வால்வு இணைப்பு, பராமரிப்பு, கிரீஸ் மற்றும் பிற அறிவு அறிவு: வால்வு கேஸ்கெட்டை நிறுவும் முறை மற்றும் முக்கிய விஷயங்கள்

வால்வு இணைப்பு, பராமரிப்பு, கிரீஸ் மற்றும் பிற அறிவு அறிவு: வால்வு கேஸ்கெட்டை நிறுவும் முறை மற்றும் முக்கிய விஷயங்கள்

வால்வு இணைப்பு முறை வால்வு நிறுவல் வால்வு கிரீஸ் பராமரிப்பு பொருந்தும் மின்சார ஆக்சுவேட்டர் வால்வுகளின் பயன்பாட்டில் பொதுவான சிக்கல்கள்

வால்வு இணைப்பு முறை

1. ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு:

வால்வின் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பு வடிவம் இதுவாகும். ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்பின் வடிவத்தின் படி, அதை பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

1, மென்மையான வகை: அழுத்தம் உயர் வால்வு அல்ல. செயலாக்கம் மிகவும் வசதியானது

2, குழிவான மற்றும் குவிந்த வகை: அதிக வேலை அழுத்தம், கடினமான வாஷரைப் பயன்படுத்தலாம்

3. மோர்டைஸ் மற்றும் பள்ளம் வகை: பெரிய பிளாஸ்டிக் சிதைவு கொண்ட கேஸ்கெட்டை அரிக்கும் ஊடகத்தில் பயன்படுத்தலாம், மேலும் சீல் விளைவு சிறந்தது.

4, ட்ரெப்சாய்டல் பள்ளம் வகை: ஓவல் உலோக வளைய கேஸ்கெட்டுடன், வால்வின் ≥64 கிலோ/செமீ2 அழுத்தம் அல்லது உயர் வெப்பநிலை வால்வு வேலை செய்யப் பயன்படுகிறது.

5, லென்ஸ் வகை: வாஷர் என்பது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட லென்ஸின் வடிவம். வேலை அழுத்தம் ≥ 100kg/cm2 அல்லது உயர் வெப்பநிலை வால்வுகள் கொண்ட உயர் அழுத்த வால்வுகள்.

6, ஓ-ரிங் வகை: இது ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பின் புதிய வடிவமாகும், அதைத் தொடர்ந்து பலவிதமான ரப்பர் ஓ-மோதிரம் உள்ளது, மேலும் இது இணைப்பு படிவத்தின் சீல் விளைவுகளில் உருவாக்கப்பட்டது.

இரண்டு, கிளாம்ப் இணைப்பு:

வால்வு மற்றும் இரண்டு குழாய்கள் நேரடியாக போல்ட் மூலம் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு.

மூன்று, பட் வெல்டிங் இணைப்பு:

குழாய்களுடன் நேரடியாக பற்றவைக்கப்பட்ட வால்வுகளை நிறுவவும்

1, வால்வு நிறுவலுக்கு முன், வால்வு மாதிரி, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு சீரானதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்;

2, வால்வு மாதிரி மற்றும் தொழிற்சாலை நகல் சோதனையின் படி வால்வை தேவைகளின் அடிப்படையில் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதை சரிபார்க்கவும்;

3. வால்வை உயர்த்தும் போது, ​​கயிறு வால்வு உடல் மற்றும் வால்வு அட்டையின் விளிம்பு இணைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வு தண்டு மற்றும் ஹேண்ட்வீலை சேதப்படுத்தாதபடி, கைசக்கரம் அல்லது வால்வு தண்டுடன் கட்டப்படக்கூடாது;

4. கிடைமட்ட குழாய் மீது வால்வை நிறுவும் போது, ​​வால்வு தண்டு செங்குத்தாக மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும், மற்றும் வால்வு தண்டு கீழ்நோக்கி நிறுவப்படக்கூடாது;

5. வால்வை நிறுவும் போது, ​​கட்டாய ஜோடி இணைப்பு பயன்முறையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, அதனால் சீரற்ற சக்தி காரணமாக சேதம் ஏற்படாது;

