Деякі відповідні міркування, щоб уникнути виходу з ладу клапанів від клапанів колони до диска та ресеттерів
Чому клапани постійно виходять з ладу? У всьому процесі проектування, виробництва, монтажу, робочих умов, експлуатації та обслуговування кожен крок не повинен бути розслабленим. Як визначити, чи є проблема з клапаном, до того, як він залишить завод або після того, як він буде повністю встановлений? Це потрібно перевірити перевіркою зовнішнього вигляду та певними тестами на продуктивність. З безперервним розвитком науки і техніки в нашій країні ступінь автоматизації виробництва підприємства постійно зростає. Регулюючий клапан для забезпечення важливої частини автоматизації виробничого процесу.
Чому клапани постійно виходять з ладу? У всьому процесі проектування, виробництва, монтажу, робочих умов, експлуатації та обслуговування кожен крок не повинен бути розслабленим. Як визначити, чи є проблема з клапаном, до того, як він залишить завод або після того, як він буде повністю встановлений? Це потрібно перевірити перевіркою зовнішнього вигляду та певними тестами на продуктивність.
З безперервним розвитком науки і техніки в нашій країні ступінь автоматизації виробництва підприємства постійно зростає. Регулюючий клапан для забезпечення важливої частини автоматизації виробничого процесу.
1. На внутрішній і зовнішній поверхнях корпуса клапана відсутні трахоми, тріщини та інші дефекти.
2, сідло клапана та з’єднання корпусу клапана тверді, серцевина клапана та сідло клапана є послідовними, ущільнювальна поверхня без дефектів.
3, з'єднання штока клапана та котушки є гнучким та надійним, шток клапана не має вигину, різьба не має пошкоджень, корозії.
4, упаковка, пошкодження старіння прокладки, гнучке відкриття клапана тощо.
5, корпус клапана повинен мати паспортну табличку, корпус клапана та паспортна табличка повинні містити: назву виробника, назву клапана, номінальний тиск, номінальний діаметр та інші етикетки.
6. Позиція відкриття та закриття клапана під час транспортування має відповідати таким вимогам:
(a) Засувка, прохідний клапан, дросельна заслінка, дросельна заслінка, нижній клапан, регулюючий клапан та інші клапани повинні бути в повністю закритому положенні.
(b) Пробковий клапан і запірний елемент кульового клапана повинні бути в повністю відкритому положенні.
(c) Мембранний клапан має бути в закритому положенні та не повинен бути закритий занадто щільно, щоб запобігти пошкодженню мембранного клапана.
(d) Диск зворотного клапана повинен бути закритий і закріплений.
7, запобіжний клапан пружинного типу повинен мати свинцеву пломбу, запобіжний клапан важільного типу повинен мати важкий пристрій позиціонування молотка.
8, диск зворотного клапана або золотник має бути гнучким і точним, без ексцентриситету, зміщення або перекосу.
9. Внутрішня поверхня клапана, облицьована гумою, емаллю і пластиком, повинна бути рівною і гладкою, а шар футеровки міцно поєднуватися з матрицею, без тріщин, бульбашок та інших дефектів.
10. Ущільнювальна поверхня фланця повинна відповідати вимогам і не мати радіальних подряпин.
11, клапан не повинен мати пошкоджень, відсутніх частин, корозії, таблички з іменами та інших явищ, а корпус клапана не повинен мати бруду.
12, обидва кінці клапана повинні бути захищені захисною кришкою, ручка або маховик повинні бути гнучкими, без застрявання.
13. Сертифікат якості клапана повинен містити наступний вміст:
(a) Назва виробника та дата виготовлення.
(b) Назва продукту, модель і технічні характеристики.
(c) Номінальний тиск, номінальний діаметр, відповідне середовище та відповідна температура.
(d) стандарт, на якому ґрунтувалося випробування, підсумок випробування та дата випробування.
(e) Заводський номер, підпис інспектора та особи, відповідальної за перевірку.
Від клапана колонки до пластини клапана та скидання змін ще в 1998 році почалися дослідження та розробка нових автомобільних кондиціонерів, енергозберігаючих та холодильних компресорів для захисту навколишнього середовища, Сюе Лянлян чітко усвідомлює: щоб відкрити розрив ринку, лише в новому робота над словом, щоб зробити автомобільний компресор кондиціонування повітря інноваційним.
У процесі дослідження та розробки технології продукту він вважає, що для інновації нового автомобільного компресора кондиціонування повітря він повинен подолати технічний бар’єр. З цією метою він провів численні випробування та експерименти, для ключових складних технічних проблем він консультувався з відповідними експертами. Завдяки невпинним зусиллям, оригінальний «клапан колони» до поточного пристрою «диск клапана плюс скидання», балон зі стисненим газом для досягнення кращого ущільнення, тим самим зменшуючи споживання електроенергії, щоб досягти кращого ефекту охолодження. У матеріалі також вніс корективи для забезпечення якості газової ущільнення.
Оригінальний холодильний компресор автомобільного кондиціонера часто пов’язаний з тим, що масло, газ не можуть бути відокремлені або відокремлені, що призводить до втрати або брухту внутрішніх частин компресора. Після багаторазової практики він вирішив дуже складну задачу розділення нафти і газу.
Корисна модель енергозберігаючого та захисту навколишнього середовища холодильного компресора для автомобільного кондиціонування повітря має переваги простої конструкції, невеликого об’єму, легкої ваги, співвідношення ефективного об’єму до 95%, безперервної передачі газу, відсутності явища сплеску, споживання електроенергії також нижче, ніж компресор холодильного кондиціонера другого і третього покоління. Головна особливість полягає в тому, що він може нормально працювати за умови високошвидкісної роботи. Завдяки сміливому вдосконаленню пристрою подачі масла в машину, це вирішує ситуацію горіння, спричинену оригінальним входом масла, покращує ефект охолодження та подовжує термін служби компресора. Коли швидкість компресора холодильного кондиціонера досягає 3500 обертів на хвилину, він зберігає масло, не спалює машину та підтримує хорошу роботу.
Новий тип автомобільного кондиціонування повітря, енергозберігаючий та екологічно чистий холодильний компресор, інновує багато технічних індексів, таких як роторний компресор, що використовує голчастий підшипник. Тепер на обох кінцях шпинделя компресора додана надтонка площина, яка відіграє захисну та стабільну роль у роботі шпинделя компресора. Повзунок є найкращою частиною компресора, частота руху дуже висока, в результаті чого пружина, щоб натиснути, її легко зламати, після вдосконалення та інновацій, використовуючи новий отвір для повзунка пружинного пристрою, продовжити термін служби пружини.
Корисна модель автомобільного кондиціонера, енергозберігаючого та захисту навколишнього середовища холодильного компресора, дуже підходить для встановлення в Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely та інших вітчизняних автомобілях, які, безсумнівно, відіграли важливу роль у сприянні розвитку сучасного автомобільна промисловість.
Відомо, що низка виробників автомобілів веде з ним переговори про інвестиції в розробку та виробництво.
Час публікації: 06 серпня 2022 р
