Beberapa pertimbangan yang berkaitan untuk mengelakkan kegagalan injap daripada injap lajur ke cakera ditambah penetap semula
Mengapa injap terus tidak berfungsi? Dalam keseluruhan proses reka bentuk, pembuatan, pemasangan, keadaan kerja, operasi dan penyelenggaraan, setiap langkah tidak boleh dilonggarkan. Bagaimanakah anda menentukan sama ada terdapat masalah dengan injap sebelum ia meninggalkan kilang atau selepas ia dipasang sepenuhnya? Ini perlu disemak melalui pemeriksaan penampilan dan ujian prestasi tertentu. Dengan perkembangan berterusan sains dan teknologi di negara kita, tahap automasi pengeluaran perusahaan sentiasa meningkat. Injap kawalan untuk memastikan bahagian penting dalam automasi proses pengeluaran.
Mengapa injap terus tidak berfungsi? Dalam keseluruhan proses reka bentuk, pembuatan, pemasangan, keadaan kerja, operasi dan penyelenggaraan, setiap langkah tidak boleh dilonggarkan. Bagaimanakah anda menentukan sama ada terdapat masalah dengan injap sebelum ia meninggalkan kilang atau selepas ia dipasang sepenuhnya? Ini perlu disemak melalui pemeriksaan penampilan dan ujian prestasi tertentu.
Dengan perkembangan berterusan sains dan teknologi di negara kita, tahap automasi pengeluaran perusahaan sentiasa meningkat. Injap kawalan untuk memastikan bahagian penting dalam automasi proses pengeluaran.
1. Tiada trakoma, rekahan dan kecacatan lain pada permukaan dalaman dan luaran badan injap.
2, kerusi injap dan sendi badan injap adalah teguh, teras injap dan kerusi injap adalah konsisten, permukaan pengedap tanpa kecacatan.
3, batang injap dan sambungan kili adalah fleksibel dan boleh dipercayai, batang injap tidak mempunyai lenturan, benang tidak mempunyai kerosakan, kakisan.
4, pembungkusan, kerosakan penuaan gasket, pembukaan injap adalah fleksibel, dsb.
5, badan injap harus mempunyai papan nama, badan injap dan papan nama harus termasuk: nama pengilang, nama injap, tekanan nominal, diameter nominal dan label lain.
6. Kedudukan membuka dan menutup injap semasa pengangkutan hendaklah memenuhi keperluan berikut:
(a) Injap pintu, injap glob, injap pendikit, injap rama-rama, injap bawah, injap pengawal selia dan injap lain hendaklah dalam kedudukan tertutup sepenuhnya.
(b) Injap palam dan anggota penutup injap bebola hendaklah dalam kedudukan terbuka sepenuhnya.
(c) Injap diafragma hendaklah dalam kedudukan tertutup, dan tidak boleh ditutup terlalu ketat untuk mengelakkan kerosakan pada injap diafragma.
(d) Cakera injap sehala hendaklah ditutup dan diikat.
7, injap keselamatan jenis spring harus mempunyai meterai plumbum, injap keselamatan jenis tuil harus mempunyai peranti penentu kedudukan tukul berat.
8, cakera injap semak atau tindakan kili harus fleksibel dan tepat, tanpa kesipian, anjakan atau fenomena condong.
9. Permukaan dalaman injap yang dilapisi dengan getah, enamel dan plastik harus licin dan licin, dan lapisan lapisan harus digabungkan dengan matriks, tanpa retak, buih dan kecacatan lain.
10. Permukaan pengedap bebibir hendaklah memenuhi keperluan dan tidak mempunyai calar jejari.
11, injap tidak boleh mengalami kerosakan, bahagian yang hilang, kakisan, papan nama dan fenomena lain, dan badan injap tidak boleh mempunyai kotoran.
12, kedua-dua hujung injap hendaklah dilindungi oleh penutup pelindung, pemegang atau operasi roda tangan hendaklah fleksibel, tiada fenomena tersekat.
13. Sijil kualiti injap hendaklah mengandungi kandungan berikut:
(a) Nama pengilang dan tarikh pembuatan.