6, திறந்த ராட் கேட் வால்வை நிலத்தடி ஈரமான இடத்தில் நிறுவக்கூடாது, அதனால் வால்வு கம்பி துருப்பிடிப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

துணை மின் இயக்கி

எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வு பொருத்தம், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல வகையான எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் உள்ளன, அவை செயல்படும் விதத்தில் வேறுபட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, கோண பயண மின்சார இயக்கி என்பது வெளியீட்டு மூலை முறுக்கு, மற்றும் நேரடி பயண மின்சார இயக்கி என்பது வெளியீட்டு இடமாற்ற உந்துதல் ஆகும். வால்வின் வேலை தேவைகளுக்கு ஏற்ப கணினி பயன்பாட்டில் உள்ள மின்சார இயக்கியின் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

நான்கு, திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு:

இது ஒரு எளிய இணைப்பு முறையாகும், இது பெரும்பாலும் சிறிய வால்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் இரண்டு வழக்குகள் உள்ளன:

1, நேரடி சீல்: உள் மற்றும் வெளிப்புற நூல்கள் நேரடியாக சீல் செய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. கூட்டு கசிவு இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, பெரும்பாலும் முன்னணி எண்ணெய், நூல் மற்றும் பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் மூலப்பொருள் பெல்ட் நிரப்பப்பட்டிருக்கும்; பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் மூலப்பொருள் பெல்ட், தினசரி பயன்பாடு; இந்த பொருள் அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்பாடு மிகவும் நன்றாக உள்ளது, சீல் விளைவு நல்லது, பயன்படுத்த மற்றும் வசதிக்காக தக்கவைத்து, பிரித்தெடுத்தல், முற்றிலும் நீக்கப்படும், ஏனெனில் அது பிசுபிசுப்பு அல்லாத படத்தின் ஒரு அடுக்கு, முன்னணி எண்ணெய் விட, நூல் லினன் மிகவும் சிறந்தது.

2. மறைமுக சீல்: திருகு இறுக்கத்தின் வலிமை இரண்டு விமானங்களுக்கு இடையில் வாஷருக்கு மாற்றப்படுகிறது, இதனால் வாஷர் ஒரு சீல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

ஐந்து, ஸ்லீவ் இணைப்பு:

ஸ்லீவ் இணைப்பு, அதன் இணைப்பு மற்றும் சீல் கொள்கை, நட்டு இறுக்கும் போது, ​​ஸ்லீவ் அழுத்தத்தின் கீழ், விளிம்பு குழாயின் வெளிப்புற சுவரில் கடிக்க, ஸ்லீவ் மற்றும் கூட்டு உடல் கூம்பு அழுத்தத்தின் கீழ் மூடப்படும், அதனால் கசிவை நம்பத்தகுந்த முறையில் தடுக்க முடியும்.

இந்த வகையான இணைப்பின் நன்மைகள்:

1. சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, எளிய அமைப்பு, எளிதாக பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை;

2, ரிலே வலுவான, பரந்த அளவிலான பயன்பாடு கூட, அதிக அழுத்தம் (1000 கிலோ/செ.மீ. 2), அதிக வெப்பநிலை (650℃) மற்றும் தாக்க அதிர்வுகளைத் தாங்கும்

3, பல்வேறு பொருட்களை தேர்வு செய்யலாம், அரிப்பு தடுப்புக்கு ஏற்றது;

4, செயலாக்கத் துல்லியத் தேவைகள் அதிகமாக இல்லை; அதிக உயரத்தில் நிறுவ எளிதானது.

ஸ்லீவ் இணைப்பு வடிவம் சீனாவில் சில சிறிய விட்டம் கொண்ட வால்வு தயாரிப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஆறு, கிளாம்ப் இணைப்பு:

இது ஒரு விரைவான இணைப்பு முறையாகும், இதற்கு இரண்டு போல்ட் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது மற்றும் அடிக்கடி அகற்றப்படும் குறைந்த அழுத்த வால்வுகளுக்கு ஏற்றது.

