Ορισμένες σχετικές σκέψεις για την αποφυγή αστοχίας βαλβίδας από βαλβίδες στήλης σε δίσκους συν επαναρυθμιστές

Ορισμένες σχετικές σκέψεις για την αποφυγή αστοχίας βαλβίδας από βαλβίδες στήλης σε δίσκους συν επαναρυθμιστές

Γιατί οι βαλβίδες συνεχίζουν να δυσλειτουργούν; Σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού, κατασκευής, εγκατάστασης, κατάστασης λειτουργίας, λειτουργίας και συντήρησης, κάθε βήμα δεν πρέπει να είναι χαλαρό. Πώς προσδιορίζετε εάν υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα πριν φύγει από το εργοστάσιο ή αφού έχει εγκατασταθεί πλήρως; Αυτό πρέπει να ελεγχθεί με επιθεώρηση εμφάνισης και ορισμένες δοκιμές απόδοσης. Με τη συνεχή ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας στη χώρα μας, ο βαθμός αυτοματοποίησης της επιχειρηματικής παραγωγής αυξάνεται συνεχώς. Βαλβίδα ελέγχου για να διασφαλιστεί ένα σημαντικό μέρος της αυτοματοποίησης της διαδικασίας παραγωγής.
Γιατί οι βαλβίδες συνεχίζουν να δυσλειτουργούν; Σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού, κατασκευής, εγκατάστασης, κατάστασης λειτουργίας, λειτουργίας και συντήρησης, κάθε βήμα δεν πρέπει να είναι χαλαρό. Πώς προσδιορίζετε εάν υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα πριν φύγει από το εργοστάσιο ή αφού έχει εγκατασταθεί πλήρως; Αυτό πρέπει να ελεγχθεί με επιθεώρηση εμφάνισης και ορισμένες δοκιμές απόδοσης.
Με τη συνεχή ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας στη χώρα μας, ο βαθμός αυτοματοποίησης της επιχειρηματικής παραγωγής αυξάνεται συνεχώς. Βαλβίδα ελέγχου για να διασφαλιστεί ένα σημαντικό μέρος της αυτοματοποίησης της διαδικασίας παραγωγής.
1. Δεν υπάρχουν τράχωμα, ρωγμές και άλλα ελαττώματα στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του σώματος της βαλβίδας.
2, η έδρα της βαλβίδας και η άρθρωση του σώματος της βαλβίδας είναι σταθερή, ο πυρήνας της βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι συνεπής, η επιφάνεια στεγανοποίησης χωρίς ελαττώματα.
3, το στέλεχος βαλβίδας και η σύνδεση καρουλιού είναι εύκαμπτη και αξιόπιστη, το στέλεχος βαλβίδας δεν έχει κάμψη, το νήμα δεν έχει ζημιά, διάβρωση.
4, η συσκευασία, η ζημιά γήρανσης της φλάντζας, το άνοιγμα της βαλβίδας είναι εύκαμπτο κ.λπ.
5, το σώμα της βαλβίδας πρέπει να έχει πινακίδα, το σώμα και η πινακίδα της βαλβίδας πρέπει να περιλαμβάνουν: όνομα κατασκευαστή, όνομα βαλβίδας, ονομαστική πίεση, ονομαστική διάμετρο και άλλες ετικέτες.
6. Η θέση ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας κατά τη μεταφορά πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(α) Η βαλβίδα πύλης, η βαλβίδα σφαίρας, η βαλβίδα πεταλούδας, η βαλβίδα πεταλούδας, η κάτω βαλβίδα, η βαλβίδα ρύθμισης και άλλες βαλβίδες πρέπει να βρίσκονται στην πλήρως κλειστή θέση.
(β) Η βαλβίδα βύσματος και το μέλος κλεισίματος της σφαιρικής βαλβίδας πρέπει να βρίσκονται στην πλήρως ανοιχτή θέση.
(γ) Η βαλβίδα διαφράγματος πρέπει να βρίσκεται στην κλειστή θέση και δεν πρέπει να κλείνει πολύ σφιχτά για να αποφευχθεί η ζημιά στη βαλβίδα διαφράγματος.
(δ) Ο δίσκος της βαλβίδας αντεπιστροφής πρέπει να είναι κλειστός και ασφαλισμένος.
7, η βαλβίδα ασφαλείας τύπου ελατηρίου θα πρέπει να έχει μολύβδινη σφράγιση, η βαλβίδα ασφαλείας τύπου μοχλού πρέπει να έχει μια συσκευή τοποθέτησης βαριάς σφύρας.
8, η δράση του δίσκου ή της μπομπίνας της βαλβίδας ελέγχου πρέπει να είναι ευέλικτη και ακριβής, χωρίς φαινόμενο εκκεντρικότητας, μετατόπισης ή λοξής.
9. Η εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας με επένδυση από καουτσούκ, σμάλτο και πλαστικό θα πρέπει να είναι λεία και λεία και το στρώμα επένδυσης πρέπει να συνδυάζεται σταθερά με τη μήτρα, χωρίς ρωγμές, φυσαλίδες και άλλα ελαττώματα.
10. Η επιφάνεια στεγανοποίησης της φλάντζας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις και να μην έχει ακτινικές γρατσουνιές.
11, η βαλβίδα δεν πρέπει να έχει ζημιά, εξαρτήματα που λείπουν, διάβρωση, σβηστή πινακίδα και άλλα φαινόμενα και το σώμα της βαλβίδας δεν πρέπει να έχει ακαθαρσίες.
