Свързване на клапани, поддръжка, грес и други познания: метод за монтаж на уплътнението на клапана и основни въпроси

Свързване на клапани, поддръжка, грес и други познания: метод за монтаж на уплътнението на клапана и основни въпроси

Режим на свързване на вентил Монтаж на клапан Поддръжка на грес на клапан Често срещани проблеми при прилагането на съвпадащи вентили с електрически задвижки

Режим на свързване на вентила

1. Фланцова връзка:

Това е най-често използваната форма на свързване на вентила. Според формата на комбинираната повърхност тя може да бъде разделена на следните типове:

1, гладък тип: за налягането не е високо клапан. Обработката е по-удобна

2, вдлъбнат и изпъкнал тип: високо работно налягане, може да използва твърда шайба

3. Тип вдлъбнатина и жлеб: уплътнение с голяма пластична деформация може да се използва в ерозионна среда и ефектът на уплътняване е по-добър.

4, тип трапецовиден жлеб: с овално метално пръстеновидно уплътнение, използвано за работно налягане ≥64 kg/cm2 на клапана или високотемпературен клапан.

5, тип леща: шайбата е формата на лещата, изработена от метал. Вентили за високо налягане с работно налягане ≥ 100 kg/cm2 или вентили за висока температура.

6, тип О-пръстен: това е нова форма на фланцова връзка, последвана от различни гумени О-пръстени и разработена, в уплътнителния ефект на формата на връзката.

Две, връзка със скоба:

Връзка, при която вентилът и две тръби са резбовани заедно директно с болтове.

Три, връзка за челно заваряване:

Монтирайте клапани, заварени директно с тръби

1, преди монтажа на клапана, трябва внимателно да провери дали моделът на клапана, спецификациите и дизайнът са последователни;

2, според модела на клапана и проверката на фабричното копие, проверете дали клапанът може да се приложи при условията на изискванията;

3. При повдигане на клапана въжето трябва да бъде завързано към фланцовата връзка на тялото на клапана и капака на клапана, а не към ръчното колело или стеблото на клапана, за да не се повреди стеблото на клапана и ръчното колело;

4. Когато монтирате вентила върху хоризонталната тръба, стеблото на клапана трябва да е вертикално нагоре и стеблото на клапана не трябва да се монтира надолу;

5. При инсталиране на вентила не е разрешено да се използва режимът на принудително свързване на двойка, за да не се причини повреда поради неравномерна сила;

6, вентилът с отворен прът не трябва да се монтира в подземно влажно място, за да се избегне ръждата на пръта на клапана.

Поддържащ електрически задвижващ механизъм

Електрически задвижващ механизъм и съвпадение на клапана, използвани в автоматична система за управление. Има много видове електрически задвижки и те се различават по начин на действие. Например електрическият задвижващ механизъм с ъглов ход е изходящият ъглов въртящ момент, а електрическият задвижващ механизъм с директен ход е тяга на изходното изместване. Типът електрически задвижващ механизъм в системното приложение трябва да бъде избран според работните нужди на вентила.

Четири, резбова връзка:

Това е прост метод на свързване, често използван за малки вентили. Има още два случая:

1, директно запечатване: вътрешните и външните резби играят директно запечатваща роля. За да се гарантира, че съединението не изтича, често се пълни с оловно масло, конец и политетрафлуоретиленов суровинен колан; Политетрафлуоретиленовият колан за суровини, употребата на ежедневно; Тази функция за устойчивост на ерозия на материала е много добра, ефектът на запечатване е добър, използвайте и запазете удобството, разглобяването може да бъде напълно премахнато, тъй като е слой от невискозен филм, отколкото оловно масло, много по-добро бельо.

2. Индиректно уплътняване: Силата на затягане на винта се прехвърля към шайбата между двете равнини, така че шайбата играе роля на уплътнение.

