Yêu cầu lắp đặt van đường ống làm thế nào để xử lý van đường ống của thiết bị làm lạnh “chạy, chạy, nhỏ giọt, rò rỉ”?

Yêu cầu lắp đặt van đường ống làm thế nào để xử lý van đường ống của thiết bị làm lạnh “chạy, chạy, nhỏ giọt, rò rỉ”?

Các yêu cầu cho việc lắp đặt van đường ống là gì? Có cần phải đáp ứng các yêu cầu cài đặt nhất định không?
1. Khi lắp đặt chú ý hướng dòng chảy của môi trường phải phù hợp với hướng mũi tên của thân van.
2. Phải lắp đặt van một chiều trước khi nước ngưng đi vào đường ống chính thu hồi sau bẫy để ngăn nước ngưng quay trở lại.
3, van thanh không thể được chôn trong thiết bị, trong trường hợp ăn mòn thân. Trong máng xối có tấm che, van phải được lắp đặt ở nơi thuận tiện cho việc bảo trì, kiểm tra và vận hành.
4, một số yêu cầu đóng khi tác động của nước tương đối nhỏ hoặc không có đường ống tấn công nước, sự lựa chọn tốt nhất là van một chiều bướm đóng chậm, van một chiều xoay đóng chậm.
5. Khi lắp đặt van ren phải đảm bảo ren còn nguyên vẹn và được bọc kín theo các loại vật liệu khác nhau. Khi xiết cần phải lực đều để tránh làm hỏng van và các phụ kiện van.
6. Khi lắp đặt van hàn loại ổ cắm, ổ cắm phải có khe hở 12m để tránh ứng suất nhiệt trong quá trình hàn giãn nở và nứt mối hàn.
7. Khi lắp đặt trên đường ống nằm ngang, thân cây phải thẳng đứng hướng lên trên hoặc nghiêng theo một Góc nhất định, không được phép lắp đặt thân cây hướng xuống dưới.
8, đáy van và mối nối đường ống nên sử dụng hàn hồ quang argon, hàn nên mở van để tránh biến dạng quá nhiệt.
9, trước khi lắp bẫy, nhớ sử dụng hơi nước áp suất để làm sạch đường ống, các mảnh vụn trong đường ống.
10, bẫy hơi không được lắp đặt nối tiếp.
11, van một chiều loại màng thường được sử dụng để dễ dàng tạo ra nước tấn công vào đường ống, bởi vì màng ngăn có thể loại bỏ dòng ngược trung bình rất tốt khi nước tấn công, nhưng bị giới hạn bởi nhiệt độ và áp suất, thường được sử dụng ở nhiệt độ phòng áp suất thấp đường ống.
12, bẫy phải được lắp đặt trước bộ lọc, để đảm bảo bẫy không bị tắc nghẽn bởi các mảnh vụn trong đường ống, thường xuyên vệ sinh bộ lọc.
13. Các van nối với mặt bích và ren phải được đóng lại trong quá trình lắp đặt.
14, hướng dòng nước ngưng phải phù hợp với dấu mũi tên lắp đặt bẫy.
15, bẫy phải được lắp đặt ở đầu ra thấp nhất của thiết bị, xả nước ngưng kịp thời, để tránh đường ống cản hơi nước.
16. Khi lắp đặt van mặt bích, hai đầu mặt bích phải song song và đồng tâm.
17, trước và sau bẫy để lắp van, bẫy thuận tiện bất cứ lúc nào để nhận sửa chữa.
18, bẫy cơ học được lắp đặt theo chiều ngang.
19, nhận thấy rằng bẫy hơi, phải xả và làm sạch bộ lọc kịp thời, theo thực tế sử dụng và kiểm tra thường xuyên, trong trường hợp có lỗi sẽ sửa chữa bất cứ lúc nào.
20, không để van một chiều chịu trọng lượng trong đường ống, van một chiều lớn phải được hỗ trợ ** * để không bị ảnh hưởng bởi áp suất do hệ thống đường ống tạo ra.
21. Đường ống chính thu hồi nước ngưng sau bẫy không thể leo lên sẽ làm tăng áp suất ngược của bẫy.
