Neka relevantna razmatranja kako bi se izbjegao kvar ventila od ventila kolone do diska plus resetatora

Neka relevantna razmatranja kako bi se izbjegao kvar ventila od ventila kolone do diska plus resetatora

Zašto ventili stalno ne rade? U cijelom procesu projektovanja, proizvodnje, ugradnje, radnog stanja, rada i održavanja, svaki korak ne treba biti opušten. Kako odrediti postoji li problem s ventilom prije nego što napusti tvornicu ili nakon što je u potpunosti instaliran? Ovo treba provjeriti pregledom izgleda i određenim testovima performansi. Kontinuiranim razvojem nauke i tehnologije u našoj zemlji, stepen automatizacije proizvodnje preduzeća se stalno povećava. Kontrolni ventil osigurava važan dio automatizacije proizvodnog procesa.
Zašto ventili stalno ne rade? U cijelom procesu projektovanja, proizvodnje, ugradnje, radnog stanja, rada i održavanja, svaki korak ne treba biti opušten. Kako odrediti postoji li problem s ventilom prije nego što napusti tvornicu ili nakon što je u potpunosti instaliran? Ovo treba provjeriti pregledom izgleda i određenim testovima performansi.
Kontinuiranim razvojem nauke i tehnologije u našoj zemlji, stepen automatizacije proizvodnje preduzeća se stalno povećava. Kontrolni ventil osigurava važan dio automatizacije proizvodnog procesa.
1. Nema trahoma, pukotina i drugih nedostataka na unutrašnjoj i spoljašnjoj površini tela ventila.
2, sjedište ventila i spoj tijela ventila su čvrsti, jezgro ventila i sjedište ventila su konzistentni, brtvena površina bez nedostataka.
3, spoj stabla ventila i kalema je fleksibilan i pouzdan, stablo ventila nema savijanja, navoj nema oštećenja, korozije.
4, pakovanje, oštećenje starenja brtve, otvaranje ventila je fleksibilno, itd.
5, tijelo ventila treba imati natpisnu pločicu, tijelo ventila i natpisna pločica trebaju sadržavati: naziv proizvođača, naziv ventila, nazivni tlak, nazivni promjer i druge oznake.
6. Položaj otvaranja i zatvaranja ventila tokom transporta mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
(a) Zasun, kuglasti ventil, prigušni ventil, leptir ventil, donji ventil, regulacioni ventil i drugi ventili treba da budu u potpuno zatvorenom položaju.
(b) Utični ventil i element za zatvaranje kugličnog ventila moraju biti u potpuno otvorenom položaju.
(c) Membranski ventil bi trebao biti u zatvorenom položaju i ne smije biti zatvoren previše čvrsto kako bi se spriječilo oštećenje membranskog ventila.
(d) Disk nepovratnog ventila mora biti zatvoren i osiguran.
7, sigurnosni ventil tipa opruge treba imati olovnu brtvu, sigurnosni ventil tipa poluge treba imati uređaj za pozicioniranje teških čekića.
8, nepovratni ventil disk ili kalem treba biti fleksibilan i precizan, bez ekscentriciteta, pomaka ili iskošenog fenomena.
9. Unutrašnja površina ventila obložena gumom, emajlom i plastikom treba da bude glatka i glatka, a sloj obloge treba da bude čvrsto spojen sa matricom, bez pukotina, mehurića i drugih nedostataka.
10. Zaptivna površina prirubnice mora ispunjavati zahtjeve i ne smije imati radijalne ogrebotine.
11, ventil ne smije imati oštećenja, nedostajuće dijelove, koroziju, isključenu natpisnu pločicu i druge pojave, a tijelo ventila ne smije imati prljavštinu.
12, oba kraja ventila trebaju biti zaštićena zaštitnim poklopcem, ručica ili ručni kotačić moraju biti fleksibilni, bez zaglavljivanja.
13. Certifikat o kvaliteti ventila sadrži sljedeći sadržaj:
(a) Naziv proizvođača i datum proizvodnje.
(b) Naziv proizvoda, model i specifikacija.
(c) Nazivni pritisak, nazivni prečnik, primenljivi medij i primenljiva temperatura.
(d) standard na kojem je test zasnovan, zaključak ispitivanja i datum ispitivanja.
(e) Fabrički broj, potpis inspektora i osobe zadužene za inspekciju.
Od ventila stupca do ventilske ploče i ponovnog postavljanja promjene već 1998. počeo je istraživanje i razvoj novih automobilskih klima uređaja za uštedu energije i zaštitu okoliša, rashladni kompresor, Xue Liangliang je jako svjestan: da otvori tržišni jaz, samo u novom word work, kako bi automobilski klima uređaji rashladni kompresor inovacija.
U procesu istraživanja i razvoja tehnologije proizvoda, on smatra da za inovaciju novog kompresora za automobilsku klimatizaciju on mora proći tehničku barijeru. U tom cilju izvršio je brojna ispitivanja i eksperimente, a za ključne teške tehničke probleme konsultovao je relevantne stručnjake. Kroz neprekidne napore, originalni “ventil na stupu” do sadašnjeg uređaja “disk ventila plus reset”, cilindar komprimiranog plina za postizanje boljeg zaptivanja, čime se smanjuje potrošnja energije, kako bi se postigao bolji efekat hlađenja. U materijalu je također napravio podešavanja kako bi osigurao kvalitetu plinske brtve.
Originalni rashladni kompresor za automobilsku klimu često je zbog ulja, plina ne može se odvojiti ili odvojiti, što rezultira gubitkom ili otpadom unutrašnjih dijelova kompresora. Nakon višestruke prakse, riješio je vrlo komplikovan problem separacije nafte i plina.
Korisni model rashladnog kompresora za uštedu energije i zaštitu okoliša za automobilsku klimatizaciju ima prednosti jednostavne strukture, male zapremine, male težine, efektivnog omjera volumena do 95%, kontinuiranog prijenosa plina, bez fenomena prenapona, potrošnja energije je također niža od druga i treća generacija rashladnog kompresora klima uređaja. Glavna karakteristika je da može normalno raditi pod uvjetima velike brzine. Zbog hrabrog poboljšanja uređaja za dovod ulja u mašini, rešava situaciju sagorevanja uzrokovanu originalnim ulazom ulja, poboljšava efekat hlađenja i produžava radni vek kompresora. Kada brzina rashladnog kompresora klima uređaja dostigne 3500 okretaja u minuti, on zadržava ulje, ne sagorijeva mašinu i održava dobar rad.
Novi tip rashladnog kompresora za uštedu energije i zaštitu okoliša za automobilsku klimu inovira mnoge tehničke indekse, kao što je kotrljajući rotacijski kompresor koji koristi igličasti ležaj. Sada je ultra tanka ravnina dodana na oba kraja vretena kompresora, koja igra zaštitnu i stabilnu ulogu u radu vretena kompresora. Klizač je najbolji dio kompresora, frekvencija kretanja je vrlo visoka, što rezultira oprugom da se lako lomi, nakon poboljšanja i inovacije, koristeći novu kliznu rupu uređaja opruge, produžuje vijek trajanja opruge.
Korisni model rashladnog kompresora za uštedu energije i zaštitu životne sredine automobila, veoma pogodan za ugradnju u Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely i druge domaće automobile, koji je nesumnjivo odigrao važnu ulogu u promociji razvoja današnjih automobilskoj industriji.
Razumije se da veliki broj proizvođača automobila pregovara s njim o ulaganju u razvoj i proizvodnju.