Пет, ръкавна връзка:

Връзката на втулката, нейното свързване и принцип на уплътняване е, че при затягане на гайката втулката е под натиск, така че ръбът да се забие във външната стена на тръбата, външният конус на втулката и конусът на тялото на съединението се затварят под натиск, така че може надеждно да предотврати изтичане.

Предимствата на тази форма на връзка са:

1. Малък размер, леко тегло, проста структура, лесно разглобяване и сглобяване;

2, дори силно реле, широк обхват на употреба, може да издържи на високо налягане (1000 kg/cm2), висока температура (650 ℃) и ударни вибрации

3, могат да избират различни материали, подходящи за предотвратяване на ерозия;

4, изискванията за точност на обработката не са високи; Лесен за инсталиране на голяма надморска височина.

Формата на свързване на ръкава е използвана в някои продукти с клапани с малък диаметър в Китай.

Шест, скоба връзка:

Това е бърз метод на свързване, който изисква само два болта и е подходящ за вентили за ниско налягане, които често се отстраняват.

Седем, вътрешна самозатягаща се връзка:

Горните форми на свързване са използването на външна сила за компенсиране на средното налягане, за постигане на уплътнение. По-долу е описана самозатягаща се връзка, използваща средно налягане. Неговият уплътнителен пръстен е монтиран във вътрешния конус, като средната противоположна страна е под определен ъгъл, средно налягане към вътрешния конус и прехвърлянето към уплътнителния пръстен, при определен ъгъл на конуса, произвежда два компонента, един и клапан централната линия на тялото е успоредна навън, другият натиск към вътрешната стена на тялото на клапана. Последният компонент е силата на самозатягане. Колкото по-голямо е средното налягане, толкова по-голяма е силата на самозатягане. Така че този тип връзка е подходящ за вентили за високо налягане. Това е повече от фланцовата връзка, за да спестите много материали и работна сила, но също така се нуждае от определено предварително натоварване, така че налягането на клапана да не е високо, надеждна употреба. Вентилите, направени на самоуплътняващ се принцип, обикновено са вентили за високо налягане. Има много форми на свързване на вентили, като малки вентили, които не трябва да се отстраняват, заварени заедно с тръби; Някои неметални вентили, използването на гнездо за свързване и т.н. Потребителите на клапани трябва да бъдат третирани подробно според състоянието.

Свързани аксесоари

Има вентили и фитинги, които се използват в системата за свързване или управление на тръби. Вентилите и фитингите не могат да съществуват, взаимно се допълват. Вентилните фитинги са въглеродна стомана и неръждаема стомана и PVC или други материали, често използвани са първите две, през последните години с напредъка на нивото на живот на хората, търсенето на храна също е последвано от голямо. Така че това стимулира бързото развитие на хранителните машини, така че фитингите за санитарни вентили от неръждаема стомана излизат от индустриалния бум, хората обикновено казват, че фитингите за вентили са най-вече все още санитарен клас от неръждаема стомана.

Поддръжка на впръскване на грес

Професионалната поддръжка на вентила преди и след производството преди заваряване играе жизненоважна роля в обслужването на клапана в производството и експлоатацията. Точната, подредена и ефективна поддръжка ще защити вентила, ще направи клапана да функционира нормално и ще удължи експлоатационния живот на вентила. Поддръжката на клапана може да изглежда проста, но не е така. Често има пренебрегвани аспекти на работата.

Когато се инжектира грес за клапана, количеството грес често се пренебрегва. След добавяне на греста операторът избира вентила и режима на свързване на греста и извършва работата по гресирането. Има две ситуации: от една страна, количеството на инжектираната мазнина е по-малко и уплътнителната повърхност се ускорява от липсата на смазка. От друга страна, инжектирането на мазнини е прекомерно, което води до екстравагантност. Не е според типа на клапана, различен капацитет на уплътняване на клапана за точно изчисление. Може да се изчисли според размера на клапана и капацитета на уплътняване на типа и след това разумно количество инжекция на грес.