22. Nếu bẫy không được lắp đặt ở phần thấp nhất của thiết bị, nên uốn cong ngược ở phần thấp nhất của cửa xả nước và nâng mức nước ngưng tụ lên trước khi lắp đặt bẫy để tránh lực cản của hơi nước.
23, ống thoát nước của bẫy không được ngâm trong nước.
24. Nếu có thu hồi nước ngưng sau bẫy, ống xả của bẫy phải được nối với ống chính phía trên ống chính thu hồi để giảm áp suất ngược và chống trào ngược.
25. Mỗi thiết bị đều được trang bị bẫy riêng.
30, van một chiều nắp ngang loại nâng nên được lắp đặt trong đường ống ngang.
31, được lắp đặt trong bẫy ống hơi, đường ống chính được bố trí gần với bán kính của giếng thu nước ngưng của đường ống chính, sau đó dẫn đến bẫy bằng một đường ống nhỏ.
32, nếu có thu hồi nước ngưng sau bẫy thì cần tách riêng phần thu hồi đường ống ở các mức áp suất khác nhau.
33, van một chiều nắp dọc loại nâng cần được lắp đặt theo chiều dọc.
34, bẫy cơ khí không được sử dụng trong một thời gian dài, cần phải tháo vít thoát nước, nước bên trong ống xả để tránh bị đóng băng.
35, bẫy ổn nhiệt trước khi cần hơn một mét cách nhiệt của ống siêu lạnh, các dạng bẫy khác phải càng gần thiết bị càng tốt.
Làm thế nào để đối phó với tình trạng van đường ống thiết bị lạnh “chạy, chạy, rơi, rò rỉ”? Cách tốt nhất để đối phó với tình trạng “chạy, sủi bọt, nhỏ giọt, rò rỉ” của van đường ống lạnh là ngăn chặn chúng. Làm thế nào để tìm ra sự cố và tránh tai nạn trước khi van bị hỏng? Sau đó, chúng ta phải làm như sau:
Cách tốt nhất để đối phó với tình trạng “chạy, sủi bọt, nhỏ giọt, rò rỉ” của van đường ống lạnh là ngăn chặn chúng. Làm thế nào để tìm ra sự cố và tránh tai nạn trước khi van bị hỏng? Sau đó, chúng ta phải làm như sau:
1, ngăn chặn rò rỉ nước van, rò rỉ hơi nước
Tất cả các van phải được kiểm tra thủy lực ở các cấp độ khác nhau sau khi vào nhà máy.
Các van cần tháo rời phải được nối đất.
Trong quá trình sửa chữa quá mức, cần phải kiểm tra cẩn thận xem gốc chảo có được thêm vào hay không và tuyến gốc chảo có được siết chặt hay không.
Van trước khi lắp đặt phải kiểm tra xem có bụi, cát, oxit sắt và các đồ lặt vặt khác bên trong van hay không. Nếu bất kỳ đồ lặt vặt nào ở trên phải được làm sạch trước khi lắp đặt.
Tất cả các van phải được lắp các miếng đệm cấp độ thích hợp trước khi lắp đặt.
Khi lắp cửa mặt bích phải siết chặt các bu lông mặt bích, khi siết chặt các bu lông mặt bích phải siết chặt theo hướng đối xứng.
Trong QUY TRÌNH lắp đặt VAN, TẤT CẢ các van phải được lắp đặt chính xác theo hệ thống và áp suất, nghiêm cấm việc lắp đặt ngẫu nhiên và hỗn hợp. Vì mục đích này, tất cả các van phải được đánh số và ghi lại theo hệ thống trước khi lắp đặt.
2. Ngăn chặn rò rỉ hệ thống dầu và chảy dầu
Hệ thống bồn chứa dầu phải được kiểm tra và vệ sinh cẩn thận trước khi lắp đặt.
Việc thử thủy tĩnh phải được thực hiện trên thiết bị có bộ làm mát dầu.
Kiểm tra thủy tĩnh và tẩy rửa cũng nên được thực hiện đối với hệ thống đường ống dẫn dầu.
Tất cả các mối nối mặt bích hoặc kết nối trực tiếp bằng khóa dây phải được lắp MATS cao su chịu dầu hoặc MATS đá mài trong quá trình lắp đặt đường dầu.