ஏழு, உள் சுய-இறுக்க இணைப்பு:

மேலே உள்ள இணைப்பு படிவங்கள், நடுத்தர அழுத்தத்தை ஈடுகட்ட, சீல் அடைவதற்கு வெளிப்புற சக்தியைப் பயன்படுத்துவதாகும். நடுத்தர அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு சுய-இறுக்க இணைப்பு கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் சீல் வளையம் உள் கூம்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நடுத்தர எதிர் பக்கத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில், நடுத்தர அழுத்தம் உள் கூம்புக்கு, மற்றும் சீல் வளையத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, கூம்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில், ஒன்று மற்றும் வால்வு என இரண்டு கூறுகளை உருவாக்குகிறது. உடல் மத்தியக் கோடு இணையாக வெளிப்புறமாக, வால்வு உடலின் உள் சுவரில் மற்ற அழுத்தம். பிந்தைய கூறு சுய-இறுக்க சக்தி. அதிக நடுத்தர அழுத்தம், அதிக சுய-இறுக்கும் சக்தி. எனவே இந்த வகை இணைப்பு உயர் அழுத்த வால்வுகளுக்கு ஏற்றது. இது flange இணைப்பு விட, பொருட்கள் மற்றும் மனிதவளம் நிறைய சேமிக்க, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட preload தேவை, அதனால் வால்வு அழுத்தம் அதிக, நம்பகமான பயன்பாடு இல்லை. சுய-சீலிங் கொள்கையால் செய்யப்பட்ட வால்வுகள் பொதுவாக உயர் அழுத்த வால்வுகள். வால்வு இணைப்பின் பல வடிவங்கள் உள்ளன, அவை அகற்றப்பட வேண்டிய அவசியமில்லாத சிறிய வால்வுகள், குழாய்கள் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகின்றன; சில அல்லாத உலோக வால்வுகள், சாக்கெட் இணைப்பு பயன்பாடு, மற்றும் பல. வால்வு பயன்படுத்துபவர்கள் நிபந்தனைக்கு ஏற்ப விரிவாக சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய பாகங்கள்

வால்வுகள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் உள்ளன, அவை குழாய்களின் இணைப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வுகள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் இருக்க முடியாது, ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி. வால்வு பொருத்துதல்கள் கார்பன் எஃகு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு, மற்றும் PVC, அல்லது மற்ற பொருட்கள், பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் முதல் இரண்டு, மக்கள் வாழ்க்கை நிலை முன்னேற்றம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உணவு தேவை ஒரு பெரிய தொடர்ந்து. எனவே இது உணவு இயந்திரங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, எனவே துருப்பிடிக்காத எஃகு சானிட்டரி வால்வு பொருத்துதல்கள் தொழில்துறை ஏற்றத்தில் இருந்து வெளியேறுகின்றன, மக்கள் பொதுவாக வால்வு பொருத்துதல்கள், பெரும்பாலும் துருப்பிடிக்காத எஃகு சுகாதார தரம் என்று கூறுகிறார்கள்.

கிரீஸ் ஊசி பராமரிப்பு

வெல்டிங்கிற்கு முன்னும் பின்னும் வால்வின் தொழில்முறை பராமரிப்பு பணி, உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில் வால்வின் சேவையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. துல்லியமான மற்றும் ஒழுங்கான மற்றும் பயனுள்ள பராமரிப்பு வால்வைப் பாதுகாக்கும், வால்வு சாதாரணமாக செயல்படும் மற்றும் வால்வின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும். வால்வு பராமரிப்பு எளிமையானதாக தோன்றலாம், ஆனால் அது இல்லை. வேலையில் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத அம்சங்கள் உள்ளன.

