ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ "ਰਨ, ਰਨ, ਡ੍ਰਿੱਪ, ਲੀਕ" ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ "ਰਨ, ਰਨ, ਡ੍ਰਿੱਪ, ਲੀਕ" ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਪਾਈਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹਨ? ਕੀ ਕੁਝ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
1. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਮੇਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3, ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਟੈਮ ਖੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਟਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
4, ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ.
5. ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਥਰਿੱਡ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਲਬੰਦ ਪੈਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ 12 ਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਜਦੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੋਣ ਵੱਲ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
8, ਬੱਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੇਲਡ ਤਲ ਨੂੰ ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9, ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
10, ਸਟੀਮ ਟ੍ਰੈਪ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾ ਕਰੋ.
11, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ
12, ਜਾਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਾਲ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
13. ਫਲੈਂਜਾਂ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
14, ਸੰਘਣਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਪ ਸਥਾਪਨਾ ਤੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
15, ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
16. ਫਲੈਂਜ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਫਲੈਂਜ ਸਿਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
17, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਲ.
18, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੈਪ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
19, ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਾਲ ਦੀ ਭਾਫ਼, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
20, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਭਾਰ ਨਾ ਬਣਾਓ, ਵੱਡੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ** * ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।
21. ਟ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਰਿਕਵਰੀ ਮੇਨ ਪਾਈਪ ਚੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
22. ਜੇਕਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਲਟ ਮੋੜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
23, ਜਾਲ ਦੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
24. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਪ ਦੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਮੇਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰਿਫਲਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
25. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜਾ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
30, ਲਿਫਟ ਕਿਸਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਲੈਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
31, ਭਾਫ਼ ਪਾਈਪ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ condensate ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਖੂਹ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜਾਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ.
32, ਜੇਕਰ ਜਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
33, ਲਿਫਟ ਟਾਈਪ ਵਰਟੀਕਲ ਫਲੈਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
34, ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਠੰਢ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.
35, ਸੁਪਰਕੂਲਡ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਜਾਲ, ਜਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ "ਰਨ, ਰਨ, ਡ੍ਰੌਪ, ਲੀਕ" ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਵਾਲਵ ਦੇ "ਚੱਲਣ, ਬਬਲਿੰਗ, ਟਪਕਣ, ਲੀਕ ਹੋਣ" ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ? ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਵਾਲਵ ਦੇ "ਚੱਲਣ, ਬਬਲਿੰਗ, ਟਪਕਣ, ਲੀਕ ਹੋਣ" ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ? ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
1, ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਲੀਕੇਜ, ਭਾਫ਼ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ
ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੈਨ ਰੂਟ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪੈਨ ਰੂਟ ਗ੍ਰੰਥੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੂੜ, ਰੇਤ, ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਢੁਕਵੇਂ ਗ੍ਰੇਡ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਫਲੈਂਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ
ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪਿਕਲਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਫਲੈਂਜਡ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਕਲਸ ਵਾਲੇ ਲਾਈਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ MATS ਜਾਂ whetstone MATS ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਲਾਈਵ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਤੰਗ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਸਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਅਸਥਾਈ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ (** ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੋੜ ਨੂੰ ਲੀਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ।
ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਖੁਲਾਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ।
3, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਬੁਲਬੁਲਾ, ਬੁਲਬੁਲਾ, ਟਪਕਣ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ
2.5Mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਵਾਇਨਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1.0Mpa-2.5Mpa ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਪ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਗੈਸਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1.0Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਕੋਟੇਡ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਪੀਟੀਐਫਈ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੀਲਬੰਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
4. ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ
ਪਾਈਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਕਸਾਈਡ ਆਇਰਨ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ 100% ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ (ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਡਿਸਏਸੈਂਬਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਪੀਸਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵੈ-ਚੇਤੰਨਤਾ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ "ਸਟੈਂਪਿੰਗ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਰਿਕਾਰਡ" ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।
ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਗੇਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5, ਜੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ, ਸਹੀ ਦਵਾਈ!
ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਕਾਰਨ:
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ, ਢਿੱਲੀ ਸੰਸਥਾ, ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹਨ;
ਦਿਨ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦਰਾੜ;
ਮਾੜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਲੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਅਣਵੈਲਿਡ, ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ;
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ;
ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ℃ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 0 ℃, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਜਾਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;
ਵਾਲਵ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਪਾਉਣਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ। ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ
ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ, ਪੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਲੇਖਾ.
ਕਾਰਨ:
ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
ਪੈਕਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਹੈਲਿਕਸ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜੋੜ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਪਰਲਾ ਤੰਗ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠੀ ਹੈ;
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਝੁਕਣਾ, ਖੋਰ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ;
ਪੈਕਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ;
ਗਲੈਂਡ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ;
ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਰਸ, ਆਦਿ;
ਗਲੈਂਡ ਸਕਿਊ, ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੈਮ ਵੀਅਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਨ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋੜ 30℃ ਜਾਂ 45℃ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਣਾ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੀਟੀਟਾਈਨਿੰਗ ਗੈਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਖਰਾਬ ਗਲੈਂਡ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਕਸਾਰ ਸਪੀਡ ਸਧਾਰਣ ਫੋਰਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜਾ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਲੀਕੇਜ
ਕਾਰਨ:
ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪੀਹਣ ਅਸਮਾਨ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ;
ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ;
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਣਾ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ;
ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ.
ਕਾਰਨ:
ਮਾੜੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਤਾਂ ਕਿ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਫਸਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;
ਬੰਦ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਰਮ ਨਹੀ ਹੈ, ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਡਿੱਗ;
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਖੜਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਸਹੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬੈਕਸਟੌਪ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।