Các điểm rò rỉ của hệ thống dầu chủ yếu tập trung ở các mối nối ren mặt bích và ren nên khi lắp mặt bích phải siết chặt đều các bu lông. Ngăn chặn tình trạng rò rỉ chặt chẽ hoặc không chặt chẽ.
Trong quá trình lọc dầu, nhân viên thi công phải luôn bám sát công việc của mình, không được tháo cột, xâu cột.
Trong việc thay giấy lọc dầu cần phải dừng cơ chế lọc dầu.
Khi lắp đặt tạm thời ống nối lọc dầu (** ống nhựa trong suốt), mối nối phải được buộc chặt bằng dây dẫn để tránh hiện tượng nhảy vọt dầu sau khi lọc dầu chạy lâu.
Triển khai nhân viên thi công có trách nhiệm theo dõi công việc của bộ lọc dầu.
Trước khi bắt đầu quá trình tuần hoàn dầu của hệ thống dầu động cơ phụ, Phòng Kỹ thuật có trách nhiệm tổ chức công bố thông tin kỹ thuật chi tiết cho người phụ trách việc tuần hoàn dầu của động cơ phụ.
3, ngăn ngừa bong bóng bề mặt khớp nối thiết bị và đường ống, sủi bọt, nhỏ giọt, rò rỉ
Đối với các miếng đệm mặt bích trên 2,5Mpa, các miếng đệm cuộn dây bằng kim loại được sử dụng.
Mặt bích thở hổn hển 1,0Mpa-2,5Mpa, sử dụng khí thở amiăng và phủ bột chì đen.
Gioăng mặt bích của đường ống dẫn nước dưới 1,0Mpa phải là gioăng cao su và được phủ một lớp bột chì đen.
Gốc đĩa bơm nước đang sử dụng gốc đĩa composite sợi PTFE.
Đối với các bộ phận kín của đường ống khói và than không khí, dây amiăng phải được xoắn và thêm vào bề mặt khớp một cách trơn tru. Nghiêm cấm thêm nó một cách mạnh mẽ sau khi siết chặt các ốc vít.
4. Ngăn chặn rò rỉ van
Thi công lắp đặt đường ống, phải hình thành nhận thức về chất lượng tốt, có ý thức làm sạch tấm sắt oxit và thành ống, không để lại đồ lặt vặt, đảm bảo thành ống sạch sẽ.
Trước hết, đảm bảo rằng các van đi vào công trường phải được kiểm tra thủy tĩnh 100%.
VIỆC MÀI Van CẦN THỰC HIỆN CẨN THẬN, TẤT CẢ CÁC VAN (NGOẠI TRỪ VAN NHẬP KHẨU) phải được GỬI ĐẾN ĐỘI MÀI ĐỂ kiểm tra tháo rời, bảo trì mài và thực hiện trách nhiệm, TỰ ý thức lập biên bản, dấu vết, dễ truy xuất. Các van quan trọng phải được liệt kê chi tiết để nghiệm thu thứ cấp, sao cho có yêu cầu “dập, in, ghi”.
Cửa cấp nước phía trên và cửa xả của lò hơi phải được xác định trước. Chỉ những van này mới được phép mở trong quá trình thử thủy tĩnh. Các van khác không được mở tùy ý để bảo vệ lõi van.
Khi xả đường ống cần đóng mở nhẹ nhàng để tránh làm hỏng lõi cửa.
5, nếu van bị rò rỉ thì phải làm thế nào?
Tìm nguyên nhân, tìm đúng thuốc!
Rò rỉ thân và nắp ca-pô
Nguyên nhân:
Chất lượng đúc gang không cao, thân van và thân nắp van có vết thương, tổ chức lỏng lẻo, xỉ và các khuyết tật khác;
Vết nứt đóng băng ngày;
Hàn kém, bám xỉ, không hàn, vết nứt do ứng suất và các khuyết tật khác;
Van gang bị hư hỏng bởi vật nặng.
