Joitakin asiaankuuluvia näkökohtia venttiilien vioittumisen välttämiseksi kolonnin venttiileistä levy- ja palautusyksiköihin
Miksi venttiilit eivät toimi jatkuvasti? Koko suunnittelun, valmistuksen, asennuksen, toimintakunnon, käytön ja huollon aikana jokaista vaihetta ei pidä rentoutua. Miten määrität, onko venttiilissä ongelma ennen kuin se lähtee tehtaalta vai sen jälkeen, kun se on asennettu kokonaan? Tämä on tarkistettava ulkonäkötarkastuksella ja tietyillä suorituskykytesteillä. Tieteen ja teknologian jatkuvan kehityksen myötä maassamme yritysten tuotannon automatisointiaste kasvaa jatkuvasti. Säätöventtiili varmistaa tärkeä osa tuotantoprosessin automaatiota.
Miksi venttiilit eivät toimi jatkuvasti? Koko suunnittelun, valmistuksen, asennuksen, toimintakunnon, käytön ja huollon aikana jokaista vaihetta ei pidä rentoutua. Miten määrität, onko venttiilissä ongelma ennen kuin se lähtee tehtaalta vai sen jälkeen, kun se on asennettu kokonaan? Tämä on tarkistettava ulkonäkötarkastuksella ja tietyillä suorituskykytesteillä.
Tieteen ja tekniikan jatkuvan kehityksen myötä yritystuotannon automaatioaste kasvaa jatkuvasti. Säätöventtiili varmistaa tärkeä osa tuotantoprosessin automaatiota.
1. Venttiilin rungon sisä- ja ulkopinnoissa ei ole trakoomaa, halkeamia tai muita vikoja.
2, venttiilin istukka ja venttiilirungon liitos ovat kiinteät, venttiilin ydin ja venttiilin istukka ovat yhdenmukaiset, tiivistyspinta ilman vikoja.
3, venttiilivarren ja kelan liitäntä on joustava ja luotettava, venttiilin varressa ei ole taipumista, kierteellä ei ole vaurioita, korroosiota.
4, pakkaus, tiivisteen ikääntyminen, venttiilin aukko on joustava jne.
5, venttiilirungossa tulee olla nimikilpi, venttiilin rungossa ja tyyppikilvessä tulee olla: valmistajan nimi, venttiilin nimi, nimellispaine, nimellishalkaisija ja muut tarrat.
6. Venttiilin avaus- ja sulkemisasennon kuljetuksen aikana on täytettävä seuraavat vaatimukset:
(a) Luistiventtiilin, palloventtiilin, kuristusventtiilin, läppäventtiilin, pohjaventtiilin, säätöventtiilin ja muiden venttiilien tulee olla täysin suljetussa asennossa.
(b) Sulkuventtiilin ja palloventtiilin sulkuelimen on oltava täysin auki.
(c) Kalvoventtiilin tulee olla kiinni-asennossa, eikä sitä saa sulkea liian tiukasti, jotta kalvoventtiili ei vaurioidu.
(d) Takaiskuventtiilin levy on suljettava ja kiinnitettävä.
7, jousityyppisessä varoventtiilissä tulee olla lyijytiiviste, viputyyppisessä varoventtiilissä tulee olla raskas vasaran paikannuslaite.
8, takaiskuventtiilin levyn tai kelan toiminnan tulee olla joustavaa ja tarkkaa, ilman epäkeskisyyttä, siirtymää tai vino ilmiötä.
9. Kumilla, emalilla ja muovilla vuoratun venttiilin sisäpinnan tulee olla sileä ja sileä, ja vuorauskerroksen tulee olla tiukasti yhdistetty matriisiin ilman halkeamia, kuplia ja muita vikoja.
10. Laipan tiivistepinnan on täytettävä vaatimukset, eikä siinä saa olla säteittäisiä naarmuja.
11, venttiilissä ei saa olla vaurioita, puuttuvia osia, korroosiota, tyyppikilpi pois ja muita ilmiöitä, eikä venttiilin rungossa saa olla likaa.
12, venttiilin molemmat päät tulee suojata suojakuorella, kahvan tai käsipyörän käytön tulee olla joustavaa, ei juuttunutta ilmiötä.
13. Venttiilin laatutodistuksessa on oltava seuraava sisältö:
a) Valmistajan nimi ja valmistuspäivä.
