પાઇપલાઇન વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ રેફ્રિજરેશન સાધનો પાઇપલાઇન વાલ્વ “રન, રન, ડ્રિપ, લીક” સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

પાઇપલાઇન વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ રેફ્રિજરેશન સાધનો પાઇપલાઇન વાલ્વ “રન, રન, ડ્રિપ, લીક” સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

પાઇપ વાલ્વના ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓ શું છે? શું ઇન્સ્ટોલેશનની અમુક આવશ્યકતાઓને પૂરી કરવી જરૂરી છે?
1. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માધ્યમના પ્રવાહની દિશા પર ધ્યાન આપો વાલ્વ બોડીના તીરની દિશા સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ.
2. કન્ડેન્સેટને પરત આવતા અટકાવવા માટે ટ્રેપ પછી કન્ડેન્સેટ પુનઃપ્રાપ્તિ મુખ્ય પાઇપમાં પ્રવેશે તે પહેલાં ચેક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.
3, દાંડીના કાટના કિસ્સામાં, સળિયા વાલ્વને ઉપકરણને દફનાવી શકાતું નથી. કવર પ્લેટ સાથેના ગટરમાં, વાલ્વ તે જગ્યાએ સ્થાપિત થવો જોઈએ જ્યાં જાળવણી અને નિરીક્ષણ અને કામગીરી અનુકૂળ હોય.
4, જ્યારે પાણીની હડતાલની અસર પ્રમાણમાં નાની હોય અથવા પાણીની હડતાલ પાઇપલાઇન ન હોય ત્યારે કેટલીક જરૂરિયાતો બંધ થાય છે, ધીમી બંધ બટરફ્લાય ચેક વાલ્વ, ધીમી બંધ સ્વિંગ ચેક વાલ્વની શ્રેષ્ઠ પસંદગી.
5. થ્રેડેડ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે થ્રેડો અકબંધ છે, અને વિવિધ માધ્યમો અનુસાર સીલબંધ પેકિંગ સાથે કોટેડ છે. કડક કરતી વખતે, વાલ્વ અને વાલ્વ એસેસરીઝને નુકસાન ન થાય તે માટે સમાનરૂપે દબાણ કરવું જરૂરી છે.
6. સોકેટ પ્રકારના વેલ્ડીંગ વાલ્વને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વેલ્ડીંગ દરમિયાન થર્મલ તણાવને વેલ્ડને વિસ્તરણ અને ક્રેકીંગથી અટકાવવા માટે સોકેટમાં 12 મીટરનું અંતર હોવું જોઈએ.
7. જ્યારે આડી પાઈપલાઈન પર સ્થાપિત કરવામાં આવે ત્યારે, સ્ટેમ ઊભી રીતે ઉપરની તરફ અથવા ચોક્કસ કોણ તરફ નમેલી હોવી જોઈએ, અને સ્ટેમને નીચેની તરફ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી નથી.
8, બટ્ટ વાલ્વ અને પાઇપલાઇન કનેક્શન વેલ્ડ તળિયે આર્ગોન આર્ક વેલ્ડીંગ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, વેલ્ડીંગને ઓવરહિટીંગ વિરૂપતાને રોકવા માટે વાલ્વ ખોલવા જોઈએ.
9, ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, પાઇપલાઇન, પાઇપલાઇનમાં રહેલા કાટમાળને સાફ કરવા માટે દબાણયુક્ત વરાળનો ઉપયોગ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો.
10, સ્ટીમ ટ્રેપ શ્રેણીમાં સ્થાપિત કરશો નહીં.
11, ડાયાફ્રેમ પ્રકારના ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ પાઇપલાઇન પર પાણીની હડતાલ ઉત્પન્ન કરવામાં સરળતા માટે કરવામાં આવે છે, કારણ કે જ્યારે પાણીની હડતાલ આવે ત્યારે મધ્યમ કાઉન્ટરકરન્ટને દૂર કરવા માટે ડાયાફ્રેમ ખૂબ જ સારી હોઇ શકે છે, પરંતુ તાપમાન અને દબાણ દ્વારા મર્યાદિત છે, સામાન્ય રીતે નીચા દબાણવાળા ઓરડાના તાપમાને ઉપયોગમાં લેવાય છે. પાઇપલાઇન
12, છટકું ફિલ્ટર પહેલાં ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, તેની ખાતરી કરવા માટે કે ટ્રેપ પાઇપના કાટમાળ દ્વારા અવરોધિત નથી, નિયમિતપણે ફિલ્ટરને સાફ કરો.
