Installatievereisten voor pijpleidingkleppen Hoe om te gaan met koelapparatuur pijpleidingkleppen "lopen, rennen, druppelen, lekken"?

Installatievereisten voor pijpleidingkleppen Hoe om te gaan met koelapparatuur pijpleidingkleppen "lopen, rennen, druppelen, lekken"?

Wat zijn de vereisten voor de installatie van buisafsluiters? Moet er aan bepaalde installatie-eisen worden voldaan?
1. Let er bij de installatie op dat de richting van de mediumstroom consistent moet zijn met de richting van de pijl op het kleplichaam.
2. Er moet een terugslagklep worden geïnstalleerd voordat het condensaat de hoofdleiding voor terugwinning na de sifon binnengaat, om te voorkomen dat het condensaat terugkeert.
3, de staafklep kan niet in het apparaat worden begraven, in geval van steelcorrosie. In de goot met afdekplaat dient de klep gemonteerd te worden op de plaats waar onderhoud, inspectie en bediening gemakkelijk zijn.
4, sommige vereisten sluiten wanneer de waterinslag relatief klein is of geen waterinslagpijpleiding, de beste keuze voor langzaam sluitende vlinderterugslagklep, langzaam sluitende terugslagklep.
5. Bij het installeren van kleppen met schroefdraad moet ervoor worden gezorgd dat de schroefdraad intact is en is gecoat met een afgedichte pakking volgens verschillende media. Bij het vastdraaien is het noodzakelijk om gelijkmatig kracht uit te oefenen om schade aan de klep en klepaccessoires te voorkomen.
6. Bij het installeren van de lasklep van het moftype moet de mof een opening van 12 m hebben om te voorkomen dat de thermische spanning tijdens het lassen uitzet en de las barst.
7. Bij installatie op de horizontale pijpleiding moet de steel verticaal naar boven of onder een bepaalde hoek gekanteld zijn en mag de steel niet naar beneden worden geïnstalleerd.
8, stompklep en pijpleidingverbinding lasbodem moeten argonbooglassen gebruiken, lassen moet de klep openen om vervorming door oververhitting te voorkomen.
9. Voordat u de val installeert, moet u drukstoom gebruiken om de pijpleiding en het vuil in de pijpleiding te zuiveren.
10, condenspot niet in serie installeren.
11, de terugslagklep van het membraantype wordt vaak gebruikt voor het gemakkelijk produceren van waterstaking op de pijpleiding, omdat het membraan zeer goed kan zijn om de medium tegenstroom te elimineren wanneer het water inslaat, maar beperkt door temperatuur en druk, over het algemeen gebruikt bij lage druk kamertemperatuur pijpleiding.
12, de sifon moet vóór het filter worden geïnstalleerd. Om ervoor te zorgen dat de sifon niet wordt geblokkeerd door leidingresten, moet u het filter regelmatig reinigen.
13. Kleppen die met flenzen en schroefdraad zijn verbonden, moeten tijdens de installatie gesloten zijn.
14, de richting van de condensaatstroom moet consistent zijn met de pijlmarkering voor de installatie van de sifon.
15, de val moet worden geïnstalleerd in de laagste uitlaat van de apparatuur, tijdige afvoer van gecondenseerd water, om stoomweerstandspijpleiding te voorkomen.
16. Bij het installeren van geflensde kleppen moeten de twee flensuiteinden evenwijdig en concentrisch zijn.
17, voor en na de val om de klep te installeren, handige val op elk moment om reparatie op te halen.
18, mechanische sifon die horizontaal moet worden geïnstalleerd.
19, vond dat de valstoom, om het filter tijdig te ontladen en schoon te maken, volgens het daadwerkelijke gebruik van frequente inspectie, in geval van foutreparatie op elk moment.
20, zorg ervoor dat de terugslagklep geen gewicht draagt ​​in de pijpleiding, de grote terugslagklep moet ** * worden ondersteund, zodat deze niet wordt beïnvloed door de druk die door het leidingsysteem wordt geproduceerd.
21. De hoofdleiding voor condensaatterugwinning na de sifon kan niet omhoog klimmen, waardoor de tegendruk van de sifon toeneemt.