Phương pháp bảo trì:
Để nâng cao chất lượng đúc, trước khi lắp đặt phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về kiểm tra độ bền;
Nhiệt độ của van ở 0oC và dưới 0oC, nên bảo quản hoặc trộn nhiệt, ngừng sử dụng van nên loại bỏ nước;
Đường hàn của thân và nắp van được cấu tạo bằng hàn phải được thực hiện theo các quy tắc vận hành hàn có liên quan, và việc phát hiện khuyết tật và kiểm tra độ bền phải được thực hiện sau khi hàn;
CẤM ĐẨY VÀ ĐẶT VẬT NẶNG TRÊN VAN. Không được phép dùng búa đập vào van gang và phi kim loại. Việc lắp đặt van có đường kính lớn cần được hỗ trợ.
Rò rỉ khi đóng gói
Van rò rỉ, bịt kín chiếm tỷ lệ lớn.
Nguyên nhân:
Lựa chọn đóng gói là sai, không có khả năng chống ăn mòn trung bình, không chịu được áp suất cao hoặc van chân không, sử dụng nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp;
Bao bì lắp chưa đúng, có một số khuyết điểm như thay cái nhỏ bằng cái lớn, mối nối xoắn ốc không tốt, phần trên chặt, phần dưới lỏng lẻo.
Bao bì đã cũ và mất tính đàn hồi sau thời gian sử dụng;
Độ chính xác của thân van không cao, bị uốn cong, ăn mòn, mài mòn và các khuyết tật khác;
Số lượng vòng đệm không đủ, tuyến không được ép;
Tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng khiến tuyến không thể nén được;
Vận hành không đúng cách, dùng lực quá mức, v.v.;
Tuyến bị lệch, khoảng cách giữa tuyến và thân quá nhỏ hoặc quá lớn, dẫn đến mòn thân, hư hỏng bao bì.
Phương pháp bảo trì:
Vật liệu và loại bao bì phải được lựa chọn theo điều kiện làm việc;
Theo các quy định liên quan của việc đóng gói lắp đặt chính xác, phần gốc của chảo phải được đặt và ép lần lượt, mối nối phải là 30oC hoặc 45oC;
Bao bì có tuổi thọ quá dài, lão hóa và hư hỏng cần được thay thế kịp thời;
Thân van bị cong, mòn cần được làm thẳng, sửa chữa, nếu hư hỏng nặng thì phải thay thế kịp thời;
Việc đóng gói phải được lắp đặt theo số vòng quy định, tuyến phải đối xứng và được siết chặt đều, ống bọc áp lực phải có khoảng cách siết chặt lớn hơn 5mm;
Tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
Phải tuân thủ các quy trình vận hành, ngoại trừ tác động của tay quay, với tốc độ vận hành lực bình thường đều nhau;
Bu lông tuyến phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khoảng cách giữa tuyến và thân van quá nhỏ thì khoảng cách phải được tăng lên một cách thích hợp. Nếu khoảng cách giữa tuyến và thân quá lớn thì nên thay thế.
Rò rỉ bề mặt niêm phong
Nguyên nhân:
Bề mặt bịt kín mài không đều, không thể tạo thành một đường thẳng;
Mối nối giữa thân và phần đóng bị treo, không thẳng hoặc bị mòn;
Thân van bị uốn cong hoặc lắp ráp không đúng khiến phần đóng bị lệch hoặc không ở giữa;
Lựa chọn chất lượng vật liệu bề mặt bịt kín không đúng hoặc không theo điều kiện làm việc của việc lựa chọn van.
Nguyên nhân:
Hoạt động kém, miếng đóng bị kẹt hoặc quá điểm chết, mối nối bị hỏng, đứt;
Đóng kết nối không chắc chắn, lỏng lẻo và rơi ra;
Việc lựa chọn vật liệu kết nối không đúng, không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường và mài mòn cơ học.
Phương pháp bảo trì:
Thao tác đúng, đóng van không được dùng lực quá mạnh, mở van không được vượt quá điểm chết, van mở hoàn toàn, tay quay nên đảo ngược một chút;
Mối nối giữa phần đóng và thân van phải chắc chắn, mối nối ren phải là phần chặn sau;
Các ốc vít được sử dụng để kết nối các bộ phận đóng và thân van phải chịu được sự ăn mòn của môi trường và có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.