13. ફ્લેંજ્સ અને થ્રેડો સાથે જોડાયેલા વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બંધ હોવા જોઈએ.
14, કન્ડેન્સેટ ફ્લો દિશા ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલેશન એરો માર્ક સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ.
15, સ્ટીમ રેઝિસ્ટન્સ પાઈપલાઈનને ટાળવા માટે, ટ્રેપને સાધનોના સૌથી નીચા આઉટલેટમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ, કન્ડેન્સ્ડ પાણીનું સમયસર વિસર્જન કરવું જોઈએ.
16. ફ્લેંજવાળા વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બે ફ્લેંજ છેડા સમાંતર અને કેન્દ્રિત હોવા જોઈએ.
17, વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે છટકું પહેલાં અને પછી, સમારકામ પસંદ કરવા માટે કોઈપણ સમયે અનુકૂળ છટકું.
18, યાંત્રિક છટકું આડું સ્થાપિત કરવું.
19, જાણવા મળ્યું કે ટ્રેપ સ્ટીમ, સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરવા અને ફિલ્ટરને સાફ કરવા માટે, વારંવાર નિરીક્ષણના વાસ્તવિક ઉપયોગ અનુસાર, કોઈપણ સમયે ખામીના સમારકામના કિસ્સામાં.
20, પાઈપલાઈનમાં ચેક વાલ્વ બેર વેઈટ ન બનાવો, મોટો ચેક વાલ્વ *** સપોર્ટેડ હોવો જોઈએ, જેથી તે પાઈપ સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પાદિત દબાણથી પ્રભાવિત ન થાય.
21. ટ્રેપ પછી કન્ડેન્સેટ પુનઃપ્રાપ્તિ મુખ્ય પાઇપ ચઢી શકતી નથી, જે ટ્રેપના પાછળના દબાણમાં વધારો કરશે.
22. જો સાધનના સૌથી નીચલા ભાગમાં ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય, તો પાણીના આઉટલેટના સૌથી નીચલા ભાગમાં રિવર્સ બેન્ડ ઉમેરવું જોઈએ, અને વરાળના પ્રતિકારને ટાળવા માટે ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા કન્ડેન્સેટનું સ્તર ઊંચું કરવામાં આવે છે.
23, ટ્રેપની ગટર પાઇપ પાણીમાં ડૂબવી ન જોઈએ.
24. જો ટ્રેપ પછી કન્ડેન્સેટ પુનઃપ્રાપ્તિ હોય, તો પીઠનું દબાણ ઘટાડવા અને રિફ્લક્સને રોકવા માટે ટ્રેપની ડ્રેઇન પાઇપ રિકવરી મેઇન પાઇપની ઉપરની મુખ્ય પાઇપ સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ.
25. દરેક સાધનસામગ્રી તેના પોતાના ટ્રેપથી સજ્જ હોવી જોઈએ.
30, આડી પાઇપલાઇનમાં લિફ્ટ પ્રકારનો આડો ફ્લૅપ ચેક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવો જોઈએ.
31, સ્ટીમ પાઇપ ટ્રેપમાં સ્થાપિત, મુખ્ય પાઇપ કન્ડેન્સેટ વોટર કલેક્શન કૂવાની ત્રિજ્યાની નજીક સેટ કરવા માટે મુખ્ય પાઇપ, અને પછી નાની પાઇપ વડે ટ્રેપ તરફ દોરી જાય છે.
32, જો ટ્રેપ પછી કન્ડેન્સેટ રિકવરી હોય, તો દબાણના વિવિધ સ્તરોની પાઇપલાઇન રિકવરી અલગ કરવી જરૂરી છે.
33, લિફ્ટ પ્રકારના વર્ટિકલ ફ્લૅપ ચેક વાલ્વને ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.
34, યાંત્રિક છટકું લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાતું નથી, ઠંડક અટકાવવા માટે ડ્રેઇન સ્ક્રૂ, પ્રકાશનની અંદરના પાણીને દૂર કરવાની જરૂર છે.
