Gemeinsame Montagemethode des Ventils. Verbindungsart des elektrischen Stellantriebs und des Ventils

Gemeinsame Montagemethode des Ventils. Verbindungsart des elektrischen Stellantriebs und des Ventils

Häufig verwendete Ventilmontagemethoden
Es gibt drei Arten von häufig verwendeten Montagemethoden für Ventile: die vollständige Austauschmethode, die Reparaturmethode und die Anpassungsmethode:
(1) Vollständige Austauschmethode: Wenn das Ventil durch die vollständige Austauschmethode zusammengebaut wird, kann jedes Teil des Ventils ohne jegliche Änderung und Auswahl zusammengebaut werden, und das Produkt kann nach dem Zusammenbau die angegebenen technischen Anforderungen erfüllen. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Ventilteile vollständig gemäß den Konstruktionsanforderungen bearbeitet werden, um die Maßgenauigkeit mit den Form- und Positionstoleranzanforderungen zu erfüllen. Die Vorteile der vollständigen Austauschmethode sind: Die Montagearbeiten sind einfach und wirtschaftlich, die Arbeiter benötigen kein hohes Maß an Fähigkeiten, die Produktionseffizienz des Montageprozesses ist hoch, die Montagelinie und die Organisation der Spezialproduktion sind einfach zu organisieren. Wenn jedoch eine komplette Austauschbaugruppe eingesetzt wird, muss die Bearbeitungsgenauigkeit der Teile höher sein. Wird auf Kugelventile, Rückschlagventile, Kugelhähne und andere einfache Strukturen der Ventilklasse und Ventile mit kleinem Durchmesser angewendet.
(2) Anpassungsmethode: Das Ventil übernimmt die passende Montagemethode, die gesamte Maschine kann nach wirtschaftlicher Genauigkeit bearbeitet werden und dann während der Montage eine Größe mit Anpassungs- und Kompensationseffekt ausgewählt werden, um die angegebene Montagegenauigkeit zu erreichen. Das Prinzip der Anpassungsmethode ist dasselbe wie das der Reparaturmethode, nur die Art und Weise, wie die Größe des Kompensationsrings geändert wird, ist unterschiedlich. Ersteres besteht darin, die Größe des Kompensationsrings durch Auswahl von Zubehör zu ändern, und letzteres besteht darin, die Größe des Kompensationsrings durch Abrichtzubehör zu ändern. Beispielsweise werden der obere Kern und die Einstelldichtung des Doppelkeilschiebers des Steuerventilmodells sowie die Einstelldichtung zwischen den beiden Körpern des offenen Kugelhahns als Kompensationsteile in der Maßkette in Bezug auf die Montagegenauigkeit ausgewählt Die erforderliche Montagegenauigkeit wird durch die Anpassung der Dicke und Größe der Dichtung erreicht. Um sicherzustellen, dass die festen Ausgleichsteile unter verschiedenen Umständen ausgewählt werden können, ist es notwendig, vorab einen Satz hydraulischer Steuerventilmodelle von Dichtungs- und Hülsenausgleichsteilen mit unterschiedlichen Dickengrößen für die Auswahl bei der Montage zu erstellen.