(b) Tuotteen nimi, malli ja tekniset tiedot.
(c) Nimellispaine, nimellishalkaisija, sovellettava väliaine ja lämpötila.
d) standardi, johon testi perustui, testin päätelmät ja testin päivämäärä.
e) Tehdasnumero, tarkastajan ja tarkastuksesta vastaavan henkilön allekirjoitus.
Pylvästä venttiilistä venttiililevyyn ja nollaa muutos jo vuonna 1998 alkoi uusien autojen ilmastoinnin energiansäästön ja ympäristönsuojelun jäähdytyskompressorien tutkimus ja kehittäminen, Xue Liangliang on erittäin tietoinen: avata markkinoiden aukko, vain uudessa sana työtä, jotta autojen ilmastointi jäähdytyskompressori innovaatioita.
Prosessissa tuoteteknologian tutkimus- ja kehitystyössä hän uskoo, että uuden auton ilmastointikompressorin innovoimiseksi sen on läpäistävä tekninen este. Tätä varten hän suoritti lukuisia kokeita ja kokeita keskeisten vaikeiden teknisten ongelmien osalta hän kuuli asiaankuuluvia asiantuntijoita. Hellittämättömien ponnistelujen avulla alkuperäinen "kolonnin venttiili" nykyiseen "venttiililevy plus nollaus" -laitteeseen, painekaasusylinteri paremman tiivistyksen saavuttamiseksi, mikä vähentää virrankulutusta ja paremman jäähdytysvaikutuksen saavuttamiseksi. Materiaalissa hän teki myös säätöjä varmistaakseen kaasutiivisteen laadun.
Alkuperäinen auton ilmastointilaitteen jäähdytyskompressori johtuu usein öljystä, kaasua ei voida erottaa tai erottaa, mikä johtaa kompressorin sisäosien katoamiseen tai romutukseen. Toistuvan harjoituksen jälkeen hän ratkaisi öljyn ja kaasun erottamisen erittäin monimutkaisen ongelman.
Hyödyllisyysmallin energiaa säästävän ja ympäristönsuojelun jäähdytyskompressorin autojen ilmastointiin etuna on yksinkertainen rakenne, pieni tilavuus, kevyt paino, tehokas tilavuussuhde jopa 95%, jatkuva kaasunsiirto, ei ylijänniteilmiötä, virrankulutus on myös pienempi kuin toisen ja kolmannen sukupolven jäähdytysilmastointikompressori. Tärkein ominaisuus on, että se voi toimia normaalisti nopean käytön olosuhteissa. Koneen öljynottolaitteen rohkean parannuksen ansiosta se ratkaisee alkuperäisen öljyntulon aiheuttaman palamistilanteen, parantaa jäähdytysvaikutusta ja pidentää kompressorin käyttöikää. Kun jäähdytysilmastointikompressorin nopeus saavuttaa 3500 kierrosta minuutissa, se säilyttää öljyn, ei polta konetta ja ylläpitää hyvää toimintaa.
Uudentyyppinen autojen ilmastointilaitteen energiaa säästävä ja ympäristönsuojelullinen jäähdytyskompressori innovoi monia teknisiä indeksejä, kuten neulalaakeroitua pyörivää kompressoria. Nyt kompressorin karan molempiin päihin on lisätty ultraohut taso, jolla on suojaava ja vakaa rooli kompressorin karan työssä. Liukusäädin on kompressorin paras osa, liiketaajuus on erittäin korkea, mikä johtaa siihen, että jousi työnnä sitä helposti murtumaan, parannusten ja innovaatioiden jälkeen käyttämällä uutta jousilaitteen liukusäädinreikää pidentää jousen käyttöikää.
Hyödyllisyysmallin autoilmastointi energiaa säästävä ja ympäristönsuojelullinen jäähdytyskompressori, joka soveltuu erittäin hyvin asennettavaksi Changan Stariin, Changan Suzukiin, Tianjin Xialiin, FAW Garboon, Geelyyn ja muihin kotimaisiin autoihin, jolla on epäilemättä ollut tärkeä rooli nykypäivän autojen kehityksen edistämisessä. autoteollisuus.
On selvää, että useat autonvalmistajat neuvottelevat hänen kanssaan investoimaan kehitykseen ja tuotantoon.
Postitusaika: 06.08.2022