35, સુપરકૂલ્ડ પાઇપના એક મીટરથી વધુ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની જરૂરિયાત પહેલાં થર્મોસ્ટેટિક ટ્રેપ, ટ્રેપના અન્ય સ્વરૂપો સાધનોની શક્ય તેટલી નજીક હોવા જોઈએ.
રેફ્રિજરેશન સાધનો પાઇપલાઇન વાલ્વ "રન, રન, ડ્રોપ, લીક" સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો? રેફ્રિજરેશન પાઈપ વાલ્વના "ચાલતા, પરપોટા, ટપકતા, લીક થવા" નો સામનો કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ તેમને અટકાવવાનો છે. સમસ્યા કેવી રીતે શોધવી અને વાલ્વ નિષ્ફળતા પહેલા અકસ્માતને કેવી રીતે ટાળવો? પછી, આપણે નીચે મુજબ કરવું જોઈએ:
રેફ્રિજરેશન પાઈપ વાલ્વના "ચાલતા, પરપોટા, ટપકતા, લીક થવા" નો સામનો કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ તેમને અટકાવવાનો છે. સમસ્યા કેવી રીતે શોધવી અને વાલ્વ નિષ્ફળતા પહેલા અકસ્માતને કેવી રીતે ટાળવો? પછી, આપણે નીચે મુજબ કરવું જોઈએ:
1, વાલ્વ પાણી લિકેજ, વરાળ લિકેજ અટકાવો
ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ્યા પછી તમામ વાલ્વનું હાઇડ્રોલિક રીતે વિવિધ ગ્રેડમાં પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.
વાલ્વ કે જેને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે તે જમીન હોવા જોઈએ.
ઓવરપેયરની પ્રક્રિયામાં, પાન રુટ ઉમેરવામાં આવે છે કે કેમ અને પાન રુટ ગ્રંથિ કડક છે કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં વાલ્વ એ તપાસવું જોઈએ કે વાલ્વની અંદર ધૂળ, રેતી, આયર્ન ઑક્સાઈડ અને અન્ય વસ્તુઓ છે કે નહીં. જો ઉપરોક્ત કોઈપણ વસ્તુને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સાફ કરવી આવશ્યક છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં બધા વાલ્વ યોગ્ય ગ્રેડના સ્પેસર સાથે ફીટ કરેલા હોવા જોઈએ.
ફ્લેંજ ડોર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ફાસ્ટનર્સને કડક બનાવવું આવશ્યક છે, અને ફ્લેંજ બોલ્ટ્સને સજ્જડ કરતી વખતે, તેઓ સપ્રમાણ દિશામાં કડક હોવા જોઈએ.
વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, બધા વાલ્વ સિસ્ટમ અને દબાણ અનુસાર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ, અને રેન્ડમ અને મિશ્ર ઇન્સ્ટોલેશન સખત પ્રતિબંધિત છે. આ હેતુ માટે, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સિસ્ટમ અનુસાર બધા વાલ્વને નંબર અને રેકોર્ડ કરવા આવશ્યક છે.
2. ઓઇલ સિસ્ટમ લીકેજ અને ઓઇલ ચાલતા અટકાવો
ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકીવાળી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કાળજીપૂર્વક તપાસવી અને સાફ કરવી આવશ્યક છે.
ઓઇલ કૂલરવાળા ઉપકરણો પર હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.
ઓઇલ પાઇપલાઇન સિસ્ટમ માટે હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટેસ્ટ અને અથાણું પણ કરવું જોઈએ.
ઓઈલ લાઈન ઈન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તમામ ફ્લેંજ્ડ સાંધાઓ અથવા વાયર બકલ સાથેના લાઈવ કનેક્શન્સ ઓઈલ-રેઝિસ્ટન્ટ રબર MATS અથવા whetstone MATS સાથે ફીટ કરેલા હોવા જોઈએ.
ઓઇલ સિસ્ટમના લિકેજ પોઈન્ટ્સ મુખ્યત્વે ફ્લેંજ અને થ્રેડેડ લાઇવ સાંધામાં કેન્દ્રિત હોય છે, તેથી ફ્લેંજ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બોલ્ટ્સને સમાનરૂપે કડક કરવા આવશ્યક છે. લિકેજ ચુસ્ત અથવા ચુસ્ત પરિસ્થિતિ અટકાવો.