வால்வு கிரீஸ் உட்செலுத்தப்படும் போது, ​​கிரீஸின் அளவு பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. கிரீஸ் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, ஆபரேட்டர் வால்வு மற்றும் கிரீஸ் இணைப்பு பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து கிரீஸ் வேலையைச் செய்கிறார். இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன: ஒருபுறம், கொழுப்பு ஊசி அளவு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் சீல் மேற்பரப்பு மசகு எண்ணெய் இல்லாததால் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. மறுபுறம், கொழுப்பு ஊசி அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக களியாட்டம் ஏற்படுகிறது. வால்வு வகை வகைக்கு ஏற்ப இல்லை, துல்லியமான கணக்கீட்டிற்கான வெவ்வேறு வால்வு சீல் திறன். வால்வு அளவு மற்றும் வகை சீல் திறன் மூலம் கணக்கிட முடியும், பின்னர் கிரீஸ் ஊசி ஒரு நியாயமான அளவு.

இரண்டாவதாக, வால்வு கிரீஸ், அடிக்கடி அழுத்தம் பிரச்சனை புறக்கணிக்க. கிரீஸ் உட்செலுத்தலின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கிரீஸ் ஊசி அழுத்தம் தொடர்ந்து சிகரங்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளில் மாறுகிறது. அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், முத்திரை கசிவு அல்லது தோல்வியடைகிறது. அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், கிரீஸ் நிரப்புதல் போர்ட் தடுக்கப்படுகிறது, முத்திரையில் உள்ள கிரீஸ் கடினமாக்கப்படுகிறது, அல்லது சீல் வளையம் வால்வு பந்து அல்லது வால்வு தகடு மூலம் பூட்டப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக கிரீஸ் ஊசி அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வால்வு அறையின் அடிப்பகுதியில் அதிக கிரீஸ் செலுத்தப்படுகிறது, இது பொதுவாக சிறிய கேட் வால்வுகளில் நிகழ்கிறது. உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், ஒருபுறம், ஊசி முனையை சரிபார்த்து, கொழுப்பு துளையின் அடைப்பு தீர்மானிக்கப்பட்டால் அதை மாற்றவும்; மறுபுறம் லிப்பிட் கடினப்படுத்துதல், துப்புரவு திரவத்தைப் பயன்படுத்துதல், சீல் கிரீஸின் தோல்வியை மீண்டும் மீண்டும் மென்மையாக்குதல் மற்றும் புதிய கிரீஸ் மாற்றீட்டை செலுத்துதல். கூடுதலாக, சீல் வகை மற்றும் சீல் பொருள், கொழுப்பு ஊசி அழுத்தத்தை பாதிக்கிறது, வெவ்வேறு முத்திரை வடிவங்கள் வெவ்வேறு கொழுப்பு ஊசி அழுத்தம், பொதுவாக, கடின முத்திரை கொழுப்பு ஊசி அழுத்தம் மென்மையான முத்திரை விட அதிகமாக உள்ளது.

மூன்றாவதாக, வால்வு கிரீஸ் போது, ​​சுவிட்ச் நிலையில் வால்வு கவனம் செலுத்த. பந்து வால்வு பராமரிப்பு பொதுவாக திறந்த நிலையில் உள்ளது, சிறப்பு சூழ்நிலைகள் மூடிய பராமரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. மற்ற வால்வுகளை திறந்த நிலையில் சிகிச்சை செய்ய முடியாது. கேட் வால்வு பராமரிக்கும் போது மூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும், சீலிங் வளையத்தில் உள்ள கிரீஸ் சீல் பள்ளத்தால் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், திறந்தால், சீல் செய்யும் கிரீஸ் நேரடியாக ஓட்டம் அல்லது வால்வு அறைக்குள் விழும், இதன் விளைவாக களியாட்டம் ஏற்படும்.

நான்காவது, வால்வு கிரீஸ், பெரும்பாலும் கிரீஸ் விளைவு பிரச்சனை புறக்கணிக்க. கிரீஸ் ஊசி செயல்பாட்டில் அழுத்தம், கிரீஸின் அளவு மற்றும் சுவிட்ச் நிலை ஆகியவை இயல்பானவை. இருப்பினும், வால்வு கிரீஸ் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக, சில நேரங்களில் வால்வைத் திறக்க அல்லது மூடுவது, உயவு விளைவைச் சரிபார்த்து, வால்வு பந்து அல்லது ராம் மேற்பரப்பின் சராசரி உயவுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.

