÁBAN VÍZ vagy FORRÓ VÍZ LÚGOS permetezéssel (a KEROZOL Tisztításhoz is használható) vagy ultrahangos tisztítóban VÉGZÜK. Az alkatrészeket csiszolás és polírozás után meg kell tisztítani, és általában a tömítőfelületet benzinnel lekenjük, majd sűrített levegővel megszárítjuk és ronggyal töröljük át.
(3) Tömítés és tömítés előkészítése: A grafittömítést széles körben használják a korrózióállóság, a jó tömítés és a kis súrlódási együttható előnyei miatt. Töltőanyag és tömítés, amely megakadályozza a hordozóanyag szivárgását a száron és a fedélen, valamint a karima csatlakozási felületén. Ezeket a szerelvényeket a szelep összeszerelése előtt fel kell készíteni a vágáshoz és kezeléshez.
(4) Szelepszerelvény: a szelep általában a szeleptesten alapul, mint referencia alkatrészen az összeszerelési folyamat által meghatározott sorrendnek és módszernek megfelelően. Összeszerelés előtt az alkatrészeket és alkatrészeket felül kell vizsgálni, hogy elkerüljék a sorjázatlan és tisztítatlan alkatrészek bekerülését a végső összeszerelésbe. Az összeszerelés során az alkatrészeket óvatosan kell kezelni, nehogy a feldolgozó személyzet ütögesse és megkarcolja. A szelep aktív részeit (pl. szelepszár, csapágy stb.) ipari vajjal kell bevonni. A szelepfedél pereme és a szeleptest csavarokkal van összekötve. A csavarok rögzítésekor a válasz összefonódik, többszörösen és egyenletesen meghúzva. Ellenkező esetben a szelepház és a szelepfedél csatlakozási felülete az áramlásszabályozó szelep szivárgását okozza a körülötte lévő egyenetlen erő miatt. A rögzítéshez használt fogantyú nem lehet túl hosszú, hogy az előfeszítés ne befolyásolja a csavar szilárdságát. Súlyos ELŐTERHELÉSRE VONATKOZÓ SZELEPEK esetén nyomatékfogantyúkat kell alkalmazni a csavarok meghúzására az előírt nyomatékkövetelményeknek megfelelően. Az összeszerelés után a vezérlőszerkezetet el kell forgatni annak ellenőrzésére, hogy a szelep nyitó és záró részei mozgékonyak-e, és nincs-e elzáródás. A SZELEP burkolata, támasztéka és egyéb részei a készülék iránya a rajzok követelményeinek megfelelően, minden felülvizsgálat lejárt a szelep tesztelhető.
Az elektromos szelepmozgató és a szelep csatlakozási módja Az elektromos szelepmozgató többnyire az automata vezérlőrendszerben használt szelephez van igazítva. Sokféle elektromos működtető van, amelyek működési módjukban eltérőek. Például a szöglöketű elektromos működtető a kimeneti szögnyomaték, míg az egyenes löketű elektromos működtető a kimeneti elmozdulási tolóerő. Az elektromos működtető típusát a rendszeralkalmazásban a szelep munkaigényének megfelelően kell kiválasztani.
Az elektromos szelepmozgató többnyire az automata vezérlőrendszerben használt szelephez van illesztve. Sokféle elektromos működtető van, amelyek működési módjukban eltérőek. Például a szöglöketű elektromos működtető a kimeneti szögnyomaték, míg az egyenes löketű elektromos működtető a kimeneti elmozdulási tolóerő. Az elektromos működtető típusát a rendszeralkalmazásban a szelep munkaigényének megfelelően kell kiválasztani.
A csatlakozás módja
I. Karimás csatlakozás:
Ez a szelepcsatlakozás leggyakoribb formája. Az ízületi felület alakja szerint a következőkre osztható:
1. Sima típus: alacsony nyomású szelepekhez használják. Kényelmes feldolgozás
2, homorú és domború típus: nagy üzemi nyomás, kemény mosógépben használható
3. Csap és horony típusa: a nagyobb plasztikus deformációjú tömítés korrozív közegben használható, és a tömítő hatás jobb.
4, trapéz alakú horony: ovális fémgyűrűt használjon alátétként, 64 kg/cm2 ≥ szelephez vagy magas hőmérsékletű szelephez.