(3) Reparaturmethode: Das Ventil wird durch eine Reparaturmethode zusammengebaut. Die Teile können nach wirtschaftlicher Genauigkeit bearbeitet werden. Bei der Montage kann die Größe eines bestimmten Anpassungs- und Kompensationseffekts repariert werden, um das vorgegebene Montageziel zu erreichen. Beispielsweise verwenden die meisten Hersteller bei Keilschieberventilen und Ventilkörpern die Reparaturmethodentechnologie, da die Verarbeitungskosten für den Austausch von Anforderungen zu hoch sind. Das heißt, bei der Steuerung der Öffnungsgröße der Anschnittdichtfläche beim Hinterschleifen sollte die Platte entsprechend der Öffnungsgröße der Ventilkörperdichtfläche angepasst werden, um die Dichtungsanforderungen zu erfüllen. Diese Methode wird dem Plattenprozess hinzugefügt, ** vereinfacht jedoch die Maßgenauigkeitsanforderungen des Frontverarbeitungsprozesses, der Plattenprozess des Fachmanns hat im Allgemeinen keinen Einfluss auf die Effektivität der Produktion. Ablauf der Ventilmontage: DAS Ventil wird individuell an einem festen Standort zusammengebaut. Die Montage der Teile und Komponenten des Ventils erfolgt in der Montagewerkstatt und alle benötigten Teile und Komponenten werden zum Montageort transportiert. In der Regel unterscheiden sich die Teilemontage und die Gesamtmontage dadurch, wie viele Gruppen von Arbeitern gleichzeitig arbeiten, was nicht nur den Montagezyklus verkürzt, sondern auch den Einsatz der besten Montagewerkzeuge erleichtert. Auch die Anforderungen an das technische Niveau der Arbeiter sind relativ gering.
Einige ausländische Hersteller oder hochtechnologische Ventile verwenden auch den Montage-Aufhängungslinien- oder Montage-Drehtisch-Modus:
(1) Vorbereitende Arbeiten vor dem Zusammenbau: Die Ventilteile müssen den durch mechanische Bearbeitung und Schweißrückstände entstandenen Grat entfernen, die Packung und die Dichtung vor dem Zusammenbau reinigen und schneiden.
(2) Reinigung der Ventilteile: Als Flüssigkeitsrohr zur Steuerung des Ventils muss der innere Hohlraum sauber sein. Um die Reinheit des Mediums sicherzustellen und eine Infektion des Mediums zu vermeiden, sind insbesondere die Anforderungen an die Sauberkeit des Ventilhohlraums strenger, insbesondere für Ventile in den Bereichen Kernkraft, Medizin und Lebensmittelindustrie. Reinigen Sie die Ventilteile vor dem Zusammenbau, um Schmutz, Rückstände von glattem Öl, Kühlmittel und Grate, Schweißschlacke und anderen Schmutz von den Teilen zu entfernen. Die Ventilreinigung erfolgt in der Regel durch Besprühen von Wasser oder heißem Wasser mit Alkali (zur Reinigung kann auch Kerosin verwendet werden) oder in einem Ultraschallreiniger. Die Teile müssen nach dem Schleifen und Polieren gereinigt werden. Die Reinigung besteht normalerweise darin, die Dichtfläche mit Benzin abzubürsten, sie dann mit Druckluft trockenzublasen und mit einem Tuch sauberzuwischen.
(3) Packungs- und Dichtungsvorbereitung: Graphitpackungen werden aufgrund der Vorteile der Korrosionsbeständigkeit, der guten Abdichtung und des kleinen Reibungskoeffizienten häufig verwendet. Füllmaterial und Dichtung zur Verhinderung von Medienaustritt durch Schaft, Deckel und Flanschverbindungsfläche. Diese Fittings sollten vor dem Zusammenbau des Ventils für das Schneiden und die Handhabung vorbereitet werden.