ஐந்தாவது, கிரீஸ், வால்வு பாடி ப்ளோடவுன் மற்றும் கம்பி சொருகுதல் அழுத்தம் நிவாரண பிரச்சனைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். வால்வு அழுத்த சோதனைக்குப் பிறகு, சீலிங் அறையின் வால்வு அறையில் உள்ள வாயு மற்றும் நீர் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு காரணமாக அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும். கிரீஸ் உட்செலுத்தலின் போது, ​​மென்மையான கிரீஸ் ஊசியை எளிதாக்குவதற்கு அழுத்தம் நிவாரணம் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். கிரீஸ் ஊசிக்குப் பிறகு, சீல் குழியில் உள்ள காற்று மற்றும் நீர் முழுமையாக மாற்றப்படும். வால்வு அறை அழுத்தத்தின் சரியான நேரத்தில் வெளியீடு, ஆனால் வால்வு பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும். கிரீஸ் ஊசிக்குப் பிறகு, விபத்துகளைத் தடுக்க, ப்ளோடவுன் மற்றும் பிரஷர் ரிலீஃப் ஒயர் பிளக்கை இறுக்கிக் கொள்ளவும்.

ஆறாவது, கொழுப்பு ஊசி, நாம் கொழுப்பு சராசரி பிரச்சனை கவனம் செலுத்த வேண்டும். சாதாரண கொழுப்பு உட்செலுத்தலின் போது, ​​இடைவெளி கொழுப்பு ஊசி வாய்க்கு அருகில் உள்ள கொழுப்பு துளை முதலில் கொழுப்பை உருவாக்குகிறது, பின்னர் குறைந்த புள்ளியில், *** உயர் புள்ளியாகும், மேலும் கொழுப்பு அடுத்தடுத்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. விதிப்படி இல்லாவிட்டால் அல்லது கொழுப்பு இல்லை என்றால், அடைப்பு, சரியான நேரத்தில் கிளியரன்ஸ் சிகிச்சை இருப்பது உறுதி.

ஏழாவது, கிரீஸ் வால்வு விட்டம் மற்றும் சீல் ரிங் சீட் ஃப்ளஷ் சிக்கலையும் கவனிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பந்து வால்வு, திறந்த குறுக்கீடு இருந்தால், திறந்த வரம்பிற்கு சரிசெய்யப்படலாம், பூட்டப்பட்ட பிறகு நேரான விட்டத்தை உறுதிப்படுத்தவும். முழுமையையும் கருத்தில் கொள்ள, திறந்த அல்லது நெருக்கமான பக்க நிலையைப் பின்தொடர்வது மட்டுமல்லாமல் வரம்பை சரிசெய்யவும். திறப்பு நிலை ஃப்ளஷ் மற்றும் இடத்தில் மூடப்படாமல் இருந்தால், அது வால்வை தளர்வாக மூடும். இதேபோல், இடத்தில் மூடுவதை சரிசெய்யவும், ஆனால் திறந்த நிலையின் தொடர்புடைய சரிசெய்தலையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். வால்வு வலது கோண பக்கவாதம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

எட்டாவது, கொழுப்பு ஊசிக்குப் பிறகு, கொழுப்பு ஊசி வாயில் சீல் வைக்க வேண்டும். கிரீஸ் ஊசி வாயில் அசுத்தங்கள் அல்லது லிப்பிட் ஆக்சிஜனேற்றம் நுழைவதைத் தவிர்க்கவும். துருப்பிடிக்காமல் இருக்க உறையில் துரு எதிர்ப்பு கிரீஸ் பூசப்பட வேண்டும். அடுத்த கையாளுதலுக்கு.

