Nithean beachdachaidhean iomchaidh gus fàilligeadh bhalbhaichean a sheachnadh bho bhalbhaichean colbh gu diosc agus ath-shuidheachadh
Carson a bhios bhalbhaichean a’ cumail mì-obrachadh? Anns a 'phròiseas gu lèir de dhealbhadh, dèanamh, stàladh, suidheachadh obrach, obrachadh agus cumail suas, cha bu chòir a h-uile ceum a bhith socair. Ciamar a cho-dhùineas tu a bheil duilgheadas ann leis a 'bhalbhaiche mus fhàg e an fhactaraidh no an dèidh dha a bhith air a stàladh gu h-iomlan? Feumar seo a dhearbhadh le sgrùdadh coltas agus cuid de dheuchainnean coileanaidh. Le leasachadh leantainneach saidheans agus teicneòlas san dùthaich againn, tha an ìre de fèin-ghluasad cinneasachadh iomairt a ’sìor dhol am meud. Bhalbhaiche smachd gus dèanamh cinnteach gu bheil pàirt chudromach den phròiseas cinneasachaidh fèin-ghluasadach.
Carson a bhios bhalbhaichean a’ cumail mì-obrachadh? Anns a 'phròiseas gu lèir de dhealbhadh, dèanamh, stàladh, suidheachadh obrach, obrachadh agus cumail suas, cha bu chòir a h-uile ceum a bhith socair. Ciamar a cho-dhùineas tu a bheil duilgheadas ann leis a 'bhalbhaid mus fhàg e an fhactaraidh no an dèidh dha a bhith air a stàladh gu h-iomlan? Feumar seo a sgrùdadh le sgrùdadh coltas agus cuid de dheuchainnean coileanaidh.
Le leasachadh leantainneach saidheans agus teicneòlas san dùthaich againn, tha an ìre de fèin-ghluasad cinneasachadh iomairt a ’sìor dhol am meud. Bhalbhaichean smachd gus dèanamh cinnteach gu bheil pàirt chudromach den phròiseas cinneasachaidh fèin-ghluasad.
1. Chan eil trachoma, sgàinidhean agus uireasbhaidhean eile air uachdar taobh a-staigh agus taobh a-muigh na buidhne bhalbhaichean.
2, tha an suidheachan bhalbhaichean agus an corp bhalbhaichean daingeann, tha cridhe na bhalbhaichean agus cathair na bhalbhaichean cunbhalach, uachdar seulachaidh gun uireasbhaidhean.
3, tha an ceangal gas agus spool bhalbhaichean sùbailte agus earbsach, chan eil lùbadh aig a 'chas bhalbhaichean, chan eil milleadh sam bith air an t-snàthainn, corrach.
4, pacadh, milleadh aois gasket, tha fosgladh bhalbhaichean sùbailte, msaa.
5, bu chòir clàr-ainm a bhith aig a’ bhuidheann bhalbhaichean, bu chòir don bhuidheann bhalbhaichean agus clàr-ainm a bhith a’ toirt a-steach: ainm neach-dèanamh, ainm bhalbhaichean, cuideam ainmichte, trast-thomhas ainmichte agus bileagan eile.
6. Coinnichidh suidheachadh fosglaidh is dùnaidh na bhalbhaichean aig àm còmhdhail na riatanasan a leanas:
(a) Bu chòir bhalbhaichean geata, bhalbhaichean cruinne, bhalbhaichean smeòrach, bhalbhaichean dealan-dè, bhalbhaichean bun, bhalbhaichean riaghlaidh agus bhalbhaichean eile a bhith san t-suidheachadh làn dùinte.
(b) Bidh am ball dùnaidh bhalbhaichean plug agus ball ann an suidheachadh làn fhosgailte.
(c) Bu chòir a 'bhalbhaid diaphragm a bhith anns an t-suidheachadh dùinte, agus cha bu chòir a bhith dùinte ro theann gus casg a chur air milleadh air a' bhalbha diaphragm.
(d) Bidh diosc na bhalbhaichean sgrùdaidh dùinte agus tèarainte.
7, bu chòir ròn luaidhe a bhith aig bhalbhaichean sàbhailteachd seòrsa earraich, bu chòir inneal suidheachaidh òrd trom a bhith aig bhalbhaichean sàbhailteachd seòrsa luamhan.
8, bu chòir gnìomh diosc bhalbhaichean no spool a bhith sùbailte agus ceart, gun a bhith annasach, gluasad no iongantas.
9. Bu chòir uachdar a-staigh na bhalbhaichean le lìnigeadh rubair, cruan agus plastaig a bhith rèidh agus rèidh, agus bu chòir an còmhdach lìnidh a bhith air a chur còmhla gu daingeann ris a’ mhaitris, gun sgàinidhean, builgeanan agus uireasbhaidhean eile.
10. Coinnichidh uachdar ròin flange ris na riatanasan agus cha bhith sgrìoban radial ann.
11, cha bhith milleadh air a’ bhalbha, pàirtean a tha a dhìth, corran, clàr-ainm dheth agus uinneanan eile, agus cha bhith salachar air a’ bhuidhinn bhalbhaichean.
12, bu chòir dà cheann na bhalbhaichean a bhith air an dìon le còmhdach dìon, bu chòir obrachadh làimhseachaidh no cuibhle-làimhe a bhith sùbailte, gun iongantas sam bith.
