ข้อควรพิจารณาที่เกี่ยวข้องบางประการเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของวาล์วจากวาล์วแบบคอลัมน์ไปจนถึงตัวรีเซ็ตดิสก์และตัวรีเซ็ต

ข้อควรพิจารณาที่เกี่ยวข้องบางประการเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของวาล์วจากวาล์วแบบคอลัมน์ไปจนถึงตัวรีเซ็ตดิสก์และตัวรีเซ็ต

ทำไมวาล์วถึงทำงานผิดปกติ? ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การใช้งาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนไม่ควรผ่อนคลาย คุณจะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วมีปัญหาก่อนออกจากโรงงานหรือหลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์แล้ว? สิ่งนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่าง ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในประเทศของเรา ระดับของระบบอัตโนมัติในการผลิตขององค์กรจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง วาล์วควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตอัตโนมัติ
ทำไมวาล์วถึงทำงานผิดปกติ? ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การใช้งาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนไม่ควรผ่อนคลาย คุณจะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วมีปัญหาก่อนออกจากโรงงานหรือหลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์แล้ว? สิ่งนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่าง
ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในประเทศของเรา ระดับของระบบอัตโนมัติในการผลิตขององค์กรจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง วาล์วควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตอัตโนมัติ
1. ไม่มีริดสีดวงทวาร, รอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวภายในและภายนอกของตัววาล์ว
2 บ่าวาล์วและข้อต่อตัววาล์วมั่นคง แกนวาล์วและบ่าวาล์วสอดคล้องกัน พื้นผิวการปิดผนึกโดยไม่มีข้อบกพร่อง
3 การเชื่อมต่อก้านวาล์วและสปูลมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ ก้านวาล์วไม่มีการดัด ด้ายไม่มีความเสียหาย การกัดกร่อน
4, การบรรจุ, ปะเก็นเสียหายตามอายุ, การเปิดวาล์วมีความยืดหยุ่น ฯลฯ
5 ตัววาล์วควรมีป้ายชื่อ ตัววาล์วและป้ายชื่อควรมี: ชื่อผู้ผลิต ชื่อวาล์ว ความดันระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ และฉลากอื่น ๆ
6. ตำแหน่งเปิดและปิดของวาล์วระหว่างการขนส่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
(ก) วาล์วประตู โกลปวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วด้านล่าง วาล์วควบคุม และวาล์วอื่นๆ ควรอยู่ในตำแหน่งปิดสนิท
(b) ปลั๊กวาล์วและส่วนประกอบปิดบอลวาล์วต้องอยู่ในตำแหน่งเปิดสุด
(c) วาล์วไดอะแฟรมควรอยู่ในตำแหน่งปิด และต้องไม่ปิดแน่นเกินไปเพื่อป้องกันความเสียหายต่อวาล์วไดอะแฟรม
(d) จานของเช็ควาล์วจะต้องปิดและยึดให้แน่น
7 วาล์วนิรภัยแบบสปริงควรมีซีลตะกั่ว วาล์วนิรภัยแบบคันโยกควรมีอุปกรณ์วางตำแหน่งค้อนหนัก
8. เช็ควาล์วดิสก์หรือสปูลแอคชั่นควรมีความยืดหยุ่นและแม่นยำ โดยไม่มีปรากฏการณ์เยื้องศูนย์ การกระจัด หรือเอียง
9. พื้นผิวด้านในของวาล์วที่บุด้วยยาง เคลือบฟัน และพลาสติกควรเรียบและเรียบ และชั้นซับควรรวมเข้ากับเมทริกซ์อย่างแน่นหนา โดยไม่มีรอยแตก ฟองอากาศ และข้อบกพร่องอื่น ๆ
10. พื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและต้องไม่มีรอยขีดข่วนในแนวรัศมี
11. วาล์วจะต้องไม่มีความเสียหาย ชิ้นส่วนที่หายไป การกัดกร่อน ป้ายชื่อหลุด และปรากฏการณ์อื่น ๆ และตัววาล์วจะต้องไม่มีสิ่งสกปรก
12. ปลายทั้งสองด้านของวาล์วควรได้รับการปกป้องด้วยฝาครอบป้องกัน การทำงานของมือจับหรือล้อเลื่อนควรมีความยืดหยุ่น ไม่ติดขัด
13. ใบรับรองคุณภาพวาล์วจะต้องมีเนื้อหาดังต่อไปนี้:
(ก) ชื่อผู้ผลิตและวันที่ผลิต
(ข) ชื่อผลิตภัณฑ์ รุ่น และข้อมูลจำเพาะ
(ค) ความดันที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ ตัวกลางที่ใช้บังคับ และอุณหภูมิที่ใช้บังคับ
(ง) มาตรฐานที่ใช้ทดสอบ บทสรุปของการทดสอบ และวันที่ทดสอบ
(จ) เลขที่โรงงาน ลายมือชื่อของผู้ตรวจและผู้รับผิดชอบการตรวจ
จากวาล์วคอลัมน์ไปยังแผ่นวาล์วและรีเซ็ตการเปลี่ยนแปลงเร็วเท่าที่ปี 1998 เริ่มการวิจัยและพัฒนาคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมเครื่องปรับอากาศรถยนต์ใหม่ Xue Liangliang ตระหนักดีถึง: เพื่อเปิดช่องว่างตลาดเฉพาะในใหม่ งานคำเพื่อสร้างนวัตกรรมคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์
ในกระบวนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ เขาเชื่อว่าการจะสร้างสรรค์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์รุ่นใหม่นั้น จะต้องผ่านอุปสรรคทางเทคนิคไปให้ได้ ด้วยเหตุนี้ เขาจึงทำการทดลองและการทดลองหลายครั้ง สำหรับปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญที่ยากลำบาก เขาจึงปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่อง "วาล์วคอลัมน์" ดั้งเดิมไปจนถึงอุปกรณ์ "วาล์วดิสก์บวกรีเซ็ต" ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นกระบอกสูบของก๊าซอัดเพื่อให้ได้การปิดผนึกที่ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงาน เพื่อให้บรรลุผลการทำความเย็นที่ดีขึ้น เขายังทำการปรับเปลี่ยนเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของซีลแก๊สอีกด้วย
คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์แบบเดิมมักเกิดจากน้ำมัน ก๊าซ ไม่สามารถแยกหรือแยกออกได้ ส่งผลให้ชิ้นส่วนภายในคอมเพรสเซอร์สูญเสียหรือเป็นเศษ หลังจากฝึกฝนซ้ำแล้วซ้ำอีก เขาได้แก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนมากของการแยกน้ำมันและก๊าซ
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย ปริมาตรขนาดเล็ก น้ำหนักเบา อัตราส่วนปริมาตรที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 95% การส่งก๊าซอย่างต่อเนื่อง ไม่มีปรากฏการณ์ไฟกระชาก การใช้พลังงานยังต่ำกว่า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศทำความเย็นรุ่นที่สองและสาม คุณสมบัติหลักคือสามารถทำงานได้ตามปกติภายใต้สภาวะการทำงานที่ความเร็วสูง เนื่องจากการปรับปรุงอุปกรณ์ช่องจ่ายน้ำมันในเครื่องจักรอย่างมาก จึงช่วยแก้ปัญหาสถานการณ์การเผาไหม้ที่เกิดจากช่องจ่ายน้ำมันเดิม ปรับปรุงผลการทำความเย็น และยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ เมื่อความเร็วของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศทำความเย็นถึง 3,500 รอบต่อนาที จะช่วยกักเก็บน้ำมัน ไม่ทำให้เครื่องไหม้ และยังคงการทำงานที่ดี
คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นแบบประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมในเครื่องปรับอากาศรถยนต์รูปแบบใหม่ได้คิดค้นดัชนีทางเทคนิคมากมาย เช่น คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่แบบกลิ้งที่ใช้ลูกปืนเข็ม ตอนนี้มีการเพิ่มระนาบที่บางเฉียบไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของสปินเดิลของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งมีบทบาทในการป้องกันและมีเสถียรภาพในการทำงานของสปินเดิลของคอมเพรสเซอร์ Slider เป็นส่วนที่ดีที่สุดของคอมเพรสเซอร์ความถี่ในการเคลื่อนที่สูงมากส่งผลให้สปริงกดหักง่ายหลังการปรับปรุงและนวัตกรรมโดยใช้รูเลื่อนอุปกรณ์สปริงใหม่ช่วยยืดอายุการใช้งานของสปริง
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสำหรับรถยนต์รุ่นยูทิลิตี้ประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมเหมาะมากสำหรับการติดตั้งใน Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely และรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ ซึ่งไม่ต้องสงสัยมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาของปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์
เป็นที่เข้าใจกันว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังเจรจากับเขาเพื่อลงทุนในการพัฒนาและการผลิต