Второ, смазката на клапаните често пренебрегва проблема с налягането. По време на операцията по впръскване на грес, налягането на впръскването на грес редовно се променя във върхове и спадове. Ако налягането е твърде ниско, уплътнението изтича или се поврежда. Ако налягането е твърде високо, отворът за пълнене на грес е блокиран, греста в уплътнението е втвърдена или уплътнителният пръстен е заключен със сферичния клапан или пластината на клапана. Обикновено, когато налягането на впръскване на грес е твърде ниско, повече грес се впръсква в дъното на камерата на клапана, което обикновено се случва при малки шибърни клапани. Ако налягането на впръскване е твърде високо, от една страна, проверете дюзата за впръскване и я сменете, ако се установи запушването на мастната пора; От друга страна е липидното втвърдяване, за използване на почистваща течност, многократно омекотяване на повредата на уплътнителната грес и инжектиране на нова смазка за смяна. В допълнение, типът на уплътнението и уплътняващият материал също влияят върху налягането на инжектиране на мазнина, различните форми на уплътнение имат различно налягане на впръскване на мазнина, като цяло налягането на инжектиране на мазнина при твърдо уплътнение е по-високо от мекото уплътнение.

Трето, когато смазвате клапана, обърнете внимание на клапана в позицията на превключвателя. Поддръжката на сферичния кран обикновено е в отворено състояние, специални обстоятелства избират затворена поддръжка. Други клапи не могат да се третират в отворено положение. Шибърният вентил трябва да е в затворено състояние при поддръжка, за да се гарантира, че греста по дължината на уплътнителния пръстен е покрита с уплътнителен жлеб, ако е отворен, уплътнителната грес ще попадне директно в канала на потока или камерата на клапана, което води до екстравагантност.

Четвърто, грес за клапани, често игнорира проблема с ефекта на греста. Налягането, количеството грес и позицията на превключвателя при операцията по впръскване на грес са нормални. Въпреки това, за да се осигури ефектът на смазване на клапана, понякога е необходимо да се отвори или затвори клапанът, да се провери ефектът на смазване и да се потвърди средното смазване на повърхността на топката на клапана или цилиндъра.

Пето, грес, трябва да се обърне внимание на продухването на тялото на клапана и проблемите с освобождаването на налягането при запушване на кабела. След теста за налягане на клапана, газът и водата в камерата на клапана на уплътнителната камера ще повишат налягането поради повишаване на температурата на околната среда. По време на инжектирането на грес, освобождаването на налягането трябва да се подобри, за да се улесни гладкото впръскване на грес. След впръскване на грес въздухът и водата в уплътнителната кухина се сменят напълно. Навременно освобождаване на налягането в камерата на клапана, но също така и за да се гарантира безопасността на използване на клапана. След инжектирането на греста не забравяйте да затегнете щепсела на проводника за продухване и освобождаване на налягането, за да предотвратите инциденти.

Шесто, инжектиране на мазнини, трябва да обърнем внимание на проблема със средната мазнина. По време на нормалното инжектиране на мазнини, дупката за мазнини близо до устата на интервалното инжектиране на мазнини е първата, която произвежда мазнина, а след това до ниската точка, *** е високата точка и мазнината се произвежда последователно. Ако не е според правилото или не е мазнина, се потвърждава, че има запушване, навременно лечение за изчистване.

Седмо, смазката трябва също така да наблюдава диаметъра на клапана и проблема с промиването на седлото на уплътнителния пръстен. Например, сферичен кран, ако има отворена намеса, може да се регулира до отворения ограничител, потвърдете правия диаметър след заключване. Регулирайте лимита не само преследването на отворена или затворена странична позиция, за да разгледате цялото. Ако позицията на отваряне е изравнена и не е затворена на място, това ще доведе до хлабаво затваряне на клапана. По същия начин регулирайте затварянето на място, но също така помислете за съответната настройка на отворената позиция. Уверете се, че клапанът има ход под прав ъгъл.