ஒன்பதாவது, கொழுப்பு ஊசி, ஆனால் விரிவான தலைப்புகளை எதிர்கால எண்ணெய் தொடர் பரிமாற்றத்தில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். டீசல் மற்றும் பெட்ரோலின் வெவ்வேறு குணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பெட்ரோலின் ஃப்ளஷிங் மற்றும் சிதைவுத் திறனைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எதிர்காலத்தில், வால்வு இயக்கப்படும் மற்றும் பெட்ரோல் பகுதியை சந்திக்கும் போது, ​​கிரீஸ் தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் தடுக்க நேரத்தில் சேர்க்க வேண்டும்.

பத்தாவது, கொழுப்பு ஊசி போது, ​​வால்வு தண்டு கொழுப்பு ஊசி புறக்கணிக்க வேண்டாம். வால்வு தண்டு பகுதி ஒரு நெகிழ் தண்டு ஸ்லீவ் அல்லது பேக்கிங் உள்ளது, மேலும் உயவு பராமரிக்க வேண்டும், செயல்பாட்டின் போது உராய்வு எதிர்ப்பை குறைக்கும் பொருட்டு, உயவு உறுதி செய்ய முடியவில்லை என்றால், மின்சார கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு அதிகரிப்பு உடைகள் பாகங்கள், கைமுறை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் முயற்சி.

பதினொன்று, சில பந்து வால்வு உடல் அம்புகள் குறிக்கப்பட்ட, ஆங்கில FIOW கையெழுத்து இல்லை என்றால், சீல் இருக்கை திசையில், ஒரு நடுத்தர ஓட்டம் குறிப்பு, வால்வு சுய-வெளியேற்றத்தின் திசையில் இல்லை. பொதுவாக, இரண்டு இருக்கை சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வுகள் இரு வழி ஓட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

பன்னிரண்டாவது, வால்வு பராமரிப்பு, ஆனால் மின்சார தலை மற்றும் நீர் பிரச்சனைகளை அதன் பரிமாற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். குறிப்பாக மழைக்காலங்களில் மழை பெய்யும். ஒன்று மோட்டார் அமைப்பு அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் துருப்பிடிப்பது, மற்றொன்று குளிர்காலத்தில் உறைந்துவிடும். மின்சார வால்வு செயல்பாட்டின் முறுக்கு மிகவும் பெரியதாக இருப்பதால், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் சேதமடைவதால் மோட்டாரை சுமை அல்லது சூப்பர் முறுக்கு பாதுகாப்பு ஜம்ப் மின் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியாது. டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் கைமுறையாக கட்டுப்படுத்த முடியாது. சூப்பர் டார்க் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, கையேடு கட்டுப்பாட்டையும் மாற்ற முடியாது, அதாவது கட்டாயக் கட்டுப்பாடு போன்றவை உள் அலாய் பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.

உராய்வு முறுக்கு சிறியது மற்றும் திரும்பும் வேறுபாடு சிறியது.

ரப்பர் லைன் செய்யப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு, ஃப்ளோரின் லைன்டு டயாபிராம் வால்வு ஆகியவற்றை நீர் உப்புநீக்க நடுத்தர குறுகிய சேவை வாழ்க்கைக்கு ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும் /p>