(4) Ventilmontage: Das Ventil basiert normalerweise auf dem Ventilkörper als Referenzteile entsprechend der durch den Montageprozess vorgegebenen Reihenfolge und Methode. Vor dem Zusammenbau sollten die Teile und Komponenten überprüft werden, um zu vermeiden, dass ungegratete und ungereinigte Teile in die Endmontage gelangen. Beim Zusammenbau ist mit den Teilen vorsichtig umzugehen, um Stöße und Kratzer des Verarbeitungspersonals zu vermeiden. Die aktiven Teile des Ventils (wie Ventilschaft, Lager usw.) sollten mit Industriebutter bestrichen werden. Der Flansch des Ventildeckels und das Ventilgehäuse sind mit Schrauben verbunden. Bei der Befestigung der Schrauben wird die Reaktion wiederholt, wiederholt und gleichmäßig angezogen. Andernfalls kommt es aufgrund der ungleichmäßigen Krafteinwirkung an der Verbindungsfläche von Ventilkörper und Ventildeckel zu Undichtigkeiten des Durchflussregelventils. Der zum Befestigen verwendete Griff sollte nicht zu lang sein, um zu verhindern, dass die Vorspannung die Schraubenfestigkeit beeinträchtigt. Bei VENTILEN MIT strengen Anforderungen an die Vorspannung müssen Drehmomentgriffe verwendet werden, um die Schrauben entsprechend den angegebenen Drehmomentanforderungen anzuziehen. Nach der Montage sollte der Steuermechanismus gedreht werden, um zu prüfen, ob die Aktivität der Ventilöffnungs- und -schließteile beweglich ist und ob eine Blockade vorliegt. Der Ventildeckel, die Halterung und andere Teile des Geräts entsprechen den Anforderungen der Zeichnungen, alle Bewertungen wurden bestanden, das Ventil kann getestet werden.

Der Verbindungsmodus des elektrischen Stellantriebs und des Ventils. Der elektrische Stellantrieb ist größtenteils auf das Ventil abgestimmt, das im automatischen Steuerungssystem verwendet wird. Es gibt viele Arten elektrischer Aktuatoren, die sich in der Wirkungsweise unterscheiden. Beispielsweise ist der elektrische Stellantrieb mit Winkelhub das Ausgangswinkeldrehmoment, während der elektrische Stellantrieb mit geradem Hub der Ausgangsverdrängungsschub ist. Der Typ des elektrischen Stellantriebs in der Systemanwendung sollte entsprechend den Arbeitsanforderungen des Ventils ausgewählt werden.
Der elektrische Stellantrieb ist meist auf das Ventil abgestimmt, das im automatischen Steuerungssystem verwendet wird. Es gibt viele Arten elektrischer Aktuatoren, die sich in der Wirkungsweise unterscheiden. Beispielsweise ist der elektrische Stellantrieb mit Winkelhub das Ausgangswinkeldrehmoment, während der elektrische Stellantrieb mit geradem Hub der Ausgangsverdrängungsschub ist. Der Typ des elektrischen Stellantriebs in der Systemanwendung sollte entsprechend den Arbeitsanforderungen des Ventils ausgewählt werden.
Die Verbindungsmethode
I. Flanschverbindung:
Dies ist die häufigste Form der Ventilverbindung. Je nach Form der Gelenkfläche lässt sie sich wie folgt einteilen:
1. Glatter Typ: Wird für Ventile mit niedrigem Druck verwendet. Bequeme Abwicklung
2, konkaver und konvexer Typ: hoher Arbeitsdruck, kann in der harten Unterlegscheibe verwendet werden
3. Zapfen- und Nuttyp: Dichtungen mit größerer plastischer Verformung können in korrosiven Medien verwendet werden und die Dichtwirkung ist besser.
4, trapezförmige Nut: Verwenden Sie einen ovalen Metallring als Unterlegscheibe, der für ein Ventil mit einem Arbeitsdruck von ≥64 kg/cm2 oder ein Hochtemperaturventil verwendet wird.
5, Linsentyp: Die Unterlegscheibe hat eine Linsenform aus Metall. Für Hochdruckventile mit einem Arbeitsdruck ≥100 kg/cm2 oder Hochtemperaturventile.
6, O-Ring-Typ: Dies ist eine relativ neue Flanschverbindungsform. Sie wurde mit dem Aussehen verschiedener Gummi-O-Ringe entwickelt und liegt in der Dichtwirkung der Verbindungsform.