22. Als de condenspot niet op het laagste deel van de apparatuur is geïnstalleerd, moet er een omgekeerde bocht worden toegevoegd aan het laagste deel van de wateruitlaat en moet het condensaatniveau worden verhoogd voordat de condenspot wordt geïnstalleerd om stoomweerstand te voorkomen.
23, mag de afvoerleiding van de sifon niet in water worden ondergedompeld.
24. Als er condensaatterugwinning plaatsvindt na de condenspot, moet de afvoerleiding van de condenspot worden aangesloten op de hoofdleiding boven de hoofdleiding voor terugwinning om de tegendruk te verminderen en terugvloeiing te voorkomen.
25. Elk apparaat moet zijn uitgerust met een eigen val.
30, de horizontale klepterugslagklep van het lifttype moet in de horizontale pijpleiding worden geïnstalleerd.
31, geïnstalleerd in de stoompijpval, de hoofdpijp moet dicht bij de straal van de hoofdpijp condenswateropvang goed worden opgezet en vervolgens met een kleine pijp naar de val leiden.
32: als er condensaatterugwinning plaatsvindt na de condenspot, is het noodzakelijk om het pijpleidingherstel van verschillende drukniveaus te scheiden.
33, de verticale klepterugslagklep van het lifttype moet verticaal worden geïnstalleerd.
34, mechanische val wordt lange tijd niet gebruikt, moet de aftapschroef verwijderen, het water in de ontgrendeling, om bevriezing te voorkomen.
35, thermostatische val vóór de noodzaak van meer dan een meter thermische isolatie van de onderkoelde pijp, andere vormen van val moeten zo dicht mogelijk bij de apparatuur worden geplaatst.
Hoe om te gaan met de pijpleidingklep van koelapparatuur "lopen, rennen, laten vallen, lekken"? De beste manier om het “lopen, borrelen, druppelen, lekken” van koelleidingkleppen aan te pakken, is door dit te voorkomen. Hoe kunt u het probleem opsporen en een ongeval vermijden voordat de klep kapot gaat? Vervolgens moeten we het volgende doen:
De beste manier om het “lopen, borrelen, druppelen, lekken” van koelleidingkleppen aan te pakken, is door dit te voorkomen. Hoe kunt u het probleem opsporen en een ongeval vermijden voordat de klep defect raakt? Vervolgens moeten we het volgende doen:
1, voorkomen klepwaterlekkage, stoomlekkage
Alle kleppen moeten na binnenkomst in de fabriek hydraulisch worden getest in verschillende kwaliteiten.
Kleppen die gedemonteerd moeten worden, moeten worden geslepen.
Bij overreparatie is het noodzakelijk om zorgvuldig te controleren of de panwortel is toegevoegd en of de panwortelklier is vastgedraaid.
De klep moet vóór installatie controleren of er stof, zand, ijzeroxide en andere zaken in de klep zitten. Als een van de bovenstaande zaken vóór installatie moet worden gereinigd.
Alle kleppen moeten vóór installatie worden voorzien van passende afstandhouders.
Bij het installeren van de flensdeur moeten de bevestigingsmiddelen worden vastgedraaid en bij het aandraaien van de flensbouten moeten ze in symmetrische richting worden aangedraaid.
Bij HET PROCES VAN KLEPinstallatie moeten ALLE kleppen correct worden geïnstalleerd in overeenstemming met het systeem en de druk, en willekeurige en gemengde installatie is ten strengste verboden. Hiervoor moeten vóór installatie alle kranen volgens het systeem worden genummerd en geregistreerd.
2. Voorkom lekkage van het oliesysteem en het stromen van de olie
Het systeem met olieopslagtank moet vóór installatie zorgvuldig worden gecontroleerd en gereinigd.
Hydrostatische tests moeten worden uitgevoerd op apparatuur met oliekoeler.
Hydrostatische tests en beitsen moeten ook worden uitgevoerd voor het oliepijpleidingsysteem.
Alle flensverbindingen of spanningvoerende verbindingen met draadgespen moeten tijdens de installatie van de olieleiding worden voorzien van oliebestendige rubberen matten of wetsteenmatten.
De lekkagepunten van het oliesysteem zijn voornamelijk geconcentreerd in de flens en actieve schroefdraadverbindingen, dus de bouten moeten gelijkmatig worden aangedraaid bij het installeren van de flens. Voorkom lekkage strakke of niet strakke situatie.