உப்பு நீக்கப்பட்ட நீர் ஊடகத்தில் அமிலம் அல்லது அடிப்படை குறைந்த செறிவு உள்ளது, இது ரப்பருக்கு அதிக அரிக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ரப்பர் அரிப்பு செயல்திறன் விரிவாக்கம், வயதான, குறைந்த வலிமை, ரப்பர் வரிசையாக பட்டாம்பூச்சி வால்வு, உதரவிதான வால்வு பயன்பாடு விளைவு மோசமான தரம் ரப்பர் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது. ரப்பர் கோடு போடப்பட்ட உதரவிதான வால்வு நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்புடன் கூடிய ஃவுளூரின் வரிசையான உதரவிதான வால்வாக மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ஆனால் ஃவுளூரின் வரிசையாக்கப்பட்ட உதரவிதான வால்வின் உதரவிதானம் மேல் மற்றும் கீழ் மடிப்புகளைத் தாங்க முடியாமல் உடைந்து, இயந்திர சேதம் மற்றும் வால்வின் ஆயுளை விளைவிக்கிறது. குறுகியதாக உள்ளது. இப்போது சிறந்த வழி பந்து வால்வை தண்ணீருடன் சிகிச்சையளிப்பது, அதை 5 ~ 8 ஆண்டுகள் வரை பயன்படுத்தலாம். சீல் கேஸ்கெட் என்பது இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பலவற்றில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சீல் உதிரி பாகமாகும். இது ஒரு சீல் பொருள். இந்த வரையறையிலிருந்து, சீல் கேஸ்கெட்டை எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை அறிந்து கொள்வது எங்களுக்கு கடினமாக இல்லை, எனவே சீல் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது எதிர்கொள்ளும் மதிப்பு. துல்லியமான நிறுவல் சீல் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும், இதனால் உபகரணங்கள் சீராக இயங்கும், இல்லையெனில் அது சீல் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும். இப்போது அதை எப்படி செய்வது என்று இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம். கேஸ்கட்களின் துல்லியமான நிறுவல், விளிம்பு இணைப்பு அமைப்பு அல்லது நூல் இணைப்பு அமைப்பு, நிலையான சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் கேஸ்கெட் ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆய்வு செய்யப்பட்டு, மற்ற வால்வு பாகங்கள் அப்படியே இருக்கும் நிபந்தனையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சீல் கேஸ்கெட் என்பது இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பலவற்றில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் சீல் செய்யும் உதிரி பாகமாகும். இது ஒரு சீல் பொருள். இந்த வரையறையிலிருந்து, சீல் கேஸ்கெட்டை எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை அறிந்து கொள்வது எங்களுக்கு கடினமாக இல்லை, எனவே சீல் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது எதிர்கொள்ளும் மதிப்பு. துல்லியமான நிறுவல் சீல் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும், இதனால் உபகரணங்கள் சீராக இயங்கும், இல்லையெனில் அது சீல் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும். இப்போது அதை எப்படி செய்வது என்று இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

கேஸ்கட்களின் துல்லியமான நிறுவல், விளிம்பு இணைப்பு அமைப்பு அல்லது நூல் இணைப்பு அமைப்பு, நிலையான சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் கேஸ்கெட் ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆய்வு செய்யப்பட்டு, மற்ற வால்வு பாகங்கள் அப்படியே இருக்கும் நிபந்தனையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

1. கேஸ்கட்களை நிறுவும் முன், சீல் மேற்பரப்பு, கேஸ்கட்கள், நூல்கள் மற்றும் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளின் சுழற்சி பகுதிகள் கிராஃபைட் தூள் அல்லது கிராஃபைட் தூள் எண்ணெய் (அல்லது தண்ணீர்) கலந்த ஒரு நெகிழ் முகவர் ஒரு அடுக்குடன் பூசப்படுகின்றன. கேஸ்கட்கள் மற்றும் கிராஃபைட் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.

2, சீல் மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்ட கேஸ்கெட் சந்திக்க, துல்லியமானது, வளைக்க முடியாது, வால்வு குழி அல்லது மேசையின் தோள்பட்டைக்குள் நீட்டிக்க முடியாது.

3. நிறுவல் கேஸ்கெட் ஒரு பகுதியை மட்டுமே நிறுவ ஒப்புக்கொள்கிறது, மேலும் இரண்டு சீல் மேற்பரப்புக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியை அகற்றுவதற்கு சீல் மேற்பரப்புக்கு இடையில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துண்டுகளை நிறுவ ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.

4. நீள்வட்ட கேஸ்கெட்டின் சீல் கேஸ்கெட்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், மேலும் கேஸ்கெட்டின் இரண்டு இறுதி முகங்களும் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.