Осмо, след инжектиране на мазнини, не забравяйте да запечатате устата на инжектирането на мазнини. Избягвайте навлизането на примеси или липидно окисление в отвора за инжектиране на грес. Капакът трябва да бъде покрит със смазка против ръжда, за да се избегне ръжда. За следващата манипулация.

Девето, инжектиране на мазнини, но също така да се разгледа в бъдеще масло последователно предаване на подробни теми в детайли. Като се имат предвид различните качества на дизела и бензина, трябва да се вземе предвид капацитетът за промиване и разграждане на бензина. В бъдеще, когато клапанът работи и бензиновата секция е изпълнена, трябва да се добави грес навреме, за да се предотврати износването.

Десето, когато инжектирате мазнини, не пренебрегвайте инжектирането на мазнини на стеблото на клапана. Частта на вала на клапана има плъзгаща се втулка на вала или опаковка, също трябва да се поддържа смазване, за да се намали съпротивлението на триене по време на работа, ако не може да се осигури смазване, електрическото управление на въртящия момент увеличава износващите се части, усилието на превключвателя за ръчно управление.

Единадесет, някакво тяло на сферичен кран, маркирано със стрелки, ако няма английски FIOW почерк, за посоката на уплътняващата седалка, а не като референтна стойност на средния поток, посоката на саморазреждане на клапана. Обикновено двуседловите уплътнени сферични кранове имат двупосочен поток.

Дванадесето, поддръжка на вентила, но също така обърнете внимание на електрическата глава и нейното предаване на проблеми с водата. Дъжд, който прониква особено през дъждовния сезон. Единият е да ръждясва конструкцията на двигателя или втулката на трансмисионния вал, а другият е да замръзне през зимата. Тъй като въртящият момент на електрическия клапан е твърде голям, повредата на частите на трансмисията ще накара двигателя без натоварване или защитата от супер въртящ момент не може да постигне електрическо управление. Предавателният блок е повреден и ръчното управление не е възможно. След действието за защита от супер въртящ момент, ръчното управление също не може да превключи, като например принудителното управление, ще повреди вътрешните части от сплав.

Въртящият момент на триене е малък и разликата във връщането е малка.

Защо използването на дроселна клапа с гумена облицовка, облицована с флуор диафрагмена клапа за обезсоляване на вода със среден експлоатационен живот /p>

Средата с обезсолена вода съдържа ниска концентрация на киселина или основа, която има по-голяма разрушаемост на каучука. Ерозията на каучука е разширяване, стареене, ниска якост, с дроселна клапа с гумена облицовка, ефектът от използването на диафрагмен клапан е лошо качество, причинено от устойчивост на ерозия на каучук. След като облицованият с гума диафрагмен вентил е подобрен в облицован с флуор диафрагмен вентил с добра устойчивост на корозия, но диафрагмата на облицования с флуор диафрагмен вентил не може да издържи на сгъване нагоре и надолу и се счупва, което води до механични повреди и живота на клапана е по-кратък. Сега по-добрият начин е да обработите сферичния кран с вода, той може да се използва до 5 ~ 8 години. Уплътняващото уплътнение е уплътняваща резервна част, често използвана в машини, оборудване и т.н. Това е уплътнителен материал. От това определение не ни е трудно да разберем колко важно е уплътнителното уплътнение, така че как да монтирате уплътнителното уплътнение си струва да се изправите. Точната инсталация може да осигури функцията за запечатване, така че оборудването да работи гладко, в противен случай ще повреди уплътняващото уплътнение. Сега, нека да разгледаме как да направите това по-подробно. Точното монтиране на уплътненията трябва да се извърши при условие, че конструкцията на фланцовата връзка или структурата на резбовата връзка, статичната уплътнителна повърхност и уплътнението са проверени без съмнение и другите части на клапана са непокътнати.

Уплътнителното уплътнение е уплътнителна резервна част, често използвана в машини, оборудване и т.н. Това е уплътняващ материал. От това определение не ни е трудно да разберем колко важно е уплътнителното уплътнение, така че как да монтирате уплътнителното уплътнение си струва да се изправите. Точната инсталация може да осигури функцията за запечатване, така че оборудването да работи гладко, в противен случай ще повреди уплътняващото уплътнение. Сега, нека да разгледаме как да направите това по-подробно.