(b) Nama produk, model dan spesifikasi.
(c) Tekanan nominal, diameter nominal, medium terpakai dan suhu terpakai.
(d) piawaian yang menjadi asas ujian, kesimpulan ujian dan tarikh ujian.
(e) Nombor kilang, tandatangan pemeriksa dan orang yang bertanggungjawab bagi pemeriksaan.
Dari injap lajur ke plat injap dan menetapkan semula perubahan seawal tahun 1998 mula penyelidikan dan pembangunan penyaman udara automotif baru penjimatan tenaga dan pemampat penyejukan perlindungan alam sekitar, Xue Liangliang amat menyedari: untuk membuka jurang pasaran, hanya dalam yang baru kerja perkataan, untuk membuat inovasi pemampat penyejukan penyaman udara automotif.
Dalam proses penyelidikan dan pembangunan teknologi produk, beliau percaya bahawa untuk menginovasi pemampat penghawa dingin kereta baharu, ia mesti melepasi halangan teknikal. Untuk tujuan ini, beliau menjalankan banyak ujian dan eksperimen, untuk masalah teknikal yang sukar, beliau berunding dengan pakar yang berkaitan. Melalui usaha yang tidak putus-putus, "injap lajur" asal kepada peranti "cakera injap tambah semula" semasa, silinder gas termampat untuk mencapai meterai yang lebih baik, dengan itu mengurangkan penggunaan kuasa, untuk mencapai kesan penyejukan yang lebih baik. Dalam bahan, dia juga membuat pelarasan untuk memastikan kualiti meterai gas.
Pemampat penyejukan penyaman udara kereta asal selalunya disebabkan oleh minyak, gas tidak boleh dipisahkan atau dipisahkan, mengakibatkan kehilangan atau sekerap bahagian dalaman pemampat. Selepas latihan berulang kali, dia menyelesaikan masalah pemisahan minyak dan gas yang sangat rumit.
Model utiliti pemampat penyejukan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar untuk penyaman udara kereta mempunyai kelebihan struktur ringkas, volum kecil, ringan, nisbah volum berkesan sehingga 95%, penghantaran gas berterusan, tiada fenomena lonjakan, penggunaan kuasa juga lebih rendah daripada pemampat penyaman udara penyejukan generasi kedua dan ketiga. Ciri utama ialah ia boleh berfungsi seperti biasa di bawah keadaan operasi berkelajuan tinggi. Disebabkan oleh peningkatan berani peranti masuk minyak dalam mesin, ia menyelesaikan keadaan terbakar yang disebabkan oleh masuk minyak asal, meningkatkan kesan penyejukan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan pemampat. Apabila kelajuan pemampat penghawa dingin penyejukan mencapai 3500 putaran seminit, ia menyimpan minyak, tidak membakar mesin, dan mengekalkan operasi yang baik.
Jenis baharu penyaman udara kereta penjimatan tenaga dan pemampat penyejukan perlindungan alam sekitar menginovasi banyak indeks teknikal, seperti pemampat putar bergolek menggunakan galas jarum. Kini satah ultra-nipis ditambah pada kedua-dua hujung gelendong pemampat, yang memainkan peranan pelindung dan stabil dalam kerja gelendong pemampat. Slider adalah bahagian terbaik pemampat, kekerapan pergerakan adalah sangat tinggi, menyebabkan musim bunga untuk menolak ia mudah pecah, selepas penambahbaikan dan inovasi, menggunakan lubang gelangsar peranti spring baru, memanjangkan hayat perkhidmatan musim bunga.
Model utiliti penghawa dingin kereta penjimatan tenaga dan pemampat penyejukan perlindungan alam sekitar, sangat sesuai untuk pemasangan di Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely dan kereta domestik lain, yang sudah pasti memainkan peranan penting dalam mempromosikan pembangunan masa kini. industri automobil.
Difahamkan, beberapa pengeluar kereta sedang berunding dengannya untuk melabur dalam pembangunan dan pengeluaran.
Masa siaran: Ogos-06-2022