13. Bidh na stuthan a leanas anns an teisteanas càileachd bhalbhaichean:
(a) Ainm an neach-dèanamh agus ceann-latha saothrachaidh.
(b) Ainm toraidh, modail agus sònrachadh.
(c) Brùthadh ainmichte, trast-thomhas ainmichte, meadhan iomchaidh agus teòthachd iomchaidh.
(d) an ìre air an robh an deuchainn stèidhichte, co-dhùnadh na deuchainn agus ceann-latha na deuchainn.
(e) Àireamh factaraidh, ainm-sgrìobhte an neach-sgrùdaidh agus an neach a tha os cionn an sgrùdaidh.
Bho bhalbhaichean colbh gu truinnsear bhalbhaichean agus ath-shuidheachadh an t-atharrachadh cho tràth ri 1998 thòisich rannsachadh agus leasachadh inneal-adhair ùr sàbhaladh lùtha agus dìon na h-àrainneachd compressor fuarachaidh fuarachaidh, Xue Liangliang gu math mothachail air: a 'fosgladh beàrn a' mhargaidh, a-mhàin anns an ùr obair fhaclan, gus ùr-ghnàthachadh compressor fuarachaidh èadhair fèin-ghluasadach a dhèanamh.
Anns a 'phròiseas rannsachadh agus leasachadh teicneòlas toraidh, tha e den bheachd gum feum e a dhol seachad air a' chnap-starra teignigeach airson a bhith ag ùr-ghnàthachadh an compressor èadhair càr ùr. Gus seo a dhèanamh, rinn e grunn deuchainnean agus deuchainnean, airson na prìomh dhuilgheadasan teicnigeach duilich, chuir e comhairle ris na h-eòlaichean iomchaidh. Tro oidhirpean gun stad, an “bhalbhaiche colbh” tùsail chun inneal “valve diosc plus ath-shuidheachadh” gnàthach, an siolandair gas teannachaidh gus ròn nas fheàrr a choileanadh, agus mar sin a ’lughdachadh caitheamh cumhachd, gus buaidh fuarachaidh nas fheàrr fhaighinn. Anns an stuth, rinn e atharrachaidhean cuideachd gus dèanamh cinnteach à càileachd an ròn gas.
Bidh an compressor fuarachaidh èadhair càr tùsail gu tric mar thoradh air ola, chan urrainn gas a bhith air a sgaradh no air a sgaradh, agus mar thoradh air sin bidh call no sgrìobadh pàirtean a-staigh an compressor. Às deidh grunn chleachdaidhean, dh ’fhuasgail e an duilgheadas gu math toinnte a thaobh dealachadh ola is gas.
Tha na buannachdan aig a’ mhodail goireis a tha a ’sàbhaladh lùth agus a’ dìon na h-àrainneachd fuarachaidh fuarachaidh airson fionnarachadh-àile càr le structar sìmplidh, meud beag, cuideam aotrom, co-mheas meud èifeachdach suas ri 95%, sgaoileadh gas leantainneach, gun iongantas gèilleadh, caitheamh cumhachd cuideachd nas ìsle na an dàrna agus an treas ginealach compressor fionnarachadh-àile fuarachaidh. Is e am prìomh fheart gum faod e obrachadh gu h-àbhaisteach fo chumha obrachadh aig astar àrd. Mar thoradh air an leasachadh dàna air an inneal ola a-steach don inneal, bidh e a ’fuasgladh an t-suidheachaidh losgaidh a dh’ adhbhraich an t-sàilean ola tùsail, a ’leasachadh buaidh fuarachaidh, agus a’ leudachadh beatha seirbheis an fhrigeire. Nuair a ruigeas astar compressor fionnarachaidh èadhair fuarachaidh 3500 tionndadh gach mionaid, bidh e a ’cumail ola, chan eil e a’ losgadh an inneal, agus a ’cumail suas deagh obrachadh.
Tha an seòrsa ùr de dhlùthadair fuarachaidh sàbhalaidh lùth-adhair càr agus dìon na h-àrainneachd ag ùr-ghnàthachadh mòran de chlàran-amais teignigeach, leithid an compressor rothlach rollaidh a’ cleachdadh giùlan snàthad. A-nis tha am plèana ultra-tana air a chuir ris aig gach ceann den dealgan compressor, aig a bheil pàirt dìon agus seasmhach ann an obair dealgan an compressor. Is e sleamhnag am pàirt as fheàrr den fhrigeire, tha an tricead gluasaid glè àrd, agus mar thoradh air an sin bidh an earrach furasta a bhriseadh, às deidh leasachadh agus ùr-ghnàthachadh, a ’cleachdadh toll sleamhnachaidh inneal earraich ùr, a’ leudachadh beatha seirbheis an earraich.
Modail goireasachd càr fionnarachadh-àile inneal-sàbhalaidh lùth agus dìon na h-àrainneachd compressor fuarachaidh, gu math freagarrach airson a chuir a-steach ann an Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely agus càraichean dachaigheil eile, a tha gun teagamh air a bhith gu mòr an sàs ann a bhith a’ brosnachadh leasachadh an latha an-diugh gnìomhachas càraichean.
Thathas a’ tuigsinn gu bheil grunn luchd-saothrachaidh chàraichean a’ co-rèiteachadh leis gus tasgadh a dhèanamh ann an leasachadh agus cinneasachadh.
Ùine puist: Lùnastal-06-2022