Точното монтиране на уплътненията трябва да се извърши при условие, че конструкцията на фланцовата връзка или структурата на резбовата връзка, статичната уплътнителна повърхност и уплътнението са проверени без съмнение и другите части на клапана са непокътнати.

1. Преди да монтирате уплътненията, уплътняващата повърхност, уплътненията, резбите и ротационните части на болтовете и гайките се покриват със слой графитен прах или плъзгащ агент, смесен с масло (или вода) от графитен прах. Уплътненията и графита трябва да се поддържат чисти.

2, уплътнение, монтирано на уплътнителната повърхност, за да се срещне, точно, не може да се изкриви, не може да се простира в кухината на клапана или рамото на масата.

3. Монтажното уплътнение се съгласява да монтира само една част и не се съгласява да монтира две или повече части между уплътняващата повърхност, за да елиминира празнината между двете уплътняващи повърхности.

4. Уплътнението на елиптичното уплътнение трябва да направи контакт на вътрешния и външния пръстен на уплътнението, а двете крайни повърхности на уплътнението не трябва да се допират до дъното на жлеба.

5, монтаж на О пръстен, в допълнение към пръстена и жлеба трябва да отговарят на проектните изисквания, степента на компресия трябва да е подходяща, при условие на запечатване, степента на деформация на компресия възможно най-малка, може да удължи живота на О пръстена.

6. Преди уплътнението да е върху горния капак, вентилът трябва да е в отворено положение, за да не повлияе на инсталацията и да повреди частите на клапана. Когато капакът трябва да бъде подравнен с позицията, не използвайте начина за натискане и издърпване на контакт с уплътнението, за да избегнете изместването и абразията на уплътнението.

7. Монтирането на уплътнения, свързани с болтове или резби, трябва да направи уплътненията в хоризонтално положение (капакът на уплътнението, свързан с резби, не трябва да използва тръбни клещи, ако има гаечен ключ).

8. Преди да се натисне уплътнението, е необходимо да се разберат ясно налягането, температурата, естеството на средата и характеристиките на материала на уплътнението и да се определи силата на предварителното натоварване. Трябва да се осигури предварително натоварване в случай на изпитване под налягане без изтичане, доколкото е възможно да се намали.

9. След като уплътнението е затегнато, трябва да се уверите, че свързващите части имат междина за предварително затягане, така че да има място за предварително затягане, когато уплътнението изтече.

10. Когато работите при висока температура, болтът ще предизвика високотемпературно пълзене, което води до отпускане на напрежението и увеличаване на деформацията, което води до изтичане на уплътнението и необходимост от горещо затягане; Напротив, при предпоставка за ниска температура, болтовете ще се свият и ще трябва да се разхлабят.

11, уплътнителна повърхност с помощта на течно уплътнително уплътнение, уплътнителната повърхност трябва да бъде почистена или повърхностна обработка. Плоската запечатваща повърхност трябва да бъде шлифована и съчетана, лепилото на покритието трябва да е средно и въздухът трябва да бъде изключен, доколкото е възможно. Адхезивният слой обикновено е 0,1-0,2 мм.

12. Когато уплътнението на резбата е направено от PTFE филмова лента, началната точка на филма трябва да бъде изтеглена тънка и залепена към повърхността на резбата, след което излишната лента в началната точка се отстранява, така че филмът да е залепен към конеца е вклинен.

Чрез горното въведение ние знаем как да монтираме уплътнителното уплътнение. Монтажът не е сложен, просто трябва да обърнете внимание на детайлите, детайлите се обработват добре, монтажът може да бъде гладък. Точната инсталация е свързана с уплътняването и работата на оборудването, така че персоналът по монтажа и експлоатацията трябва да има предвид горните въпроси и да ги проверява при инсталиране.