Zwei, Gewindeverbindung:
Dies ist eine einfache Verbindungsmethode und wird häufig bei kleinen Ventilen verwendet. Es gibt zwei weitere Fälle:
1, direkte Abdichtung: Innen- und Außengewinde spielen direkt die Rolle der Abdichtung. Um sicherzustellen, dass die Verbindung nicht leckt, wird sie oft mit Bleiöl, Linoleum und PTFE-Rohmaterial gefüllt; Ptfe-Rohstoffgürtel, der Einsatz erfreut sich zunehmender Beliebtheit; Dieses Material hat eine gute Korrosionsbeständigkeit, eine gute Dichtwirkung, ist einfach zu verwenden und zu konservieren, zerlegbar und kann vollständig entfernt werden, da es sich um einen nicht viskosen Film handelt, viel besser als Bleiöl, Linoleum.
2. Indirekte Abdichtung: Die Kraft des Schraubenanziehens wird auf die Unterlegscheibe zwischen den beiden Ebenen übertragen, sodass die Unterlegscheibe die Dichtungsrolle übernimmt.
Drei, Kartenhüllenverbindung:
Das Verbindungs- und Dichtungsprinzip der Klemmhülse besteht darin, dass beim Anziehen der Mutter die Klemmhülse unter Druck steht, so dass sich ihre Kante in die Außenwand des Rohrs eingräbt und der Außenkonus der Klemmhülse nahe am Konus des Verbindungskörpers liegt unter Druck und kann somit Leckagen zuverlässig verhindern.
Die Vorteile dieser Verbindungsform sind:
1, geringe Größe, geringes Gewicht, einfache Struktur, einfache Demontage;
2, starke Verbindung, breites Einsatzspektrum, hält hohem Druck (1000 kg/cm2), hoher Temperatur (650℃) und Stoßvibrationen stand
3, kann eine Vielzahl von Materialien wählen, die zum Korrosionsschutz geeignet sind;
4. Die Anforderungen an die Bearbeitungsgenauigkeit sind nicht hoch. Einfache Installation in großer Höhe.
Die Klemmhülsen-Verbindungsform wurde in einigen Ventilprodukten mit kleinem Durchmesser in China verwendet.
Viertens, Klemmverbindung:
Hierbei handelt es sich um eine Schnellverbindungsmethode, die nur zwei Schrauben erfordert und für häufig entfernte Niederdruckventile geeignet ist.
Fünf, interne selbstspannende Verbindung:
Bei allen Verbindungsformen kommt es vor allem darauf an, durch äußere Krafteinwirkung den Druck des Mediums auszugleichen, um eine Abdichtung zu erreichen. Im Folgenden wird eine Form der selbstspannenden Verbindung mittels Mitteldruck beschrieben. Sein Dichtungsring wird in den Innenkegel eingebaut, wobei die dem Medium gegenüberliegende Seite in einem bestimmten Winkel steht, der mittlere Druck auf den Innenkegel ausgeübt und auf den Dichtungsring übertragen wird, der in einem bestimmten Winkel der Kegeloberfläche zwei Komponenten erzeugt, eine parallel dazu die Mittellinie des Ventilkörpers nach außen, der andere Druck auf die Innenwand des Ventilkörpers. Letztere Komponente ist die Selbstspannkraft. Je größer der Mediendruck, desto größer die Selbstspannkraft. Daher ist diese Anschlussart für Hochdruckventile geeignet. Es spart viel Material und Arbeit als eine Flanschverbindung, erfordert aber auch eine gewisse Vorspannung, so dass der Druck im Ventil nicht zu hoch ist und eine zuverlässige Verwendung gewährleistet ist. Das Ventil, das nach dem Prinzip der selbstdichten Dichtung hergestellt wird, ist im Allgemeinen ein Hochdruckventil.
Es gibt viele Formen der Ventilverbindung. Bei einigen muss beispielsweise das kleine Ventil, das mit dem Rohr verschweißt ist, nicht entfernt werden. Einige nichtmetallische Ventile, mit Muffenanschluss usw. Ventilbenutzer sollten entsprechend den spezifischen Bedingungen behandelt werden.