5, lencse típusa: az alátét lencse alakú, fémből készült. Nagynyomású szelepekhez ≥100 kg/cm2 üzemi nyomással vagy magas hőmérsékletű szelepekhez.
6, O gyűrű típusa: Ez egy viszonylag új karimás csatlakozási forma, különféle gumi O gyűrű megjelenésével lett kifejlesztve, a csatlakozási forma tömítő hatásában van.
Kettő, menetes csatlakozás:
Ez egy egyszerű csatlakozási mód, és gyakran használják kis szelepeknél. Két további eset van:
1, közvetlen tömítés: a belső és külső menetek közvetlenül a tömítés szerepét töltik be. Annak érdekében, hogy a hézag ne szivárogjon, gyakran ólomolajjal, linóleummal és PTFE-alapanyaggal töltve; Ptfe alapanyag öv, növekvő népszerűség alkalmazása; Ez az anyag jó korrózióállósággal, jó tömítő hatással rendelkezik, könnyen használható és tartósítható, szétszedhető, teljesen eltávolítható, mert nem viszkózus film, sokkal jobb, mint az ólomolaj, linóleum.
2. Közvetett tömítés: a csavar meghúzási ereje a két sík között átkerül az alátétre, így az alátét tölti be a tömítő szerepet.
Három, kártyahüvelyes csatlakozás:
A szorítóhüvely csatlakozási és tömítési elve, hogy az anya meghúzásakor a szorítóhüvely nyomás alatt van, így éle beleharap a cső külső falába, a szorítóhüvely külső kúpja pedig közel van a kötéstest kúpjához. nyomás alatt, így megbízhatóan meg tudja akadályozni a szivárgást.
Ennek a csatlakozási formának az előnyei a következők:
1, kis méret, könnyű súly, egyszerű szerkezet, könnyen szétszerelhető;
2, erős csatlakozás, széles körű felhasználás, ellenáll a nagy nyomásnak (1000 kg/cm2), a magas hőmérsékletnek (650 ℃) és az ütési vibrációnak
3, különféle anyagok közül választhat, amelyek alkalmasak a korrózió megelőzésére;
4, a megmunkálási pontossági követelmények nem magasak; Könnyen telepíthető nagy magasságban.
A szorítóhüvelyes csatlakozási formát néhány kis átmérőjű szeleptermékben használták Kínában.
Négy, bilincs csatlakozás:
Ez EGY GYORS CSATLAKOZTATÁSI MÓDSZER, amelyhez CSAK KÉT CSAVAR SZÜKSÉGE, ÉS ALKALMAS A gyakran eltávolított alacsony NYOMÁSÚ SZELEPEKHEZ.
Öt, belső önfeszítő csatlakozás:
A csatlakozási formák minden fajtája felett a külső erő alkalmazása a közeg nyomásának ellensúlyozására, a tömítés elérésére. Az alábbiakban egy önfeszítő csatlakozási formát mutatunk be közepes nyomással. A tömítőgyűrűjét a belső kúpba szerelik, a közeg ellentétes oldalával egy bizonyos szögbe, közepes nyomással a belső kúpba, és a tömítőgyűrűre áthelyezve, a kúp felületének bizonyos szögében két alkatrészt állítanak elő, az egyik párhuzamos a szeleptest középvonala kifelé, a másik nyomás a szeleptest belső falára. Ez utóbbi összetevő az önfeszítő erő. Minél nagyobb a közepes nyomás, annál nagyobb az önfeszítő erő. Tehát ez a fajta csatlakozás alkalmas nagynyomású szelepekhez. Rengeteg anyag- és munkamegtakarítás érhető el, mint a karimás csatlakozás, de bizonyos mértékű előfeszítést is igényel, hogy ne legyen magas a nyomás a szelepben, megbízható használat. Az öntömör tömítés elvén készült szelep általában nagynyomású szelep.
A szelepcsatlakozásnak számos formája létezik, például néhány esetben nem kell eltávolítani a kis szelepet, amely össze van hegesztve a csővel; Néhány nem fém szelep, aljzatos csatlakozással stb. A szelepek felhasználóit az adott körülményeknek megfelelően kell kezelni.
Feladás időpontja: 2022. július 29