Tijdens het oliefiltratieproces moet het bouwpersoneel te allen tijde bij zijn werk blijven, en het is verboden de paal te verwijderen en vast te binden.
Bij het vervangen van oliefilterpapier is het noodzakelijk om het oliefiltermechanisme te stoppen.
Bij het installeren van de tijdelijke verbindingsleiding voor het oliefilter (** transparante kunststofslang) moet de verbinding stevig worden vastgebonden met looddraad om het fenomeen van springende en stromende olie te voorkomen nadat het oliefilter lange tijd heeft gedraaid.
Inzet van verantwoordelijk bouwpersoneel om de werking van het oliefilter te bewaken.
Voordat de oliecirculatie van het oliesysteem van de hulpmotor begint, zal de Technische Afdeling een gedetailleerde technische openbaarmaking organiseren aan het personeel dat verantwoordelijk is voor de oliecirculatie van de hulpmotor.
3, voorkomen dat apparatuur en pijpmontage gezamenlijke oppervlaktebel, borrelen, druipen, lekkage
Voor flenspakkingen boven 2,5 MPa worden metalen wikkelpakkingen gebruikt.
1,0 MPa-2,5 MPa flens-snik, met behulp van asbest-snik, en bedekt met zwart loodpoeder.
De flenspakking van de waterleiding onder 1,0 MPa moet van rubber zijn en bedekt met zwart loodpoeder.
De schijfwortel van de waterpomp maakt gebruik van PTFE-vezelcomposiet schijfwortel.
Voor de afgedichte delen van rook- en luchtkolenpijpleidingen moet de asbestkabel in één keer soepel worden gedraaid en aan het verbindingsoppervlak worden toegevoegd. Het is ten strengste verboden om het met kracht toe te voegen na het aandraaien van de schroeven.
4. Voorkom lekkage van de klep
De constructie van pijpinstallaties moet zorgen voor een goed kwaliteitsbewustzijn, bewust de oxide-ijzeren plaat en de pijpwand opruimen, geen spullen achterlaten, ervoor zorgen dat de pijpwand schoon is.
Zorg er allereerst voor dat de kleppen die de locatie binnenkomen 100% hydrostatisch getest zijn.
Het SLIJPEN van de kleppen MOET ZORGVULDIG WORDEN UITGEVOERD, ALLE KLEPPEN (BEHALVE GEÏMPORTEERDE KLEPPEN) MOETEN NAAR HET SLIJPTEAM WORDEN GESTUURD VOOR DEMONTAGE-inspectie, slijponderhoud en implementatie van verantwoordelijkheid. Maak ZELFbewust registraties en markeringen, gemakkelijk te traceren. Belangrijke kleppen moeten gedetailleerd worden vermeld voor secundaire acceptatie, zodat aan de vereisten voor "stempelen, afdrukken, registreren" wordt voldaan.
De bovenste waterschuif en afvoerschuif van de ketel moeten vooraf worden bepaald. Alleen deze kleppen mogen tijdens de hydrostatische test worden geopend. Andere kleppen mogen niet naar believen worden geopend, om de klepkern te beschermen.
Wanneer de leiding wordt doorgespoeld, moet deze voorzichtig worden geopend en gesloten om schade aan de deurkern te voorkomen.
5, wat te doen als de klep heeft gelekt?
Vind de reden, het juiste medicijn!
Lekkage aan carrosserie en motorkap
De reden:
De kwaliteit van het gieten van gietijzer is niet hoog, het kleplichaam en het klepdeksel hebben trachoom, losse organisatie, slakken en andere defecten;
Dag bevriezingsscheur;
Slecht lassen, insluiting van slak, ongelast, spanningsscheuren en andere defecten;
De gietijzeren klep werd beschadigd door een zwaar voorwerp.