5, ஓ ரிங் நிறுவல், வளையம் மற்றும் பள்ளம் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் கூடுதலாக, சுருக்க அளவு பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும், சீல் நிபந்தனையின் கீழ், சுருக்க சிதைவு விகிதம் முடிந்தவரை சிறிய, O வளையத்தின் ஆயுள் நீட்டிக்க முடியும்.

6. கேஸ்கெட்டானது மேல் அட்டையில் இருக்கும் முன், வால்வு திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், அதனால் நிறுவலை பாதிக்காது மற்றும் வால்வு பாகங்களை சேதப்படுத்தாது. கவர் நிலையுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும் போது, ​​கேஸ்கெட்டின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சிராய்ப்பு தவிர்க்க, கேஸ்கெட்டுடன் தொடர்பு தள்ள மற்றும் இழுக்க வழி பயன்படுத்த வேண்டாம்.

7. போல்ட் அல்லது நூல்களால் இணைக்கப்பட்ட கேஸ்கட்களின் நிறுவல் கேஸ்கட்களை ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் செய்ய வேண்டும் (இழைகளால் இணைக்கப்பட்ட கேஸ்கெட் கவர் ஒரு குறடு இருந்தால் குழாய் இடுக்கி பயன்படுத்தப்படாது).

8. கேஸ்கெட்டை அழுத்துவதற்கு முன், அழுத்தம், வெப்பநிலை, நடுத்தரத்தின் தன்மை மற்றும் கேஸ்கெட் பொருளின் பண்புகள் ஆகியவற்றை தெளிவாக புரிந்துகொள்வது மற்றும் முன் ஏற்றும் சக்தியை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். கசிவு இல்லாமல் அழுத்தம் சோதனையின் போது முன்கூட்டியே ஏற்றுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும்.

9. கேஸ்கெட்டை இறுக்கிய பிறகு, இணைக்கும் பாகங்கள் ஒரு முன் இறுக்கமான இடைவெளியைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதனால் கேஸ்கெட்டை கசியும் போது முன்-இறுக்குவதற்கான இடம் உள்ளது.

10. உயர் வெப்பநிலையில் வேலை செய்யும் போது, ​​போல்ட் அதிக வெப்பநிலை க்ரீப்பை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக அழுத்தம் தளர்வு மற்றும் சிதைவு அதிகரிப்பு, கேஸ்கெட்டின் கசிவு மற்றும் சூடான இறுக்கத்திற்கான தேவைக்கு வழிவகுக்கும்; மாறாக, குறைந்த வெப்பநிலையின் அடிப்படையில், போல்ட் சுருங்கி, தளர்த்தப்பட வேண்டும்.

11, திரவ சீல் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தி சீல் மேற்பரப்பு, சீல் மேற்பரப்பு சுத்தம் அல்லது மேற்பரப்பு சிகிச்சை வேண்டும். விமானம் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு தரையில் மற்றும் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும், பூச்சு பிசின் சராசரியாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் காற்று முடிந்தவரை விலக்கப்பட வேண்டும். பிசின் அடுக்கு பொதுவாக 0.1-0.2 மிமீ ஆகும்.

12. நூல் முத்திரை PTFE ஃபிலிம் டேப்பால் செய்யப்பட்டால், படத்தின் தொடக்கப் புள்ளியை மெல்லியதாக இழுத்து நூல் மேற்பரப்பில் ஒட்ட வேண்டும், பின்னர் தொடக்கப் புள்ளியில் உள்ள அதிகப்படியான டேப்பை அகற்றி, படம் நூலில் ஒட்டப்படும். ஆப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலே உள்ள அறிமுகத்தின் மூலம், சீல் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். நிறுவல் சிக்கலானது அல்ல, விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், விவரங்கள் நன்றாக கையாளப்படுகின்றன, நிறுவல் மென்மையாக இருக்கும். துல்லியமான நிறுவல் என்பது உபகரணங்களின் சீல் மற்றும் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது, எனவே நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு ஊழியர்கள் மேலே உள்ள விஷயங்களை மனதில் வைத்து, நிறுவும் போது அவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.