તેલ ગાળવાની પ્રક્રિયામાં, બાંધકામ કર્મચારીઓએ તેમની નોકરીને હંમેશા વળગી રહેવું જોઈએ, અને પોસ્ટને ઉતારવા અને પોસ્ટને દોરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.
ઓઇલ ફિલ્ટર પેપરના રિપ્લેસમેન્ટમાં ઓઇલ ફિલ્ટર મિકેનિઝમને રોકવા માટે જરૂરી છે.
કામચલાઉ ઓઇલ ફિલ્ટર કનેક્શન પાઇપ (** પ્લાસ્ટિકની પારદર્શક નળી) ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઓઇલ ફિલ્ટર લાંબા સમય સુધી ચાલ્યા પછી તેલ કૂદવા અને દોડવાની ઘટનાને રોકવા માટે સાંધાને લીડ વાયર સાથે નિશ્ચિતપણે બંધાયેલ હોવું આવશ્યક છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરનું કામ જોવા માટે જવાબદાર બાંધકામ કર્મચારીઓની તૈનાત.
ઑક્સિલરી એન્જિન ઑઇલ સિસ્ટમનું તેલ પરિભ્રમણ શરૂ થાય તે પહેલાં, એન્જિનિયરિંગ વિભાગે સહાયક એન્જિનના તેલ પરિભ્રમણના હવાલાવાળા કર્મચારીઓને વિગતવાર તકનીકી જાહેરાતનું આયોજન કરવું જોઈએ.
3, સાધનો અને પાઇપ ફિટિંગ સંયુક્ત સપાટી પરપોટા, પરપોટા, ટપકતા, લિકેજ અટકાવે છે
2.5Mpa થી વધુ ફ્લેંજ ગાસ્કેટ માટે, મેટલ વિન્ડિંગ ગાસ્કેટ અપનાવવામાં આવે છે.
1.0Mpa-2.5Mpa ફ્લેંજ હાંફવું, એસ્બેસ્ટોસ હાંફવું, અને કાળા લીડ પાવડર સાથે કોટેડ.
1.0Mpa ની નીચેની પાણીની પાઈપલાઈનનું ફ્લેંજ ગાસ્કેટ રબર ગાસ્કેટ અને બ્લેક લીડ પાવડર સાથે કોટેડ હોવું જોઈએ.
વોટર પંપ ડિસ્ક રૂટ પીટીએફઇ ફાઇબર કમ્પોઝિટ ડિસ્ક રૂટનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે.
ધુમાડો અને એર કોલસાની પાઇપલાઇન્સના સીલબંધ ભાગો માટે, એસ્બેસ્ટોસ દોરડાને ટ્વિસ્ટ કરીને સંયુક્ત સપાટી પર એક સમયે સરળતાથી ઉમેરવું જોઈએ. સ્ક્રૂને કડક કર્યા પછી તેને બળપૂર્વક ઉમેરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
4. વાલ્વના લિકેજને અટકાવો
પાઇપ ઇન્સ્ટોલેશન બાંધકામ, સારી ગુણવત્તાની જાગરૂકતા સ્થાપિત કરવી જોઈએ, ઓક્સાઈડ આયર્ન શીટ અને પાઈપની દિવાલને સભાનપણે સાફ કરવી જોઈએ, વિવિધ વસ્તુઓ છોડશો નહીં, પાઈપની દીવાલ સ્વચ્છ હોવાની ખાતરી કરો.
સૌ પ્રથમ, ખાતરી કરો કે સાઇટમાં પ્રવેશતા વાલ્વ 100% હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ કરેલા હોવા જોઈએ.
વાલ્વ ગ્રાઇન્ડીંગ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, બધા વાલ્વ (આયાતી વાલ્વ સિવાય) ગ્રાઇન્ડીંગ ટીમને ડિસએસેમ્બલી નિરીક્ષણ, ગ્રાઇન્ડીંગ જાળવણી અને જવાબદારીના અમલીકરણ માટે મોકલવા જોઈએ, સ્વ-સભાનપણે રેકોર્ડ કરવા, સરળતાથી રેકોર્ડ કરવા માટે. ગૌણ સ્વીકૃતિ માટે મહત્વપૂર્ણ વાલ્વને વિગતવાર સૂચિબદ્ધ કરવા જોઈએ, જેથી "સ્ટેમ્પિંગ, પ્રિન્ટીંગ, રેકોર્ડ" આવશ્યકતાઓ.