Onderhoudsmethoden:
Om de gietkwaliteit te verbeteren, vóór installatie in strikte overeenstemming met de bepalingen van de sterktetest;
De temperatuur van de klep bij 0 ℃ en onder 0 ℃ moet warmtebehoud of -menging zijn, stop met het gebruik van de klep en moet water worden verwijderd;
De lasnaad van het lichaam en het klepdeksel, samengesteld door lassen, moet worden uitgevoerd volgens de relevante lasregels, en de foutdetectie en sterktetest moeten worden uitgevoerd na het lassen;
Het is VERBODEN ZWARE VOORWERPEN OP DE KLEP TE DUWEN EN TE PLAATSEN. Het is niet toegestaan ​​om met een hamer op de gietijzeren en niet-metalen klep te slaan. De installatie van kleppen met een grote diameter moet worden ondersteund.
Lekkage bij pakking
Kleplekkage en pakking waren verantwoordelijk voor een groot deel.
De reden:
De verpakkingskeuze is verkeerd, niet bestand tegen gemiddelde corrosie, niet bestand tegen hogedruk- of vacuümkleppen, gebruik bij hoge of lage temperaturen;
De pakking is niet correct geïnstalleerd, er zijn enkele defecten, zoals het vervangen van de kleine door de grote, de helix-wikkelverbinding is niet goed, de bovenste strak en de onderste los.
De pakking is na de levensduur verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren;
De nauwkeurigheid van de klepsteel is niet hoog, buigen, corrosie, slijtage en andere defecten;
Het aantal pakkingringen is onvoldoende, de pakkingbus is niet ingedrukt;
Wartel, bouten en andere onderdelen zijn beschadigd, waardoor de pakkingbus niet kan worden samengedrukt;
Onjuiste bediening, overmatige kracht, enz.;
De scheefheid van de pakkingbus, de opening van de pakkingbus en de steel is te klein of te groot, wat leidt tot slijtage van de steel en schade aan de pakking.
Onderhoudsmethoden:
Het materiaal en het type verpakking moeten worden gekozen op basis van de werkomstandigheden;
Volgens de relevante bepalingen van de juiste installatieverpakking moet de wortel van de pan om beurten worden geplaatst en rondgedrukt, de verbinding moet 30 ℃ of 45 ℃ zijn;
De verpakking met een te lange levensduur, veroudering en schade moet op tijd worden vervangen;
Klepsteelbuigen, slijtage moet worden rechtgetrokken, reparatie, ernstige schade moet op tijd worden vervangen;
De pakking moet worden geïnstalleerd volgens het voorgeschreven aantal windingen, de pakkingbus moet symmetrisch zijn en gelijkmatig zijn vastgedraaid, de drukhuls moet een voorspanopening van meer dan 5 mm hebben;
De beschadigde pakkingbus, bouten en andere onderdelen moeten op tijd worden gerepareerd of vervangen;
Moet voldoen aan de bedieningsprocedures, behalve de impact van het handwiel, met normale werking met uniforme snelheid;
De wartelbout moet gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Als de opening tussen de pakkingbus en de klepsteel te klein is, moet de opening op passende wijze worden vergroot. Als de opening tussen de klier en de steel te groot is, moet deze worden vervangen.
Lekkage van het afdichtingsoppervlak
De reden:
Afdichtingsoppervlak ongelijkmatig slijpen, kan geen nauwe lijn vormen;
De verbinding tussen de steel en het sluitdeel is opgehangen, niet recht of slijtage;
Klepsteelbuiging of montage is niet correct, waardoor het sluitdeel scheef staat of niet in het midden;
Onjuiste selectie van de kwaliteit van het afdichtingsoppervlakmateriaal of niet, afhankelijk van de werkomstandigheden van de klepselectie.
De reden:
Slechte werking, waardoor het sluitstuk vastzit of meer dan het dode punt, de verbinding beschadigd en verbroken is;
Sluit de verbinding is niet stevig, los en valt eraf;
De keuze van het verbindingsmateriaal is niet goed, kan niet tegen corrosie van het medium en mechanische slijtage.
Onderhoudsmethoden:
Correcte werking, sluit de klep kan niet te veel forceren, open de klep kan het dode punt niet overschrijden, de klep is volledig geopend, het handwiel moet een beetje achteruitgaan;
De verbinding tussen het sluitgedeelte en de klepsteel moet stevig zijn en de schroefdraadverbinding moet een terugslaggedeelte zijn;
De bevestigingsmiddelen die worden gebruikt voor het verbinden van de sluitdelen en de klepsteel moeten bestand zijn tegen de corrosie van het medium en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben.