Beberapa pertimbangan relevan untuk menghindari kegagalan katup mulai dari katup kolom hingga cakram plus resetter
Mengapa katup terus tidak berfungsi? Dalam keseluruhan proses desain, manufaktur, pemasangan, kondisi kerja, pengoperasian dan pemeliharaan, setiap langkah tidak boleh santai. Bagaimana cara mengetahui apakah ada masalah pada katup sebelum keluar dari pabrik atau setelah dipasang sepenuhnya? Hal ini perlu diperiksa dengan pemeriksaan penampilan dan uji kinerja tertentu. Dengan terus berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi di negara kita, tingkat otomatisasi produksi perusahaan terus meningkat. Katup kontrol untuk memastikan bagian penting dari otomatisasi proses produksi.
Mengapa katup terus tidak berfungsi? Dalam keseluruhan proses desain, manufaktur, pemasangan, kondisi kerja, pengoperasian dan pemeliharaan, setiap langkah tidak boleh santai. Bagaimana cara mengetahui apakah ada masalah pada katup sebelum keluar dari pabrik atau setelah dipasang sepenuhnya? Hal ini perlu diperiksa dengan pemeriksaan penampilan dan uji kinerja tertentu.
Dengan terus berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi di negara kita, tingkat otomatisasi produksi perusahaan terus meningkat. Katup kontrol untuk memastikan bagian penting dari otomatisasi proses produksi.
1. Tidak ada trachoma, retakan dan cacat lainnya pada permukaan internal dan eksternal badan katup.
2, dudukan katup dan sambungan badan katup kokoh, inti katup dan dudukan katup konsisten, permukaan penyegelan tanpa cacat.
3, batang katup dan sambungan spul fleksibel dan andal, batang katup tidak bengkok, benang tidak rusak, korosi.
4, pengepakan, kerusakan penuaan paking, pembukaan katup fleksibel, dll.
5, badan katup harus memiliki pelat nama, badan katup dan pelat nama harus mencantumkan: nama pabrikan, nama katup, tekanan nominal, diameter nominal, dan label lainnya.
6. Posisi membuka dan menutup katup selama pengangkutan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:
(a) Katup gerbang, katup globe, katup throttle, katup kupu-kupu, katup bawah, katup pengatur, dan katup lainnya harus dalam posisi tertutup penuh.
(b) Bagian penutup katup sumbat dan katup bola harus dalam posisi terbuka penuh.
(c) Katup diafragma harus dalam posisi tertutup, dan tidak boleh ditutup terlalu rapat untuk mencegah kerusakan pada katup diafragma.
(d) Piringan katup periksa harus ditutup dan diamankan.
7, katup pengaman tipe pegas harus memiliki segel timah, katup pengaman tipe tuas harus memiliki perangkat pemosisian palu yang berat.
8, aksi cakram katup atau spool harus fleksibel dan akurat, tanpa fenomena eksentrisitas, perpindahan atau kemiringan.
9. Permukaan bagian dalam katup yang dilapisi dengan karet, enamel dan plastik harus halus dan halus, dan lapisan lapisan harus menyatu dengan kuat dengan matriks, tanpa retak, gelembung dan cacat lainnya.
10. Permukaan penyegelan flensa harus memenuhi persyaratan dan tidak boleh memiliki goresan radial.
11, katup tidak boleh mengalami kerusakan, bagian yang hilang, korosi, pelat nama terlepas dan fenomena lainnya, dan badan katup tidak boleh ada kotoran.
12, kedua ujung katup harus dilindungi oleh penutup pelindung, pegangan atau pengoperasian roda tangan harus fleksibel, tidak ada fenomena macet.
13. Sertifikat mutu katup harus memuat isi sebagai berikut:
(a) Nama pabrikan dan tanggal pembuatan.
(b) Nama produk, model dan spesifikasi.
(c) Tekanan nominal, diameter nominal, media yang berlaku, dan suhu yang berlaku.
(d) standar yang menjadi dasar pengujian, kesimpulan pengujian dan tanggal pengujian.
(e) Nomor pabrik, tanda tangan pemeriksa dan penanggung jawab pemeriksaan.
Dari katup kolom ke pelat katup dan mengatur ulang perubahan sejak tahun 1998 memulai penelitian dan pengembangan kompresor pendingin AC otomotif baru yang hemat energi dan perlindungan lingkungan, Xue Liangliang sangat menyadari: untuk membuka kesenjangan pasar, hanya di yang baru kata kerja, guna membuat inovasi kompresor pendingin AC otomotif.
Dalam proses penelitian dan pengembangan teknologi produk, ia meyakini bahwa untuk berinovasi pada kompresor AC mobil baru harus melewati hambatan teknis. Untuk tujuan ini, ia melakukan banyak uji coba dan eksperimen, untuk masalah teknis utama yang sulit, ia berkonsultasi dengan para ahli terkait. Melalui upaya tak henti-hentinya, "katup kolom" asli ke perangkat "cakram katup plus reset" saat ini, silinder gas terkompresi mencapai segel yang lebih baik, sehingga mengurangi konsumsi daya, untuk mencapai efek pendinginan yang lebih baik. Pada materialnya, ia juga melakukan penyesuaian untuk menjamin kualitas segel gas.
Kompresor pendingin AC mobil asli sering kali disebabkan oleh oli, gas yang tidak dapat dipisahkan atau dipisahkan, sehingga mengakibatkan hilangnya atau rusaknya bagian dalam kompresor. Setelah berulang kali berlatih, ia memecahkan masalah pemisahan minyak dan gas yang sangat rumit.
Model utilitas kompresor pendingin hemat energi dan perlindungan lingkungan untuk AC mobil memiliki keunggulan struktur sederhana, volume kecil, ringan, rasio volume efektif hingga 95%, transmisi gas terus menerus, tidak ada fenomena lonjakan, konsumsi daya juga lebih rendah dari kompresor AC pendingin generasi kedua dan ketiga. Fitur utamanya adalah dapat bekerja secara normal dalam kondisi operasi kecepatan tinggi. Karena peningkatan yang berani pada perangkat saluran masuk oli di dalam mesin, ini mengatasi situasi pembakaran yang disebabkan oleh saluran masuk oli asli, meningkatkan efek pendinginan, dan memperpanjang masa pakai kompresor. Ketika kecepatan kompresor AC pendingin mencapai 3500 putaran per menit, ia mempertahankan oli, tidak membakar mesin, dan mempertahankan pengoperasian yang baik.
Kompresor pendingin AC mobil tipe baru yang hemat energi dan ramah lingkungan berinovasi dalam banyak indeks teknis, seperti kompresor putar bergulir yang menggunakan bantalan jarum. Sekarang bidang ultra-tipis ditambahkan di kedua ujung spindel kompresor, yang memainkan peran protektif dan stabil dalam kerja spindel kompresor. Penggeser adalah bagian terbaik dari kompresor, frekuensi pergerakannya sangat tinggi, mengakibatkan pegas yang mendorongnya mudah patah, setelah perbaikan dan inovasi, menggunakan lubang penggeser perangkat pegas baru, memperpanjang masa pakai pegas.
Kompresor pendingin mobil model utilitas hemat energi dan perlindungan lingkungan, sangat cocok untuk dipasang di Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely dan mobil domestik lainnya, yang tidak diragukan lagi memainkan peran penting dalam mendorong perkembangan masa kini. industri mobil.
Diketahui bahwa sejumlah produsen mobil sedang bernegosiasi dengannya untuk berinvestasi dalam pengembangan dan produksi.
Waktu posting: 06 Agustus-2022