બોઈલરનો ઉપરનો વોટર ગેટ અને ડિસ્ચાર્જ ગેટ અગાઉથી નક્કી કરવામાં આવશે. હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ દરમિયાન ફક્ત આ વાલ્વને ખોલવાની મંજૂરી છે. વાલ્વ કોરનું રક્ષણ કરવા માટે અન્ય વાલ્વ ઈચ્છા મુજબ ખોલવામાં આવશે નહીં.
જ્યારે પાઇપ ફ્લશ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દરવાજાના કોરને નુકસાન ન થાય તે માટે તેને ધીમેથી ખોલવું અને બંધ કરવું જોઈએ.
5, જો વાલ્વ લીક થયો હોય, તો કેવી રીતે કરવું?
કારણ શોધો, યોગ્ય દવા!
શરીર અને બોનેટ લીકેજ
કારણ:
કાસ્ટ આયર્ન કાસ્ટિંગ ગુણવત્તા ઊંચી નથી, વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવર બોડીમાં ટ્રેકોમા, છૂટક સંસ્થા, સ્લેગ અને અન્ય ખામીઓ છે;
દિવસ ફ્રીઝિંગ ક્રેક;
નબળી વેલ્ડીંગ, સ્લેગનો સમાવેશ, અનવેલ્ડેડ, સ્ટ્રેસ ક્રેક્સ અને અન્ય ખામીઓ;
કાસ્ટ આયર્ન વાલ્વ ભારે પદાર્થ દ્વારા નુકસાન થયું હતું.
જાળવણી પદ્ધતિઓ:
તાકાત પરીક્ષણની જોગવાઈઓ અનુસાર સખત રીતે ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, કાસ્ટિંગ ગુણવત્તા સુધારવા માટે;
વાલ્વનું તાપમાન 0℃ અને નીચે 0℃, ગરમી જાળવણી અથવા મિશ્રણ હોવું જોઈએ, વાલ્વનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરીને પાણી દૂર કરવું જોઈએ;
વેલ્ડીંગ દ્વારા બનેલા બોડી અને વાલ્વ કવરની વેલ્ડીંગ સીમ સંબંધિત વેલ્ડીંગ કામગીરીના નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે, અને વેલ્ડીંગ પછી ખામીની શોધ અને શક્તિ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવશે;
વાલ્વ પર ભારે પદાર્થોને દબાણ કરવા અને મૂકવાની મનાઈ છે. કાસ્ટ આયર્ન અને નોન-મેટલ વાલ્વને હેમર વડે મારવાની મંજૂરી નથી. મોટા વ્યાસના વાલ્વની સ્થાપનાને ટેકો આપવો જોઈએ.
પેકિંગ વખતે લીકેજ
વાલ્વ લિકેજ, પેકિંગ મોટા પ્રમાણ માટે જવાબદાર છે.
કારણ:
પેકિંગની પસંદગી ખોટી છે, મધ્યમ કાટ માટે પ્રતિરોધક નથી, ઉચ્ચ દબાણ અથવા વેક્યુમ વાલ્વ માટે પ્રતિરોધક નથી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા નીચા તાપમાનનો ઉપયોગ;
પેકિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, તેમાં કેટલીક ખામીઓ છે જેમ કે નાનાને મોટા સાથે બદલવું, હેલિક્સ વિન્ડિંગ જોઈન્ટ સારું નથી, ઉપરનું ચુસ્ત અને નીચે લૂઝ છે.
પેકિંગ વૃદ્ધ થઈ ગયું છે અને સેવા જીવનની બહાર સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી છે;
વાલ્વ સ્ટેમની ચોકસાઈ ઊંચી નથી, બેન્ડિંગ, કાટ, વસ્ત્રો અને અન્ય ખામીઓ;
પેકિંગ રિંગ્સની સંખ્યા અપૂરતી છે, ગ્રંથિ દબાવવામાં આવતી નથી;
ગ્રંથિ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય ભાગોને નુકસાન થાય છે, જેથી ગ્રંથિ સંકુચિત ન થઈ શકે;
અયોગ્ય કામગીરી, અતિશય બળ, વગેરે;
ગ્લેન્ડ સ્ક્યુ, ગ્રંથિ અને સ્ટેમ ગેપ ખૂબ નાનો અથવા ખૂબ મોટો છે, જેના પરિણામે સ્ટેમ વેર, પેકિંગ નુકસાન થાય છે.