12, και τα δύο άκρα της βαλβίδας θα πρέπει να προστατεύονται με προστατευτικό κάλυμμα, η λειτουργία της λαβής ή του χειροτροχού πρέπει να είναι εύκαμπτη, χωρίς φαινόμενο κολλήματος.
13. Το πιστοποιητικό ποιότητας βαλβίδας πρέπει να περιέχει τα ακόλουθα περιεχόμενα:
(α) Όνομα κατασκευαστή και ημερομηνία κατασκευής.
(β) Όνομα προϊόντος, μοντέλο και προδιαγραφές.
(γ) Ονομαστική πίεση, ονομαστική διάμετρος, εφαρμοστέο μέσο και εφαρμοστέα θερμοκρασία.
δ) το πρότυπο στο οποίο βασίστηκε η δοκιμή, το συμπέρασμα της δοκιμής και την ημερομηνία της δοκιμής.
(ε) Αριθμός εργοστασίου, υπογραφή του επιθεωρητή και του αρμόδιου για την επιθεώρηση.
Από τη βαλβίδα στήλης στην πλάκα βαλβίδας και την επαναφορά της αλλαγής ήδη από το 1998 άρχισε να ερευνά και να αναπτύσσει νέο συμπιεστή ψύξης για εξοικονόμηση ενέργειας κλιματισμού αυτοκινήτων και προστασία του περιβάλλοντος, ο Xue Liangliang γνωρίζει πολύ καλά: να ανοίξει το κενό της αγοράς, μόνο στο νέο word work, προκειμένου να γίνει η καινοτομία του συμπιεστή ψυκτικού συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων.
Στη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας προϊόντων, πιστεύει ότι για να καινοτομήσει ο νέος συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου, πρέπει να περάσει το τεχνικό εμπόδιο. Για το σκοπό αυτό, πραγματοποίησε πολυάριθμες δοκιμές και πειράματα, για τα καίρια δύσκολα τεχνικά προβλήματα, συμβουλεύτηκε τους αρμόδιους ειδικούς. Μέσω αδιάκοπων προσπαθειών, η αρχική «βαλβίδα στήλης» στην τρέχουσα συσκευή «δίσκος βαλβίδας συν επαναφορά», ο κύλινδρος συμπιεσμένου αερίου για να επιτευχθεί καλύτερη σφράγιση, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ρεύματος, για να επιτευχθεί καλύτερο αποτέλεσμα ψύξης. Στο υλικό, έκανε επίσης προσαρμογές για να εξασφαλίσει την ποιότητα της σφράγισης αερίου.
Ο αρχικός συμπιεστής ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου συχνά οφείλεται στο λάδι, το αέριο δεν μπορεί να διαχωριστεί ή να διαχωριστεί, με αποτέλεσμα την απώλεια ή θραύση των εσωτερικών μερών του συμπιεστή. Μετά από επανειλημμένη εξάσκηση, έλυσε το πολύ περίπλοκο πρόβλημα του διαχωρισμού πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Ο συμπιεστής ψύξης εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικής προστασίας για τον κλιματισμό αυτοκινήτων έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, μικρού όγκου, ελαφρού βάρους, αποτελεσματικής αναλογίας όγκου έως 95%, συνεχής μετάδοση αερίου, χωρίς φαινόμενο υπερτάσεων, η κατανάλωση ενέργειας είναι επίσης χαμηλότερη από ο συμπιεστής ψυκτικού κλιματισμού δεύτερης και τρίτης γενιάς. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό την προϋπόθεση λειτουργίας υψηλής ταχύτητας. Λόγω της τολμηρής βελτίωσης της συσκευής εισαγωγής λαδιού στο μηχάνημα, επιλύει την κατάσταση καύσης που προκαλείται από την αρχική είσοδο λαδιού, βελτιώνει το αποτέλεσμα ψύξης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή. Όταν η ταχύτητα του συμπιεστή κλιματισμού ψύξης φτάσει τις 3500 στροφές ανά λεπτό, διατηρεί λάδι, δεν καίει το μηχάνημα και διατηρεί καλή λειτουργία.
Ο νέος τύπος συμπιεστή ψύξης για εξοικονόμηση ενέργειας και περιβαλλοντικής προστασίας κλιματισμού αυτοκινήτου καινοτομεί πολλούς τεχνικούς δείκτες, όπως ο κυλιόμενος περιστροφικός συμπιεστής που χρησιμοποιεί ρουλεμάν βελόνας. Τώρα προστίθεται το εξαιρετικά λεπτό επίπεδο και στα δύο άκρα του άξονα του συμπιεστή, το οποίο παίζει προστατευτικό και σταθερό ρόλο στην εργασία του άξονα του συμπιεστή. Ο ολισθητήρας είναι το καλύτερο μέρος του συμπιεστή, η συχνότητα κίνησης είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα το ελατήριο να το σπρώχνει εύκολα, μετά από βελτίωση και καινοτομία, χρησιμοποιώντας νέα οπή ολίσθησης συσκευής ελατηρίου, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ελατηρίου.
Συμπιεστής ψύξης εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικής προστασίας κλιματιστικού αυτοκινήτου, πολύ κατάλληλος για εγκατάσταση σε Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely και άλλα οικιακά αυτοκίνητα, που αναμφίβολα έπαιξε σημαντικό ρόλο στην προώθηση της σημερινής Αυτοκινητοβιομηχανία.
Όπως γίνεται αντιληπτό, πλήθος αυτοκινητοβιομηχανιών διαπραγματεύονται μαζί του για να επενδύσουν στην ανάπτυξη και την παραγωγή.