જાળવણી પદ્ધતિઓ:
સામગ્રી અને પેકિંગનો પ્રકાર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પસંદ કરવો જોઈએ;
યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પેકિંગની સંબંધિત જોગવાઈઓ અનુસાર, પાનનું મૂળ મૂકવું જોઈએ અને તેને વારાફરતી દબાવવું જોઈએ, સંયુક્ત 30℃ અથવા 45℃ હોવું જોઈએ;
ખૂબ લાંબી સેવા જીવન, વૃદ્ધત્વ અને નુકસાન સાથેનું પેકિંગ સમયસર બદલવું જોઈએ;
વાલ્વ સ્ટેમ બેન્ડિંગ, વસ્ત્રો સીધું હોવું જોઈએ, સમારકામ, ગંભીર નુકસાન સમયસર બદલવું જોઈએ;
પેકિંગને વળાંકની નિર્ધારિત સંખ્યા અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, ગ્રંથિ સપ્રમાણ અને સમાનરૂપે સજ્જડ હોવી જોઈએ, પ્રેશર સ્લીવમાં 5 મીમી કરતા વધુ પ્રિટાઇટનિંગ ગેપ હોવો જોઈએ;
ક્ષતિગ્રસ્ત ગ્રંથિ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય ભાગોને સમયસર સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ;
ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવું જોઈએ, હેન્ડવ્હીલની અસર સિવાય, સમાન ગતિ સામાન્ય બળ કામગીરી સાથે;
ગ્રંથિ બોલ્ટ સમાનરૂપે અને સમપ્રમાણરીતે સજ્જડ થવો જોઈએ. જો ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો અંતર યોગ્ય રીતે વધારવું જોઈએ. જો ગ્રંથિ અને સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોય, તો તેને બદલવું જોઈએ.
સીલિંગ સપાટીનું લિકેજ
કારણ:
સીલિંગ સપાટી ગ્રાઇન્ડીંગ અસમાન, બંધ રેખા બનાવી શકતા નથી;
સ્ટેમ અને બંધ ભાગ વચ્ચેનું જોડાણ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, સીધા અથવા વસ્ત્રો નહીં;
વાલ્વ સ્ટેમ બેન્ડિંગ અથવા એસેમ્બલી યોગ્ય નથી, જેથી બંધ ભાગ ત્રાંસી હોય અથવા મધ્યમાં ન હોય;
સીલિંગ સપાટીની સામગ્રીની ગુણવત્તાની અયોગ્ય પસંદગી અથવા વાલ્વની પસંદગીની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નહીં.
કારણ:
નબળી કામગીરી, જેથી ક્લોઝિંગ ટુકડો અટવાઇ જાય અથવા મૃત બિંદુ કરતાં વધુ હોય, કનેક્શન ક્ષતિગ્રસ્ત અને તૂટી જાય છે;
બંધ કરો કનેક્શન પેઢી નથી, છૂટક અને પડવું;
કનેક્શન સામગ્રીની પસંદગી યોગ્ય નથી, મધ્યમ અને યાંત્રિક વસ્ત્રોના કાટને સહન કરી શકતી નથી.
જાળવણી પદ્ધતિઓ:
યોગ્ય કામગીરી, વાલ્વને બંધ કરો ખૂબ દબાણ કરી શકતા નથી, વાલ્વ ખોલો ડેડ પોઈન્ટ કરતાં વધી શકે નહીં, વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું છે, હેન્ડવ્હીલ થોડું ઉલટાવી જોઈએ;
બંધ ભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું જોડાણ મક્કમ હોવું જોઈએ, અને થ્રેડનું જોડાણ બેકસ્ટોપ ભાગ હોવું જોઈએ;
બંધ થતા ભાગો અને વાલ્વ સ્ટેમને જોડવા માટે વપરાતા ફાસ્ટનર્સ માધ્યમના કાટને ટકી શકે છે અને ચોક્કસ યાંત્રિક શક્તિ અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર ધરાવે છે.